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一种节气门同步化调节机构

阅读：911发布：2020-05-17

专利汇可以提供一种节气门同步化调节机构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明属于小型通用发动机技术的机械构件领域，具体涉及一种节气门同步化调节机构，其包括安于燃气阀上的燃气阀节气门组件、安于化油器上的化油器节气门组件、燃气阀调速拉杆、化油器调速拉杆、滑动式固定片和一端连与发动机上的发动机调节臂；所述燃气阀调速拉杆一端连于燃气阀节气门组件，一端连于滑动式固定片，所述化油器调速拉杆一端连于化油器节气门组件，一端连于发动机调节臂，所述滑动式固定片固定在化油器调速拉杆上；本发明使化油器节气门组件及燃气节气门组件开度大小同步化。，下面是一种节气门同步化调节机构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种节气门同步化调节机构，其特征在于：包括安于燃气阀上的燃气阀节气门组件、安于化油器上的化油器节气门组件、燃气阀调速拉杆、化油器调速拉杆、滑动式固定片和一端连于发动机上的发动机调节臂；
所述燃气阀调速拉杆一端连于燃气阀节气门组件，一端连于滑动式固定片，所述化油器调速拉杆一端连于化油器节气门组件，一端连于发动机调节臂，所述滑动式固定片固定在化油器调速拉杆上；
所述燃气阀节气门组件包括燃气阀节气门轴和燃气阀多孔摇臂板，燃气阀多孔摇臂板铆击固定在燃气阀节气门轴上，燃气阀多孔摇臂板上设有燃气阀延伸臂，所述的燃气阀多孔摇臂板上设有燃气阀调速孔；
所述化油器节气门组件包括化油器节气门轴和化油器多孔摇臂板，化油器多孔摇臂板铆击固定在化油器节气门轴上，所述的化油器多孔摇臂板上设有化油器调速孔；
所述燃气阀节气门轴轴心到燃气阀调速孔圆心的距离与所述化油器节气门轴轴心到化油器调速孔圆心的距离相等；
所述滑动式固定片设有连接臂，连接臂上设有连接孔；连接臂一端垂直延伸形成L部，其上设有第一螺孔，所述滑动式固定片上还设有一固定片部，其上设有第二螺孔，所述L部与固定片部形成一固定槽。
2.根据权利要求1所述的节气门同步化调节机构，其特征在于：所述燃气阀延伸臂上设有一燃气阀挡片，该挡片为燃气阀节气门开度最大靠点；所述化油器上设有一化油器挡片，该挡片为化油器节气门开度最大靠点。
3.根据权利要求1所述的节气门同步化调节机构，其特征在于：燃气阀节气门轴上开设有一燃气阀备气腔。
4.根据权利要求1所述的节气门同步化调节机构，其特征在于：所述第一螺孔与第二螺孔相对设置，位于同一轴心上。

说明书全文

一种节气门同步化调节机构

技术领域

[0001] 本发明属于小型通用发动机技术的机械构件领域，具体涉及一种节气门组件。

背景技术

[0002] 现有技术的小型通用发动机的油气装置一般采用化油器供油的基础上外接一个燃气减压装置供气，该装置只能设有单一燃料。因此，使用不同气源（如天然气、沼气等）时必须单独配置对应的减压装置，造成其使用上的诸多不便。

[0003] 现有技术中提供一种燃气阀与化油器配合使用的小型通用发动机，可以适应不同气源来提供动力，与此同时产生一技术问题：如何使化油器节气门组件及燃气节气门组件开度大小同步化。

[0004] 有鉴于此，本发明人发明一种节气门同步化调节机构，本案由此产生。

发明内容

[0005] 本发明人的目的在于提供一种节气门同步化调节机构，使化油器节气门组件及燃气节气门组件开度大小同步化。

[0006] 为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

[0007] 一种节气门同步化调节机构，包括安于燃气阀上的燃气阀节气门组件、安于化油器上的化油器节气门组件、燃气阀调速拉杆、化油器调速拉杆、滑动式固定片和一端连与发动机上的发动机调节臂；所述燃气阀调速拉杆一端连于燃气阀节气门组件，一端连于滑动式固定片，所述化油器调速拉杆一端连于化油器节气门组件，一端连于发动机调节臂，所述滑动式固定片固定在化油器调速拉杆上；所述燃气阀节气门组件包括燃气阀节气门轴和燃气阀多孔摇臂板，燃气阀多孔摇臂板铆击固定在燃气阀节气门轴上，燃气阀多孔摇臂板上设有燃气阀延伸臂，所述的燃气阀多孔摇臂板上设有燃气阀调速孔；所述化油器节气门组件包括化油器节气门轴和化油器多孔摇臂板，化油器多孔摇臂板铆击固定在化油器节气门轴上，所述的化油器多孔摇臂板上设有化油器调速孔；所述燃气阀节气门轴轴心到燃气阀调速孔圆心的距离与所述化油器节气门轴轴心到化油器调速孔圆心的距离相等。

[0008] 进一步，所述燃气阀延伸臂上设有一燃气阀挡片，该挡片为燃气阀节气门开度最大靠点；所述化油器延伸臂上设有一化油器挡片，该挡片为化油器节气门开度最大靠点。

[0009] 进一步，燃气阀节气门轴上开设有一燃气阀备气腔。

[0010] 进一步，所述滑动式固定片设有连接臂，连接臂上设有连接孔；连接臂一端垂直延伸形成L部，其上设有第一螺孔，所述滑动式固定片上还设有一固定片部，其上设有第二螺孔，所述L部与固定片部形成一固定槽。

[0011] 进一步，所述滑动固定片为一体成型，其横截面类G型。

[0012] 进一步，所述第一螺孔与第二螺孔相对设置，位于同一轴心上。

[0013] 本发明具有以下有益效果：

[0014] 1、通过设置燃气调速拉杆与化油器调速拉杆，并用滑动式固定片连接，产生二根调速拉杆同步位移，从而使化油器节气门组件及燃气节气门组件开度大小的同步化[0015] 2、动力采用燃气或汽油发动机转速变化小，只要选择供气或供油的开关（操作方便），结构紧凑，使用寿命长，加工方便成本低廉，并且动力在不同工况及不同燃料运行状态下性能更稳定。附图说明

[0016] 图1为发明的结构示意图；

[0017] 图2为发明与燃气阀和化油器配合使用图；

[0018] 图3为本发明的滑动固定片的结构示意图

[0019] 图4为本发明的燃气阀节气门组件的结构示意图；

[0020] 图5为本发明的化油器节气门组件的结构示意图。具体实施例

[0021] 如图1-3所示，本发明揭示的是一种节气门同步化调节机构，包括安于燃气阀10上的燃气阀节气门组件1、安于化油器20上的化油器节气门组件2、燃气阀调速拉杆3、化油器调速拉杆4、滑动式固定片6和一端连与发动机上的发动机调节臂5；所述燃气阀调速拉杆3一端连于燃气阀节气门组件1，一端连于滑动式固定片6，所述化油器调速拉杆4一端连于化油器节气门组件2，一端连于发动机调节臂5，所述滑动式固定片6固定在化油器调速拉杆4上；

[0022] 其中，要实现节气门同步化，其特征在于：燃气阀节气门轴11轴心到燃气阀调速孔13圆心的距离与所述化油器节气门轴21轴心到化油器调速孔23圆心的距离相等。

[0023] 结合图4、图5所示，所述燃气阀节气门组件1包括燃气阀节气门轴11和燃气阀多孔摇臂板12，燃气阀多孔摇臂板12铆击固定在燃气阀节气门轴11上，燃气阀多孔摇臂板12上设有燃气阀延伸臂13，所述的燃气阀多孔摇臂板12上设有燃气阀调速孔14；所述化油器节气门组件2包括化油器节气门轴21和化油器多孔摇臂板22，化油器多孔摇臂板22铆击固定在化油器节气门轴21上，所述的化油器多孔摇臂板22上设有化油器调速孔23；
所述燃气阀延伸臂13上设有一燃气阀挡片15，该挡片15为燃气阀节气门组件1开度最大靠点；所述化油器20上设有一化油器挡片24，该挡片24为化油器节气门组件2开度最大靠点；燃气阀节气门轴11上开设有一燃气阀备气腔16。

[0024] 结合图3所示，本发明的滑动固定片的优选方案为：滑动式固定片6设有连接臂61，连接臂61上设有连接孔62；连接臂61一端垂直延伸形成L部63，其上设有第一螺孔
67，所述滑动式固定片6上还设有一固定片部64，其上设有第二螺孔68，所述L部63与固定片部64形成一固定槽65；所述滑动固定片6为一体成型，其横截面类G型；所述第一螺孔67与第二螺孔68相对设置，位于同一轴心上。

[0025] 燃气阀到化油器相对距离、燃气阀内的相关零部件精度、化油器内的相关零部件精度、燃气阀调速拉杆和化油器调速拉杆的长度等的综合误差，仅使用固定是的孔是无法克服上述综合误差的；本发明人发明的滑动式固定片解决上述问题所产生的综合误差，并且对相关的零部件的要求不高，成本低，装配方便。

[0026] 结合图1、图2、图3所示，本发明的工作原理为：

[0027] 将化油器调速拉杆4安于滑动式固定片6的固定槽65内，根据发动机对燃气的实际需求，滑动式固定片65在化油器调速拉杆4上滑动，最后拧紧滑动式固定片65的螺钉69固定，整个调节过程完成。

[0028] 动力不工作时：化油器节气门组件2开度是在最大靠点，燃气节气门组件1转到开度最大靠点，再固定滑动式固定片，（实现二个节气开度相等）。

[0029] 动力工作时：化油器节气门组件2开度增大时，燃气节气门组件1开度也随着增大；化油器节气门组件2开度减小时，燃气节气门组件1开度也随着减小；打开汽油开关及关闭燃气开关，实现用汽油给动力供燃料；关闭汽油开关及打开燃气开关，实现用燃气给动力供燃气；油气燃料改变只要对开关转换就可以了，其余不用变动。

[0030] 以上的具体实施方式仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。

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