专利汇可以提供一种用于气缸直径大于145mm的大功率柴油机的喷油嘴专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种用于 气缸 直径大于145mm的大功率柴油机的喷油嘴,其属于 发动机 燃油喷射技术领域。这种喷油嘴的喷孔形状采用倒锥形,喷孔的进口直径Din>喷孔的出口直径Dout,喷孔的进口处采用圆 角 R过渡,喷孔的出口直径Dout大于0.35mm,喷孔的长径比2L/(Din+Dout)为3-6,喷孔的k系数100(Din-Dout)/L为1-10。该倒锥形喷孔喷油嘴可以提高油束的流量系数、增加贯穿距、改善燃 油雾 化过程,进而改善柴油机的燃烧、降低 碳 烟排放。在一台缸径210mm四冲程中速柴油机上,把原来的圆柱形喷孔喷油嘴换成入口有圆角过渡的倒锥形喷油嘴,完成了负荷特性试验,结果表明燃油耗和碳烟排放均有明显的改善。,下面是一种用于气缸直径大于145mm的大功率柴油机的喷油嘴专利的具体信息内容。
1.一种用于气缸直径大于145 mm的大功率柴油机的喷油嘴,其特征在于:所述喷油嘴的喷孔形状采用倒锥形,喷孔的进口直径Din>喷孔的出口直径 Dout,喷孔的进口处采用圆角R过渡,喷孔的出口直径 Dout大于0.35mm,喷孔的长径比2L/(Din+Dout)为3-6,喷孔的k系数100(Din-Dout)/ L为1-10,其中:L为喷孔的长度。
2.根据权利要求1所述的一种用于气缸直径大于145 mm的大功率柴油机的喷油嘴,其特征在于:所述喷油嘴的喷孔个数为2个以上。
一种用于气缸直径大于145 mm的大功率柴油机的喷油嘴
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种用于
气缸直径大于145 mm的大功率柴油机的喷油嘴,其属于
发动机燃油喷射技术领域。
背景技术
[0002] 柴油机喷油嘴的喷孔是连接供油系统和
燃烧室的重要
接口。而雾化特性对燃烧特性具有决定性的影响。目前,
船舶、
机车和大型电站用的大缸径柴油机喷油嘴喷孔直径大、压
力室壁面厚,喷孔均采用钻孔加工工艺,喷孔形状为圆柱形。为了满足柴油机更高性能的要求,有必要改善喷孔的一致性、提高流量系数和雾化特性。改善燃
油雾化特性一方面可以通过提高喷射压力实现,另一方面可以通过改变喷孔形状实现。
发明内容
[0003] 为了克服
现有技术中存在的问题,本实用新型提供种用于气缸直径大于145 mm的大功率柴油机的喷油嘴,该喷油嘴应提高船舶、机车和大型电站用的大缸径柴油机喷油嘴喷孔的一致性、流量系数和雾化特性。
[0004] 本实用新型采用的技术方案是:一种用于气缸直径大于145 mm的大功率柴油机的喷油嘴,所述喷油嘴的喷孔形状采用倒锥形,喷孔的进口直径Din>喷孔的出口直径Dout,喷孔的进口处采用圆
角R过渡,喷孔的出口直径 Dout大于0.35mm,喷孔的长径比2L/(Din+Dout)为3-6,喷孔的k系数100(Din-Dout)/ L为1-10,其中:L为喷孔的长度。
[0005] 所述喷油嘴的喷孔个数为2个以上。
[0006] 本实用新型的有益效果是:这种喷油嘴的喷孔形状采用倒锥形,喷孔的进口直径Din>喷孔的出口直径Dout,喷孔的进口处采用圆角R过渡,喷孔的出口直径Dout大于0.35mm,喷孔的长径比2L/(Din+Dout)为3-6,喷孔的k系数100(Din-Dout)/ L为1-10。该倒锥形喷孔喷油嘴可以提高油束的流量系数、增加贯穿距、改善燃油雾化过程,进而改善柴油机的燃烧、降低
碳烟排放。在一台缸径210mm四冲程中速柴油机上,把原来的圆柱形喷孔喷油嘴换成入口有圆角过渡的倒锥形喷油嘴,完成了负荷特性试验,结果表明燃油耗和碳烟排放均有明显的改善。
附图说明
[0007] 下面结合附图和
实施例对本实用新型做进一步说明。
[0008] 图1是一种大缸径四冲程柴油机喷油嘴的结构示意图。
[0009] 图2是图1中的A放大图。
[0010] 图3是一种大型二冲程柴油机喷油嘴的结构示意图。
[0011] 图4是图3中的B放大图。
具体实施方式
[0012] 图1、2示出了一种大缸径四冲程柴油机喷油嘴的结构示意图。图3、4示出了一种大型二冲程柴油机喷油嘴的结构示意图。
[0013] 图中,喷油嘴的喷孔形状采用倒锥形,喷孔的进口直径Din>喷孔的出口直径Dout,喷孔的进口处采用圆角R过渡,喷孔的出口直径 Dout大于0.35mm,喷孔的长径比2L/(Din+Dout)为3-6,喷孔的k系数100(Din-Dout)/ L为1-10,其中:L为喷孔的长度。
[0014] 采用上述的技术方案,在一台缸径210mm四冲程中速柴油机上,把原来的圆柱形喷孔喷油嘴换成进口有圆角过渡的倒锥形喷油嘴,完成了负荷特性试验,结果表明燃油耗和碳烟排放均有明显的改善。
[0015] 上述的把圆柱形喷孔加工为进口处有圆角R的倒锥形喷孔,这种倒锥形喷孔可以用电火花加工获得。电火花加工出来的喷油嘴喷孔的一致性要高于机加工,因为进口圆角过渡,可以提高流量系数,而倒锥形喷孔可以加长贯穿距,增加喷雾体积,进而改善燃烧,提高热效率,降低碳烟排放。