技术领域
[0001] 本
发明涉及
热能与动
力领域，尤其涉及一种流体机构。
背景技术
[0002] 当容积机构作为传动装置使用时，如果工质使用气体或气液两相混合物则
流动阻力小，传动效率高，因而往往需要有额外的空间储存一定量的工质，这样会造成体积大，成本高等不利状况，不仅如此，由于改变流体机构的流向进而改变流体机构的旋转方向是较为困难的。因此，需要发明一种新的流体机构。
发明内容
[0003] 为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
[0004] 方案1：一种流体机构，包括壳体和
气缸体，所述
气缸体设置在所述壳体内，所述气缸体的流体入口与所述壳体的内腔连通或所述气缸体的流体出口与所述壳体的内腔连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0005] 方案2：一种流体机构，包括壳体A、壳体B、气缸体A和气缸体B，所述气缸体A设置在所述壳体A内，所述气缸体B设置在所述壳体B内；所述气缸体A的流体出口与所述壳体A的内腔连通，或所述气缸体A的流体入口与所述壳体A的内腔连通，或所述气缸体A的流体入口与所述壳体A的内腔和所述壳体B的内腔连通，或所述气缸体A的流体出口与所述壳体A的内腔和所述壳体B的内腔连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0006] 方案3：一种流体机构，包括壳体A、壳体B、气缸体A和气缸体B，所述气缸体A设置在所述壳体A内，所述气缸体B设置在所述壳体B内，所述气缸体A的流体出口经所述壳体A与所述气缸体B的流体入口连通，所述气缸体B的流体出口经所述壳体B与所述气缸体A的流体入口连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0007] 方案4：一种流体机构，包括壳体A、壳体B、气缸体A和气缸体B，所述气缸体A设置在所述壳体A内，所述气缸体B设置在所述壳体B内，所述气缸体A的流体出口经所述壳体B与所述气缸体B的流体入口连通，所述气缸体B的流体出口经所述壳体A与所述气缸体A的流体入口连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0008] 方案5：在方案2的
基础上，进一步使所述壳体A和所述壳体B经隔板体对应设置。
[0009] 方案6：在方案3的基础上，进一步使所述壳体A和所述壳体B经隔板体对应设置。
[0010] 方案7：在方案4的基础上，进一步使所述壳体A和所述壳体B经隔板体对应设置。
[0011] 方案8：在方案2至7中任一方案的基础上，进一步选择性地使包括所述气缸体A和与所述气缸体A相配合的
柱塞A的容积机构设为变量式和/或包括所述气缸体B和与所述气缸体B相配合的柱塞B的容积机构设为变量式。
[0012] 方案9：在方案2至7中任一方案的基础上，进一步选择性地使包括所述气缸体A和与所述气缸体A相配合的柱塞A的容积机构的
排量与包括所述气缸体B和与所述气缸体B相配合的柱塞B的容积机构的排量不等。
[0013] 方案10：在方案2至7中任一方案的基础上，进一步选择性地使包括所述气缸体A和与所述气缸体A相配合的柱塞A的容积机构设为变量式和/或包括所述气缸体B和与所述气缸体B相配合的柱塞B的容积机构设为变量式，包括所述气缸体A和与所述气缸体A相配合的柱塞A的容积机构的最大排量与包括所述气缸体B和与所述气缸体B相配合的柱塞B的容积机构的最大排量不等。
[0014] 方案11：在方案2至7中任一方案的基础上，进一步选择性地使包括所述气缸体A和与所述气缸体A相配合的柱塞A的容积机构设为变量式和/或包括所述气缸体B和与所述气缸体B相配合的柱塞B的容积机构设为变量式，包括所述气缸体A和与所述气缸体A相配合的柱塞A的容积机构的最大排量大于包括所述气缸体B和与所述气缸体B相配合的柱塞B的容积机构的最大排量，包括所述气缸体A和与所述气缸体A相配合的柱塞A的容积机构设为
泵。
[0015] 方案12：在方案2至7中任一方案的基础上，进一步选择性地使包括所述气缸体A和与所述气缸体A相配合的柱塞A的容积机构设为变量式和/或包括所述气缸体B和与所述气缸体B相配合的柱塞B的容积机构设为变量式，包括所述气缸体A和与所述气缸体A相配合的柱塞A的容积机构的最大排量大于包括所述气缸体B和与所述气缸体B相配合的柱塞B的容积机构的最大排量，包括所述气缸体A和与所述气缸体A相配合的柱塞A的容积机构设为
马达。
[0016] 方案13：一种流体机构，包括壳体A、壳体B、气缸体A、气缸体B、弧面体A、弧面体B和隔板体，所述气缸体A设置在所述壳体A内，所述气缸体B设置在所述壳体B内，在所述隔板体的位于所述壳体A一侧上设置轨道弧面A，所述气缸体A经所述弧面体A与所述轨道弧面A配合设置，在所述隔板体的位于所述壳体B一侧上设置轨道弧面B，所述气缸体B经所述弧面体B与所述轨道弧面B配合设置，所述壳体A的内腔和所述弧面体B与所述气缸体B的流体入口连通，所述气缸体B的流体出口经所述弧面体B、所述壳体B的内腔和所述弧面体A与所述气缸体A的流体入口连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0017] 方案14：一种流体机构，包括壳体A、壳体B、气缸体A、气缸体B、弧面体A、弧面体B和隔板体，所述气缸体A设置在所述壳体A内，所述气缸体B设置在所述壳体B内，所述气缸体A与所述弧面体A配合设置，所述弧面体A与所述隔板体配合设置或一体化设置，在所述隔板体的位于所述壳体B一侧上设置轨道弧面B，所述气缸体B经所述弧面体B与所述轨道弧面B配合设置，所述壳体A的内腔和所述弧面体B与所述气缸体B的流体入口连通，所述气缸体B的流体出口经所述弧面体B、所述壳体B的内腔和所述弧面体A与所述气缸体A的流体入口连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0018] 方案15：一种流体机构，包括壳体A、壳体B、气缸体A、气缸体B、弧面体A、弧面体B和隔板体，所述气缸体A设置在所述壳体A内，所述气缸体B设置在所述壳体B内，在所述隔板体的位于所述壳体A一侧上设置轨道弧面A，所述气缸体A经所述弧面体A与所述轨道弧面A配合设置，所述气缸体B与所述弧面体B配合设置，所述弧面体B与所述隔板体配合设置或一体化设置，所述壳体A的内腔和所述弧面体B与所述气缸体B的流体入口连通，所述气缸体B的流体出口经所述弧面体B、所述壳体B的内腔和所述弧面体A与所述气缸体A的流体入口连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0019] 方案16：一种流体机构，包括壳体A、壳体B、气缸体A、气缸体B、弧面体A、弧面体B、平弧面配流体A、平弧面配流体B和隔板体，所述气缸体A设置在所述壳体A内，所述气缸体B设置在所述壳体B内，在所述隔板体的位于所述壳体A一侧上设置轨道弧面A，所述气缸体A与所述平弧面配流体A的平面配合设置，所述平弧面配流体A的弧面经所述弧面体A与所述轨道弧面A配合设置，在所述隔板体的位于所述壳体B一侧上设置轨道弧面B，所述气缸体B与所述平弧面配流体B的平面配合设置，所述平弧面配流体B的弧面经所述弧面体B与所述轨道弧面B配合设置，所述气缸体A的流体出口经所述弧面体A、所述壳体A的内腔和所述弧面体B与所述气缸体B的流体入口连通，所述气缸体B的流体出口经所述弧面体B、所述壳体B的内腔和所述弧面体A与所述气缸体A的流体入口连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0020] 方案17：一种流体机构，包括壳体A、壳体B、气缸体A、气缸体B、弧面体A、弧面体B、平弧面配流体和隔板体，所述气缸体A设置在所述壳体A内，所述气缸体B设置在所述壳体B内，所述气缸体A与所述弧面体A配合设置，所述弧面体A与所述隔板体配合设置或一体化设置，在所述隔板体的位于所述壳体B一侧上设置轨道弧面B，所述气缸体B与所述平弧面配流体的平面配合设置，所述平弧面配流体的弧面经所述弧面体B与所述轨道弧面B配合设置，所述气缸体A的流体出口经所述弧面体A、所述壳体A的内腔和所述弧面体B与所述气缸体B的流体入口连通，所述气缸体B的流体出口经所述弧面体B、所述壳体B的内腔和所述弧面体A与所述气缸体A的流体入口连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0021] 方案18：一种流体机构，包括壳体A、壳体B、气缸体A、气缸体B、弧面体A、弧面体B、平弧面配流体和隔板体，所述气缸体A设置在所述壳体A内，所述气缸体B设置在所述壳体B内，在所述隔板体的位于所述壳体A一侧上设置轨道弧面A，所述气缸体A与所述平弧面配流体的平面配合设置，所述平弧面配流体的弧面经所述弧面体A与所述轨道弧面A配合设置，所述气缸体B与所述弧面体B配合设置，所述弧面体B与所述隔板体配合设置或一体化设置，所述气缸体A的流体出口经所述弧面体A、所述壳体A的内腔和所述弧面体B与所述气缸体B的流体入口连通，所述气缸体B的流体出口经所述弧面体B、所述壳体B的内腔和所述弧面体A与所述气缸体A的流体入口连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0022] 方案19：一种流体机构，包括壳体、气缸体A和气缸体B，所述气缸体A和所述气缸体B设置在所述壳体内；所述气缸体A的流体出口与所述壳体的内腔连通，所述壳体的内腔与所述气缸体B的流体入口连通，所述气缸体A的流体入口与所述气缸体B的流体出口连通，或所述气缸体A的流体入口与所述壳体的内腔连通，所述壳体的内腔与所述气缸体B的流体出口连通，所述气缸体A的流体出口与所述气缸体B的流体入口连通。
[0023] 方案20：一种流体机构，包括壳体A、壳体B、气缸体A和气缸体B，所述气缸体A设置在所述壳体A内，所述气缸体B设置在所述壳体B内；所述壳体A和所述壳体B连通，相互连通的所述壳体A和所述壳体B定义为壳体；所述气缸体A的流体出口与所述壳体的内腔连通，所述壳体的内腔与所述气缸体B的流体入口连通，所述气缸体A的流体入口与所述气缸体B的流体出口连通，或所述气缸体A的流体入口与所述壳体的内腔连通，所述壳体的内腔与所述气缸体B的流体出口连通，所述气缸体A的流体出口与所述气缸体B的流体入口连通。
[0024] 方案21：在方案1至20中任一方案的基础上，进一步使所述流体机构的工作介质设为气体或设为气液两相混合物。
[0025] 方案22：在方案21的基础上，进一步使所述流体机构的底压设为大于等于0.1MPa、0.2MPa、0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1.0MPa、1.5MPa、2.0MPa、
2.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、
8.0MPa、8.5MPa、9.0MPa、9.5MPa或大于等于10.0MPa。
[0026] 方案23：在方案21或22的基础上，进一步使所述流体机构的工作介质的分子量大于等于30、35、40、45、50、55、60、65、70、75、80、85、90、95、100、105、110、115、120、125或大于等于130。
[0027] 方案24：在方案21至23中任一方案的基础上，进一步使所述流体机构的工作介质的绝热指数小于等于1.67、1.66、1.64、1.62、1.60、1.58、1.56、1.54、1.52、1.50、1.48、1.46、1.44、1.42、1.4、1.38、1.36、1.34、1.32、1.30、1.28、1.26、1.24、1.22、1.20、1.18、
1.16、1.14、1.12、1.10、1.08、1.06、1.04或小于等于1.02。
[0028] 本发明中，所谓“底压”是指容积空间内处于静止状态的压力，即容积内不存在压力差状态下的气体压力。
[0029] 本发明中涉及到的压力，例如所述底压，均为表压压强。
[0030] 本发明中，某个数值A以上和某个数值A以下均包括本数A。
[0031] 本发明中，所谓的“换向机构”是指可以改变旋转方向的传动机构，例如通过改变
齿轮啮合关系改变传动旋转方向的机构，例如通过改变
离合器离合关系改变传动旋转方向的机构。
[0032] 本发明中，所谓的“柱塞”是指活动的塞体，包括
活塞；
[0033] 本发明中，所谓的“活塞”是指活动的塞体，包括柱塞；
[0034] 本发明中，所述柱塞的柱塞杆与
活塞杆相同；
[0035] 本发明中，所述柱塞的柱塞杆与
连杆相同；
[0036] 本发明中，所述活塞的活塞杆与柱塞杆相同；
[0037] 本发明中，所述活塞的活塞杆与连杆相同；
[0038] 本发明中，在某一部件名称后加所谓的“A”、“B”等字母仅是为了区分两个或几个名称相同的部件。
[0039] 本发明中，应根据热能和动力领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
[0040] 本发明的有益效果如下:
[0041] 本发明所公开的流体机构具有体积小、成本低、传动效率高等优点。
附图说明：
[0043] 图2：本发明实施例2的结构示意图；
[0044] 图3：本发明实施例3的结构示意图；
[0045] 图4：本发明实施例4的结构示意图；
[0046] 图5：本发明实施例5的结构示意图；
[0047] 图6：本发明实施例6的结构示意图；
[0048] 图7：本发明实施例7的结构示意图；
[0049] 图8：本发明实施例8的结构示意图；
[0050] 图9：本发明实施例9的结构示意图；
[0051] 图10：本发明实施例10的结构示意图；
[0052] 图11：本发明实施例11的结构示意图；
[0053] 图12：本发明实施例12的结构示意图；
[0054] 图13：本发明实施例13的结构示意图；
[0055] 图14：本发明实施例14的结构示意图；
[0056] 图15：本发明实施例15的结构示意图；
[0057] 图16：本发明实施例16的结构示意图；
[0058] 图17：本发明实施例17的结构示意图；
[0059] 图18：本发明实施例18的结构示意图。
具体实施方式
[0060] 实施例1
[0061] 一种流体机构，如图1所示，包括壳体1和气缸体2，所述气缸体2设置在所述壳体1内，所述气缸体2的流体入口与所述壳体1的内腔连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0062] 实施例2
[0063] 一种流体机构，如图2所示，包括壳体1和气缸体2，所述气缸体2设置在所述壳体1内，所述气缸体2的流体出口与所述壳体1的内腔连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0064] 实施例3
[0065] 一种流体机构，如图3所示，包括壳体A 3、壳体B 4、气缸体A 5和气缸体B 6，所述气缸体A 5设置在所述壳体A 3内，所述气缸体B 6设置在所述壳体B 4内；所述气缸体A 5的流体出口与所述壳体A 3的内腔连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0066] 实施例4
[0067] 一种流体机构，如图4所示，包括壳体A 3、壳体B 4、气缸体A 5和气缸体B 6，所述气缸体A 5设置在所述壳体A 3内，所述气缸体B 6设置在所述壳体B 4内；所述气缸体A 5的流体入口与所述壳体A 3的内腔连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0068] 实施例5
[0069] 一种流体机构，如图5所示，包括壳体A 3、壳体B 4、气缸体A 5和气缸体B 6，所述气缸体A 5设置在所述壳体A 3内，所述气缸体B 6设置在所述壳体B 4内；所述气缸体A 5的流体入口与所述壳体A 3的内腔和所述壳体B 4的内腔连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0070] 实施例6
[0071] 一种流体机构，如图6所示，包括壳体A 3、壳体B 4、气缸体A 5和气缸体B 6，所述气缸体A 5设置在所述壳体A 3内，所述气缸体B 6设置在所述壳体B 4内；所述气缸体A 5的流体出口与所述壳体A 3的内腔和所述壳体B 4的内腔连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0072] 实施例7
[0073] 一种流体机构，如图7所示，包括壳体A 3、壳体B 4、气缸体A 5和气缸体B 6，所述气缸体A 5设置在所述壳体A 3内，所述气缸体B 6设置在所述壳体B 4内，所述气缸体A 5的流体出口经所述壳体A 3与所述气缸体B 6的流体入口连通，所述气缸体B 6的流体出口经所述壳体B 4与所述气缸体A 5的流体入口连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0074] 实施例8
[0075] 一种流体机构，如图8所示，包括壳体A 3、壳体B 4、气缸体A 5和气缸体B 6，所述气缸体A 5设置在所述壳体A 3内，所述气缸体B 6设置在所述壳体B 4内，所述气缸体A 5的流体出口经所述壳体B 4与所述气缸体B 6的流体入口连通，所述气缸体B 6的流体出口经所述壳体A 3与所述气缸体A 5的流体入口连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0076] 作为可变换的实施方式，本发明实施例3至实施例8及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述壳体A 3和所述壳体B 4经隔板体7对应设置。
[0077] 实施例9
[0078] 一种流体机构，如图9所示，包括壳体A 3、壳体B 4、气缸体A 5、气缸体B 6、弧面体A 8、弧面体B 9和隔板体7，所述气缸体A 5设置在所述壳体A 3内，所述气缸体B 6设置在所述壳体B 4内，在所述隔板体7的位于所述壳体A 3一侧上设置轨道弧面A 10，所述气缸体A 5经所述弧面体A 8与所述轨道弧面A 10配合设置，在所述隔板体7的位于所述壳体B 4一侧上设置轨道弧面B 11，所述气缸体B 6经所述弧面体B 9与所述轨道弧面B 11配合设置，所述壳体A 3的内腔和所述弧面体B 9与所述气缸体B 6的流体入口连通，所述气缸体B 6的流体出口经所述弧面体B 9、所述壳体B 4的内腔和所述弧面体A 8与所述气缸体A 5的流体入口连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0079] 实施例10
[0080] 一种流体机构，如图10所示，包括壳体A 3、壳体B 4、气缸体A 5、气缸体B 6、弧面体A 8、弧面体B 9和隔板体7，所述气缸体A 5设置在所述壳体A 3内，所述气缸体B 6设置在所述壳体B 4内，所述气缸体A 5与所述弧面体A 8配合设置，所述弧面体A 8与所述隔板体7一体化设置，在所述隔板体7的位于所述壳体B 4一侧上设置轨道弧面B 11，所述气缸体B 6经所述弧面体B 9与所述轨道弧面B 11配合设置，所述壳体A 3的内腔和所述弧面体B 9与所述气缸体B 6的流体入口连通，所述气缸体B 6的流体出口经所述弧面体B 9、所述壳体B 4的内腔和所述弧面体A 8与所述气缸体A 5的流体入口连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0081] 作为可变换的实施方式，本发明实施例10还可选择性地选择使所述弧面体A 8与隔板体7配合设置。
[0082] 实施例11
[0083] 一种流体机构，如图11所示，包括壳体A 3、壳体B 4、气缸体A 5、气缸体B 6、弧面体A 8、弧面体B 9和隔板体7，所述气缸体A 5设置在所述壳体A 3内，所述气缸体B 6设置在所述壳体B 4内，在所述隔板体7的位于所述壳体A 3一侧上设置轨道弧面A 10，所述气缸体A 5经所述弧面体A 8与所述轨道弧面A 10配合设置，所述气缸体B 6与所述弧面体B 9配合设置，所述弧面体B 9与所述隔板体7一体化设置，所述壳体A 3的内腔和所述弧面体B 9与所述气缸体B 6的流体入口连通，所述气缸体B 6的流体出口经所述弧面体B 9、所述壳体B 4的内腔和所述弧面体A 8与所述气缸体A 5的流体入口连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0084] 作为可变换的实施方式，本发明实施例11还可选择性地选择使所述弧面体B 9与所述隔板体7配合设置。
[0085] 实施例12
[0086] 一种流体机构，如图12所示，包括壳体A 3、壳体B 4、气缸体A 5、气缸体B 6、弧面体A 8、弧面体B 9、平弧面配流体A 12、平弧面配流体B 13和隔板体7，所述气缸体A 5设置在所述壳体A 3内，所述气缸体B 6设置在所述壳体B 4内，在所述隔板体7的位于所述壳体A 3一侧上设置轨道弧面A 10，所述气缸体A 5与所述平弧面配流体A 12的平面配合设置，所述平弧面配流体A 12的弧面经所述弧面体A 8与所述轨道弧面A 10配合设置，在所述隔板体7的位于所述壳体B 4一侧上设置轨道弧面B 11，所述气缸体B 6与所述平弧面配流体B
13的平面配合设置，所述平弧面配流体B 13的弧面经所述弧面体B 9与所述轨道弧面B 11配合设置，所述气缸体A 5的流体出口经所述弧面体A 8、所述壳体A 3的内腔和所述弧面体B 9与所述气缸体B 6的流体入口连通，所述气缸体B 6的流体出口经所述弧面体B 9、所述壳体B 4的内腔和所述弧面体A 8与所述气缸体A 5的流体入口连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0087] 实施例13
[0088] 一种流体机构，如图13所示，包括壳体A 3、壳体B 4、气缸体A 5、气缸体B 6、弧面体A 8、弧面体B 9、平弧面配流体14和隔板体7，所述气缸体A 5设置在所述壳体A 3内，所述气缸体B 6设置在所述壳体B 4内，所述气缸体A 5与所述弧面体A 8配合设置，所述弧面体A 8与所述隔板体7配合设置或一体化设置，在所述隔板体7的位于所述壳体B 4一侧上设置轨道弧面B 11，所述气缸体B 6与所述平弧面配流体14的平面配合设置，所述平弧面配流体14的弧面经所述弧面体B 9与所述轨道弧面B 11配合设置，所述气缸体A 5的流体出口经所述弧面体A 8、所述壳体A 3的内腔和所述弧面体B 9与所述气缸体B 6的流体入口连通，所述气缸体B 6的流体出口经所述弧面体B 9、所述壳体B 4的内腔和所述弧面体A 8与所述气缸体A 5的流体入口连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0089] 实施例14
[0090] 一种流体机构，如图14所示，包括壳体A 3、壳体B 4、气缸体A 5、气缸体B 6、弧面体A 8、弧面体B 9、平弧面配流体14和隔板体7，所述气缸体A 5设置在所述壳体A 3内，所述气缸体B 6设置在所述壳体B 4内，在所述隔板体7的位于所述壳体A 3一侧上设置轨道弧面A 10，所述气缸体A 5与所述平弧面配流体14的平面配合设置，所述平弧面配流体14的弧面经所述弧面体A 8与所述轨道弧面A 10配合设置，所述气缸体B 6与所述弧面体B 9配合设置，所述弧面体B 9与所述隔板体7配合设置或一体化设置，所述气缸体A 5的流体出口经所述弧面体A 8、所述壳体A 3的内腔和所述弧面体B 9与所述气缸体B 6的流体入口连通，所述气缸体B 6的流体出口经所述弧面体B 9、所述壳体B 4的内腔和所述弧面体A 8与所述气缸体A 5的流体入口连通，所述流体机构的动力轴与换向机构传动设置。
[0091] 实施例15
[0092] 一种流体机构，如图15所示，包括壳体1、气缸体A 5和气缸体B 6，所述气缸体A 5和所述气缸体B 6设置在所述壳体1内；所述气缸体A 5的流体出口与所述壳体1的内腔连通，所述壳体1的内腔与所述气缸体B 6的流体入口连通，所述气缸体A 5的流体入口与所述气缸体B 6的流体出口连通。
[0093] 实施例16
[0094] 一种流体机构，如图16所示，包括壳体1、气缸体A 5和气缸体B 6，所述气缸体A 5和所述气缸体B 6设置在所述壳体1内；所述气缸体A 5的流体入口与所述壳体1的内腔连通，所述壳体1的内腔与所述气缸体B 6的流体出口连通，所述气缸体A 5的流体出口与所述气缸体B 6的流体入口连通。
[0095] 实施例17
[0096] 一种流体机构，如图17所示，包括壳体A 3、壳体B 4、气缸体A 5和气缸体B 6，所述气缸体A 5设置在所述壳体A 3内，所述气缸体B 6设置在所述壳体B 4内；所述壳体A 3和所述壳体B 4连通，相互连通的所述壳体A 3和所述壳体B 4定义为壳体；所述气缸体A 5的流体出口与所述壳体的内腔连通，所述壳体的内腔与所述气缸体B 6的流体入口连通，所述气缸体A 5的流体入口与所述气缸体B 6的流体出口连通。
[0097] 实施例18
[0098] 一种流体机构，如图18所示，包括壳体A 3、壳体B 4、气缸体A 5和气缸体B 6，所述气缸体A 5设置在所述壳体A 3内，所述气缸体B 6设置在所述壳体B 4内；所述壳体A 3和所述壳体B 4连通，相互连通的所述壳体A 3和所述壳体B 4定义为壳体；所述气缸体A 5的流体入口与所述壳体的内腔连通，所述壳体的内腔与所述气缸体B 6的流体出口连通，所述气缸体A 5的流体出口与所述气缸体B 6的流体入口连通。
[0099] 作为可变换的实施方式，本发明实施例3至实施例18及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使包括所述气缸体A 5和与所述气缸体A 5相配合的柱塞A的容积机构设为变量式和/或包括所述气缸体B 6和与所述气缸体B 6相配合的柱塞B的容积机构设为变量式。
[0100] 作为可变换的实施方式，本发明实施例3至实施例18及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使包括所述气缸体A 5和与所述气缸体A 5相配合的柱塞A的容积机构的排量与包括所述气缸体B 6和与所述气缸体B 6相配合的柱塞B的容积机构的排量不等。
[0101] 作为可变换的实施方式，本发明实施例3至实施例18及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使包括所述气缸体A 5和与所述气缸体A 5相配合的柱塞A的容积机构设为变量式和/或包括所述气缸体B 6和与所述气缸体B 6相配合的柱塞B的容积机构设为变量式，包括所述气缸体A 5和与所述气缸体A 5相配合的柱塞A的容积机构的最大排量与包括所述气缸体B 6和与所述气缸体B 6相配合的柱塞B的容积机构的最大排量不等。
[0102] 作为可变换的实施方式，本发明实施例3至实施例18及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使包括所述气缸体A 5和与所述气缸体A 5相配合的柱塞A的容积机构设为变量式和/或包括所述气缸体B 6和与所述气缸体B 6相配合的柱塞B的容积机构设为变量式，包括所述气缸体A 5和与所述气缸体A 5相配合的柱塞A的容积机构的最大排量大于包括所述气缸体B 6和与所述气缸体B 6相配合的柱塞B的容积机构的最大排量，包括所述气缸体A 5和与所述气缸体A 5相配合的柱塞A的容积机构设为泵。
[0103] 作为可变换的实施方式，本发明实施例3至实施例18及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使包括所述气缸体A 5和与所述气缸体A 5相配合的柱塞A的容积机构设为变量式和/或包括所述气缸体B 6和与所述气缸体B 6相配合的柱塞B的容积机构设为变量式，包括所述气缸体A 5和与所述气缸体A 5相配合的柱塞A的容积机构的最大排量大于包括所述气缸体B 6和与所述气缸体B 6相配合的柱塞B的容积机构的最大排量，包括所述气缸体A 5和与所述气缸体A 5相配合的柱塞A的容积机构设为马达。
[0104] 作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例18及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述流体机构的工作介质设为气体或设为气液两相混合物；并可再进一步选择性地选择使所述流体机构的底压设为大于等于0.1MPa、0.2MPa、0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1.0MPa、1.5MPa、2.0MPa、2.5MPa、3.0MPa、
3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、8.5MPa、
9.0MPa、9.5MPa或大于等于10.0MPa；还可再进一步选择性地选择使所述流体机构的工作介质的分子量大于等于30、35、40、45、50、55、60、65、70、75、80、85、90、95、100、105、110、115、
120、125或大于等于130；还可更进一步选择性地选择使所述流体机构的工作介质的绝热指数小于等于1.67、1.66、1.64、1.62、1.60、1.58、1.56、1.54、1.52、1.50、1.48、1.46、1.44、
1.42、1.4、1.38、1.36、1.34、1.32、1.30、1.28、1.26、1.24、1.22、1.20、1.18、1.16、1.14、
1.12、1.10、1.08、1.06、1.04或小于等于1.02。
[0105] 显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。
