一种板簧活动端支架总成
专利汇可以提供一种板簧活动端支架总成专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及 汽车 钢 板 弹簧 悬架系统 领域，尤其涉及一种板簧活动端 支架 总成。本发明的板簧活动端支架总成包括吊 耳 端支架、吊耳、吊耳销轴、板簧销轴，所述吊耳的上端通过吊耳销轴与吊耳端支架连接，所述吊耳的下端设有用于置入板簧活动端卷耳的空腔以及开有供板簧销轴穿入的通孔，它包括用于阻挡吊耳向外转动的限位 块 ，所述限位块包括固定部和限位部，所述固定部通过 螺栓 与吊耳端支架固定，所述限位部设置在吊耳的外侧。当板簧前段发生断裂时，能够对板簧向后位移进行限位进而避免板簧干涉前轮转向系统，而且本发明的板簧活动端支架总成具有适配性强的特点。，下面是一种板簧活动端支架总成专利的具体信息内容。
1.一种板簧活动端支架总成，包括吊耳端支架(1)、吊耳(2)、吊耳销轴(6)、板簧销轴(4)，所述吊耳(2)的上端通过吊耳销轴(6)与吊耳端支架(1)连接，所述吊耳(2)的下端设有用于置入板簧活动端卷耳的空腔以及开有供板簧销轴(4)穿入的通孔；其特征在于，它包括用于阻挡吊耳(2)向外转动的限位块(5)，所述限位块包括固定部(5a)和限位部(5c)，所述固定部(5a)通过螺栓与吊耳端支架(1)固定，所述限位部(5c)设置在吊耳(2)的外侧。
2.根据权利要求1所述的板簧活动端支架总成，其特征在于，所述吊耳端支架(1)包括支架本体(11)和设置在支架本体(11)下端的第一销孔座(12)和第二销孔座(13)；所述吊耳(2)包括第一连接臂(22)和第二连接臂(23)，所述第一连接臂(22)的上端通过吊耳销轴(6)与第一销孔座(12)连接，所述第一连接臂(22)的下端开有供板簧销轴(4)穿入的通孔；所述第二连接臂(23)的上端通过吊耳销轴(6)与第二销孔座(13)连接，所述第二连接臂的下端开有供板簧销轴(4)穿入的通孔；所述第一连接臂(22)和第二连接臂(23)之间形成用于置入板簧活动端卷耳的空腔。
3.根据权利要求2所述的板簧活动端支架总成，其特征在于，所述第一连接臂(22)包括第一上侧壁段(22a)、第一下侧壁段(22c)以及连接所述第一上侧壁段(22a)和第一下侧壁段(22c)的第一曲形侧壁段(22b)，所述第一上侧壁段(22a)与第一销孔座(12)的内壁面贴合，所述第一下侧壁段(22c)位于第一销孔座(12)的正下方；所述第二连接臂(23)包括第二上侧壁段(23a)、第二下侧壁段(23c)以及连接所述第二上侧壁段(23a)和第二下侧壁段(23c)的第二曲形侧壁段(23b)，所述第二上侧壁段(23a)与第二销孔座(13)的内壁面贴合，所述第二下侧壁段(23c)位于第二销孔座(12)的正下方。
4.根据权利要求3所述的板簧活动端支架总成，其特征在于，所述吊耳(2)还包括连接筒(21)，所述连接筒(21)内开有沿其轴向且贯穿整个连接筒(21)的吊耳销孔，所述第一连接臂(22)由连接筒(21)的外侧端面向下延伸所形成，所述第二连接臂(23)由连接筒(21)的内侧端面向下延伸所形成，且第一连接臂(22)和第二连接臂(23)以连接筒(21)的径向中心线为对称轴对称布置。
5.根据权利要求3或4所述板簧活动端支架总成，其特征在于，所述限位块(5)共设有一块，所述限位块的限位部(5c)是沿所述固定部(5a)下沿斜向下延伸而形成，所述固定部(5a)和限位部(5c)的夹角为140°～170°，所述固定部(5a)通过螺栓固定在第一销孔座(12)的外侧壁上，所述第一限位块(51)的限位部(5c)位于第一连接臂(22)的第一下侧壁段(22c)的外侧。
6.根据权利要求3或4所述的板簧活动端支架总成，其特征在于，所述限位块(5)共设有两块，分别为第一限位块(51)和第二限位块(52)，所述第一限位块(51)的限位部(5c)是沿所述固定部(5a)下沿斜向下延伸而形成，所述固定部(5a)和限位部(5c)的夹角为140°～
170°，第一限位块(51)和第二限位块(52)的结构大于均相同；所述第一限位块(51)的固定部(5a)通过螺栓固定在第一销孔座(12)的外侧壁上，所述第一限位块(51)的限位部(5c)位于第一连接臂(22)的第一下侧壁段(22c)的外侧；所述第二限位块(52)的固定部(5a)通过螺栓固定在第二销孔座(13)的外侧壁上，所述第二限位块(52)的限位部(5c)位于第二连接臂(23)的下端外侧。
7.根据权利要求6所述的板簧活动端支架总成，其特征在于，所述第一限位块(51)和所述第二限位块(52)的内侧壁上均设有缓冲垫(5d)。
8.一种单片钢板弹簧悬架系统，其特征在于，包括权利要求1～7任一项所述的板簧活动端支架总成、固定端支架(8)、单片簧(3)、前桥(9)和车架(7)，所述单片簧(3)的固定端卷耳与固定端支架(8)连接，所述单片簧(3)的活动端卷耳与所述板簧活动端支架总成的吊耳(2)连接，所述单片簧(3)的中部与前桥(9)连接。
一种板簧活动端支架总成
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
22a、第一下侧壁段22c以及连接第一上侧壁段22a和第一下侧壁段22c的第一曲形侧壁段
22b，第一上侧壁段22a与第一销孔座12的内壁面贴合，第一下侧壁段22c位于第一销孔座12的正下方，第一曲形侧壁段22b为向外弯曲的曲形段，通过第一曲形侧壁段22b实现第一连接臂22的第一下侧壁段22c与第一销孔座12正相对，当第一限位块51安装在第一销孔座12的外侧面上时，第一限位块51的限位部5c能够与第一连接臂22的第一下侧壁段22c相对，发挥第一限位块51的限位作用，若第一限位块51的限位部5c与第一连接臂22相错开，则第一限位块51无法发挥其限位作用；同理，第二连接臂23包括第二上侧壁段23a、第二下侧壁段
23c以及连接所述第二上侧壁段23a和第二下侧壁段23c的第二曲形侧壁段23b，第二上侧壁段23a与第二销孔座13的内壁面贴合，第二下侧壁段23c位于第二销孔座12的正下方；第一连接臂22和第二连接臂23以连接筒21的径向中线为对称轴对称布置，第一连接臂22和第二连接臂23之间形成用于置入单片簧活动端卷耳的空腔。
| 标题 | 发布/更新时间 | 阅读量 |
|---|---|---|
| 机械臂式轮胎综合性能仿真试验平台 | 2021-06-14 | 1 |
| 电动机 | 2021-01-22 | 1 |
| 汽车空气悬架的高度状态的仪表显示方法 | 2021-08-30 | 3 |
| 轮胎不平衡量的动力学模拟方法 | 2022-04-21 | 3 |
| 电动摩托车 | 2021-09-05 | 0 |
| 一种容积可变的恒定内压空气弹簧附加气室 | 2021-06-28 | 4 |
| 用于弹性体乙烯/α-烯烃共聚物的新型防聚剂 | 2023-01-15 | 1 |
| 一种T型倒三角随动性电动三轮车 | 2021-02-19 | 1 |
| 新型板簧及悬架 | 2021-01-01 | 3 |
| 一种可升降车身高度的电动汽车车架 | 2021-07-25 | 1 |
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台，是提供专利分析，专利查询，专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据，免费查、免费专利分析。
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析，涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度，系统通过AI智能系统对图表进行解读，只需1分钟，一键生成行业专利分析报告。
