1.一种试飞成熟度模型的建模方法，其特征在于，在成熟度模型的基础上根据飞机试飞经历及武器装备研制的不同阶段形成试飞成熟度模型；所述试飞成熟度模型分为未试飞级、首飞级、调整试飞级、定型试飞级、验证试飞级、验收试飞级由低到高设置的六个成熟度等级，且六个成熟度等级中每个等级都通过关键状态维度对飞机试飞工作情况进行评价，形成一个阶梯式的试飞成熟改进路线。
2.根据权利要求1所述的一种试飞成熟度模型的建模方法，其特征在于，按飞机研制试飞涉及的要素和需求，所述关键状态维度包括技术状态维度、制造状态维度、集成状态维度、飞行试验状态维度、RMS状态维度。
3.根据权利要求2所述的一种试飞成熟度模型的建模方法，其特征在于，所述技术状态维度主要是衡量技术开发程度，描述技术状态的项目包括技术形式、测试环境等级；从技术形式上，分为理论形式、实物形式、知识形式；从测试环境等级上，分为实验室环境、相关环境、仿真运行环境、实际飞行环境。
4.根据权利要求2所述的一种试飞成熟度模型的建模方法，其特征在于，所述制造状态维度主要是衡量技术的可制造性、经济可行性，描述制造状态的项目包括技术和工业基础、设计、材料、工艺能力与控制、生产人员素质、质量管理、生产制造管理中的任意一个或多个。
5.根据权利要求2所述的一种试飞成熟度模型的建模方法，其特征在于，所述集成状态维度主要是衡量技术或技术部件为实现结合或连接所达到的准备程度，描述集成状态的项目包括集成需求、相互作用识别度。
6.根据权利要求2所述的一种试飞成熟度模型的建模方法，其特征在于，所述飞行试验状态维度主要是衡量飞行试验的完成程度，描述飞行试验状态的项目包括性能试飞、飞行品质试飞、结构验证试验、飞行颤振试验、振动环境测量、振动飞行试验、动力装置飞行试验、燃油系统飞行试验、武器和火控系统飞行试验、电气系统飞行试验、电子设备飞行试验、航空仪表飞行试验、失速-过失速-尾旋飞行试验中的任意一个或多个。
7.根据权利要求2所述的一种试飞成熟度模型的建模方法，其特征在于，所述RMS状态维度主要是衡量试飞型号的RMS状态，描述RMS状态的项目包括定量指标、定性要求、项目完成情况、系统工程能力中的任意一个或多个。
8.根据权利要求2所述的一种试飞成熟度模型的建模方法，其特征在于，每个成熟度等级分别从关键状态维度进行具体描述而构成了试飞成熟度的描述矩阵；
FTML1首飞级具体描述如下：
(FTML1-1)技术状态维度具体描述内容包括：
1.1.1、已经确定飞机项目的总体方案要求，对飞机的气动布局、性能指标、动力装置、结构工艺和雷达火控等进行论证；
1.1.2、已经依据不同专业科研系统的反馈意见和数据标准，确定飞机科研项目的总体设计规范、新材料和新工艺的项目和类型；
1.1.3、最终确定对运行环境的定义，包括硬件平台和软件封装；
1.1.4、建模与仿真方法用于模拟相关环境中系统/分系统工程模型/原型样机的性能；
1.1.5、已经完成静力试验机的静强度试验，证明飞机结构设计标准达到技术要求；
1.1.6、原型机已经通过试验验证气动、结构及飞行控制的效果，飞机的气动、结构、操纵和动力基本满足设计要求；
1.1.7、编制相关飞行测试文档，对各飞行试验的流程进行统筹安排；
(FTML1-2)集成状态维度具体描述内容包括：
1.2.1、已经按照设计图纸制造直观的电子模型和全比例金属样机；
1.2.2、制造多架结构和技术状态相同的原型机，包括静力试验机；
1.2.3、按照设计图纸准备生产用的工装、夹具和样板，发出设计图后按要求的数量和标准制造出可飞行的原型机；
1.2.4、原型机的结构设计、机载设备与最终设计要求存在差异，为测试设备提供必须空间、平衡由于缺装机载成品需要的配重、为基础研究需要而对系上成品和材料进行代用；
(FTML1-3)制造状态维度具体描述内容包括：
1.3.1、工业能力可支持原型机的制造；尽量减少利用独占性的与国外的生产技术，并制定相关规划；对独占性或国外生产技术来源需求进行证实，确定可能的备选制造技术来源；
1.3.2、生产设施及其开发规划可以充分满足系统演示验证或技术移植项目的需求；
1.3.3、通过金属样机的制造过程来对设计效果进行初期检验，同时也根据对样机的装配和检验修正设计上的不足，并且根据具体的技术要求进行补充修改和再设计；
1.3.4、通过技术演示验证项目验证材料的成熟性；初步的材料规格准备就绪；
1.3.5、解决技术演示验证部件的材料可用度问题；确定设备材料的报废问题；
1.3.6、按照图纸设计、基础试验和样机制造的成果，对方案进行完善后进入详细设计、制造和工艺装备的过程；
1.3.7、在相关生产环境中演示验证制造工艺；
1.3.8、估计在生产相关环境中工艺的出品率，执行工艺改进计划并进行更新；
1.3.9、生产人员技能可满足相关环境中的生产制造；
1.3.10、确定生产人员培训所需的资源；
1.3.11、初步质量计划和质量管理体系准备就绪；以识别质量风险和质量规格；
1.3.12、开发初步的制造方法；
1.3.13、所有与制造相关的系统设计纳入集成总体规划/进度；
1.3.14、确定系统开发与演示验证或技术转移植项目的制造风险减缓方法；
1.3.15、制定大部分材料策略，确定材料风险，并制定环节方案；确定材料清单；
1.3.16、在相关的制造环境里验证原型机的工艺装备；
(FTML1-4)飞行试验状态维度具体描述内容包括：
1.4.1、已经通过试验验证气动、结构及飞行控制的效果，飞机的气动、结构、操纵和动力基本满足设计要求；
1.4.2、应按照飞机强度和刚度规范要求完成包括主要承力零部件、挂架系统和全机的静力(含强度、刚度)、共振、高低温、震落等试验及静力试验；
1.4.3、结构疲劳试验；
1.4.4、全机风洞校核试验，包括大迎角、进气道风洞和外挂物风洞投放等试验；全机风洞试验应包括无外挂及各种外挂方案；
1.4.5、尾旋模型的大迎角风洞试验和尾旋模型自由飞试验；
1.4.6、发动机及其系统地面试验；
1.4.7、飞机系统功能和可靠性、协调性地面试验，包括：
a.液压系统功能和可靠性、协调性地面试验；
b.冷气系统功能和可靠性地面试验；
c.飞机操纵系统的静动态特性、刹车系统功能和可靠性；
d.燃油系统功能和可靠性、协调性地面试验；
1.4.8、在飞机上完成首飞前必需的地面试验；
1.4.9、首飞前试飞员应进行包括座舱实习、地面飞行模拟器的训练的地面训练以及含低速、中速、高速滑行的地面滑行；
1.4.10、飞行指挥员、试飞员的培训考核已完成，熟悉首飞使用限制和特殊情况处置；
1.4.11、工程机务人员经技术培训、考试合格，并完成了机务检查、参数调整、电、系统功能和发动机试车等检查；检查发现的故障、问题巳彻底排除和解决；
1.4.12、对首飞的气象、空城、机场及空中飞行监视提出专门的要求；
1.4.13、型号研制单位编制了首飞实施方案和首飞大纲；
1.4.14、首飞前，组织首飞放飞评审和安全大检查；
1.4.15、由型号现场总指挥和型号总设计师召开首飞放飞技术评审会，由技术负责人批准首飞；
(FTML1-5)RMS状态维度具体描述内容包括：
1.5.1、进行飞机综合参数的评估，并达到阶段指标要求；
1.5.2、RMS工作计划；
1.5.3、对承制方、转承制方和供应方的监控；
1.5.4、RMS大纲评审；
1.5.5、RMS设计准则；
1.5.6、故障模式影响及危害性分析；
1.5.7、RMS评价与验证；
1.5.8、进行飞机可靠性参数的评估，并达到阶段指标要求；
1.5.9、故障审查及组织；
1.5.10、可靠性建模、预计、分配；
1.5.11、故障树分析；
1.5.12、电路容差分析；
1.5.13、元器件、零部件和原材料选择与控制；
1.5.14、确定可靠性关键件和重要件；
1.5.15、可靠性研制试验；
1.5.16、进行飞机测试性参数的评估，并达到阶段指标要求；
1.5.17、测试性设计分析；
1.5.18、进行飞机维修性参数的评估，并达到阶段指标要求；
1.5.19、维修性建模、预计、分配；
1.5.20、维修性分析；
1.5.21、进行飞机保障性参数的评估，并达到阶段指标要求；
1.5.22、以可靠性为中心的维修分析；
1.5.23、使用与维修任务分析；
1.5.24、修理级别分析；
1.5.25、备选方案制定；
1.5.26、备选方案评价与权衡分析；
1.5.27、保障资源确定与研制；
FTML2调整试飞级具体描述如下：
(FTML2-1)技术状态维度具体描述内容包括：
2.1.1、原型机在技术上处于金属/电子样机、模拟台和生产型之间的过程，降低新机研制中可能存在的技术风险；
2.1.2、主要验证飞机的飞行性能、操作性能、控制面的工作和结构；
2.1.3、原型机通过首飞，并设置最终的飞机鉴定、验收试验计划/流程/标准基线；
2.1.4、利用关键设计特征及相关制造工艺能力知识进行更为详细的可制造性权衡研究；通过提高设计、制造、装配水平来提高设计方案的可制造性；
(FTML2-2)集成状态维度具体描述内容包括：
2.2.1、为补偿设备缺装而造成的飞机质量分布上的变化，普遍利用铅配重替代机载设备保持飞机质量分配和安定性的标准；
2.2.2、接口在高保真度的环境中进行演示验证；
2.2.3、技术之间的集成已得到验证与确认，具备充足的细节信息；
2.2.4、技术集成可以满足诸如性能、信息吞吐量、可靠性之类的需求；
2.2.5、系统接口在应用环境中得到鉴定；
2.2.6、评估集成系统中原型系统的工作情况；
2.2.7、可以证明预集成系统对其它系统的影响是可管理的、可控的；
(FTML2-3)制造状态维度具体描述内容包括：
2.3.1、分析生产制造技术部件的工业能力；
2.3.2、评估/监测独占或国外制造来源的稳定性；
2.3.3、开发可能的备选制造技术来源；
2.3.4、工业能力能支持小批量试生产；
2.3.5、制造技术来源的稳定性得到保障，是可获得的、多方面的；
2.3.6、从成本效益和必要性的角度出发，降低风险；
2.3.7、材料成熟度满足试验生产线的建设要求；
2.3.8、材料的可用性问题不会给小批量试生产造成重大风险；
2.3.9、解决满足系统演示验证生产的材料可用度问题，为小批量试生产确定/规划长期采购；
2.3.10、工艺仿真模型用于确定系统规定参数，并确定改进时机；
2.3.11、在有代表性的生产环境里演示验证制造工艺；
2.3.12、估计在典型生产环境中工艺的出品率；
2.3.13、工艺仿真模型通过系统演示验证部件生产而得到验证，验证结果用于改进工艺、
2.3.14、确定小批量试生产需求能否满足；
2.3.15、在试生产线上验证小批量试生产的制造工艺；
2.3.16、收集或预计工艺能力数据；
2.3.17、确定在试生产线上制造所需的人力资源；
2.3.18、为生产人员专业技能不足和精益6西格码培训确定培训资源；
2.3.19、为小批量试生产确定生产人力资源需求；
2.3.20、对生产人员制造重复性产品的能力及劳动者的素质进行度量；
2.3.21、启动专业技能认证培训；
2.3.22、制定生产的质量目标；
2.3.23、在典型的生产环境里，验证收集和分析质量数据的能力；
2.3.24、在试生产线上验证制定的质量目标；
2.3.25、开发初始生产制造计划；
2.3.26、制造风险纳入风险减缓计划内
2.3.27、完成对材料来源决策与材料清单的分析，建立试生产线的材料规划体系准备就绪；
2.3.28、所有工装、测试与检查设备在试生产线上得到证实；
2.3.29、确定小批量试生产的工装需求；
(FTML2-4)飞行试验状态维度具体描述内容包括：
2.4.1、成功完成首飞；
2.4.2、更重视对飞机基本性能和科目的试验，主要验证飞机的飞行性能、操作性能、控制面的工作和结构；
2.4.3、在飞机飞行使用包线80％范围内，在规定的飞行使用限制条件下，初步检查飞机的飞行性能，检查飞机动力装置、飞机系统和机载设备的工作稳定性及所达到的技术性能；发现设计缺陷及飞机故障并予以排除，使飞机能安全飞行；
2.4.4、初步评定飞机的可靠性和使用维修品质；
2.4.5、初步检查相评定飞机地面设备(含专用场站设备、特种车辆)、随机工具的适用性；
(FTML2-5)RMS状态维度具体描述内容包括：
2.5.1、进行飞机综合参数的评估，并达到阶段指标要求；
2.5.2、对承制方、转承制方和供应方的监控；
2.5.3、RMS大纲评审；
2.5.4、故障报告、分析和纠正措施系统(FRACAS)；
2.5.5、故障模式影响及危害性分析；
2.5.6、RMS评价与验证；
2.5.7、进行飞机可靠性参数的评估，并达到阶段指标要求；
2.5.8、故障审查及组织；
2.5.9、可靠性建模、预计、分配；
2.5.10、故障树分析；
2.5.11、电路容差分析；
2.5.12、确定可靠性关键件和重要件；
2.5.13、有限元分析；
2.5.14、耐久性分析；
2.5.15、环境应力筛选；
2.5.16、可靠性研制试验；
2.5.17、可靠性增长试验；
2.5.18、进行飞机测试性参数的评估，并达到阶段指标要求；
2.5.19、测试性设计分析；
2.5.20、进行飞机维修性参数的评估，并达到阶段指标要求；
2.5.21、维修性建模、预计、分配；
2.5.22、维修性分析；
2.5.23、进行飞机保障性参数的评估，并达到阶段指标要求；
2.5.24、以可靠性为中心的维修分析；
2.5.25、使用与维修任务分析；
2.5.26、修理级别分析；
2.5.27、备选方案制定；
2.5.28、备选方案评价与权衡分析；
2.5.29、保障资源确定与研制；
FTML3定型试飞级具体描述如下：
(FTML3-1)技术状态维度具体描述内容包括：
3.1.1、取消配重替代机载设备保持飞机质量分配和安定性的标准，在机上剩余空间安装必要的测试设备；
3.1.2、不需要在机上安装大量测试设备，飞机将按照设计要求安装全部的机载设备和系统，与正式装备的飞机已经没有大的差异；
3.1.3、完成所有分系统定型设计；
3.1.4、飞机的结构和成品类型已完全符合装备标准，与正式产品完全一致，达到全状态样机标准；
3.1.5、全面的验证产品是否达到设计标准的要求；
(FTML3-2)集成状态维度具体描述内容包括：
3.2.1、飞机将按照设计要求安装全部的机载设备和系统，与正式装备的飞机已经没有大的差异；
(FTML3-3)制造状态维度具体描述内容包括：
3.3.1、工业能力能够支持批量生产；
3.3.2、启动制造技术工艺、工序等的改进计划，以满足批量生产；生产设施全部到位，并经过小批量试生产的验证；
3.3.3、制造能力规划充分满足批量生产的决策需求；
3.3.4、材料在小批量试生产得到验证，并受小批量试生产规格的控制；
3.3.5、批量生产长期采购启动；
3.3.6、材料的可用性问题不会给批量生产造成重大风险；
3.3.7、工艺仿真模型通过小批量试生产而得到验证，辅助进行小批量试生产管理，确定批量生产需求能否满足；
3.3.8、制定制造工艺和程序，并且生产处在3西格码或者其它合适的质量水平控制下；
3.3.9、达到出品率目标，不断提高出品率；
3.3.10、小批量试生产人力需求得到满足；
3.3.11、开始确定批量生产人力需求；
3.3.12、在正式生产线上验证质量目标；
3.3.13、着手进行持续的质量改进；
3.3.14、生产就绪评审；
3.3.15、为批量生产进行产品制造计划升级与确认；
3.3.16、通过小批量试生产项目，确认了所有制造风险，并采取减缓措施；
(FTML3-4)飞行试验状态维度具体描述内容包括：
3.4.1、完成调整试飞阶段的试验任务；
3.4.2、主要对与作战有关的性能和技术指标进行验证；
3.4.3、按照试飞大纲的指标和规划的试验步骤，按照标准分阶段验证飞机、发动机、机载成品和电子设备的性能；
3.4.4、飞机气动、动力和机载设备的配套性和兼容性；
3.4.5、通过战术和武器试验来评估飞机作战能力的标准，并将试验飞行取得的数据与计划书和技术指标规划进行比对；
(FTML3-5)RMS状态维度具体描述内容包括：
3.5.1、进行飞机综合参数的评估，并达到阶段指标要求；
3.5.2、对承制方、转承制方和供应方的监控；
3.5.3、RMS大纲评审；
3.5.4、故障报告、分析和纠正措施系统(FRACAS)；
3.5.5、故障模式影响及危害性分析；
3.5.6、RMS评价与验证；
3.5.7、进行飞机可靠性参数的评估，并达到阶段指标要求；
3.5.8、确定功能测试、包装、贮存、装卸、运输及维修对可靠性的影响
3.5.9、有限元分析；
3.5.10、耐久性分析；
3.5.11、环境应力筛选；
3.5.12、可靠性研制试验；
3.5.13、可靠性鉴定试验；
3.5.14、寿命试验
3.5.15、进行飞机测试性参数的评估，并达到阶段指标要求；
3.5.16、进行飞机维修性参数的评估，并达到阶段指标要求；
3.5.17、维修性分析；
3.5.18、进行飞机保障性参数的评估，并达到阶段指标要求；
3.5.19、以可靠性为中心的维修分析；
3.5.20、使用与维修任务分析；
3.5.21、修理级别分析；
3.5.22、备选方案制定；
3.5.23、备选方案评价与权衡分析；
3.5.24、保障资源确定与研制；
FTML4验证试飞级具体描述如下：
(FTML4-1)技术状态维度具体描述内容包括：
4.1.1、飞机的设计进入技术冻结的状态，不出现新的需要则冻结后的技术状态不再会发生大的改变；
4.1.2、飞机的设计图纸、工装、型架的设计和成品选择方案得到确认；
4.1.3、进行除安装测试仪器应有书面批准外验证试飞的飞机技术状态，必须符合国家批准的飞机定型技术状态；
4.1.4、验证机的技术状态应能保证：
(1)飞机在新的使用限制条件下能安全飞行；
(2)飞机各系统和机载设备能正常可靠地工作；
(3)飞机暴露的设计缺陷已经排除；
(4)与飞机配套的地面设备、专用工具和检调仪器齐全；
(FTML4-2)集成状态维度具体描述内容包括：
4.2.1、飞机上装备的成品和其他设备达到全技术状态，不存在缺装重要成品的问题；
(FTML4-3)制造状态维度具体描述内容包括：
4.3.1、工业能力能够支持批量生产；
4.3.2、启动制造技术工艺、工序等的改进计划，以满足批量生产；生产设施全部到位，并经过小批量试生产的验证；
4.3.3、制造能力规划充分满足批量生产的决策需求；
4.3.4、材料在小批量试生产得到验证，并受小批量试生产规格的控制；
4.3.5、批量生产长期采购启动；
4.3.6、材料的可用性问题不会给批量生产造成重大风险；
4.3.7、工艺仿真模型通过小批量试生产而得到验证，辅助进行小批量试生产管理，确定批量生产需求能否满足；
4.3.8、制定制造工艺和程序，并且生产处在3西格码或者其它合适的质量水平控制下；
4.3.9、达到出品率目标，不断提高出品率；
4.3.10、小批量试生产人力需求得到满足；
4.3.11、开始确定批量生产人力需求；
4.3.12、在正式生产线上验证质量目标；
4.3.13、着手进行持续的质量改进；
4.3.14、生产就绪评审；
4.3.15、为批量生产进行产品制造计划升级与确认；
4.3.16、通过小批量试生产项目，确认了所有制造风险，并采取减缓措施；4.3.17、工业能力能够支持批量生产；
4.3.18、启动制造技术工艺、工序等的改进计划，以满足批量生产；生产设施全部到位，并经过小批量试生产的验证；
4.3.19、制造能力规划充分满足批量生产的决策需求；
(FTML4-4)飞行试验状态维度具体描述内容包括：
4.4.1、已完成定型试飞阶段任务；
4.4.2、验证试飞时，装机的成品、附件以及使用的各种材料，油料等均应已设计定型；
4.4.3、验证试飞只对装机成品作协调性考验，个别装机成品的部分性能指标，只作随机考核；
4.4.4、在验证试飞期间要进行设计定型的成品，通过试飞给出使用结论，并在飞机设计定型前完成成品设计定型：
4.4.5、验证飞机性能是否满足战术技术指标和使用要求，以便尽早获得有关新型飞机性能及其机载设备使用性的基本资料；
4.4.6、验证飞机所达到的极限与飞机设计的限制是否一致，以确认该飞机是否可以安全使用；
4.4.7、验证飞机与动力装置、机载设备的匹配性、适应性、可靠性、维修性是否满足设计要求；
4.4.8、验证飞机随机工具、设备、备件、文件是否配套适用；
4.4.9、为编写飞机技术性能、使用维修手册及飞行手册提供依据；
(FTML4-5)RMS状态维度具体描述内容包括：
4.5.1、进行飞机综合参数的评估，并达到阶段指标要求；
4.5.2、对承制方、转承制方和供应方的监控；
4.5.3、RMS大纲评审；
4.5.4、故障报告、分析和纠正措施系统(FRACAS)；
4.5.5、进行飞机可靠性参数的评估，并达到阶段指标要求；
4.5.6、可靠性鉴定试验；
4.5.7、寿命试验；
4.5.8、进行飞机测试性参数的评估，并达到阶段指标要求；
4.5.9、进行飞机维修性参数的评估，并达到阶段指标要求；
4.5.10、进行飞机保障性参数的评估，并达到阶段指标要求；
4.5.11、备选方案制定；
4.5.12、备选方案评价与权衡分析；
4.5.13、保障资源确定与研制；
4.5.14、根据使用保障的需要调整飞机随机系统的设计，完善配套的地面维护保障、测试系统和随机工具的适用性，并根据飞机试验中的初步经验给出故障间隔和备件储备的基本数据；
FTML5验收试飞级具体描述如下：
(FTML5-1)技术状态维度具体描述内容包括：
5.1.1、进入小批量试生产阶段；
5.1.2、使用用户将根据需求标准对是生产型进行全面的考核验收，检验生产型能否达到试飞中取得的指标；
5.1.3、试生产阶段的飞机在使用部门实践验证过程中暴露出问题后，设计和生产单位在解决问题并完成技术调整后，完成生产准备和生产工艺的技术冻结，完善飞机和机载设备与成品的生产型建设，建立可以保证飞机批量稳定生产和装备的生产体系；
(FTML5-2)集成状态维度具体描述内容包括：
5.2.1、所有的系统接口在运行环境检验合格，有详细的证据表明，集成系统将满足运行环境中系统需求的所有规定；
5.2.2、飞机上装备的成品和其他设备达到全技术状态，不存在缺装重要成品的问题；
(FTML5-3)制造状态维度具体描述内容包括：
5.3.1、工业能力支持批量生产；评估工业能力以支持产品改进、升级等其他可能的制造需求；
5.3.2、继续改进制造的生产工艺、工序；
5.3.3、生产设施就位，其满足最大批量生产需求的能力得到验证；并增加生产设施；
5.3.4、材料在批量生产中得到验证，并受批量生产规格的控制；
5.3.5、批量生产阶段的材料可用性问题己解决；
5.3.6、材料供应经得起验证，可以保障批量生产需求；
5.3.7、仿真模型通过批量生产得到验证；
5.3.8、工艺仿真模型可作为一个工具用来辅助批量生产的管理制造；
5.3.9、制定制造工艺和生产程序，并且生产处在6西格码或者其它适当的质量水平控制下；
5.3.10、达到出品率目标；
5.3.11、不断提高出品率；
5.3.12、批量生产人力需求得到满足；
5.3.13、保持生产劳动者的技能，防止因人员流失而使技能更新丧失；
5.3.14、正式生产线上验证质量指标；进行持续的质量改进；
5.3.15、所有的制造风险已经验证，并且利用批量生产产品进行缓解；
5.3.16、项目处于批量生产中，材料来源策略或材料清单只有在在工艺改进或废弃时才允许变更；
5.3.17、在批量生产中验证材料规划体系；
5.3.18、经过验证的工装、测试和检查设备准备就绪，用于支持批量生产；
(FTML5-4)飞行试验状态维度具体描述内容包括：
5.4.1、已完成验证阶段的飞行试验任务；
5.4.2、使用方按使用标准对飞机进行最后检验的步骤，通过检验可以弥补科研系统和使用单位在设计上存在的偏差，纠正早期设计和试验上存在的不合理和不方便的地方，为完善飞机性能和后续的改进改型提供技术和实践上的依据；
(FTML5-5)RMS状态维度具体描述内容包括：
5.5.1、进行飞机综合参数的评估，并达到阶段指标要求；
5.5.2、完成飞机部件和整体的结构寿命试验工作；
5.5.3、进行飞机可靠性参数的评估，并达到阶段指标要求；
5.5.4、进行飞机测试性参数的评估，并达到阶段指标要求；
5.5.5、进行飞机维修性参数的评估，并达到阶段指标要求；
5.5.6、进行飞机保障性参数的评估，并达到阶段指标要求；
5.5.7、需要根据飞机性能研究战术方式和作战方案，以及编制飞行训练与作战相关标准与手册；
5.5.8、为用户提供熟悉飞机和培训维护保障体系的条件，部队也可以根据使用中存在的问题向科研系统提供反馈意见，由科研单位进行补充修改。