专利汇可以提供传动系统专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种 传动系统 (TS),包括: 离合器 模 块 (CM),具有输入部(In)和第一、第二输出部(O1、O2),其中第一输出部与输入部之间具有设有第一致动工具的第一离合器装置(B、B1、C2),而第二输出部与输入部之间具有设有第二致动工具的第二离合器装置(C、B2);以及传动模块(TM),具有输出部(Out)和第一、第二输入部(i1,i2),其中第一输入部与输出部之间具有设有至少一个传动装置(VAR)的第一部分传动装置,而第二输入部与输出部之间具有设有至少另一传动装置或机械连接件的第二部分传动装置;其中离合器模块的两个输出部(O1、O2)连接到传动模块的两个输入部(i1,i2)。传动系统还包括位于离合器模块的两个输出部之间和/或传动模块的两个输入部之间的 短路 离合器(S)。第一部分传动装置内部的传动装置(VAR)在特定传动范围内连续变化。,下面是传动系统专利的具体信息内容。
1.一种传动系统(TS),包括:
离合器模块(CM),具有输入部(In)和第一输出部及第二输出部(O1、O2),其中所述第一输出部与所述输入部之间具有设有第一致动工具的第一离合器装置(B、B1、C2),而所述第二输出部与所述输入部之间具有设有第二致动工具的第二离合器装置(C、B2);以及传动模块(TM),具有输出部(Out)和第一输入部及第二输入部(i1,i2),其中所述第一输入部与所述输出部之间具有设有至少一个传动装置的第一部分传动装置,而所述第二输入部与所述输出部之间具有设有至少另一传动装置或机械连接件的第二部分传动装置;
其中所述离合器模块的两个输出部(O1、O2)连接到所述传动模块的两个输入部(i1,i2);
其特征在于,
所述传动系统包括短路离合器(S),所述短路离合器位于所述离合器模块的两个输出部之间和/或所述传动模块的两个输入部之间,
所述第一部分传动装置内部的传动装置在特定传动范围内连续变化,
所述第一部分传动装置中的传动装置被以电动机-发电机的组合来电力地实施,所述输入部(In)与所述第一输出部(O1)之间具有速度转换装置(I、P),
所述速度转换装置(P)被设计为旁路传动装置,所述旁路传动装置为设有至少三个旋转构件的行星齿轮系,其中第一旋转体(r1)连接到所述输入部(In),第二旋转体(r2)连接到所述第一输出部(O1),而第三旋转体(r3)连接到所述第一离合器装置(B、B1),以及所述第一离合器装置(B,B1)和/或所述第二离合器装置(B2)被设计为制动器,所述制动器由通向固定区域的、不能消散能量的爪式离合器构成,或由能够消耗能量的摩擦制动器构成。
2.根据权利要求1所述的传动系统,其特征在于,所述第一部分传动装置中的传动装置被构建为具有至少三个旋转构件的行星齿轮(P),其中第一旋转体(r1)构成所述传动装置的输入部,第二旋转体(r2)构成所述传动装置的输出部,而第三旋转体(r3)连接到既能作为马达也可作为发电机操作的电动机。
3.根据权利要求1所述的传动系统,其特征在于,所述速度转换装置(I、P)体现为机械传动装置。
4.根据前述权利要求1中任一项所述的传动系统,其特征在于,所述第一离合器装置和/或第二离合器装置(C、C2、B、B1、B2)被构建为电动机,其中定子连接到固定区域而转子连接到相关的旋转体。
5.根据前述权利要求1-4中任一项所述的传动系统,其特征在于,所述第二离合器装置(C)由位于所述离合器模块的输入部(In)与所述第二输出部(O2)之间的离合器构成。
6.根据权利要求5所述的传动系统,其特征在于,所述第二离合器装置(C)由不能消耗能量的爪式离合器构成,或由能够消耗能量的摩擦离合器构成。
7.根据前述权利要求1-4中任一项所述的传动系统,其特征在于,所述第一离合器装置(B、B1)由摩擦制动器构成,且所述第二离合器装置(C)由摩擦离合器构成。
8.根据前述权利要求1-4中任一项所述的传动系统,其特征在于,第一传动离合器(S1)位于所述离合器模块的第一输出部(O1)与所述传动系统的输出部(Out)之间。
9.根据前述权利要求1-4中任一项所述的传动系统,其特征在于,第二传动离合器(S2)位于所述离合器模块的第二输出部(O2)与所述传动系统的输出部(Out)之间。
10.根据前述权利要求1-4中任一项所述的传动系统,其特征在于,速度转换齿轮位于所述离合器模块的第一输出部(O1)与所述传动系统的输出部(Out)之间。
11.根据前述权利要求8所述的传动系统,其特征在于,所述第一传动离合器(S1)和/或所述短路离合器(S)被构建为爪式离合器和/或同步器。
12.根据前述权利要求9所述的传动系统,其特征在于,所述第二传动离合器(S2)和/或所述短路离合器(S)被构建为爪式离合器和/或同步器。
13.根据前述权利要求1-4中任一项所述的传动系统,其特征在于,所述传动系统包括电动机,所述电动机与所述传动系统的一个或多个部件联接或能够联接。
14.根据前述权利要求1-4中任一项所述的传动系统,其特征在于,所述离合器模块的速度转换装置(P)的传动比被选择为,使得在所述第一离合器装置(B1)被制动的情况下,所述离合器模块的输出部减速。
15.根据前述权利要求1-4中任一项所述的传动系统,其特征在于,所述传动模块的最大减速传动档位存在于所述第二部分传动装置(T2)。
16.根据前述权利要求1-4中任一项所述的传动系统,其特征在于,整个传动系统的最高(最少阻碍)传动比经由所述第二离合器装置(C、B2)和所述第一部分传动装置获得,其中所述短路离合器(S)闭合。
17.根据前述权利要求1-4中任一项所述的传动系统,其特征在于,整个传动系统的最低(最多阻碍)传动比(第一档位)经由所述第一离合器装置(C2、B1)、所述离合器模块的速度转换装置(I、P)和所述第二部分传动装置(T2)或机械连接件获得,其中所述短路离合器(S)闭合。
18.根据前述权利要求1-4中任一项所述的传动系统,其特征在于,所述传动系统的第二档位经由所述第二离合器装置(C,B2)和所述第二部分传动装置(T2)或机械连接件获得。
19.根据前述权利要求1-4中任一项所述的传动系统,其特征在于,所述传动系统的第三档位经由所述第一离合器装置(C2、B1)、所述离合器模块的速度转换装置(I、P)和所述第一部分传动装置获得。
20.根据前述权利要求1-4中任一项所述的传动系统,其特征在于,所述传动系统的第四档位经由所述第二离合器装置(C、B2)和所述第一部分传动装置获得,其中所述短路离合器(S)闭合。
21.根据前述权利要求1-4中任一项所述的传动系统,其特征在于,所述传动模块包括位于所述第一部分传动装置或第二部分传动装置(T1、T2)中的倒档(IR)。
22.根据前述权利要求1-4中任一项所述的传动系统,其特征在于,具有倒退离合器(Sr)。
23.一种在根据前述任一权利要求所述的传动系统的多个档位之间切换的方法,其特征在于,通过致动/闭合所述第二离合器装置(C、B2)并减少所述第一离合器装置(C2、B1)的致动直至所述第二离合器装置能够闭合,来实现所述传动系统从较低档位变换到较高档位且同时维持所述输出部的驱动扭矩。
24.一种用于车辆的传动系统,包括输入部(In)和输出部(Out),所述输入部能够连接到驱动源(A),所述输出部能够连接到负载(L),所述传动系统包括:
传动装置,设有传动装置壳体,所述传动装置壳体具有第一输入轴(1e)和连接到所述输出部的输出轴,其中第一可切换速度转换齿轮(I1)位于所述第一输入轴与所述输出轴之间,
离合器(C),具有第一离合器部件和第二离合器部件,所述第一离合器部件连接到所述输入部,而所述第二离合器部件连接到所述传动装置的第一输入轴,以及行星齿轮(P),具有至少三个旋转构件,其中第一旋转体(r1)连接到所述输入部,而第二旋转体(r2)联接到所述输出部,
其中所述传动装置还包括第二输入轴(2e),其中第二可切换速度转换齿轮(I2)位于所述第二输入轴与所述输出轴之间,且其中所述行星齿轮的第二旋转体与所述第二输入轴相连接,
其特征在于,所述行星齿轮的第三旋转体(r3)连接到电动机(EM),并且所述第三旋转体(r3)还连接到制动器(B)。
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