1.一种内燃机，包括：
曲轴箱；
以V构型自所述曲轴箱伸出的两排汽缸，所述两排汽缸包括：
由所述曲轴箱伸向第一汽缸盖的第一汽缸排；和
由所述曲轴箱伸向第二汽缸盖的第二汽缸排；
在所述曲轴箱与所述第一及第二汽缸盖之间延伸的多个推杆，
所述多个推杆包括：
第一进气门推杆和第一排气门推杆，所述第一进气门推 杆和第一排气门推杆位于第一推杆平面内；和
第二进气门推杆和第二排气门推杆，所述第二进气门推 杆和第二排气门推杆位于第二推杆平面内，并且所述第 二推杆平面平行于所述第一推杆平面；以及
由所述曲轴箱支撑的多个凸轮轴，所述多个凸轮轴由第一、第 二和第三凸轮轴组成。
2.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于，所述第一及第二 汽缸盖包括多个气门，并且所述多个推杆使所述多个气门对应 于所述第一、第二和第三凸轮轴的旋转进行往复运动；第一凸 轮轴在第一凸轮轴轴线上旋转，第二凸轮轴在第二凸轮轴轴线 上旋转，且第三凸轮轴在第三凸轮轴轴线上旋转。
3.根据权利要求2所述的内燃机，其特征在于，所述多个气门包 括多个进气门和多个排气门，所述多个推杆对应于所述第一凸 轮轴的旋转来使所述多个进气门往复运动，并且所述多个推杆 对应于所述第二和第三凸轮轴的旋转来使所述多个排气门往复 运动。
4.根据权利要求3所述的内燃机，其特征在于，所述多个进气门 包括第一和第二进气门，所述第一进气门相对于所述第一汽缸 盖作往复运动，并且所述第二进气门相对于所述第二汽缸盖作 往复运动。
5.根据权利要求3所述的内燃机，其特征在于，所述多个排气门 包括第一和第二排气门，所述第一排气门对应于所述第二凸轮 轴的旋转相对于所述第一汽缸盖作往复运动，并且所述第二排 气门对应于所述第三凸轮轴的旋转相对于所述第二汽缸盖作往 复运动。
6.根据权利要求2所述的内燃机，还包括：
多个摇臂，其对应于所述多个推杆的往复运动使所述多个气门 往复运动。
7.根据权利要求6所述的内燃机，其特征在于，所述多个摇臂各 自围绕多个摇臂轴线中的相应摇臂轴线而旋转，并且所述多个 摇臂轴线各自垂直于所述凸轮轴轴线。
8.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于，所述两排汽缸之 间的角度在50度到60度范围内。
9.根据权利要求8所述的内燃机，其特征在于，所述两排汽缸之 间的角度在约53度到约57度范围内。
10.根据权利要求9所述的内燃机，其特征在于，所述两排汽缸之 间的角度在约56度到约57度范围内。
11.根据权利要求10所述的内燃机，其特征在于，所述角度是56.25 度。
12.一种内燃机，包括：
多个汽缸；以及
多个凸轮轴，其中，所述多个凸轮轴数量比所述汽缸多一个。
13.根据权利要求12所述的内燃机，其中汽缸与凸轮轴的比例为 2∶3。
14.根据权利要求12所述的内燃机，其特征在于，所述多个汽缸是 由两个汽缸组成，而所述多个凸轮轴是由三个凸轮轴组成。
15.根据权利要求14所述的内燃机，其特征在于，所述三个凸轮轴 是由进气凸轮轴、第一排气凸轮轴和第二排气凸轮轴所组成。
16.根据权利要求12所述的内燃机，还包括凸轮箱，其支撑用于作 相对旋转的多个凸轮轴。
17.根据权利要求16所述的内燃机，其特征在于，所述多个汽缸是 由第一及第二汽缸所组成，所述第一及第二汽缸以V构型自所 述曲轴箱伸出并限定了第一与第二汽缸之间的锐角。
18.根据权利要求17所述的内燃机，其特征在于，所述多个凸轮轴 是由进气凸轮轴、第一排气凸轮轴和第二排气凸轮轴所组成， 所述进气凸轮轴置于所述第一与第二汽缸间的锐角内，且第一 和第二排气凸轮轴置于所述V构型外。
19.根据权利要求17所述的内燃机，其特征在于，所述第一与第二 汽缸之间的锐角在50度到60度范围内。
20.根据权利要求19所述的内燃机，其特征在于，所述第一与第二 汽缸之间的锐角在约53度到约57度范围内。
21.根据权利要求20所述的内燃机，其特征在于，所述第一与第二 汽缸之间的锐角在约56度到约57度范围内。
22.根据权利要求21所述的内燃机，其特征在于，所述锐角是56.25 度。
23.一种内燃机，包括：
曲轴；以及
多个凸轮轴，其中凸轮轴与曲轴的比例等于3∶1。
24.根据权利要求23所述的内燃机，其特征在于，所述曲轴是由一 个曲轴组成，而所述多个凸轮轴是由三个凸轮轴组成。
25.根据权利要求24所述的内燃机，其特征在于，所述三个凸轮轴 是由进气凸轮轴、第一排气凸轮轴和第二排气凸轮轴所组成。
26.根据权利要求25所述的内燃机，还包括曲轴箱，所述曲轴箱支 撑所述一个曲轴、所述进气凸轮轴、所述第一排气凸轮轴和所 述第二排气凸轮轴以供进行相对旋转。
27.根据权利要求26所述的内燃机，还包括第一及第二汽缸，所述 第一及第二汽缸以V构型自所述曲轴箱伸出并限定了第一与第 二汽缸之间的锐角。
28.根据权利要求27所述的内燃机，其特征在于，所述进气凸轮轴 是置于所述第一与第二汽缸之间的锐角内，并且所述第一与第 二排气凸轮轴是置于V构型外。
29.根据权利要求27所述的内燃机，还包括：
第一活塞，其在所述第一汽缸内往复运动；
第一连杆，其延伸于所述第一活塞与所述一个曲轴之间并将它 们以可绕枢轴转动方式连接；
第二活塞，其在所述第二汽缸内往复运动；以及
第二连杆，其延伸于所述第二活塞与所述一个曲轴之间并将它 们以可绕枢轴转动方式连接。
30.根据权利要求29所述的内燃机，其特征在于，所述一个曲轴沿 着曲轴轴线，沿着第一与第二连杆间之曲轴轴线的第一偏移等 于沿着第一与第二汽缸间之曲轴轴线的第二偏移。
31.根据权利要求27所述的内燃机，其特征在于，所述第一与第二 汽缸之间的锐角在50度到60度范围内。
32.根据权利要求31所述的内燃机，其特征在于，所述第一与第二 汽缸之间的锐角在约53度到约57度范围内。
33.根据权利要求32所述的内燃机，其特征在于，所述第一与第二 汽缸之间的锐角在约56度到约57度范围内。
34.根据权利要求33所述的内燃机，其特征在于，所述锐角是56.25 度。
35.一种内燃机，包括：
曲轴，其在曲轴轴线上旋转；
曲轴箱，其支撑所述曲轴在所述曲轴轴线上作相对旋转；
自所述曲轴箱延伸的多个汽缸，所述多个汽缸各自包括相对于 所述曲轴箱径向延伸的中心汽缸纵轴线，第一组汽缸轴箱与所 述曲轴轴线共同限定了第一汽缸排平面，第二组汽缸轴线与所 述曲轴共同限定了第二汽缸排平面，而且所述第一和第二排平 面以V构型延伸，限定了1)两个汽缸排平面间的锐角内含扇区， 和2)隔离扇区；
多个凸轮轴，是由下述凸轮轴所组成：
第一凸轮轴，其在平行于所述曲轴轴线的第一凸轮轴轴线上 旋转，所述第一凸轮轴是置于在两个汽缸排平面间之锐角内含 扇区内的曲轴箱中；
第二凸轮轴，其在平行于所述曲轴轴线的第二凸轮轴轴线上 旋转，所述第二凸轮轴是置于在隔离扇区内的曲轴箱中；以及 第三凸轮轴，其在平行于所述曲轴轴线的第三凸轮轴轴线上 旋转，所述第三凸轮轴是置于在隔离扇区内的曲轴箱中。
36.根据权利要求35所述的内燃机，其特征在于，所述第二和第三 凸轮轴是置于锐角内含扇区的对侧上。
37.根据权利要求35所述的内燃机，其特征在于，所述多个汽缸包 括第一与第二汽缸，所述第一汽缸沿着第一箱底端与第一头部 底端之间的第一汽缸轴线延伸，并且所述第二汽缸沿着第二箱 底端与第二头部底端之间的第二汽缸轴线延伸。
38.根据权利要求37所述的内燃机，其特征在于，所述第一汽缸轴 线位于第一汽缸轴排平面内，而且所述第二汽缸轴线位于第二 汽缸轴排平面内。
39.根据权利要求37所述的内燃机，还包括：
与所述第一汽缸的第一头部底端联接的第一汽缸盖，所述第一 汽缸盖至少部分地限定了第一燃烧室；以及
与所述第二汽缸的第二头部底端联接的第二汽缸盖，所述第二 汽缸盖至少部分地限定了第二燃烧室。
40.根据权利要求39所述的内燃机，还包括：
第一进气门，其供用于相对于所述第一汽缸盖相对运动，所述 第一进气门允许燃烧成分进入所述第一燃烧室；
第一排气门，其供用于相对于所述第一汽缸盖相对运动，所述 第一排气门释放来自所述第一燃烧室的燃烧产物；
第二进气门，其供用于相对于所述第二汽缸盖相对运动，所述 第二进气门允许燃烧成分进入所述第二燃烧室；以及
第二排气门，其供用于相对于所述第二汽缸盖相对运动，所述 第二排气门释放来自所述第二燃烧室的燃烧产物。
41.根据权利要求39所述的内燃机，其特征在于，所述第一凸轮轴 包括进气凸轮轴，并且所述第二和第三凸轮轴分别包括第一和 第二排气凸轮轴。
42.根据权利要求41所述的内燃机，其特征在于，所述进气凸轮轴 是由第一和第二进气凸轮凸角所组成，所述第一排气凸轮轴是 由第一排气凸轮凸角所组成，并且所述第二排气凸轮轴是由第 二排气凸轮凸角所组成。
43.根据权利要求42所述的内燃机，其特征在于，所述第一进气门 以可操作方式经由第一挺杆、第一推杆和第一摇臂与第一进气 凸轮凸角联接；所述第二进气门以可操作方式经由第二挺杆、 第二推杆和第二摇臂与第二进气凸轮凸角联接；所述第一排气 门以可操作方式经由第三挺杆、第三推杆和第三摇臂与第一排 气凸轮凸角联接；并且所述第二排气门以可操作方式经由第四 挺杆、第四推杆和第四摇臂与第二排气凸轮凸角联接。
44.根据权利要求43所述的内燃机，其特征在于，所述第一、第二、 第三和第四挺杆是提供用于对应所述第一、第二和第三凸轮轴 的旋转而相对于曲轴箱运动。
45.根据权利要求44所述的内燃机，其特征在于，所述第一、第二、 第三和第四挺杆相对于所述曲轴箱往复运动。
46.根据权利要求44所述的内燃机，其特征在于，所述第一、第二、 第三和第四挺杆相对于所述曲轴箱在枢轴上转动。
47.根据权利要求43所述的内燃机，其特征在于，所述第一和第三 推杆大体上平行于所述第一汽缸轴线延伸，并且所述第二和第 四推杆大体上平行于所述第二汽缸轴线延伸。
48.根据权利要求47所述的内燃机，其特征在于，所述第一、第二、 第三和第四推杆分别对应于所述第一、第二、第三和第四挺杆 的运动而作往复运动。
49.根据权利要求43所述的内燃机，其特征在于，所述第一和第三 摇臂是提供用于对应于所述第一和第三推杆的运动而相对于所 述第一汽缸作枢轴运动，并且所述第二和第四摇臂是提供用于 对应于所述第二和第四推杆的运动而相对于所述第二汽缸作枢 轴运动。
50.根据权利要求43所述的内燃机，还包括：
第一进气门复位弹簧，其相对所述第一汽缸盖使所述第一进气 门偏置；
第一排气门复位弹簧，其相对所述第一汽缸盖使所述第一排气 门偏置；
第二进气门复位弹簧，其相对所述第二汽缸盖使所述第二进气 门偏置；以及
第二排气门复位弹簧，其相对所述第二汽缸盖使所述第二排气 门偏置。
51.根据权利要求39所述的内燃机，还包括：
第一组双头螺栓，其将所述第一汽缸盖、所述第一汽缸和所述 曲轴箱联接；以及
第二组双头螺栓，其将所述第二汽缸盖、所述第二汽缸和所述 曲轴箱联接。
52.根据权利要求51所述的内燃机，其特征在于，所述第一组双头 螺栓包括至少五个双头螺栓，并且所述第二组双头螺栓包括至 少五个双头螺栓。
53.根据权利要求52所述的内燃机，其特征在于，所述第一组双头 螺栓包括五个双头螺栓，并且所述第二组双头螺栓包括五个双 头螺栓。
54.根据权利要求51所述的内燃机，其特征在于，所述第一组双头 螺栓是按与所述第一汽缸轴线同心的环形模式排列，并且所述 第二组双头螺栓是按与所述第二汽缸轴线同心的环形模式排 列。
55.根据权利要求54所述的内燃机，其特征在于，所述第一组双头 螺栓是围绕所述第一汽缸轴线对称设置，并且所述第二组双头 螺栓是围绕所述第二汽缸轴线对称设置。
56.根据权利要求54所述的内燃机，其特征在于，所述第一组双头 螺栓是围绕所述第一汽缸轴线等角度地设置，并且所述第二组 双头螺栓是围绕所述第二汽缸轴线等角度地设置。
57.根据权利要求39所述的内燃机，其特征在于，所述第一和第二 燃烧室各包括楔形燃烧室。
58.根据权利要求39所述的内燃机，还包括：
第一对摇臂，其以可绕枢轴转动方式提供于第一摇臂轴线上以 供相对于所述第一汽缸盖运动；以及
第二对摇臂，其以可绕枢轴转动方式提供于第二摇臂轴线上以 供相对于所述第二汽缸盖运动。
59.根据权利要求58所述的内燃机，其特征在于，所述第一汽缸盖 包括第一进气口和第一排气口，所述第一进气口经由在第一进 气道平面上延伸的第一进气道与第一燃烧室连通，所述第一进 气道平面大体上平行于所述第一摇臂轴线，并且所述第一排气 口经由在第一排气道平面上延伸的第一排气道与第一燃烧室连 通，所述第一排气道平面大体上平行于所述第一摇臂轴线；而 且所述第二汽缸盖包括第二进气口和第二排气口，所述第二进 气口经由在第二进气道平面上延伸的第二进气道与第二燃烧室 连通，所述第二进气道平面大体上平行于所述第二摇臂轴线， 并且所述第二排气口经由在第二排气道平面上延伸的第二排气 道与第二燃烧室连通，所述第一排气道平面大体上平行于所述 第二摇臂轴线。
60.根据权利要求59所述的内燃机，其特征在于，所述第一进气道 平面平行于第一排气道平面，并且所述第二进气道平面平行于 第二排气道平面。
61.根据权利要求60所述的内燃机，其特征在于，所述第一进气道 平面与第一排气道平面共平面，并且所述第二进气道平面与第 二排气道平面共平面。
62.根据权利要求35所述的内燃机，其特征在于，所述两个汽缸排 平面之间的锐角内含扇区包括的顶角在约50度到约60度范围 内。
63.根据权利要求62所述的内燃机，其特征在于，所述顶角在约56 度到约59度范围内。
64.根据权利要求63所述的内燃机，其特征在于，所述顶角在约56 度到约57度范围内。
65.根据权利要求64所述的内燃机，其特征在于，所述顶角是56.25 度。
66.根据权利要求35所述的内燃机，其特征在于，所述锐角内含扇 区与隔离扇区的总和等于360度。
67.根据权利要求35所述的内燃机，其特征在于，所述多个汽缸是 由两个汽缸所组成。
68.根据权利要求67所述的内燃机，其特征在于，所述第一凸轮轴 是由两个凸轮凸角所组成，所述第二凸轮轴是由单个凸轮凸角 所组成，并且所述第三凸轮轴是由单个凸轮凸角所组成。
69.根据权利要求68所述的内燃机，其特征在于，所述第一凸轮轴 包括进气凸轮轴，所述第二凸轮轴包括第一排气凸轮轴，并且 所述第三凸轮轴包括第二排气凸轮轴。
70.根据权利要求35所述的内燃机，其特征在于，所述曲轴包括至 少一个设置于所述曲轴箱内部的固定块。
71.一种内燃机，包括：
呈V构型的第一和第二汽缸；
多个凸轮轴，其是由下述凸轮轴组成：
在进气凸轮轴轴线上旋转的进气凸轮轴，所述进气凸轮轴包 括第一和第二进气凸轮凸角；
在第一排气凸轮轴轴线上旋转的第一排气凸轮轴，所述第一 排气凸轮轴包括第一排气凸轮凸角；以及
在平行于所述进气凸轮轴轴线的第二排气凸轮轴轴线上旋转 的第二排气凸轮轴，所述第二排气凸轮轴包括第二排气凸轮凸 角；以及
多个气门，其包括：
让充气进入所述第一汽缸的第一进气门，所述第一进气门对 应于所述第一进气凸轮凸角的旋转沿着第一进气门轴线被往复 运动；
让燃烧产物排出所述第一汽缸的第一排气门，所述第一排气 门对应于所述第一排气凸轮凸角的旋转沿着第一排气门轴线被 往复运动，并且所述第一进气门轴线与所述第一排气门轴线平 行并限定了第一气门平面；
让充气进入所述第二汽缸的第二进气门，所述第二进气门对 应于所述第二进气凸轮凸角的旋转沿着第二进气门轴线被往复 运动；以及
让燃烧产物排出所述第二汽缸的第二排气门，所述第二排气 门对应于所述第二排气凸轮凸角的旋转沿着第二排气门轴线被 往复运动，所述第二进气门轴线与所述第二排气门轴线平行并 限定了第二气门平面。
72.根据权利要求71所述的内燃机，其特征在于，所述第二气门平 面是平行于所述第一气门平面。
73.根据权利要求72所述的内燃机，其中沿着第一与第二气门平面 之间的凸轮轴轴线的偏移空间是等于沿着第一与第二汽缸之间 的凸轮轴轴线的偏移空间。
74.根据权利要求71所述的内燃机，还包括：
多个从动件，其是由下述从动件所组成：
骑跨在所述第一进气凸轮凸角上的第一进气从动件；
骑跨在所述第二进气凸轮凸角上的第二进气从动件；
骑跨在所述第一排气凸轮凸角上的第一排气从动件；
骑跨在所述第二排气凸轮凸角上的第二排气从动件；
多个摇臂，其是由下述摇臂所组成：
起动所述第一进气门的第一进气摇臂，所述第一进气摇臂围 绕第一进气摇臂轴线旋转；
起动所述第二进气门的第二进气摇臂，所述第二进气摇臂围 绕第二进气摇臂轴线旋转；
起动所述第一排气门的第一排气摇臂，所述第一排气摇臂围 绕第一排气摇臂轴线旋转；以及
起动所述第二排气门的第二排气摇臂，所述第二排气摇臂围 绕第二排气摇臂轴线旋转；以及
多个推杆，其是由下述推杆所组成：
第一进气推杆，其延伸于所述第一进气从动件与所述第一进 气摇臂之间；
第二进气推杆，其延伸于所述第二进气从动件与所述第二进 气摇臂之间；
第一排气推杆，其延伸于所述第一排气从动件与所述第一排 气摇臂之间；以及
第二排气推杆，其延伸于所述第二排气从动件与所述第二排 气摇臂之间。
75.根据权利要求74所述的内燃机，其特征在于，所述第一进气从 动件、所述第二进气从动件、所述第一排气从动件和所述第二 排气从动件包括同样构型。
76.根据权利要求74所述的内燃机，其特征在于，所述第一进气摇 臂、所述第二进气摇臂、所述第一排气摇臂和所述第二排气摇 臂包括同样构型。
77.根据权利要求74所述的内燃机，其特征在于，所述第一进气推 杆、所述第二进气推杆、所述第一排气推杆和所述第二排气推 杆包括同样构型。
78.根据权利要求74所述的内燃机，其特征在于，所述第一进气摇 臂轴线与所述第一排气摇臂轴线共线并限定了第一汽缸摇臂轴 线，所述第二进气摇臂轴线与所述第二排气摇臂轴线共线并限 定了第二汽缸摇臂轴线。
79.根据权利要求78所述的内燃机，其特征在于，所述第一和第二 汽缸摇臂轴线是垂直于所述凸轮轴的轴线。
80.根据权利要求74所述的内燃机，其特征在于，所述第一进气推 杆与所述第一排气推杆位于第一推杆平面内，所述第一推杆平 面的方向与所述凸轮轴轴线成第一角度，所述第二进气推杆与 所述第二排气推杆位于第二推杆平面内，所述第二推杆平面的 方向与所述凸轮轴轴线成第二角度，所述第一角度和第二角度 在85度到90度范围内，并且所述第一推杆平面与所述第二推 杆平面间隔。
81.根据权利要求80所述的内燃机，其特征在于，所述第一和第二 推杆平面正交于所述凸轮轴轴线。
82.根据权利要求71所述的内燃机，其特征在于，所述进气凸轮轴 是设置于由所述V构型限定的锐角扇区内，而且所述第一和第 二排气凸轮轴是设置于由所述V构型限定的锐角扇区外。
83.根据权利要求71所述的内燃机，还包括：
支撑所述进气凸轮轴、第一排气凸轮轴和第二排气凸轮轴进行 相对旋转的凸轮箱板，所述凸轮箱板包括：
第一表面和与所述第一表面避开的第二表面；
进气凸轮轴孔，其包括支撑所述进气凸轮轴以供相对于所述 凸轮箱板作相对旋转的进气凸轮轴轴承，所述进气凸轮轴孔在 所述第一与第二表面之间横向延伸；
第一排气凸轮轴孔，其包括支撑所述第一排气凸轮轴以供相 对于所述凸轮箱板作相对旋转的第一排气凸轮轴轴承，所述第 一排气凸轮轴孔在所述第一与第二表面之间横向延伸；以及 第二排气凸轮轴孔，其包括支撑所述第一排气凸轮轴以供相 对于所述凸轮箱板作相对旋转的第一排气凸轮轴轴承，所述第 一排气凸轮轴孔在所述第一与第二表面之间横向延伸。
84.根据权利要求83所述的内燃机，其特征在于，所述凸轮箱板包 括曲轴孔，所述曲轴孔在所述第一与第二表面之间横向延伸并 且平行于所述进气凸轮轴孔、第一排气凸轮轴孔和第二排气凸 轮轴孔。
85.根据权利要求83所述的内燃机，还包括：
传动系统，其与所述进气凸轮轴、所述第一排气凸轮轴和所述 第二排气凸轮轴互连以相互旋转。
86.根据权利要求85所述的内燃机，其特征在于，所述传动系统是 靠近所述第一表面设置；并且所述第一和第二进气凸轮凸角和 所述第一和第二排气凸轮凸角是靠近所述第二表面设置。
87.一种内燃机，包括：
曲轴，其在曲轴轴线上旋转；
第一汽缸，其包括第一中心纵轴线，所述第一中心汽缸纵轴线 和所述曲轴轴线限定第一平面；以及
第二汽缸，其包括第二中心纵轴线，所述第二中心汽缸纵轴线 和所述曲轴轴线限定了方向与所述第一平面成锐角的第二平 面，并且所述锐角在约56度到59度范围内。
88.根据权利要求87所述的内燃机，其特征在于，所述锐角在约56 度到约57度范围内。
89.根据权利要求88所述的内燃机，其特征在于，所述锐角是56.25 度。
90.根据权利要求86所述的内燃机，其特征在于，所述第一平面包 括第三汽缸的第三中心纵轴线，并且所述第二平面包括第四汽 缸的第四中心纵轴线。
91.根据权利要求86所述的内燃机，还包括：
支撑曲轴以供在所述曲轴轴线上作相对旋转的曲轴箱，所述曲 轴箱包括支撑所述第一汽缸的第一平台、和支撑所述第二汽缸 的第二平台，所述第一和第二平台以互补于所述锐角的钝角互 相交叉。
92.根据权利要求91所述的内燃机，还包括：
第一组五个双头螺栓，其将所述第一汽缸与所述曲轴箱联接；
以及
第二组五个双头螺栓，其将所述第二汽缸与所述曲轴箱联接。
93.根据权利要求92所述的内燃机，其特征在于，所述第一组五个 双头螺栓是按与所述第一汽缸轴线同心的环形模式排列，并且 所述第二组五个双头螺栓是按与所述第二汽缸轴线同心的环形 模式排列。
94.根据权利要求93所述的内燃机，其特征在于，所述第一组五个 双头螺栓是围绕所述第一汽缸轴线对称设置，并且所述第二组 五个双头螺栓是围绕所述第二汽缸轴线对称设置。
95.根据权利要求93所述的内燃机，其特征在于，所述第一组五个 双头螺栓是围绕所述第一汽缸轴线等角度地设置，并且所述第 二组五个双头螺栓是围绕所述第二汽缸轴线等角度地设置。
96.根据权利要求86所述的内燃机，还包括：
第一凸轮轴，其在平行于所述曲轴轴线的第一凸轮轴轴线上旋 转，所述第一凸轮轴是设置于所述锐角范围内；
第二凸轮轴，其在平行于所述曲轴轴线的第二凸轮轴轴线上旋 转，所述第二凸轮轴是设置于所述锐角范围外；以及
第三凸轮轴，其在平行于所述曲轴轴线的第三凸轮轴轴线上旋 转，所述第三凸轮轴是设置于所述锐角范围外。
97.根据权利要求96所述的内燃机，还包括：
曲轴箱，其支撑所述曲轴、所述第一凸轮轴、所述第二凸轮轴、 所述第三凸轮轴。
98.一种内燃机，包括：
支撑曲轴在曲轴轴线上作相对旋转的曲轴箱；
第一排和第二排汽缸，其延伸于所述曲轴箱与限定多个燃烧室 的对应第一和第二汽缸盖之间，所述第一排和第二排汽缸以限 定50度到60度角范围内夹角的V构型由所述曲轴轴线伸出；
吸入系统，其向所述多个燃烧室中至少一个供应充气，所述吸 入系统包括：
进气歧管，其设置在所述第一排与第二排汽缸之间；
设置于所述第一和第二汽缸盖每一个上的至少一个燃料喷射 器；以及
操作所述至少一个燃料喷射器的发动机控制单元。
99.根据权利要求98所述的内燃机，其特征在于，所述进气歧管包 括第一段和第二段，所述第一段延伸于进气口与气箱之间，并 且所述第二段延伸于所述气箱与所述多个燃烧室中其中一个的 进气口之间。
100.根据权利要求99所述的内燃机，其中隔离件包括第一和第二表 面并把所述第一段与所述第二段分开，所述第一表面限定了所 述第一段的一部分，并且所述第二表面限定了所述第二段的一 部分。
101.根据权利要求100所述的内燃机，其特征在于，所述第二段是 设置在所述第一段内。
102.根据权利要求101所述的内燃机，其特征在于，所述第一和第 二段分享所述进气歧管的共用外壁。
103.根据权利要求101所述的内燃机，其特征在于，所述第一段包 括中心纵轴线，并且所述第二段关于所述纵轴线同心延伸并置 于所述第一段内。
104.根据权利要求99所述的内燃机，其特征在于，所述进气口包括 滤油器。
105.根据权利要求99所述的内燃机，其特征在于，所述V构型平行 于所述内燃机第一侧与第二侧之间的曲轴轴线延伸。
106.根据权利要求105所述的内燃机，其特征在于，所述进气口靠 近所述内燃机的第一侧设置，并且所述气箱靠近所述内燃机的 第二侧设置。
107.根据权利要求106所述的内燃机，其特征在于，所述进气口和 所述气箱分别在所述内燃机的第一侧和第二侧呈现相似的外 观。
108.根据权利要求99所述的内燃机，其特征在于，所述吸入系统包 括置于所述第一段和第二段其至少一个中的节流阀体。
109.根据权利要求98所述的内燃机，其特征在于，所述V构型平行 于所述内燃机第一与第二侧之间的曲轴轴线延伸，并且所述进 气歧管包括第一段和第二段，所述第一段在位置靠近所述内燃 机第一侧的第一进气口与所述第一汽缸盖的所述多个燃烧室其 一个的进气口之间延伸，并且所述第二段在位置靠近所述内燃 机第二侧的第二进气口与所述第二汽缸盖的所述多个燃烧室其 一个的进气口之间延伸。
110.根据权利要求109所述的内燃机，其特征在于，所述吸入系统 包括分别置放在所述第一和第二段的第一和第二节流阀体。
111.根据权利要求98所述的内燃机，其特征在于，所述发动机控制 单元是设置在所述进气歧管上。
112.根据权利要求111所述的内燃机，其特征在于，所述发动机控 制单元是设置在所述进气歧管上。
113.一种内燃机，包括：
支撑曲轴在曲轴轴线上作相对旋转的曲轴箱，所述曲轴包括：
第一部分，其包括以可旋转方式支撑所述曲轴的第一主轴 承，以及
第二部分，其包括以可旋转方式支撑所述曲轴的第二主轴 承，所述第二部分与所述第一部分联接以限定机油箱；
第一排和第二排汽缸，其延伸于所述曲轴箱与对应的第一和第 二汽缸盖之间；
润滑系统，其从所述曲轴箱清除油并向所述曲轴和所述第一和 第二汽缸盖供油，所述润滑系统包括：
包括外科和转子的泵，所述外壳与所述曲轴箱的所述第一和 第二部分固定，并且所述转子位置围绕所述曲轴轴线并被所述 曲轴转动；以及
多个延伸穿过所述曲轴箱的供油通路，所述多个供油通路其 至少一个是铸造在所述曲轴箱中。
114.根据权利要求113所述的内燃机，其特征在于，所述泵的转子 包括：
第一转子齿轮，其在第一转子齿轮轴线上旋转并具有从所述第 一转子齿轮轴线向外突出的第一数目的外转子齿轮齿；以及
第二转子齿轮，其在第二转子齿轮轴线上旋转并具有向所述第 二转子齿轮轴线伸入的第二数目的内转子齿轮齿，所述第二转 子齿轮轴线与所述第一转子齿轮轴线间隔，并且所述第二数目 的内转子齿轮齿不同于所述第一数目的外转子齿轮齿。
115.根据权利要求114所述的内燃机，其特征在于，所述第二转子 齿轮轴线与所述曲轴轴线共线，并且所述第一转子齿轮轴线在 径向上与所述曲轴轴线间隔。
116.根据权利要求113所述的内燃机，其特征在于，所述多个供油 通路中的所述至少一个包括铸造在所述曲轴箱中的管。
117.根据权利要求113所述的内燃机，还包括：
延伸于所述曲轴箱与所述第一汽缸盖之间的第一推杆管，所述 第一推杆管限定了将润滑剂从所述第一汽缸盖返回到所述曲轴 箱的机油箱的第一管道；以及
延伸于所述曲轴箱与所述第二汽缸盖之间的第二推杆管，所述 第二推杆管限定了将润滑剂从所述第二汽缸盖返回到所述曲轴 箱的机油箱的第二管道。
118.根据权利要求113所述的内燃机，其特征在于，所述润滑系统 包括润滑剂过滤器和润滑剂压力传感器，所述润滑剂过滤器和 所述润滑剂压力传感器经由固定夹具与所述曲轴箱联接，并且 所述固定夹具提供所述泵与所述润滑剂过滤器和所述润滑剂压 力传感器之间的流体连通。
119.根据权利要求113所述的内燃机，其特征在于，所述润滑系统 包括：
刮油器，其从所述曲轴收集润滑剂；以及
簧片阀，其将来自所述机油箱的润滑剂导向所述机油箱。
120.根据权利要求119所述的内燃机，其特征在于，所述簧片阀是 设置在由所述曲轴箱限定的独立隔室内。
121.根据权利要求119所述的内燃机，其中所有被清除的润滑剂都 经过所述簧片阀。
122.根据权利要求119所述的内燃机，其特征在于，所述簧片阀包 括至少一个簧片。
123.根据权利要求122所述的内燃机，其特征在于，所述簧片阀包 括一至四个簧片。
124.根据权利要求122所述的内燃机，其特征在于，所述簧片阀包 括支撑所述至少一个簧片的支架。
125.根据权利要求124所述的内燃机，其特征在于，所述支架是由 压配合件和固定件其至少一个与所述曲轴箱固定。
126.根据权利要求113所述的内燃机，其特征在于，所述润滑作用 是从所述多个油路经由多个凸轮从动件和多个推杆被输送到所 述汽缸盖。
127.根据权利要求126所述的内燃机，其特征在于，所述多个推杆 包括第一和第二推杆，所述第一推杆在第一推杆管内延伸，所 述第一推杆管在所述曲轴箱与所述汽缸盖之间延伸，并且所述 第一推杆管限定了将润滑剂从所述第一汽缸盖返回到所述曲轴 箱的机油箱的第一管道；并且所述第二推杆在第二推杆管内延 伸，所述第二推杆管在所述曲轴箱与所述汽缸盖之间延伸，并 且所述第二推杆管限定了将润滑剂从所述第二汽缸盖返回到所 述曲轴箱的机油箱的第二管道。
128.一种内燃机外壳，所述外壳包括：
曲轴箱，其包括第一和第二部分，所述第一部分包括适于所述 曲轴的传动侧末端在其中旋转的第一曲轴轴承，并且所述第二 部分包括：
适于所述曲轴的凸轮侧末端在其中旋转的第二曲轴轴承；以 及
多个凸轮轴孔，其是由下述凸轮轴孔所组成：
适于第一凸轮轴穿过其间的第一凸轮轴孔；
适于第二凸轮轴穿过其间的第二凸轮轴孔；以及
适于第三凸轮轴穿过其间的第三凸轮轴孔。
129.根据权利要求128所述的外壳，还包括：
沿着第一汽缸轴线从所述曲轴箱伸出的第一汽缸；
沿着第二汽缸轴线从所述曲轴箱伸出的第二汽缸，所述第一与 第二汽缸轴线限定了V构型。
130.根据权利要求129所述的外壳，其特征在于，所述第一与第二 汽缸轴线之间的角度在50度到60度范围内。
131.根据权利要求130所述的外壳，其特征在于，所述第一与第二 汽缸轴线之间的角度在约53度到约57度范围内。
132.根据权利要求131所述的外壳，其特征在于，所述第一与第二 汽缸轴线之间的角度在约56度到约57度范围内。
133.根据权利要求132所述的外壳，其特征在于，所述角度是56.25 度。
134.根据权利要求129所述的外壳，还包括：
第一汽缸盖，其与所述第一汽缸联接并部分限定第一燃烧室； 以及
第二汽缸盖，其与所述第二汽缸联接并部分限定第二燃烧室。
135.根据权利要求134所述的外壳，其特征在于，所述第一和第二 燃烧室各包括楔形燃烧室。
136.根据权利要求134所述的外壳，还包括：
第一组双头螺栓，其将所述第一汽缸盖、所述第一汽缸和所述 曲轴箱联接；以及
第二组双头螺栓，其将所述第二汽缸盖、所述第二汽缸和所述 曲轴箱联接。
137.根据权利要求136所述的外壳，其特征在于，所述第一组双头 螺栓包括至少五个双头螺栓，并且所述第二组双头螺栓包括至 少五个双头螺栓。
138.根据权利要求137所述的外壳，其特征在于，所述第一组双头 螺栓包括五个双头螺栓，并且所述第二组双头螺栓包括五个双 头螺栓。
139.根据权利要求134所述的外壳，其特征在于，所述第一汽缸盖 包括第一进气口和第一排气口，所述第一进气口经由在第一进 气通路平面中延伸的第一进气通路与第一燃烧室连通，并且所 述第一排气口经由在第一排气通路平面中延伸的第一排气通路 与第一燃烧室连通，所述第一排气通路平面大体上平行于所述 第一进气通路平面；并且所述第二汽缸盖包括第二进气口和第 二排气口，所述第二进气口经由在第二进气通路平面中延伸的 第二进气通路而与第二燃烧室连通，并且所述第二排气口经由 在第二排气通路平面中延伸的第二排气通路而与第二燃烧室连 通，所述第二排气通路平面大体上平行于所述第二进气通路平 面。
140.根据权利要求139所述的外壳，其特征在于，所述第一进气道 平面与第一排气道平面共平面，并且所述第二进气道平面与第 二排气道平面共平面。
141.根据权利要求129所述的外壳，其特征在于，所述第一汽缸包 括多个内径，所述内径是由第一活塞内径和一定数目的在第一 曲轴箱与第一汽缸盖末端之间延伸的第一双头螺栓内径所组 成，所述数目的第一双头螺栓内径对应于所述第一组双头螺栓； 并且所述第二汽缸包括多个内径，所述内径是由第二活塞内径 和一定数目的在第二曲轴箱与第二汽缸盖末端之间延伸的第二 双头螺栓内径所组成，所述数目的第二双头螺栓内径对应于所 述第二组双头螺栓。
142.根据权利要求141所述的外壳，其特征在于，所述第一双头螺 栓内径平行于所述第一活塞内径延伸，并且所述第二双头螺栓 内径平行于所述第二活塞内径延伸。
143.根据权利要求129所述的外壳，其特征在于，所述第一与第二 汽缸内的冲程长度在约4英寸到约5英寸范围内，所述第一和 第二汽缸各包括直径在约4英寸到约5英寸范围内的内径，并 且所述内燃机的排量在约130立方英寸与约196立方英寸范围 内。
144.根据权利要求143所述的外壳，其特征在于，所述内燃机包括 的缸径冲程比是欠正方形、正方形和过正方形其中一个。
145.根据权利要求143所述的外壳，其特征在于，所述冲程长度是 约4.375英寸，所述内径的直径是约4.155英寸，并且所述内燃 机的排量是约147立方英寸。
146.根据权利要求129所述的外壳，其特征在于，所述第一汽缸包 括：
第一活塞内径，其沿着第一曲轴箱末端与第一汽缸盖末端之 间的第一汽缸轴线延伸；
第一缸体，其与所述第一汽缸轴线同心；以及
第一多个散热片，其从所述第一缸体相对于所述第一缸体轴 线向外伸出；并且
所述第二汽缸包括：
第二活塞内径，其沿着第二曲轴箱末端与第二汽缸盖末端之 间的第二汽缸轴线延伸；
第二缸体，其与所述第一汽缸轴线同心；以及
第二多个散热片，其从所述第二缸体相对于所述第二缸体轴 线向外伸出。
147.根据权利要求146所述的外壳，其中在所述第一多个散热片之 间的侧向间隔沿着所述第一汽缸轴线改变；而且在所述第二多 个散热片之间的侧向间隔沿着所述第二汽缸轴线改变。
148.根据权利要求147所述的外壳，其中在所述第一多个散热片之 间的侧向间隔从所述第一曲轴箱末端到所述第一汽缸盖末端减 小；并且在所述第二多个散热片之间的侧向间隔从所述第二曲 轴箱末端到所述第二汽缸盖末端减小。
149.根据权利要求148所述的外壳，其特征在于，所述第一多个散 热片的第一径向突起沿着所述第一汽缸轴线改变；而且所述第 二多个散热片的第二径向突起沿着所述第二汽缸轴线改变。
150.根据权利要求149所述的外壳，其特征在于，所述第一径向突 起从所述第一曲轴箱末端到所述第一汽缸盖末端增大；所述第 二径向突起从所述第二曲轴箱末端到所述第二汽缸盖末端增 大。
151.根据权利要求128所述的外壳，还包括：
与所述曲轴箱的第二部分紧固的凸轮箱板，所述凸轮箱板包 括：
适于所述曲轴穿过其间的曲轴孔；以及
多个凸轮轴轴承，其是由下述凸轮轴轴承所组成：
适于所述第一凸轮轴穿过其中的第一凸轮轴轴承；
适于所述第二凸轮轴穿过其中的第二凸轮轴轴承；以及
适于所述第三凸轮轴穿过其中的第三凸轮轴轴承。
152.根据权利要求151所述的外壳，还包括：
与所述曲轴箱的第一部分固定的凸轮轴传动装置盖，所述凸轮 轴传动装置盖覆盖所述凸轮箱板。
153.根据权利要求152所述的外壳，其特征在于，所述凸轮箱板是 夹在所述曲轴箱的所述第一部分与所述凸轮轴传动装置盖之 间。
154.根据权利要求128所述的外壳，其特征在于，所述第一和第二 曲轴轴承其至少一个包括对开轴承，其包括第一弓形段和第二 弓形段。
155.根据权利要求154所述的外壳，其特征在于，所述对开轴承被 压入所述曲轴箱的所述第一和第二部分其至少一个中。
156.一种内燃机曲轴箱，所述曲轴箱包括：
第一部分，其包括适于曲轴的传动侧末端在其中旋转的第一曲 轴轴承；以及
第二部分，其包括：
适于所述曲轴的凸轮侧末端在其中旋转的第二曲轴轴承；以 及
多个凸轮轴孔，其是由下述凸轮轴孔所组成：
适于第一凸轮轴穿过其间的第一凸轮轴孔；
适于第二凸轮轴穿过其间的第二凸轮轴孔；以及
适于第三凸轮轴穿过其间的第三凸轮轴孔。
157.根据权利要求156所述的曲轴箱，其特征在于，所述第一和第 二部分限定第一和第二汽缸平台，所述第一汽缸平台位于第一 平台平面上，并且所述第二汽缸平台位于第二平台平面上，所 述第二汽缸平台平面以120度到130度范围内的钝角与所述第 二汽缸平台平面相交。
158.根据权利要求157所述的曲轴箱，其特征在于，所述钝角在121 度到124度范围内。
159.根据权利要求158所述的曲轴箱，其特征在于，所述钝角在123 度到124度范围内。
160.根据权利要求159所述的曲轴箱，其特征在于，所述钝角是123.75 度。
161.根据权利要求157所述的曲轴箱，还包括：
第一组双头螺栓内径，其从所述第一汽缸平台延伸至所述曲轴 箱中；以及
第二组双头螺栓内径，其从所述第二汽缸平台延伸至所述曲轴 箱中。
162.根据权利要求161所述的曲轴箱，其特征在于，所述第一组双 头螺栓内径包括至少五个双头螺栓内径，并且所述第二组双头 螺栓内径包括至少五个双头螺栓内径。
163.根据权利要求162所述的曲轴箱，其特征在于，所述第一组双 头螺栓内径由五个双头螺栓内径所组成，并且所述第二组双头 螺栓内径由五个双头螺栓内径所组成。
164.根据权利要求161所述的曲轴箱，其特征在于，所述第一组双 头螺栓内径垂直于所述第一平台平面延伸，并且所述第二组双 头螺栓内径垂直于所述第二平台平面延伸。
165.根据权利要求161所述的曲轴箱，其特征在于，所述第一组双 头螺栓内径是以第一环形模式排列在所述第一平台平面中，并 且所述第二组双头螺栓内径是以第二环形模式排列在所述第二 平台平面中。
166.根据权利要求165所述的曲轴箱，其特征在于，所述第一组双 头螺栓内径是以第一环形模式对称设置，并且所述第二组双头 螺栓内径是以第二环形模式对称设置。
167.根据权利要求165所述的曲轴箱，其特征在于，所述第一组双 头螺栓内径是以第一环形模式等角度地设置，并且所述第二组 双头螺栓内径是以第二环形模式等角度地设置。
168.一种内燃机汽缸，所述汽缸包括：
沿着曲轴箱末端与汽缸盖末端之间的中心轴线延伸的缸体；
相对于所述中心轴线自所述缸体向外伸出的多个散热片；以及 多个内径，其是由下述内径所组成：
与所述中心轴线同心的一个活塞内径；以及
延伸于所述曲轴箱末端与所述汽缸盖末端的五个双头螺栓内 径。
169.根据权利要求168所述的汽缸，其特征在于，所述五个双头螺 栓内径平行于所述一个活塞内径延伸。
170.根据权利要求169所述的汽缸，其特征在于，所述汽缸内的冲 程长度在约4英寸到约5英寸范围内，并且所述一个内径包括 在约4英寸到约5英寸范围内的直径。
171.根据权利要求170所述的汽缸，其特征在于，所述冲程长度是 约4.375英寸，并且所述一个内径的直径是约4.125英寸。
172.根据权利要求168所述的汽缸，其特征在于，所述多个散热片 之间的侧向间隔沿着所述汽缸轴线改变。
173.根据权利要求172所述的汽缸，其特征在于，所述多个散热片 之间的侧向间隔从所述曲轴箱末端到所述汽缸盖末端减小。
174.根据权利要求173所述的汽缸，其特征在于，所述多个散热片 之间的径向突起沿着所述汽缸轴线改变。
175.根据权利要求174所述的汽缸，其特征在于，所述径向突起从 所述曲轴箱末端到所述汽缸盖末端增大。
176.一种内燃机的汽缸盖，所述汽缸盖包括：
燃烧室；
延伸于所述燃烧室与进气口之间的进气通路；
延伸于燃烧室与排气口之间的排气通路；
沿着进气门轴线延伸的进气门导轨，所述进气门轴线横穿所述 燃烧室与所述进气口之间的进气通路；
沿着排气门轴线延伸的排气门导轨，所述排气门轴线横穿所述 燃烧室与所述排气口之间的排气通路，所述进气门轴线与排气 门轴线平行并限定气门平面；
垂直于进气门摇臂平面延伸的进气门摇臂轴线，所述进气门摇 臂轴线垂直于所述进气门轴线，并且所述进气门摇臂平面垂直 于所述气门平面；以及
垂直于排气门摇臂平面延伸的排气门摇臂轴线，所述排气门摇 臂轴线垂直于所述排气门轴线，所述排气门摇臂平面垂直于所 述气门平面，并且所述排气门摇臂轴线与所述进气门摇臂轴线 是共线的。
177.根据权利要求176所述的汽缸盖，其特征在于，所述进气通路 在第一进气通路平面内延伸，所述排气通路在大体上平行于第 一进气通路平面的所述第一排气通路平面内延伸。
178.根据权利要求176所述的汽缸盖，还包括：
让充气进入所述燃烧室的进气门，所述第一进气门沿着所述进 气门轴线往复运动；以及
让燃烧产物排出所述燃烧室的排气门，所述排气门沿着所述排 气门轴线往复运动。
179.根据权利要求178所述的汽缸盖，还包括：
起动所述进气门的进气摇臂，所述进气摇臂围绕所述进气门摇 臂轴线旋转；以及
起动所述排气门的排气摇臂，所述排气摇臂围绕所述排气门摇 臂轴线旋转。
180.一种用于内燃机的往复式系统，所述往复式系统将热能转换成 转动作用，所述往复式系统包括：
在曲轴轴线上旋转的曲轴，所述曲轴包括多个主轴承轴颈、杆 轴承轴颈、和将所述多个主轴承轴颈与所述杆轴承轴颈联接的 多个曲柄；
协同所述曲轴旋转进行往复运动的多个活塞；以及
将所述多个活塞与所述曲轴以可围绕枢轴旋转方式联接的多个 连杆，所述多个连杆各自沿着活塞末端与曲轴末端之间的纵轴 线延伸，并且所述多个连杆包括：
包括靠近所述活塞末端的活塞销孔的杆体，所述活塞销孔容 纳将所述杆体与所述多个活塞中的对应者以可围绕枢轴旋转方 式联接的活塞销；
与所述杆体紧固的端盖，所述端盖与所述杆体互相限定了靠 近所述曲轴末端的曲轴孔，所述曲轴孔容纳所述杆轴承轴颈； 以及
将所述端盖与所述杆体紧固的固定件，所述固定件沿着与所 述纵轴线成斜向的固定件轴线延伸。
181.根据权利要求180所述的往复式系统，还包括：所述多个主轴 承轴颈包括沿所述曲轴轴线隔开的第一和第二主轴承轴颈；所 述杆轴承轴颈在径向上与所述曲轴轴线隔开并且在轴向上位于 所述第一与第二主轴承轴颈之间；并且所述多个曲柄包括第一 和第二曲柄，所述第一曲柄将所述杆轴承轴颈与所述第一主轴 承轴颈联接并且所述第二曲柄将所述杆轴承轴颈与所述第二主 轴承轴颈联接。
182.根据权利要求180所述的往复式系统，其特征在于，所述多个 活塞包括第一和第二活塞；并且所述多个连杆包括第一和第二 连杆，所述第一连杆将所述第一活塞与所述杆轴承轴颈联接并 且所述第二连杆将所述第二活塞与所述杆轴承轴颈联接。
183.根据权利要求180所述的往复式系统，其特征在于，所述固定 件包括第一和第二固定件，所述第一固定件沿着与所述纵轴线 成斜向的第一固定件轴线延伸，并且所述第二固定件沿着与所 述纵轴线成斜向的第二固定件轴线延伸。
184.根据权利要求183所述的往复式系统，其特征在于，所述第一 固定件轴线与所述第二固定件轴线成斜向。
185.根据权利要求183所述的往复式系统，其特征在于，所述第一 与所述第二固定件包括螺栓。
186.根据权利要求180所述的往复式系统，其特征在于，所述曲轴 包括与所述多个曲柄中一个联接的至少一个配重块。
187.根据权利要求180所述的往复式系统，其特征在于，所述曲轴 包括至少一个角位置标识。
188.一种用于内燃机的往复式系统，所述往复式系统将热能转换成 转动作用，所述往复式系统包括：
在曲轴轴线上旋转的曲轴，所述曲轴包括多个主轴承轴颈、杆 轴承轴颈、和将所述多个主轴承轴颈与所述杆轴承轴颈联接的 多个曲柄；
协同所述曲轴旋转进行往复运动的多个活塞；以及
将所述多个活塞与所述曲轴以可围绕枢轴旋转方式联接的多个 连杆，所述多个连杆各自沿着活塞末端与曲轴末端之间的纵轴 线延伸，并且所述多个连杆各包括：
包括靠近所述活塞末端的活塞销孔并包括靠近所述曲轴末端 的光孔的杆体，所述活塞销孔适于容纳将所述杆体与所述多个 活塞中的对应者以可围绕枢轴旋转方式联接的活塞销；
与所述杆体紧固并包括光孔的端盖，所述端盖与所述杆体互 相限定了靠近所述曲轴末端并围绕所述杆轴承轴颈的曲轴孔； 以及
将所述端盖与所述杆体紧固的固定件，所述固定件包括：
适于以螺纹线与所述端盖的螺纹孔啮合的螺纹部分；
比所述螺纹部分横截面更大的头端部分，所述头端部分适 于对接啮合靠近所述光孔的杆体；以及
位于所述螺纹部分与所述头端部分之间并将所述两者连接 的中间部分，所述中间部分适于放在所述光孔中。
189.根据权利要求188所述的往复式系统，其特征在于，所述多个 活塞包括第一和第二活塞；并且所述多个连杆包括第一和第二 连杆，所述第一连杆将所述第一活塞与所述杆轴承轴颈联接并 且所述第二连杆将所述第二活塞与所述杆轴承轴颈联接。
190.根据权利要求189所述的往复式系统，其特征在于，沿着所述 第一与第二连杆之间的曲轴轴线的偏移空间是等于沿着所述第 一与第二活塞之间的曲轴轴线的偏移空间。
191.根据权利要求188所述的往复式系统，其中多个所述固定件将 所述端盖与所述杆体紧固。
192.根据权利要求188所述的往复式系统，其特征在于，所述固定 件沿着头端与带螺纹端之间的固定件轴线延伸，并且所述固定 件轴线与所述纵轴线成斜向。
193.根据权利要求188所述的往复式系统，其特征在于，所述固定 件包括螺栓。
194.根据权利要求193所述的往复式系统，其特征在于，所述螺栓 包括六角螺栓与凹头螺栓中至少一个。
195.根据权利要求188所述的往复式系统，其特征在于，所述曲轴 包括与所述多个曲柄中一个联接的至少一个配重块。
196.根据权利要求188所述的往复式系统，其特征在于，所述曲轴 包括至少一个角位置标识。
197.一种用于内燃机的往复式系统，所述往复式系统将热能转换成 转动作用，所述往复式系统包括：
在曲轴轴线上旋转的曲轴，所述曲轴包括多个主轴承轴颈、杆 轴承轴颈、和将所述多个主轴承轴颈与所述杆轴承轴颈联接的 多个曲柄；
协同所述曲轴旋转进行往复运动的多个活塞；以及
将所述多个活塞与所述曲轴以可围绕枢轴旋转方式联接的多个 连杆，所述多个连杆各自沿着活塞末端与曲轴末端之间的纵轴 线延伸，并且所述多个连杆各包括：
包括靠近所述活塞末端的活塞销孔并包括靠近所述曲轴末端的 光孔的杆体，所述活塞销孔适于容纳将所述杆体与所述多个活 塞中的对应者以可围绕枢轴旋转方式联接的活塞销；
与所述杆体紧固的端盖，所述端盖与所述杆体互相限定了靠近 所述曲轴末端并围绕所述杆轴承轴颈的曲轴孔；以及
将所述端盖与所述杆体紧固的固定件，所述固定件包括：
从所述端盖伸出并穿过所述杆体光孔的双头螺栓，所述双头 螺栓在相对于所述端盖的远端包括螺纹；以及
适于以螺纹线啮合所述螺纹并对接啮合靠近所述光孔的杆体 的螺母。
198.根据权利要求197所述的往复式系统，其特征在于，所述多个 活塞包括第一和第二活塞；并且所述多个连杆包括第一和第二 连杆，所述第一连杆将所述第一活塞与所述杆轴承轴颈联接并 且所述第二连杆将所述第二活塞与所述杆轴承轴颈联接。
199.根据权利要求197所述的往复式系统，其中多个所述固定件将 所述端盖与所述杆体紧固。
200.根据权利要求197所述的往复式系统，其特征在于，所述曲轴 包括与所述多个曲柄中一个联接的至少一个配重块。
201.根据权利要求197所述的往复式系统，其特征在于，所述曲轴 包括至少一个角位置标识。
202.一种用于内燃机的曲轴，所述曲轴包括：
沿着曲轴轴线隔开的第一和第二主轴承轴颈；
在径向上与所述曲轴轴线隔开的至少一个杆轴承轴颈，所述至 少一个杆轴承轴颈的位置平行于所述曲轴轴线并且在轴向上位 于所述第一与第二主轴承轴颈之间；
将所述至少一个杆轴承轴颈与所述第一主轴承轴颈联接的第一 曲柄；
将所述至少一个杆轴承轴颈与所述第二主轴承轴颈联接的第二 曲柄；以及
与所述第一曲柄联接的第一配重块，所述第一配重块在轴向上 位于所述至少一个杆轴承轴颈与所述第一主轴承轴颈之间。
203.根据权利要求202所述的曲轴，还包括：
与所述第二曲柄联接的第二配重块，所述第二配重块在轴向上 位于所述至少一个杆轴承轴颈与所述第二主轴承轴颈之间。
204.根据权利要求203所述的曲轴，其特征在于，所述第一与第二 配重块包括相同质量。
205.根据权利要求203所述的曲轴，其特征在于，所述第一与第二 配重块包括对应于围绕所述曲轴轴线旋转相同的角动量。
206.根据权利要求202所述的曲轴，还包括：
将所述第一配重块与所述第一曲柄固定的至少一个固定件。
207.根据权利要求202所述的曲轴，其特征在于，所述第一与第二 配重块包括围绕所述曲轴轴线分布的多个块体部分。
208.根据权利要求202所述的曲轴，还包括：
在所述第一与第二曲柄的至少一个上的至少一个角位置标识。
209.一种用于内燃机的连杆，所述连杆包括：
沿着活塞末端与曲轴末端之间的纵轴线延伸的杆体，所述杆体 包括适于活塞销穿过其间的活塞销孔，所述活塞销孔靠近所述 活塞末端；
与所述杆体紧固的端盖，所述端盖与所述杆体互相限定了适于 所述连杆轴承轴颈在其中旋转的曲轴孔，所述连杆轴承轴颈靠 近所述曲轴末端；以及
将所述端盖与所述杆体紧固的固定件，所述固定件沿着与所述 纵轴线成斜向的固定件轴线延伸。
210.根据权利要求209所述的连杆，其特征在于，所述固定件包括 第一和第二固定件，所述第一固定件沿着与所述纵轴线成斜向 的第一固定件轴线延伸，并且所述第二固定件沿着与所述纵轴 线成斜向的第二固定件轴线延伸。
211.根据权利要求210所述的连杆，其特征在于，所述第一固定件 轴线与所述第二固定件轴线成斜向。
212.根据权利要求210所述的连杆，其特征在于，所述第一与所述 第二固定件包括螺栓。
213.一种用于内燃机的连杆，所述连杆包括：
沿着活塞末端与曲轴末端之间的纵轴线延伸的杆体，所述杆体 包括：
适于活塞销穿过其间的活塞销孔，所述活塞销孔靠近所述活 塞末端；以及
靠近所述曲轴末端的光孔；
与所述杆体紧固并包括螺纹孔的端盖，所述端盖与所述杆体互 相限定了适于所述连杆轴承轴颈在其中旋转的曲轴孔，所述连 杆轴承轴颈靠近所述曲轴末端；以及
将所述端盖与所述杆体紧固的固定件，所述固定件包括：
适于以螺纹线与所述端盖的螺纹孔啮合的螺纹部分；
比所述螺纹部分横截面更大的头端部分，所述头端部分对接 啮合靠近所述光孔的杆体；以及
位于所述螺纹部分与所述头端部分之间并将所述两者连接的 中间部分，所述中间部分适于放在所述光孔中。
214.根据权利要求213所述的连杆，其特征在于，多个所述固定件 将所述端盖与所述杆体紧固。
215.根据权利要求213所述的连杆，其特征在于，所述固定件沿着 头端与带螺纹端之间的固定件轴线延伸，并且所述固定件轴线 与所述纵轴线成斜向。
216.根据权利要求213所述的连杆，其特征在于，所述固定件包括 螺栓。
217.根据权利要求216所述的连杆，其特征在于，所述螺栓包括六 角螺栓与凹头螺栓中至少一个。
218.一种用于内燃机的连杆，所述连杆包括：
沿着活塞末端与曲轴末端之间的纵轴线延伸的杆体，所述杆体 包括：
适于活塞销穿过其间的活塞销孔，所述活塞销孔靠近所述活 塞末端；以及
靠近所述曲轴末端的光孔；
与所述杆体紧固的端盖，所述端盖与所述杆体互相限定了适于 所述连杆轴承轴颈在其中旋转的曲轴孔，所述连杆轴承轴颈靠 近所述曲轴末端；以及
将所述端盖与所述杆体紧固的固定件，所述固定件包括：
从所述端盖伸出并穿过所述杆体光孔的双头螺栓，所述双头 螺栓在相对于所述端盖的远端包括螺纹；以及
适于以螺纹线啮合所述螺纹并对接啮合靠近所述光孔的杆体 的螺母。
219.根据权利要求218所述的连杆，其特征在于，多个所述固定件 将所述端盖与所述杆体紧固。
220.一种用于内燃机的凸轮轴传动系统，所述内燃机包括成V构型 的第一和第二汽缸，所述凸轮轴传动系统包括：
在曲轴轴线上旋转的曲轴驱动轮；
在进气凸轮轴轴线上旋转的进气凸轮轴从动轮；
在平行于所述进气凸轮轴轴线的第一排气轴线上旋转的第一排 气凸轮轴从动轮；
在平行于所述进气凸轮轴轴线的第二排气轴线上旋转的第二排 气凸轮轴从动轮；以及
使所述驱动轮与所述从动轮互相连接以共同转动的传动带。
221.根据权利要求220所述的凸轮轴传动系统，其特征在于，所述 驱动轮与所述从动轮包括嵌齿轮，并且所述传动带包括有齿皮 带。
222.根据权利要求221所述的凸轮轴传动系统，其特征在于，所述 传动带包括驱动面和背面，所述驱动面包括多个嵌齿，并且所 述背面一般是光滑的。
223.根据权利要求222所述的凸轮轴传动系统，还包括：
使传动带松弛度降低到最小的张紧器，所述张紧器包括接合所 述传动带背面的张紧轮。
224.根据权利要求223所述的凸轮轴传动系统，其特征在于，所述 张紧器是接合在所述曲轴驱动轮与所述第一排气凸轮轴从动轮 之间的传动带。
225.根据权利要求223所述的凸轮轴传动系统，还包括：
控制所述传动带与所述驱动轮和从动轮其至少一个接触的空载 装置，所述空载装置包括接合所述传动带背面的惰轮。
226.根据权利要求225所述的凸轮轴传动系统，其特征在于，所述 空载装置是接合在所述进气凸轮轴从动轮与所述第一和第二排 气凸轮轴从动轮其中一个之间的传动带。
227.根据权利要求223所述的凸轮轴传动系统，还包括：
控制所述传动带与所述驱动轮和从动轮其至少一个接触的多个 空载装置，所述多个空载装置包括接合所述传动带背面的惰轮。
228.根据权利要求225所述的凸轮轴传动系统，其特征在于，所述 多个空载装置包括第一惰轮和第二惰轮，所述第一惰轮是接合 在所述第一排气凸轮轴从动轮与所述进气凸轮轴从动轮之间的 传动带，并且所述第二惰轮是接合在所述进气凸轮轴从动轮与 所述第二排气凸轮轴从动轮之间的传动带。
229.根据权利要求228所述的凸轮轴传动系统，还包括：
使传动带松弛度降低到最小的张紧器，所述张紧器包括接合所 述传动带背面的张紧轮。
230.根据权利要求229所述的凸轮轴传动系统，其特征在于，所述 张紧器是接合在所述曲轴驱动轮与所述第一排气凸轮轴从动轮 之间的传动带。
231.一种车辆，包括：
底盘；以及
由所述底盘支撑的内燃机，所述内燃机包括：
曲轴箱；
以V构型自所述曲轴箱伸出的两排汽缸，所述两排汽缸包 括：
由所述曲轴箱伸向第一汽缸盖的第一汽缸排；以及
由所述曲轴箱伸向第二汽缸盖的第二汽缸排；
在所述曲轴箱与所述第一及第二汽缸盖之间延伸的多个推 杆；
由所述曲轴箱支撑的多个凸轮轴，所述多个凸轮轴是由第 一、第二和第三凸轮轴所组成；以及
将内燃机动力转化成所述底盘加速运动的推进装置。
232.根据权利要求231所述的车辆，其特征在于，所述底盘包括车 辆操作者支架，和驾驶所述底盘和控制所述内燃机的车辆操作 者界面。
233.根据权利要求232所述的车辆，其特征在于，所述车辆操作者 支架包括车座、脚踏杆和脚踏板中的至少一个。
234.根据权利要求232所述的车辆，其特征在于，所述车辆操作者 界面包括车把、手柄、方向盘、脚蹬和操纵杆中的至少一个。
235.根据权利要求231所述的车辆，其特征在于，所述两排汽缸之 间的锐角在50度到60度范围内。
236.根据权利要求235所述的车辆，其特征在于，所述两排汽缸之 间的锐角在约53度到约57度范围内。
237.根据权利要求236所述的车辆，其特征在于，所述两排汽缸之 间的锐角在约56度到约57度范围内。
238.根据权利要求237所述的车辆，其特征在于，所述锐角是56.25 度。
239.根据权利要求231所述的车辆，其特征在于，所述推进装置包 括至少一个地面接合轮(ground engaging wheel)。
240.根据权利要求239所述的车辆，其特征在于，所述推进装置是 由单个地面接合轮所组成。
241.根据权利要求239所述的车辆，其特征在于，所述推进装置包 括多个地面接合轮。
242.根据权利要求239所述的车辆，其特征在于，所述底盘包括摩 托车车架、全地形车车架、水陆两用全地形车副油箱和锄草机 身。
243.根据权利要求231所述的车辆，其特征在于，所述推进装置包 括地面接合轮。
244.根据权利要求243所述的车辆，其特征在于，所述底盘包括雪 地车车身。
245.根据权利要求231所述的车辆，其特征在于，所述推进装置包 括螺旋桨和叶轮中的至少一个。
246.根据权利要求245所述的车辆，其特征在于，所述底盘包括超 轻推车、船体和个人水运车外壳中的至少一个。