[0001] 技术领域：军用民用航空飞机、航海船舰、陆上交通运输工具领域。 [0002] 背景技术：公开号：CN101372931A、公开日：2009年2月25日由国家知识产权局
发明专利公报公布了一种“万向供油器ZL200810027221。2”，该万向供油器的功能与万向吸油器大致相同，但万向供油器却因零部件较多，故障率也相对较高而稍有不足，并存在着不能小型化的难题，难以应用在一些小型及微型运输工具上使用，而万向吸油器和外置式油量计量器设备则克服了万向供油器的缺点，是一种故障率更低更为实用可靠的同类产品，它可以用于交通运输工具上并避免由于供油故障而导致的各种灾难事故。 [0003] 发明内容：随着社会经济的发展，航空交通事业也日益繁荣昌盛，然而，随着航空事业规模的扩大，航空事故也随之增加，在所有航空事故中，有相当部分事故是由于供油设计
缺陷造成的，比如：民航机遇到气流、军用战斗机进行训练、进行花式表演时，飞机在颠簸、翻腾的过程中，油箱里的吸油管口露出液面，吸入大量的空气，导致
发动机在关键时刻突然熄火而导致事故、空难的发生，造成巨大的人命伤亡和财产损失。本产品正是针对这种缺陷而设。
[0004] 万向吸油器分为三节式和四节式，它安装在球形油箱上使用，球形油箱由上下两个半球箱组成，球箱的接合处有突缘，突缘上有螺孔，以供接合及固定用途，突缘之间装有密封
垫圈，以防燃油渗漏。
[0005] 上球箱有加油管以及吸油器安装孔，万向吸油器安装在上球箱顶端中央的安装孔上，外端有油
管接头，接头上由
螺母接合或
焊接接合上的油管通往
化油器及发动机，内端则由固定油管、中间旋转油管、旋转吸油管、空心通油
螺栓(四节式)、
定位套筒(四节式)组成。固定油管(三节式)、中间旋转油管、空心通油螺栓(四节式)上装有
密封胶圈，以防燃油渗漏，密封胶圈的大小粗细要适当，以免转动不灵，活动部件之间的尺寸、装配要有适当的间隙，以便部件灵活旋转。
[0006] 在重
力、
离心力的作用下，横向旋转的中间油管以及纵向旋转的吸油管可以让吸油管口保持与燃油重力方向以及运动方向一致，不管飞机飞行状态如何，即使是长时间翻腾甚至长时间倒飞，都可以实现燃油的不间断供应，以确保飞行安全。而定位套筒(四节式)则可以让旋转吸油管避免触碰固定油管主体，以免影响使用效果。
[0007] 而外置式油量计量器设备(机械部分)，与装有万向吸油器的球形油箱连接使用，它由内外部分构成，外部分是油量计量器的
外壳，外壳的形状是由浮子活动圆筒、浮子臂活动腔、油量计量器安装圆筒组成，外壳由金属制成，外壳分为上壳和下壳，上壳和下壳的接合处有突缘，突缘上有螺孔，以供接合及固定用途，突缘之间有密封垫圈，以防燃油渗漏，浮子活动圆筒的上端和下端设有软管接头，通过软管与设有软管接头的球形油箱连接使用，油量计量器安装在上壳的油量计量器安装圆筒上，外端有电线接头，接上电线后与油量显示仪表连接使用，内端则伸延至油量计量器安装圆筒内，与浮子臂连接使用。内部分则由浮子、浮子臂、油量计量器内端组成。
[0008] 油量计量器的工作原理是：当装有万向吸油器的球形油箱注入燃油时，燃油通过油箱下端的软管接头、软管、浮子活动圆筒下端软管接头，进入到浮子活动圆筒内，燃油的
浮力托起浮子，上升的浮子则通过浮子臂调节与之相连的油量计量器调节部件，从而调节油量计量器内的可变
电阻和
电流的大小，并通过油量仪表显示出来，同样地，当球形油箱里的油量下降时，浮子活动圆筒内的液面也下降，浮子也随之下降，并通过与浮子臂连接的油量计量器进行调节，从油量仪表显示出来。而球形油箱上端软管接头与浮子活动圆筒上端软管接头在通过软管连接后，则可以保持球形油箱内与浮子活动圆筒内的气压一致，以避免出现液面高度差，从而影响油量计量器的准确性。
[0009] 万向吸油器用途广泛，它不仅可以安装在民航机、军用战斗机及其它飞机上，并且可以改变军用战斗机的飞行性能，如战斗动作、战术训练的应用，还可以应用在需要对抗大
风大浪的船上，如拯救船、军舰、赛艇等船只上，常有一些轮船在风暴中失去动力而沉没，也常有一些轮船如油轮在风暴中失去动力而随波逐流，导致触礁、搁浅、船身开裂、
原油泄漏、环境污染、生态灾难，这是由于在剧烈的颠簸中无法排除供油故障所致，而万向吸油器则可以轻易解决这个难题，万向吸油器还可以应用在爬山越野
汽车等交通工运输工具上使用。(万向吸油器和外置式油量计量器设备的结构图在
附图里)
[0010] 附图说明：附图采用自由比例，附图所画仅是结构外形图，非标准比例图。附图包括附图1至附图9。
[0011] 图1所示为四节式万向吸油器的主视图及配件图。数字标注为(1.通往发动机的油管、2.带
锁的接头螺母、3.锁销、4.紧锁螺母、5.锁片、6.密封垫圈、7.连体螺母、8.上球箱、9.固定油管、10.中间旋转油管、11.定位套筒、12.密封垫圈、13.通油螺栓及螺母、14.旋转吸油管、15.下球箱、16.固定
支撑板、17.固定螺栓及螺母、18.加油管及油箱盖、
19.接头螺母俯视图)。
[0012] 图2所示为三节式万向吸油器的主视图及配件图。数字标注为(20.锁片、21.密封垫圈、22.固定油管、23.中间旋转油管、24.旋转吸油管)。
[0013] 图3所示为四节式万向吸油器剖视图、三节式万向吸油器剖视图。数字标注为(25.主体油道、26.紧锁螺母、27.连体螺母、28.固定油管、29.带锁螺母、30.
密封圈、31.中间旋转油管及油道、32.螺栓及通油孔、33.螺栓通油道、34.定位套筒、35.中间旋转油管及油道、36.油管及油道)。
[0014] 图4所示为上球箱的俯视图及下球箱的仰视图、密封垫圈图(重合)。 [0015] 图5所示为油箱支撑板支座架图及剖视图(焊接型与螺栓接合型油箱支撑板剖视图)。
[0016] 图6所示为设有
轴承的四节式万向吸油器加强型备选图、设有轴承的三节式万向吸油器加强型备选图、球箱固定支撑板俯视图。数字标注为(37.轴承)。 [0017] 图7所示为装有万向吸油器并设有软管接头的球形箱与油量计量器设备外形图，数字标注为(38.油量计量器(电器部分)、39.计量器密封垫圈、40.接合螺栓、41.计量器上壳、42.计量器壳密封垫圈、43.计量器下壳、44.固定螺栓、45.软管接头、46.油箱及计量器设备支撑板)。
[0018] 图8所示为油量计量器及外壳剖视图、油量计量器密封垫圈图、浮子活动腔剖面图、油量计量器与上壳俯视图，数字标注为(47.浮子活动圆筒、48.浮子臂、49.计量器安装筒、50.浮子、51.浮子臂活动腔、52.计量器密封垫圈、53.计量器
接线柱)。 [0019] 图9所示为油量计量器下壳俯视图、外壳密封垫圈图、球形油箱与油量计量器设备安装支撑板俯视图，
[0020] 数字标注为(54.油量计量器下壳、55.外壳密封垫圈、56.支撑板)。 [0021] 具体实施方式：以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：参见图1、图2、图7，把万向吸油器上端的油管连接到发动机的化油器上，并且把球型油箱安装在图5的油箱支座上，而需要使用油量计量器的，则用胶管把设有油管接头(图7的45)并装有万向吸油器的球型油箱与而外置式油量计量器设备对接安装好后再注入燃油，把图8上的油量计量器接线柱(53)用电线连接到相关仪表上，并且把球型油箱和外置式油量计量器设备安装在图9的油箱支撑板(56)上，这样，既可以满足对油量计量的需要，在重力作用和离心力的作用下，末端油管就会跟随燃油一起活动，并保持运动方向一致，又不让吸油管管口露出液面，以避免供油故障以及由此导致的各种灾难事故。
