一种弹性铰链
阅读：3发布：2021-08-28
专利汇可以提供一种弹性铰链专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种弹性 铰链 ，它属于机械产品，主要适用于并联式轿车转向助 力 缸上。 现有技术 中的同类弹性铰链其使用寿命低。本实用新型包括带有通孔的铰链体、 橡胶 体和外表层，铰链体与橡胶体之间通过粘接固定，其特征在于所述的橡胶体和外表层之间通过注胶后缩口固定，外表层的表面为曲线型。本实用新型结构设计合理，安装孔连接橡胶体径向能达到20000N/mm 刚度 要求，使用寿命长。，下面是一种弹性铰链专利的具体信息内容。
一种弹性铰链
技术领域
本实用新型涉及一种铰链，特别是一种弹性铰链，它属于机械产品，主要适用于 并联式轿车转向助力缸上。 背景技术
现有技术中的同类弹性铰链，其结构如图1所示,它包括带有通孔11的铰链体1、 橡胶体2和外表层3，铰链体1与橡胶体2之间通过粘接固定，外表层3的表面31 是光滑的，即表面31为直线型。这种结构的弹性铰链在实际使用中其安装孔连接橡 胶体2的径向不能达到20000N/mm刚度，致使转向助力油缸的使用寿命降低了很多。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中所存在的上述问题，而提供一种结构设计合 理、使用寿命长的弹性铰链。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该弹性铰链包括带有通孔的铰 链体、橡胶体和外表层，铰链体与橡胶体之间通过粘接固定，其特征在于所述的橡胶 体和外表层之间通过注胶后縮口固定，外表层的表面为曲线型。由于外表层径向受到 压縮,橡胶体受到一个压縮力，达到了提高弹性刚度的目的。
本实用新型所述外表层的表面曲线变形量为0. 2—0. 3mm。
本实用新型与现有技术相比其有益效果是：结构设计合理，安装孔连接橡胶体径 向能达到20000N/mm刚度要求，使用寿命长。 附图说明
图1为现有技术中同类弹性铰链的结构示意剖视图。 图2为本实用新型实施例的结构示意剖视图。 具体实施方式
参见图2，本实用新型主要包括带有通孔11的铰链体1、橡胶体5和外表层6， 铰链体1与橡胶体5之间通过粘接固定，橡胶体2和外表层6之间通过注胶后縮口固 定，外表层6的表面为曲线型61。在本实施例中，外表层6的表面曲线变形量H为 0. 3mm;该外表层6的表面曲线变形量H大约是外表层6直径径向压缩2—3%。本实用新型主要适用于并联式轿车转向助力缸上，由于其安装孔连接橡胶体5径 向要求达到20000N/mm刚度。所以，经过采用橡胶体5和外表层6之间通过注胶后 縮口固定的技术方案，使弹性铰链连接橡胶体5的径向刚度达到^20000N/mm的要 求，确保了产品的稳定性和产品的使用寿命，达到了技术标准的要求。
现有技术中的同类弹性铰链，其结构如图1所示,它包括带有通孔11的铰链体1、 橡胶体2和外表层3，铰链体1与橡胶体2之间通过粘接固定，外表层3的表面31 是光滑的，即表面31为直线型。这种结构的弹性铰链在实际使用中其安装孔连接橡 胶体2的径向不能达到20000N/mm刚度，致使转向助力油缸的使用寿命降低了很多。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中所存在的上述问题，而提供一种结构设计合 理、使用寿命长的弹性铰链。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该弹性铰链包括带有通孔的铰 链体、橡胶体和外表层，铰链体与橡胶体之间通过粘接固定，其特征在于所述的橡胶 体和外表层之间通过注胶后縮口固定，外表层的表面为曲线型。由于外表层径向受到 压縮,橡胶体受到一个压縮力，达到了提高弹性刚度的目的。
本实用新型所述外表层的表面曲线变形量为0. 2—0. 3mm。
本实用新型与现有技术相比其有益效果是：结构设计合理，安装孔连接橡胶体径 向能达到20000N/mm刚度要求，使用寿命长。 附图说明
图1为现有技术中同类弹性铰链的结构示意剖视图。 图2为本实用新型实施例的结构示意剖视图。 具体实施方式
参见图2，本实用新型主要包括带有通孔11的铰链体1、橡胶体5和外表层6， 铰链体1与橡胶体5之间通过粘接固定，橡胶体2和外表层6之间通过注胶后縮口固 定，外表层6的表面为曲线型61。在本实施例中，外表层6的表面曲线变形量H为 0. 3mm;该外表层6的表面曲线变形量H大约是外表层6直径径向压缩2—3%。本实用新型主要适用于并联式轿车转向助力缸上，由于其安装孔连接橡胶体5径 向要求达到20000N/mm刚度。所以，经过采用橡胶体5和外表层6之间通过注胶后 縮口固定的技术方案，使弹性铰链连接橡胶体5的径向刚度达到^20000N/mm的要 求，确保了产品的稳定性和产品的使用寿命，达到了技术标准的要求。
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