专利汇可以提供在飞行器上减弱垂直湍流的影响的方法和设备专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种设备(1),包括:装置(4),利用 风 的垂直分量自动地确定与垂直 湍流 有关的激烈度;以及装置(5),利用所述风的垂直分量为可控构件(2)自动地计算控制指令,可控构件能够使垂直湍流在 飞行器 上产生的负载系数的幅度最小化。,下面是在飞行器上减弱垂直湍流的影响的方法和设备专利的具体信息内容。
1.一种用于在飞行器上减弱所述飞行器在飞行过程中遇到的至少 一个垂直湍流的影响的方法,根据所述方法,在飞行过程中以自动的方 式实施以下一系列连续的步骤:
a)在所述飞行器的当前位置确定飞行器外部的风的垂直分量;
c)利用所述风的垂直分量,为至少一个可控活动构件(2、2A、2B) 计算至少一个控制指令,所述可控活动构件能够对飞行器的提升起作 用,所述控制指令能够使垂直湍流在飞行器上产生的负载系数的幅度最 小化;和
e)所述控制指令被传送到所述可控活动构件(2、2A、2B)的至少 一个致动器(8、8A、8B),
其特征在于:
在所述飞行过程中还以自动的方式实施以下步骤:
b)利用所述风的垂直分量,在所述当前位置确定与飞行器外部的 垂直湍流相关的激烈度,垂直湍流的所述激烈度作为飞机平衡时的负载 系数和垂直湍流产生的负载系数之间的垂直负载系数偏差的函数而被 确定;和
d)执行检查以验证是否实现了至少取决于所述激烈度的启动条件; 以及
在步骤e)中,实现了所述启动条件时,把所述控制指令传送到所 述可控活动构件(2、2A、2B)的所述致动器(8、8A、8B)。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:为了确定风的垂直 分量:
a1)在所述当前位置测量飞行器的多个参数的实际值;以及
a2)根据所述测得的实际值计算所述风的垂直分量。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于:对于飞机:
在步骤a1)中:
·利用惯性平台(C3)测量:飞机相对于地面的垂直速度Vz、飞 机的机翼相对于水平面的倾斜角飞机相对于水平面的姿态角θ和飞 机的俯仰率q;
·利用测定风力的探测器(C4)测量飞机相对于气团的速度Vtas, 所述飞机在所述气团中行进;
·利用入射探测器(C1)测量飞机的入射角α;和
·利用侧滑探测器(C2)测量飞机的侧滑角β;以及
在步骤a2)中,利用以下公式计算风的垂直分量Wz:
其中l表示入射探测器(C1)和飞机重心间的代数距离。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于:所述 激烈度:
-在所述垂直负载系数偏差小于或等于第一预定值时对应于第一 激烈度;
在所述垂直负载系数偏差大于所述第一预定值但小于第二预定值 时对应于第二激烈度;以及
在所述垂直负载系数偏差大于或等于所述第二预定值时对应于第 三激烈度。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于:在步 骤b)中,基于风的垂直分量及其导数的两个线性组合来确定所述垂直 湍流的激烈度。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于:在步 骤b)中,基于两个概率的计算来确定所述垂直湍流的激烈度。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于:在步骤c) 中,基于风的垂直分量及其导数的线性组合来计算所述控制指令。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于:在步骤d) 中,所述启动条件取决于垂直湍流的激烈度和所述控制指令的值与预定 阈值之间的偏差。
9.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于:对于飞 机,在步骤d)中,控制指令被传送到飞机的以下活动构件中的至少一 个:扰流板(2A)和副翼(2B),而且确定至少一个辅助控制指令用于 补偿由所述活动构件(2A、2B)的控制产生的俯仰力矩,并将其传送到 飞机的升降舵(20)。
10.一种用于在飞行器上减弱所述飞行器在飞行过程中遇到的至少 一个垂直湍流的影响的设备,所述设备(1)包括:
至少一个可控活动构件(2、2A、2B),能够对飞行器的提升起作 用;
第一装置(3),在所述飞行器的当前位置确定飞行器外部的风的 垂直分量;
第三装置(5),利用所述风的垂直分量为所述可控活动构件(2、 2A、2B)自动地计算至少一个控制指令,所述控制指令能够使垂直湍流 在飞行器上产生的负载系数的幅度最小化;和
第四装置(5),自动地把所述控制指令传送到所述可控活动构件 (2、2A、2B)的至少一个致动器(8、8A、8B),
其特征在于:
所述设备(1)还包括第二装置(4),用于在所述当前位置利用所 述风的垂直分量自动地确定与飞行器外部的垂直湍流相关的激烈度,所 述第二装置(4)将垂直湍流的所述激烈度作为飞机平衡时的负载系数 和垂直湍流产生的负载系数之间的垂直负载系数偏差的函数来确定;和
所述第四装置(5)被制成自动地验证是否实现了至少取决于所述 激烈度的启动条件,而且在实现了所述启动条件时把所述控制指令自动 传送到所述可控活动构件(2、2A、2B)的所述致动器(8、8A、8B)。
11.根据权利要求10所述的设备,其特征在于:所述第一装置(3) 包括:
一组(10)测量元件(C1、C2、C3、C4、Cn),在所述当前位置 自动地测量飞行器的多个参数的实际值;以及
计算装置(11),根据所述测得的实际值自动地计算所述风的垂直 分量。
12.根据权利要求11所述的设备,其特征在于:所述一组(10) 测量元件包括至少一个惯性平台(C3)、至少一个测定风力的探测器(C4) 和至少一个入射探测器(C1)。
13.根据权利要求12所述的设备,其特征在于:所述一组(10) 测量元件还包括至少一个侧滑探测器(C2)。
14.根据权利要求10至13中任一项所述的设备,其特征在于:所 述第二和第三装置(4、5)以及所述计算装置(11)形成飞行器的自动 导航系统(15)的一部分。
15.根据权利要求10至14中任一项所述的设备,其特征在于:所 述活动构件是扰流板(2A)。
16.根据权利要求10至14中任一项所述的设备,其特征在于:所 述活动构件是副翼(2B)。
17.一种飞行器,其特征在于包括能够实施权利要求1至9中任一 项所述方法的设备(1)。
18.一种飞行器,其特征在于包括权利要求10至16中任一项所述 的设备(1)。
本发明涉及一种用于在飞行器上减弱这个飞行器在飞行过程中遇 到的至少一个垂直湍流的影响的方法和设备。
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