电子节气门体组件
专利汇可以提供电子节气门体组件专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且节气 门 体 组件包括限定节气门孔的壳体以及在该孔中并且被安装在轴上的节气门板。电动 马 达具有小 齿轮 。齿轮组件包括中间齿轮和扇形齿轮，并且将转动驱动从电动马达传递至节气门板。 偏压 结构偏压该扇形齿轮并且因此偏压该轴以使得节气门板关闭节气门孔，从而限定节气门板的关闭 位置 。当马达通电时， 小齿轮 的转动引起该齿轮组件的转动，克服在扇形齿轮上的偏压，由此引起该轴的转动以将节气门板从关闭位置移动至打开位置。位置 传感器 组件确定该板的位置。，下面是电子节气门体组件专利的具体信息内容。
1.一种阀组件，包括：
限定节气门孔的壳体；
置于所述孔中并且安装在轴上的节气门板；
具有小齿轮的电动马达；
包括中间齿轮和扇形齿轮的齿轮组件，所述齿轮组件被构造成并且被布置成将转动驱动从所述电动马达传递至所述节气门板，所述中间齿轮被安装用于转动，并且所述中间齿轮具有与所述小齿轮啮合的第一齿轮，使得所述小齿轮的转动使所述中间齿轮转动，所述中间齿轮具有第二齿轮，所述扇形齿轮联接至所述轴并且具有扇形齿，所述第二齿轮与所述扇形齿轮的齿啮合；
偏压结构，所述偏压结构被构造成并且被布置成偏压所述扇形齿轮并且因此偏压所述轴，以使得所述节气门板关闭所述节气门孔，从而限定所述节气门板的关闭位置；以及节气门位置传感器组件，所述节气门位置传感器组件包括与所述轴相关联的传感器元件以及感应式转动位置传感器，所述感应式转动位置传感器被放置成与所述传感器元件处于感应关系，所述节气门位置传感器组件被构造成并且被布置成监测所述传感器元件的位置并且因此监测所述节气门板的位置；
其中，当所述马达通电时，所述小齿轮的转动引起所述第一齿轮的转动，所述第二齿轮引起所述扇形齿轮的转动，克服在所述扇形齿轮上的偏压，由此引起所述轴的转动以将所述节气门板从关闭位置移动至打开位置。
2.根据权利要求1所述的组件，其中，所述偏压结构包括具有第一端部和第二端部的至少一个螺旋弹簧，所述第一端部和第二端部的每一个接合与所述壳体相关联的止动件，以限定所述节气门板的关闭位置。
3.根据权利要求2所述的组件，其中，每一个止动件是联接至所述壳体的销。
4.根据权利要求2所述的组件，其中，每一个止动件是与所述壳体形成整体的表面。
5.根据权利要求2所述的组件，进一步包括在所述弹簧的所述端部的至少一个和相关联的止动件之间的垫片，以调节所述节气门板的关闭位置。
6.根据权利要求2所述的组件，其中，所述螺旋弹簧包括方线。
7.根据权利要求1所述的组件，其中，所述扇形齿轮被构造成并且被布置成可与另一个扇形齿轮互换，使得所述组件能够被用于柴油燃料应用或汽油燃料应用，而不用进一步修改所述组件。
8.根据权利要求1所述的组件，进一步包括覆盖所述齿轮组件和感器组件的盖，所述盖通过多个夹子联接至所述壳体。
9.根据权利要求8所述的组件，进一步包括在所述盖和所述壳体之间的密封件。
10.根据权利要求8所述的组件，其中，所述盖包括三个电连接器，所述三个电连接器每一个相对于所述盖处于不同的位置处，所述电连接器中的至少一个包括端子，所述端子用于给所述马达供电并且用于接收来自所述节气门位置传感器组件的信号。
11.根据权利要求8所述的组件，其中，所述壳体和盖被构造成并且被布置成使得从所述孔的表面到所述盖的顶部的高度为大约40毫米。
12.根据权利要求1所述的组件，其中，所述传感器元件联接至所述扇形齿轮。
13.根据权利要求1所述的组件，其中，所述扇形齿轮包括联接至所述轴的金属插入件，并且其中，所述传感器元件与所述插入件形成整体。
14.根据权利要求12所述的组件，其中，所述传感器元件是金属件或金属化塑料件，或者是在所述扇形齿轮上的导电涂层。
15.根据权利要求8所述的组件，进一步包括与所述位置传感器电连接并且与一些端子电连接的电引线。
16. 根据权利要求8所述的组件，其中，所述盖进一步包括：
在所述盖中的开口，所述开口被构造成并且被布置成能够接近端子，所述端子被连接至所述电动马达并且与所述电动马达电连通；以及
用于关闭所述开口的第二盖。
17.根据权利要求2所述的组件，其中，所述偏压结构包括第一螺旋弹簧和第二螺旋弹簧，其每一个具有第一端部和第二端部，所述第一螺旋弹簧的第一端部与所述第二螺旋弹簧的第一端部接合，所述第二螺旋弹簧的所述第一端部接合止动件，使得这两个螺旋弹簧能够同时被驱动通过相同的角度。
18.一种用于控制发动机的吸气的节气门体组件，所述组件包括：
限定节气门孔的壳体；
置于所述孔中并且安装在轴上的节气门板；
具有小齿轮的电动马达；
包括中间齿轮和扇形齿轮的齿轮组件，所述齿轮组件被构造成并且被布置成将转动驱动从所述电动马达传递至所述节气门板，所述中间齿轮被安装用于转动，并且所述中间齿轮具有与所述小齿轮啮合的第一齿轮，使得所述小齿轮的转动使所述中间齿轮转动，所述中间齿轮具有第二齿轮，所述扇形齿轮被联接至所述轴并且具有扇形齿，所述第二齿轮与所述扇形齿轮的齿啮合；以及
偏压结构，所述偏压结构被构造成并且被布置成偏压所述扇形齿轮并且因此偏压所述轴，以使得所述节气门板关闭所述节气门孔，从而限定所述节气门板的关闭位置；
其中，当所述马达通电时，所述小齿轮的转动引起所述第一齿轮的转动，所述第二齿轮引起所述扇形齿轮的转动，克服在所述扇形齿轮上的偏压，由此引起所述轴的转动以将所述节气门板从所述关闭位置移动至打开位置。
19.根据权利要求18所述的组件，其中，所述偏压结构包括具有第一端部和第二端部的至少一个螺旋弹簧，所述第一端部和第二端部的每一个接合止动件，所述止动件与所述壳体相关联以限定所述节气门板的关闭位置。
20.根据权利要求18所述的组件，进一步包括覆盖所述齿轮组件的盖，所述盖通过多个夹子联接至所述壳体。
21.根据权利要求20所述的组件，其中，所述壳体和盖被构造成并且被布置成使得从所述孔的表面到所述盖的顶部的高度为大约40毫米。
电子节气门体组件
技术领域
背景技术
发明内容
图1B是图1A的节气门体组件的仰视图；
图2是放置在图1A的节气门体组件的焊接端子上的齿轮箱盖的侧视图；
图3是根据另一个实施例的节气门体组件的仰视图，其中盖被去除；
图4是沿图1A的线4-4截取的截面图；
图5是图1A的节气门体组件的壳体的透视图；
图6是实施例的节气门体组件的分解视图；
图7是与图6的节气门体组件的扇形齿轮相关联的中间齿轮的放大透视图，其中盖被去除；
图8是图1A的节气门体组件的侧视图，其中盖被去除，示出回位弹簧和相配合的止动销；
图9是节气门体组件的侧视图，其中盖和传感器被去除。示出根据另一个实施例的与壳体构成整体的止动件，该止动件与回位弹簧接合；
图10是置于壳体中的扇形齿轮的透视图，该扇形齿轮是图6的节气门体组件的部分；
图11是用作图6的节气门体组件的部分的引线框架的马达引线的第一实施例的侧视图；
图12是图6的节气门体组件的齿轮箱盖的第一实施例的侧视图，其被示出为覆盖图11的引线；
图13是用作节气门体组件的部分的引线框架的马达引线的第二实施例的侧视图；
图14是节气门体组件的齿轮箱盖的第二实施例的侧视图，其被示出为覆盖图13的引线；
图15是用作节气门体组件的部分的引线框架的马达引线的第三实施例的侧视图；
图16是节气门体组件的齿轮箱盖的第三实施例的侧视图，其被示出为覆盖图15的引线；
图17是用作图6的节气门体组件的部分的下衬套、中间衬套和回位弹簧的侧视图；
图18是图17的下衬套、中间衬套和回位弹簧的分解视图；
图19是图17的下衬套、中间衬套和回位弹簧的截面图；
图20是用作节气门体组件的部分的扇形齿轮的替代实施例的侧视图；
图21是用在柴油机应用中的扇形齿轮的替代实施例的侧视图；
图22是节气门体组件的回位弹簧和扇形齿轮的替代实施例的侧视图；
图23是沿图22中的线23-23截取的截面图。
具体实施方式
10）。第二或中部齿轮54与中间齿轮44整体地且同轴地形成。中部齿轮54具有比第一齿轮45的直径更小的直径，并且与第一齿轮45分离。参照图10，当中部齿轮54和第一齿轮45安装在轴46上时，中部齿轮54被布置成用于在壳体12中的凹部56中转动，使得中部齿轮54的齿与优选地塑料的扇形齿轮58的齿107处于啮合关系，该扇形齿轮58被固定至轴16。中间齿轮44和扇形齿轮58限定节气门体组件10的齿轮组件。
58包含并支撑弹簧端部70、72，因此在节气门体10的使用寿命期间，弹簧端部70、72不发生移动并且保持它们的位置。替代地，可移动的夹子（未示出）能够被联接至壳体12或扇形齿轮58，并且被用于限定该止动件以及调整默认角度（节气门板20的关闭位置）和弹簧滞后。
另外，能够在一个或两个机械止动件75、77和相关联的弹簧端部70、72之间采用不同厚度的已校准的垫片79（图10）以调整默认位置。
12上时，夹子86接合盖80上的夹子容纳表面87并且将盖80夹紧至壳体12。夹子86被定位成避开用于封装的高度点。夹子86位于其他未使用区域中的封装封套内侧。还存在附接至盖
80的第二盖88。当盖80附接至壳体12时，通过盖80中的开口108可以接近或观察到用于马达
38的端子。当已确定马达38的端子与形成为盖80的部分的端子接触时，第二盖88附接至盖
80以关闭开口108。
104，该第三组端子与第一组端子100电连通并且与连接器90的端子101电接触。额外地，存在第四组端子106，该第四组端子与第二组端子102电连通并且与连接器90的端子103电接触。因此，如在图11和图12中所示，引线98和盖80具有一列式构造（in-line configuration），在这里，连接器90邻近于形成在盖80中的开口108，用于接近马达端子
102。对于相反的马达方向，能够使端子102的极性颠倒。
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