无动装置交通工具

阅读:709发布:2022-10-18

专利汇可以提供无动装置交通工具专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 申请 涉及一种对称式或者不对称式无动 力 装置交通工具,基于机械动力原理,将可以用于设计组装整车的各种类零部件、组件、配件,排列组合后根据需要对称式或者不对称式组合设计安装于车体(车架)或者 车身 不同 位置 (部位),解决没有动力装置情况下交通运输问题。解决该问题的技术方案要点是:将可以用于设计组装整车的各种类零部件、组件、配件,排列组合后根据需要不同数量设计安装于车体(车架)或者车身不同位置(部位)。,下面是无动装置交通工具专利的具体信息内容。

无动装置交通工具属于一个总的发明构思,基于机械动力原理,将可以用于设计组装整车的各种类零部件、组件、配件,排列组合后根据需要数量在极限范围值之内设计安装于车体(车架)或者车身不同位置(部位),也可以根据零部件的安装需要设计车架,对称式或者非对称式设计安装于车架中部、前后部、两侧端,设计安装组合后从而制造出新的各种交通工具。即将可用于不同类别的交通工具上的各种零部件重新排列组合或者相置换以及相置换后重新排列组合,在车架或者根据零部件的安装需要设计的车架的相同或者不同位置设计安装一个以上相同或者不同的各类别零部件。 
1.后轴中部有双链条和飞轮的无动力装置人力三轮车、右侧端有单一链条的三轮车、自行车、变速赛车、前后二人以上多人脚蹬骑行的自行车、骑行车体右侧端底横梁车圈支架上有2个或者3个前中轴齿轮(盘)的自行车、左侧端有一个齿轮盘的燃油助力车、摩托车(两轮以上),除了已有或者已申请专利之外,不得在不同位置增加设计安装与本申请相抵触的包括齿轮、链条、齿轮盘、小齿轮等在内的零部件数量,或者改变齿轮、链条、齿轮盘安装数量或者位置以及用其它传动带替换链条传动。之前除了人力三轮车车辆链条安装于车辆中部或者右侧端以外其他车辆都安装于车辆右侧端,燃油助力车、摩托车链条安装于左侧端。
并且,不得在该交通工具基础上安装相同和不同动力装置、燃料、动力源制造、批量生产有动力装置的交通工具(蒸汽机、内燃机、燃油机、电机电动机、发电机、燃气机、电池等)。
2.有动力装置、燃料、动力源的单一链条或者右侧端有2个链条的摩托车、单一链条的电动机摩托车、燃油助力车、电动自行车、电动三轮车、电动四轮车(多轮车),不得与本申请有抵触增加包括齿轮、链条、齿轮盘、小齿轮在内的零部件数量,或者改变齿轮、链条、齿轮盘安装位置以及用其它传动带替换链 条传动,之前除了电动自行车单一链条安装于车辆右侧端以外都安装于车辆左侧端,电动三轮车安装于中部;并且,不得在该有单一链条的交通工具基础上再增加安装相同和不同动力装置、燃料、动力源,制造、批量生产有动力装置交通工具以及有燃料和能源补给装置的该类别交通工具。
3.将一个以上(奇数或者偶数)的齿轮、齿轮盘、链条、变速器等零部件安装于第1项中所述有单一链条车辆的相反的一侧端(原安装于右侧端的链条安装于左侧端,反之亦然)设计制造的交通工具;将用于制造交通工具的包括齿轮、齿轮盘、链条在内的各种零部件、配件、组件以重新排列组合的方法,按奇数和奇数、奇数和偶数、偶数和偶数不限数量的对称或者不对称的设计安装于相同和不同位置设计制造的第1项和第2项中所述有单一链条车辆以及四轮车、多轮车;在1-3项所述车辆基础上设计制造的有一个以上(奇数和偶数)齿轮、链条、齿轮盘的一人以上上脚蹬(踏)骑行的自行车、一人以上水上脚蹬(踏)骑行的三轮车、四轮车、多轮车或者两人以上并排或者前后多人和前后并排多人(水上)骑行的车辆、船艇、帆板(船),以及有一个以上(奇数和偶数)齿轮、链条、齿轮盘可飞行的自行车、摩托车、多层动力三翼、多层滑翔机、多层滑翔伞以及有燃料和能源补给装置的该类别交通工具等;变速赛车用的后轴变速器上除了分别安装的两个小齿轮以外,并排安装两个以上或者分别并排安装三个以上小齿轮的赛车后轴变速器。
4.一体分布式或者多体分布式赛氏多孔脚蹬曲柄杆、直径相等或者不相等并排重叠或者并排圆筒式赛氏齿轮和齿轮轴、齿轮盘盘,以及与之相对应的脚蹬中轴安装支架(箱);和前中轴数量相对应和不对应的一体分布式或者多体分布式一个以上后轮圈轴叉架;一体或者多连体分布式赛氏多孔脚蹬(踏)前中轴曲柄及相对应的多孔前中轴箱(含除了中间轴以外,其他横轴或者部分横轴不贯穿 箱体,凸出箱体外);“丫”状多孔后轴连接垫片,用于固定两个以上后横轴;可嵌入金属圆算盘珠状或者金属弹丸球珠式规则或者不规则后轴齿轮和齿轮轴、齿轮盘;有弹簧、可扭转的算盘式、L型以及梯子式或者立体算盘式、立体梯子式齿轮安装器(架)、提(加)速器(架);与齿轮牙相对应、并排有间距的金属或者合金属、非金属可带动齿轮盘和齿轮的链条、齿轮带;由齿轮带、链条带动,相同或者不同规格型号的齿轮组合带动中心齿轮并带动其它齿轮的传动装置;倒“巾”型、工字形、十字型、王字型、丰字型、扇子型上下对齐或者不对齐重叠、半重叠螺旋桨;有螺旋桨的齿轮;分段式、有间距齿轮轴(杆);可以安装两个以上轮圈的一体或者分体前、后轮圈支架;可以同时安装前后或者并排两个以上轮胎的轮圈;轮圈内有轮圈的直径不相等的轮圈;有朵、海浪、不同动植物凹凸图案或者螺旋桨叶片等形状和有凹凸图案的轮圈(胎)及其支架;两端边缘凸出、中间凹陷(有叶片)的轮胎;金属多层轮胎;温变、光变变色、隐形材料。
5.将将各种动力交通工具或者机械以及新发明的各种零部件、配件、组件以排列组合的方法,按奇数和奇数、奇数和偶数、偶数和偶数不限数量的对称或者不对称的设计安装于车架相同和不同位置设计制造的,包括第1---4项所述交通工具在内的有一个以上(奇数和偶数)齿轮、链条等零部件的各种交通工具;将新发明的各种零部件、配件、组件其中的一个以上零部件与没有和有不同动力装置、燃料、动力源的交通工具、机械的一个以上零部件相置换和相置换并排列组合,设计制造的各种交通工具;或者交通工具使用本新发明的一个以上各种零部件、配件、组件的;将本项所述无动力装置交通工具或者在其基础上设计安装在相同和不同位置(对称式或者不对称式),有一个以上(奇数和偶数)相同和不同的动力装置、燃料、动力源设计制造的动力交通工具,以及有燃料 和能源补给装置的动力交通工具;
将不同动力装置、燃料、动力源相置换和相置换并排列组合设计制造的包括水上可行驶、空中可飞行的动力交通工具。
6.一个以上(奇数或者偶数)前轮圈(轮圈轴一体相连或者分体不相连)与一个以上(奇数或者偶数)后轮圈(轮圈轴一体相连或者分体不相连),按奇数和奇数、奇数和偶数、偶数和偶数、并排有间距和无间距、两个以上前后顺序或者并排顺序的后轮圈之间相排列组合,由车叉架支撑、连接,(对称式或者不对称式)一个以上的(奇数和偶数)前脚蹬轴、杆、曲柄,齿轮、齿轮盘以及链条、齿轮带,带动一个以上的(奇数和偶数)后轴齿轮和后轴轮圈,设计制造的一人以上脚蹬(踏)骑行或者并排多人、前后多人骑行、前后并排多人骑行的有一个以上(奇数和偶数)的齿轮盘、齿轮、链条的两轮以上无动力装置交通工具;在所述该车辆后车轮圈轴一侧端、两侧端、分体不相连后轮圈轴一侧端或者两侧端设计安装变速器(小齿轮)或者(立体算盘式、L型以及梯子式)齿轮安装器(小齿轮)、齿轮提(加)速器的交通工具;
在本项所述交通工具基础上设计制造的可以在水上骑行、航行有一个以上(奇数和偶数)齿轮、链条等零部件的车辆、船艇,以及可以飞行的自行车、三轮车、多轮车、多层三角翼、多层滑翔伞以及有燃料和能源补给装置交通工具等。
7.有一个以上(奇数和偶数)齿轮、链条的二轮以上(奇数和偶数)的前或者后轮圈轴的无动力装置车辆之间的前或者后轮圈轴一侧端、或者两侧端相连接,设计制造的并排连体、多人骑行的多轮无动力装置车辆;后车轮圈支架外侧(安装支架后在内测)或者两个后轮圈叉架之内有一个以上(奇数和偶数)的齿轮、齿轮盘、链条或者可安装于轴上的螺旋桨、螺旋桨齿轮的交通工具;按前后顺序,两个以上后轮(圈)分布排列设计;安装于有动力装置的交通工具脚踏板处燃料箱罐供油、气系统设计和有动力装置交通工具脚踩(踏)供油、气(除 汽车以外)设计;有或者没有扶把手的动力滑板车、算盘状多轮动力滑板车及其刹车装置;
多层底板、底板平行刀状和条状设计的有和没有动力装置的滑水板、水滑板、帆板(船)以及有燃料和能源补给装置的交通工具等,其设计可用于滑、雪橇板、雪地摩托车和直升机起落架设计。
8.两侧端对称式和不对称式分布设计在车架上或者车体两侧端,在极限值范围内不限数量、在相同和不同位置安装一个以上(奇数和偶数)齿轮、前齿轮(盘)、前中轴齿轮(盘)、支架上的前中轴齿轮(盘)、链条、赛车(英式)变速器和后轴齿轮、齿轮安装器(架)、提(加)速器等零部件设计制造的自行车、变速赛车、前后或者并排二人以上多人脚蹬骑行的自行车、两侧端底横梁车圈支架上有一个以上前中轴齿轮(盘)、链条、曲柄的自行车、三轮车、四轮车、多轮车;并排多人、前后多人骑行、前后并排多人骑行三轮车、四轮车、多轮车无动力装置车辆;该类别车辆两侧端对称式和不对称式分布设计的交通工具,在极限值范围内不限数量、不同位置安装一个以上(奇数和偶数)齿轮、前齿轮(盘)、前中轴齿轮(盘)、支架上(全部或者部分横轴贯穿箱体、不贯穿箱体凸出在外)的前中轴齿轮(盘)、链条、(英式或者塔式)变速前中轴齿轮盘和后轴齿轮以及后轴变速器、各种齿轮安装器(架)、提(加)速器设计制造的,有相同和不同动力装置、燃料、动力源的自行车、变速赛车、前后二人以上多人脚蹬骑行的自行车(旅行车)、两侧端底横梁车圈支架上有一个以上(前中轴)齿轮(盘)的自行车、三轮车、多轮车、摩托车、电动机摩托车、燃油助力车、电动自行车、电动变速赛车、以及燃料和能源补给装置的交通工具;将不同动力装置、燃料、动力源相置换和相置换并排列组合设计制造的动力交通工具以及用于交通工具的液态氢、燃料和固态可燃烧燃料。
9.本发明申请、说明书权利要求书所述车辆骑行车体两侧端各零部件(齿轮 盘、前中轴、曲柄、链条、后齿轮、英式塔轮盘、小齿轮变速器、后轴、新型齿轮安装器、新型齿轮和链条、一体或者多连体分布式赛氏多孔脚蹬(踏)前中轴曲柄及相对应的多孔前中轴箱(含除了中间轴以外,其他横轴或者部分横轴不贯穿箱体凸出箱体外、多孔后轴轴箱、不同车架等)在极限值范围内不限数量对称相等或者不对称不相等(奇数或者偶数)分布安装;车体两侧端前中轴齿轮盘后有一个以上可贯穿箱体的前中轴,或者不全部贯穿箱体的凸出轴,轴上或者曲柄上并可以安装齿轮盘;由前中轴齿轮盘上的链条带动两个以上后轴齿轮;车辆后轴两侧端有对称式相等或者不对称不相等(奇数或者偶数)不限数量的英式后轴齿轮及变速器或者齿轮安装器;(塔式或者英式)变速器或者齿轮安装器上有三个以上前后或者并排的小齿轮;一体并排或者连体并排齿牙的齿轮(盘)和与曲柄相连接(一体)的该种齿轮,内有棘爪机构的该类别后轴齿轮。

说明书全文

无动装置交通工具

[0001] 技术领域:无动力装置交通工具设计制造
[0002] 背景技术:无
[0003] 发明内容:本发明申请无动力装置交通工具属于一个总的发明构思,基于机械动力原理,将可以用于设计组装整车的各种类零部件、组件、配件,排列组合后根据需要不限数量在车框架安装极限范围值之内,设计安装于车体(车架)或者车身不同位置(部位),也可以根据零部件的安装需要设计车架,将各种类零部件、组件、配件对称式或者非对称式(奇数或者偶数、奇数与偶数相结合)设计安装于车架中部、前后部、两侧端,设计安装组合后从而制造出新的各种交通工具。即将可用于不同类别的各种交通工具或者机械上的各种零部件重新排列组合,或者相置换以及相置换后重新排列组合,在车架或者根据零部件的安装需要设计于车架的相同或者不同位置,设计安装一个以上相同或者不同的各类别零部件(含各种新型齿轮盘、后轴齿轮和链条、齿轮安装器、一体或者多连体分布式赛氏多孔脚蹬(踏)前中轴曲柄及相对应的多孔前中轴箱、后轴轴箱)附图说明:
[0004] 1、图1图2图3图6分别是有二个以上单独链条或者连体并排链条(和相对应的齿轮盘或者连体齿轮盘)设计安装于前中轴齿轮盘上,并带动二个以上单独后轴齿轮或者并排齿牙的后轴齿轮的三轮车(含三轮手推车)、四轮车以及多轮车。其特征分别是:不限数量地将可用于不同类别的各种交通工具或者机械上的各种(含齿轮)零部件重新排列组合,或者相置换以及相置换后重新排列组合对称式或者不对称式设计安装于由相对应的链条带动三轮车车体骑行的后轴中部、以及左侧端、右侧端、两侧端脚蹬曲柄(前中轴齿轮盘上);以及四轮车后轮圈轴中部,前中轴曲柄上有齿轮盘、并排分体或者一体并排齿轮盘,该类别齿轮盘上安装二个以上单独链条或者并排链条,链条带动相应的后轴上的二个以上单独后轴齿轮或者并排一体后轴齿轮骑行的三轮车、四轮车以及多轮车。区别于之前已有或者已申请专利的设计发明。
[0005] 2、图4是有二个以上单独或者连体并排链条(和相对应的齿轮盘或者连体并排齿轮盘)设计安装在前中轴曲柄齿轮盘上,并带动一个以上平后轴上齿轮的两轮车(俗称自行车)。其特征分别是:不限数量地将链条对称式或者不对称式设计安装于自行车车车体骑行右侧端或者左侧端以及两侧端脚蹬曲柄(前中轴)齿轮盘上(一个以上并排分体或者一体齿轮盘),该齿轮盘上安装两个以上单独链条或者并列链条,链条带动相应的一个以上安装在后轮圈轴上的单独齿轮或者并排一体齿轮骑行。将此前设计再安装后轴变速器(塔式或者英式)于后轮车轴上,有两个以上变速小齿轮的变速器装置的车辆。区别于之前已有或者已申请专利的设计发明。
[0006] 3、图34是有两个以上单独链条与塔式(或称英式)前中轴变速齿轮盘和后轴齿轮,或者和塔式后轴齿轮设计安装并由链条带动,并可以有后轴变速器装置的赛车和山地车。其特征分别是:不限数量地对称式或者不对称式将一个以上链条设计安装于赛车、山地车车体骑行的右侧端或者左侧端以及两侧端脚蹬曲柄(前中轴)三个以上变速齿轮盘上,该齿轮盘上有一个以上链条,带动后轴齿轮;将之前的后轮圈轴齿轮改换成塔式变速后轴齿轮,并有后轴小齿轮变速器装置,并由一个以上链条带动。区别于之前已有或者已申请专利的设计发明。
[0007] 4、图5是有一个以上单独链条或者并列连体链条及相对应的齿轮盘、并排齿牙连体齿轮盘、后轴齿轮、塔式后轴齿轮,由链条带动两个以上(单直平线状左右并排)前中轴上齿轮盘的自行车、赛车、山地车。其特征分别是:车体左侧端或者右侧端以及两侧端(有对称式或者不对称式)左右三个以上并排状设计安装的前中轴齿轮盘(含并排式和塔式),其中靠前(右侧)一个由曲柄带动转动,其他两个以上的(凸出)横轴上的齿轮盘设计固定安装在底横梁架上(不贯通前中轴箱体),或者与前一个前中轴设计在同一个轴箱内(贯通前中轴箱体),都由链条带动齿轮盘,并带动一个以上左右直线并排的后轴齿轮或者塔式变速后轴齿轮,以及可以与安装于后轴的赛车(小齿轮)变速器或者新型齿轮安装器相结合安装。区别于之前已有或者已申请专利的设计发明。
[0008] 5、图7图8图9是有两个以上单独链条或者并列连体链条及相对应的齿轮盘、并排齿牙齿轮盘、后轴齿轮,前后两人或者多人脚踏骑行的自行车、赛车、山地车、旅行车。其特征分别是:车体左侧端或者右侧端以及两侧端有一个以上链条带动前齿轮盘,两侧端有对称式前后两个以上脚蹬横轴和曲柄,前中轴齿轮盘上的链条带动的后横轴上面的齿轮盘设计在后一脚蹬曲柄轴上的齿轮盘旁内侧,也可以带动并列一体的齿轮盘,前车座背后设计有后面骑行者车把或者扶手;以及两侧端各有一个以上对称式或者不对称式链条带动相对应的齿轮盘、并排齿牙齿轮盘,两侧端有对称式前后两个以上脚蹬横轴和曲柄,前脚蹬链条带动的后轴及上面的齿轮盘设计在后一脚蹬轴上的齿轮盘旁内侧,也可以带动并列一体的齿轮盘,前车座背后设计有后面骑行者车把或者扶手。区别于之前已有或者已申请专利的设计发明。
[0009] 6、图10图11是两台以上自行车、赛车、前后多人骑行车并列,其前轮圈横轴相连一体或者不相连分开,其后轮圈横轴相连一体或者不相连分开,以及两车体底横梁之间有支架相连的,两人以上并排平行骑行的车辆。其特征分别是:两车体并列,其前轮圈横轴相连一体或者不相连分开,其后轮圈横轴相连一体或者不相连分开,单车体两侧端有对称式或者不对称式一个以上链条及其带动的一个以上齿轮盘、并排齿牙齿轮盘和后轴齿轮,两车体底横梁之间可以有支架相连。两台以上前后多人骑行车是单车体两侧端有对称式或者不对称式前中轴齿轮盘、并排齿牙齿轮盘,上面的链条带动后齿轮盘,该齿轮盘设计在后一脚蹬轴上的齿轮盘旁内侧,也可以由前齿轮盘上的链条带动后面脚蹬轴上并列或者一体的齿轮盘、并排齿牙齿轮盘,前车座背后设计有后面骑行者车把或者扶手,车体之间底横梁之间有支架相连,或者其前轮圈横轴之间分别相连或者不相连,其后轮圈横轴之间分别相连或者不相连。区别于之前已有或者已申请专利的设计发明。
[0010] 7、图12图13是本申请1-6项中提及记载到的车辆,经更换轮圈胎可以在水上骑行的车辆。其特征是:将宽轮圈胎或者新设计的两端边缘凸起中间凹陷的轮圈胎,安装于经改进间距增大的固定横轴车叉架内,并且在后轮圈轴上可以对称或者不对称式分别安装塔式后轴齿轮、后轴变速器以及齿轮安装器,由一个以上链条带动骑行。区别于之前已有或者已申请专利的设计发明。
[0011] 8、图14是本申请1-6项提及记载到的车辆,在前车把及车架横梁上或者适当位置安装多层三翼可以飞行的车辆。其特征是:在原车辆设计基础上,在前车把及车架横梁上或者适当位置安装三角翼,骑行后产生浮力可飞行,并有绳索或者滑轮可手控或者电控拉升多层三角翼控制飞行高度和方向。区别于之前已有或者已申请专利的设计发明。
[0012] 9、图15是在上述1-8项提及记载到的车辆车辆基础上,在车架适当合理位置,设计安装有一个以上相同或者不同动力装置、燃料箱、动力源而制造的有动力交通工具.其特征是:该上述车辆有动力装置(燃油发动机、燃气机、电机电动机电池内燃机蒸汽机等),并且可以由链条带动后齿轮轴;或者在动力装置停止工作时可以脚蹬骑行的交通工具。区别于之前已有或者已申请专利的设计发明。
[0013] 10、图16图17图18图19是制或者其他金属合金新型长圆筒式后轴齿轮、新型链条及相对应的齿轮盘和椭圆形齿牙后轴齿轮、新型并排齿牙齿轮盘、并排椭圆形齿牙齿轮盘。其特征分别是:长圆筒式上有两排以上并排锯齿齿牙的后轴齿轮,后轴齿轮内有滚珠和转动轴(棘爪机构),区别于塔式(英式)变速前中轴齿轮盘和后轴齿轮;并排一体或者多体相连上有两排以上锯齿齿牙用于链条带动的齿轮盘;除了锯齿齿牙外,上有椭圆形或者长条形及不同凹凸状齿牙的齿轮盘和后轴齿轮(含塔式),与此相对应的新型链条、与齿轮上的齿牙相对应吻合可以替代金属链条的非金属齿轮带。区别于之前已有或者已申请专利的设计发明。
[0014] 11、图20图21图22是一体分布式赛氏多孔曲柄及相对应的多孔前中轴箱、连接两个以上后轴垫片。其特征分别是:二个以上曲柄轴孔,每个轴孔与每个齿轮盘连接,并安装多个横轴,与之相对应的多孔前中轴箱体(含除了中间轴以外,其他横轴或者部分横轴不贯穿箱体,凸出箱体外)、多个后轴,由“丫”状多孔连接垫片固定两个以上后轴;由链条带动前二个以上齿轮盘和二个以上后轴及其后轴齿轮。区别于之前已有或者已申请专利的设计发明。
[0015] 12、图23是多连体分布式赛氏多体曲柄、横轴和相对应的多孔前中轴箱、后轴连接垫片。其特征是:安装于曲柄孔内的横轴之上有多个曲柄,各曲柄上设计连接有齿轮盘(曲柄轴体或者横轴上有曲柄横轴或者“7”型、“L”型横轴,横轴上安装有齿轮盘与之相连接),该横轴贯穿轴箱体(含除了中间轴以外,其他横轴或者部分横轴不贯穿箱体,凸出箱体外),可以两端对称安装,上面有一个以上链条带动相对应的一个以上(多个)车轮圈后轴上的齿轮盘;后轴与前中轴数量相对应,由“丫”状多孔连接垫片固定两个以上后轴,每个后轴上安装后轴齿轮并由链条带动。
[0016] 13、图24图25图26图27是新型前后轮圈车叉架、底横梁支架。其特征是:除去支撑固定两轮自行车、赛车、前后两人或者多人骑行旅行车前后轮圈以外,一体分布式前后轮圈车叉架分别支撑固定二个以上前、后轮圈;除去支撑固定上述车辆后轮圈的底横梁车叉架以外,前后一体式支撑固定二个以上前后分布状后轮圈或者并排并列的二个以上后轮圈的底横梁车叉架。区别于之前已有或者已申请专利的设计发明。
[0017] 14、图28、图29、图30是新型赛氏齿轮安装器(架)。其特征是:L型、立方体算盘状框架,横轴上可以安装多个小齿轮,该齿轮安装器(架)用于安装车辆后轴下面(塔式或者英式后轴变速器安装位置),起到稳定提速作用。
[0018] 15、图32图33分别是新型轮圈及凹凸图案支架、轮胎。其特征分别是:车圈胎两边缘凸起,中间凹陷,并有凹凸图案或者桨叶、鳞片状桨叶;车轮圈上有凹槽,可以并排安装两个以上轮胎;朵、浪花、不同动植物凹凸图案的轮圈支架。
[0019] 15、图31图35-图44是新型螺旋桨。其特征是:除去之前单一桨叶以外,倒“巾”字型或者叉状一体分布二个以上下重叠平行状桨叶(含长短对齐和不对齐式);T型状、工字、王字型状上下重叠桨叶(含一体和连体多个上下对齐和不对齐),可以有镂空洞);十字型桨叶(含一体和连体多个,可以有镂空风洞);桨叶上两面或者单面还有桨叶的螺旋桨、引擎;扇子型二个以上上下重叠平行状(长短对齐和不对齐式)一体螺旋桨;上述不同叶片结合体;此设计可用于可飞行交通工具、直升机旋翼、划船用浆、风扇、船用和发电机组以及其它类别用螺旋桨。
[0020] 主要解决的问题:
[0021] 1、解决无动力装置交通工具种类以及零部件、配件、组件较少制约交通工具设计制造问题。
[0022] 2、解决交通工具零部件、配件、组件单一数量设计安装问题。
[0023] 3、解决没有此类水上以及没有可飞行的有链条的交通工具问题。
[0024] 4、解决在无动力装置交通工具基础上设计安装动力装置、燃料、动力源,从而设计制造动力交通工具问题。
[0025] 5、解决将用于交通工具相同和不同零部件.动力装置、燃料、动力源相置换和相置换并排列组合设计制造新的交通工具问题。
[0026] 6、解决不同地域、气候、环境、基础设施、经济社会发展状况等条件下交通运输问题。
[0027] 具体实施方式:将可以用来设计制造交通工具的各种零部件、配件、组件,排列组合后根据需要数量在极限范围值之内设计安装于车体(车架)或者车身不同位置(部位),也可以根据零部件的安装需要设计车架,对称式或者非对称式设计安装于车架中部、前后部、两侧端,设计安装组合后从而制造出新的各种交通工具。即将可用于不同类别的交通工具上的各种零部件重新排列组合或者相置换以及相置换后重新排列组合,在车架或者根据零部件的安装需要设计的车架的相同或者不同位置设计安装一个以上相同或者不同的各类别零部件。在该交通工具基础上安装相同和不同动力装置、燃料、动力源设计制造有动力装置的交通工具(蒸汽机、内燃机、燃油机、电机、电动机、发电机、燃气机、电池等)。
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