技术领域
[0001] 本
发明涉及一种具有安排在牌照板后面的电
端子的机动车辆。
背景技术
[0002] DE 202009007394U1披露了该属类的一种机动车辆，该机动车辆具有安排在牌照板后面的一个电端子，其中该牌照板能够从一个正常
位置被调整到一个显露位置(Freigabeposition)中，在该正常位置中该牌照板根据法规被安排在机动车辆上，在该显露位置中该牌照板显露这个安排在其后面的电端子。
[0003] US 2,760,811披露了另一种机动车辆，该机动车辆具有一个可移动的、具体是可折叠的牌照板，其中在牌照板的折叠状态显露了
燃料箱加油口。
[0004] 这种类型的其他车辆是已知的，例如从GB 895,524和US4,257,642。
[0005] 在
现有技术中不利的是：即使在牌照板被调整至其显露位置的情况下，经常只能吃
力地触及安排在牌照板后面的这个电端子。
发明内容
[0006] 因此，本发明涉及以下技术问题：提出一种用于上述类型的机动车辆的改进方案或至少一种替代方案，尤其通过简化所述电端子的可触及性。
[0007] 根据本发明，这个问题是通过下述1的特征解决的。下述2-8的特征是多个有利的实施方案。
[0008] 1.一种机动车辆，该机动车辆具有安排在一个牌照板后面的一个电端子，其中，该牌照板能够从一个正常位置被调整到一个显露位置中，在该正常位置中该牌照板根据法规被
定位在该机动车辆上，并且在该显露位置中该牌照板显露了安排在其后面的该电端子，其特征在于，提供了使该牌照板与该电端子偶联的调整运动件，如果该牌照板被调整到其显露位置，则所述调整运动件将该电端子调整到一个能容易地触及的位置中。
[0009] 2.如前述1所述的机动车辆，其特征在于，该机动车辆被实施为一个混合动力车辆或一个
电动车辆。
[0010] 3.如前述1或2所述的机动车辆，其特征在于，当该牌照板被转移到其显露位置时，所述调整运动件使该电端子向外枢转、转动和/或移动。
[0011] 4.如前述1至3之一所述的机动车辆，其特征在于，
弹簧载荷被施加到所述调整运动件上以便协助调整。
[0012] 5.如前述1至4之一所述的机动车辆，其特征在于，该牌照板被连接到一个加强板上，该加强板形成所述调整运动件的一个部件。
[0013] 6.如前述1至5之一所述的机动车辆，其特征在于，所述调整运动件致使该牌照板在一个圆形路径上从其正常位置调整到其显露位置。
[0014] 7.如前述5或6所述的机动车辆，其特征在于，所述调整运动件包括该加强板、一个端子
支架以及多个平行四边形杠杆。
[0015] 8.如前述1至7之一所述的机动车辆，其特征在于，一个电动、液压或
气动的
驱动器被提供用于驱动所述调整运动件。
[0016] 本发明所基于的总体构思是将一个电端子定位在机动车辆的牌照板后面以及通过调整运动件将所述电端子连接到牌照板上，其结果是当牌照板从其正常位置(在该正常位置中，该牌照板根据法规被定位在机动车辆上)调整到一个显露位置(在该显露位置中该牌照板显露了安排在其后面的这个电端子)中时，该电端子被调整到一个明显地可更容易地触及的位置中。一个以此方式明显地可更容易地触及的位置可以是例如在牌照板被移开时通过将电端子枢转、转动或向外移动来实现。根据本发明的所述调整运动件因此简化了尤其是利用
电能的机动车辆的加载
能源(Betanken)，这尤其在混合动力车辆或电动车辆中提供了一个明显的优点。
[0017] 在根据本发明解决方案的一个有利的改进方案中，所述调整运动件实现了牌照板在一个圆形路径上从其正常位置到其显露位置的调整。这提供的很大优点是：牌照板在其正常位置以及在其显露位置中均保持直立的并且因此是可读的位置。这尤其使之能够可靠地防止了所不希望的牌照板向下折叠并且因此不再是可读的。根据本发明的所述调整运动件的结果是，牌照板因此仅仅被调整在一个圆形路径上而在任何位置上都不存在不再能够确保可读性的可能性。
[0018] 本发明的多个进一步的重要特征及优点在从属
权利要求、
附图以及基于这些附图而与这些图形相关联的说明中显现。
[0019] 不言而喻，以上指明的以及以下有待说明的这些特征不但能够在对应地限定的组合中使用而且还可以在其他组合中使用或单独使用而不脱离本发明的
框架。
附图说明
[0020] 在附图中展示了本发明的多个优选的示例性实施方案并且在以下说明中对它们进行了更详细的解释，其中相同的符号是与相同的或相似的或功能上相同的部件相关的。
[0021] 在附图中，相应地示意性示出：
[0022] 图1示出了尾部牌照板(带有安排在该牌照板后面的电端子)的调整运动件的示意图，其中，该牌照板位于其正常位置，
[0023] 图2示出了如图1的一个示意性展示，但其中该牌照板位于其显露位置，[0024] 图3示出了穿过根据图1的这种安排的一个截面的示意性展示，并且[0025] 图4示出了穿过根据图2的这种安排的一个截面的示意性展示。具体实施方案
[0026] 根据图1和图2，一个机动车辆1(该机动车辆仅以多个截面予以展示并且该机动车辆被实施为例如一种混合动力车辆或电动车辆)具有安排在牌照板后面的一个电端子2。这个牌照板在此被安排在一个加强板3上，尤其是用
螺纹紧固到其上，并且为了更加清楚的缘故而没有被包括在附图中。图1在此示出了加强板3，也就是说还示出了牌照板处于其正常位置中，在该正常位置中该牌照板根据法规被安排在机动车辆1上。相比之下，图2示出了加强板3处于其显露位置中，在这个显露位置中它显露了安排在它后面的这个电端子2。根据本发明，提供了将该牌照板和/或加强板3与该电端子2偶联的调整运动件4，如果该牌照板和/或加强板3被调整到它的/它们的显露位置(参见图2和图4)中，所述调整运动件4将电端子2调整到一个更可容易地触及的位置中。
[0027] 电端子2的一个更可容易地触及的位置在此意味着当牌照板和/或加强板3被转移到它的/它们的显露位置时这些调整运动件4将电端子2向外枢转、转动和/或移动，由此将它从其隐藏位置移出。为了便于所述调整运动件4的调整，例如，弹簧载荷被施加到所述调整运动件4上，尤其是所述调整运动件4具有弹簧支持或者具有一个电动、液压或气动的驱动器，该驱动器将牌照板从其显露位置调整到其正常的位置中及其返回。
[0028] 加强板3方便地形成了所述调整运动件4的一个部件，其中所述调整运动件4还包括一个端子支架5以及多个平行四边形杠杆6。这个端子支架5在此支承电端子2，而当这个牌照板被调整时，这些平行四边形杠杆6强制地实现了电端子2进入其显露位置中的这种调整运动。为了能够确保牌照板在其正常位置中以及在其显露位置中的可读性，所述调整运动件4被实施为使得所述调整运动件致使牌照板在一个圆形的路径上从其正常位置进入其显露位置，其结果是牌照板优选地在任何时候都不围绕
水平轴线转动。
[0029] 通过根据本发明的所述调整运动件4，当牌照板被打开时，电端子2被调整进入一个简易化可触及的位置中，其中在这个容易地可触及的位置中能够将一个充
电缆线(在其他情况下未示出)的充电插头7(参见图4)容易地插入该电端子2中，以便将机动车辆1连接到例如一个固定的供
电网络并且因此对车辆
电池充电。如已经提到的，在这种情况下这种调整运
动能够以一种纯手动的方式或用电动、气动或液压的辅助来实现。
[0030] 通过根据本发明的所述调整运动件4，用于对车辆电池进行充电的一个充电过程因此能够在车辆电池上被明显地更加简单地配置，其中，电端子2不是仅限于图1和图2中展示的曼奈柯斯插头(Mannekes Stecker)而是能够总体上还包括所有插座系统(Stecksysteme)，还尤其包括外国的插座系统，例如像美国变体以及RDW变体中的X2插座。
