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一种新型 车轮 定位检测设备

阅读：934发布：2020-05-18

专利汇可以提供一种新型车轮定位检测设备专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种新型车轮定位检测设备，包括停车位、限速带、第一限位档杆、第二限位档杆、红外线发射器、第三限位档杆、红外线接收器、底座、支撑杆，所述停车位的一侧上端面设置有限速带，且所述停车位的一端设置有底座，所述底座的顶端设置有支撑杆，所述支撑杆的顶端设置有第一限位档杆、第二限位档杆、第三限位档杆，所述第一限位档杆的一端呈直角设置有第二限位档杆，所述第一限位档杆的另一端呈直角设置有第三限位档杆，所述第二限位档杆上设置有红外线发射器，所述第三限位档杆上设置有红外线接收器。本实用新型有益效果：不仅能够防止一辆车辆占用相邻的两个停车位，而且便于检测停车位上是否停有车辆。，下面是一种新型车轮定位检测设备专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种新型车轮定位检测设备，包括停车位（1）、限速带（2）、第一限位档杆（3）、第二限位档杆（4）、红外线发射器（5）、第三限位档杆（6）、红外线接收器（7）、底座（8）、支撑杆（9），其特征在于，所述停车位（1）的一侧上端面设置有限速带（2），且所述停车位（1）的一端设置有底座（8），所述底座（8）的顶端设置有支撑杆（9），所述支撑杆（9）的顶端设置有第一限位档杆（3）、第二限位档杆（4）、第三限位档杆（6），所述第一限位档杆（3）的一端呈直角设置有第二限位档杆（4），所述第一限位档杆（3）的另一端呈直角设置有第三限位档杆（6），所述第二限位档杆（4）上设置有红外线发射器（5），所述第三限位档杆（6）上设置有红外线接收器（7）。
2.根据权利要求1所述的一种新型车轮定位检测设备，其特征在于，所述红外线发射器（5）和红外线接收器（7）相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种新型车轮定位检测设备，其特征在于，所述红外线发射器（5）、红外线接收器（7）与停车位管理系统电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型车轮定位检测设备，其特征在于，所述限速带（2）设置有两个。
5.根据权利要求1所述的一种新型车轮定位检测设备，其特征在于，所述第一限位档杆（3）、第二限位档杆（4）、第三限位档杆（6）、底座（8）、支撑杆（9）采用不锈钢金属材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种新型车轮定位检测设备，其特征在于，所述第一限位档杆（3）、第二限位档杆（4）、第三限位档杆（6）的高度低于车辆的底盘。

说明书全文

一种新型车轮 定位检测设备

技术领域

[0001] 本实用新型涉及车轮定位设备领域，具体涉及一种新型车轮定位检测设备。

背景技术

[0002] 停车位中车轮定位检测装置，是一种能够检测停车位有无车辆的装置，也能够检测车轮所在位置的装置，便于使用人员对车辆进行停靠。随着科技的发展，停车位中车轮定位检测装置技术不断进步，原停车位中车轮定位检测装置以及不能满足使用人员在日常工作时的需求，停车位中车轮定位检测装置中设置限位杆防止超出界限，不能解决一辆汽车停放在两个停车位之间占用停车位的情况，而且不能对停车位上是否存在车辆进行检测。实用新型内容

[0003] 本实用新型提供一种新型车轮定位检测设备，解决了上述背景技术中遇到的现有的停车位中车轮定位检测装置中设置限位杆防止超出界限，不能解决一辆汽车停放在两个停车位之间占用停车位的情况，而且不能对停车位上是否存在车辆进行检测的问题。

[0004] 为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

[0005] 本实用新型一种新型车轮定位检测设备，包括停车位、限速带、第一限位档杆、第二限位档杆、红外线发射器、第三限位档杆、红外线接收器、底座、支撑杆，所述停车位的一侧上端面设置有限速带，且所述停车位的一端设置有底座，所述底座的顶端设置有支撑杆，所述支撑杆的顶端设置有第一限位档杆、第二限位档杆、第三限位档杆，所述第一限位档杆的一端呈直角设置有第二限位档杆，所述第一限位档杆的另一端呈直角设置有第三限位档杆，所述第二限位档杆上设置有红外线发射器，所述第三限位档杆上设置有红外线接收器。

[0006] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述红外线发射器和红外线接收器相匹配。

[0007] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述红外线发射器、红外线接收器与停车位管理系统电性连接。

[0008] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限速带设置有两个。

[0009] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一限位档杆、第二限位档杆、第三限位档杆、底座、支撑杆采用不锈钢金属材料制成。

[0010] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一限位档杆、第二限位档杆、第三限位档杆的高度低于车辆的底盘。

[0011] 本实用新型所达到的有益效果是：该种新型车轮定位检测设备，第一限位档杆的一端呈直角设置有第二限位档杆，第一限位档杆的另一端呈直角设置有第三限位档杆，能够防止一辆车辆占用相邻的两个停车位，第二限位档杆上设置有红外线发射器，第三限位档杆上设置有红外线接收器，便于检测停车位上是否停有车辆。附图说明

[0012] 附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

[0013] 在附图中：

[0014] 图1是本实用新型一种新型车轮定位检测设备的整体结构图；

[0015] 图2是本实用新型一种新型车轮定位检测设备的平面结构图；

[0016] 图中：1、停车位；2、限速带；3、第一限位档杆；4、第二限位档杆；5、红外线发射器；6、第三限位档杆；7、红外线接收器；8、底座；9、支撑杆。

具体实施方式

[0017] 以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

[0018] 实施例：如图1-2所示，本实用新型一种新型车轮定位检测设备，包括停车位1、限速带2、第一限位档杆3、第二限位档杆4、红外线发射器5、第三限位档杆6、红外线接收器7、底座8、支撑杆9，停车位1的一侧上端面设置有限速带2，且停车位1的一端设置有底座8，底座8的顶端设置有支撑杆9，支撑杆9的顶端设置有第一限位档杆3、第二限位档杆4、第三限位档杆6，第一限位档杆3的一端呈直角设置有第二限位档杆4，第一限位档杆3的另一端呈直角设置有第三限位档杆6，第二限位档杆4上设置有红外线发射器5，第三限位档杆6上设置有红外线接收器7。

[0019] 红外线发射器5和红外线接收器7相匹配，便于红外线接收器7接收红外线发射器5发出的红外线，检测停车位1上是否停有车辆。

[0020] 红外线发射器5、红外线接收器7与停车位管理系统电性连接，便于将停车位1上是否停有车辆的信息传递到停车位管理系统中。

[0021] 限速带2设置有两个，便于阻止车辆的后轮，防止车辆的后轮超出界限。

[0022] 第一限位档杆3、第二限位档杆4、第三限位档杆6、底座8、支撑杆9采用不锈钢金属材料制成，不锈钢金属材料制成的第一限位档杆3、第二限位档杆4、第三限位档杆6、底座8、支撑杆9坚固耐用，不易损坏，使用寿命长。

[0023] 第一限位档杆3、第二限位档杆4、第三限位档杆6的高度低于车辆的底盘，防止车辆的底盘撞到第一限位档杆3、第二限位档杆4、第三限位档杆6上造成损坏。

[0024] 具体的，停车位1的一侧上端面设置有限速带2，限速带2设置有两个，便于阻止车辆的后轮，防止车辆的后轮超出界限，停车位1的一端设置有底座8，底座8的顶端设置有支撑杆9，支撑杆9的顶端设置有第一限位档杆3、第二限位档杆4、第三限位档杆6，第一限位档杆3、第二限位档杆4、第三限位档杆6的高度低于车辆的底盘，防止车辆的底盘撞到第一限位档杆3、第二限位档杆4、第三限位档杆6上造成损坏，第一限位档杆3的一端呈直角设置有第二限位档杆4，第一限位档杆3的另一端呈直角设置有第三限位档杆6，能够防止一辆车辆占用相邻的两个停车位1，第二限位档杆4上设置有红外线发射器5，第三限位档杆6上设置有红外线接收器7，红外线发射器5和红外线接收器7相匹配，便于红外线接收器7接收红外线发射器5发出的红外线，检测停车位1上是否停有车辆，红外线发射器5、红外线接收器7与停车位管理系统电性连接，便于将停车位1上是否停有车辆的信息传递到停车位管理系统中。

[0025] 该种新型车轮定位检测设备，第一限位档杆3的一端呈直角设置有第二限位档杆4，第一限位档杆3的另一端呈直角设置有第三限位档杆6，能够防止一辆车辆占用相邻的两个停车位1，第二限位档杆4上设置有红外线发射器5，第三限位档杆6上设置有红外线接收器7，便于检测停车位1上是否停有车辆。

[0026] 最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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