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一种带复合进气 阀的涡旋式空气 压缩机

阅读：377发布：2023-02-16

专利汇可以提供一种带复合进气阀的涡旋式空气压缩机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种带复合进气阀的涡旋式空气压缩机，包括机座、静涡盘、动涡盘、曲轴、轴承座、油封、吸气口、排气口，其特征在于：复合进气阀的上端为进气口，复合进气阀的下端为出气口，复合进气阀的下端安装在涡旋式空气压缩机的吸气口上，空气滤清器则安装在复合进气阀的上端。本实用新型产品的具有空载运行功能，停机时，油气罐能自动进行卸载排气，且操作简单、成本降低。，下面是一种带复合进气阀的涡旋式空气压缩机专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种带复合进气阀的涡旋式空气压缩机，包括机座（2）、静涡盘（9）、动涡盘（4）、曲轴（10）、轴承座（12）、油封（13）、吸气口（17）、排气口（18），其特征在于：所述的复合进气阀（20）的上端为进气口，复合进气阀（20）的下端为出气口，复合进气阀（20）的下端安装在涡旋式空气压缩机的吸气口（17）上，空气滤清器（38）则安装在复合进气阀（20）的上端。
2.根据权利要求1所述的一种带复合进气阀的涡旋式空气压缩机，其特征在于：所述的复合进气阀（20）由上阀体（21）、下阀体（22）、活塞（1）、弹簧（23）和电磁阀（24）组成；上阀体（21）的上端为进气口，上阀体（21）的中间为空腔，空腔内设有一个与活塞（1）相配的台阶，上阀体（21）一侧的内部设有曲拐形空气通道（25），曲拐形空气通道（25）的一端与进气口相通，曲拐形空气通道（25）的另一端与下阀体（22）内相对应的T形空气通道（26）相通，下阀体（22）的下端为出气口，下阀体（22）的中间设有一个活塞孔，活塞孔为盲孔，下阀体（22）内的其他部分也为空腔，上阀体（21）的进气口、下阀体（22）的出气口及活塞孔三者的中心线重合，下阀体（22）一侧的内部设有T形空气通道（26），T形空气通道（26）分别与上阀体（21）内相对应的曲拐形空气通道（25）、活塞孔的下端、电磁阀（24）相通，上阀体（21）和下阀体（22）通过螺钉连接，电磁阀（24）通过螺纹与下阀体（22）连接，蘑菇状的活塞（1）中间从下往上为一个盲孔，活塞（1）的上端可紧贴在上阀体（21）内的台阶上，活塞（1）的下端则伸入装了弹簧（23）的活塞孔内，活塞（1）的下端在活塞孔内可沿其中心线上下运动。

说明书全文

一种带复合进气阀的涡旋式空气 压缩机

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种空气压缩机，特别是一种带复合进气阀的涡旋式空气压缩机。

背景技术

[0002] 现有涡旋式空气压缩机，如申请号为201120143080.8和201120143104.X的中国专利所述涡旋式空气压缩机，其吸气口安装的进气阀，均为普通的单向阀，见图1，该进气阀只允许气流单向运动，也就是该涡旋式空气压缩机工作时，由于负压的作用，进气阀的活塞开启，如图1a,过滤后的空气经进气阀吸入由动涡盘和静涡盘相互配合形成的压缩腔，随着动涡盘相对静涡盘的移动，压缩腔在相应移动的同时也改变其容积，从而完成吸气、压缩、排气的压缩空气过程，该涡旋式空气压缩机停机时，进气阀的活塞关闭，如图1b,压缩腔内的空气不能经进气阀排出。由于进气阀只有开启和关闭两种状态，故装配该进气阀的涡旋式空气压缩机只能进行工作（也就是加载运行）和停机两个动作，无法满足实际需要的空载运行。该涡旋式空气压缩机停机时，进气阀关闭，压缩腔内的空气不能经进气阀排出，压缩至一半的气体在各压缩腔内的压力各不相同，也就是机器的内压不均衡，这种不均衡的内压容易导致压缩机反转，会直接影响机器的使用寿命；该涡旋式空气压缩机停机时，油气罐内压必须卸放，为了卸放油气罐的内压，必须在油气罐上加装卸放阀，通过卸放阀将罐内气体进行卸放，如果直接排放油气罐内的气体，会产生很大的噪声，因此必须加装消声器以减轻刺耳的噪音。采用上述两种将油气罐内气体卸放的方式，不但多了一道操作工序，也增加了使用成本。发明内容

[0003] 本实用新型其目的在于：提供一种带复合进气阀的涡旋式空气压缩机，它能克服上述涡旋式空气压缩机的不足，使本实用新型产品具有空载运行功能，停机时，油气罐能自动进行卸载排气，且操作简单、成本降低。

[0004] 本实用新型的目的是通过以下途径来实现的：

[0005] 一种带复合进气阀的涡旋式空气压缩机，包括机座、静涡盘、动涡盘、曲轴、轴承座、油封、吸气口、排气口，其特征在于：复合进气阀的上端为进气口，复合进气阀的下端为出气口，复合进气阀的下端安装在涡旋式空气压缩机的吸气口上，空气滤清器则安装在复合进气阀的上端。

[0006] 所述的复合进气阀由上阀体、下阀体、活塞、弹簧和电磁阀组成；上阀体的上端为进气口，上阀体的中间为空腔，空腔内设有一个与活塞相配的台阶，上阀体一侧的内部设有曲拐形空气通道，曲拐形空气通道的一端与进气口相通，曲拐形空气通道的另一端与下阀体内相对应的T形空气通道相通，下阀体的下端为出气口，下阀体的中间设有一个活塞孔，活塞孔为盲孔，下阀体内的其他部分也为空腔，上阀体的进气口、下阀体的出气口及活塞孔三者的中心线重合，下阀体一侧的内部设有T形空气通道，T形空气通道分别与上阀体内相对应的曲拐形空气通道、活塞孔的下端、电磁阀相通，上阀体和下阀体通过螺钉连接，电磁阀通过螺纹与下阀体连接，蘑菇状的活塞中间从下往上为一个盲孔，活塞的上端可紧贴在上阀体内的台阶上，活塞的下端则伸入装了弹簧的活塞孔内，活塞的下端在活塞孔内可沿其中心线上下运动。

[0007] 综上所述，本实用新型的一种带复合进气阀的涡旋式空气压缩机与申请号为201120143080.8和201120143104.X的中国专利所述涡旋式空气压缩机相比，具有如下优点：由于吸气口上安装了复合进气阀，使机器增加了空载运行的功能，该涡旋式空气压缩机空载运行时，电磁阀断电，T形空气通道与电磁阀相通的这一条空气通道接通，油气罐内部的气体通过电磁阀回流到复合进气阀内的T形空气通道，气体在此分两条支路，流经活塞孔的一条支路顶住活塞,使活塞关闭，压缩腔内的空气不能从活塞处排出，流经曲拐形空气通道的另一条支路通过进气口从空气滤清器中卸放出来，可见，机器空载运行时，整个系统的内压达到动态平衡，有效地防止了停机时主机反转，如图3所示；该涡旋式空气压缩机停机时，油气罐内部的气体经复合进气阀继续向空气滤清器卸放，直至卸尽油气罐的内压。
与安装普通的单向阀相比作业时减少了一道操作工序，也降低了使用成本。
附图说明

[0008] 图1是普通进气阀的结构示意图；

[0009] 图2是本实用新型采用的复合进气阀的结构示意图；

[0010] 图3是本实用新型实施例的结构示意图。

[0011] 标号说明 1′活塞 1活塞 2机座 3防自转滑盘 4动涡盘 9静涡盘 10曲轴 12轴承座 13油封　17吸气口 18排气口 20复合进气阀 21上阀体 22下阀体 23弹簧 24电磁阀 25曲拐形空气通道 26 T形空气通道 34油气罐 35主机 38空气滤清器。

具体实施方式

[0012] 下面结合实施例对本实用新型进行更详细的描述。

[0013] 如图2、3所示的一种带复合进气阀的涡旋式空气压缩机，包括机座2、静涡盘9、动涡盘4、曲轴10、轴承座12、油封13、吸气口17、排气口18，其特征在于：复合进气阀20的上端为进气口，复合进气阀20的下端为出气口，复合进气阀20的下端安装在涡旋式空气压缩机的吸气口17上，空气滤清器38则安装在复合进气阀20的上端。

[0014] 所述的复合进气阀20由上阀体21、下阀体22、活塞1、弹簧23和电磁阀24组成，见图2，其中图2a为复合进气阀20的活塞1开启时结构示意图，图2b为复合进气阀20的活塞1关闭时结构示意图，图3为压缩机空载运行时的结构示意图；上阀体21的上端为进气口，上阀体21的中间为空腔，空腔内设有一个与活塞1相配的台阶，上阀体21一侧的内部设有曲拐形空气通道25，曲拐形空气通道25的一端与进气口相通，曲拐形空气通道25的另一端与下阀体22内相对应的T形空气通道26相通，下阀体22的下端为出气口，下阀体22的中间设有一个活塞孔，活塞孔为盲孔，下阀体22内的其他部分也为空腔，上阀体21的进气口、下阀体22的出气口及活塞孔三者的中心线重合，下阀体22一侧的内部设有T形空气通道26，T形空气通道26分别与上阀体21内相对应的曲拐形空气通道25、活塞孔的下端、电磁阀24相通，上阀体21和下阀体22通过螺钉连接，电磁阀24通过螺纹与下阀体22连接，蘑菇状的活塞1中间从下往上为一个盲孔，活塞1的上端可紧贴在上阀体21内的台阶上，活塞1的下端则伸入装了弹簧23的活塞孔内，活塞1的下端在活塞孔内可沿其中心线上下运动。该涡旋式空气压缩机工作时，电磁阀24通电，T形空气通道26与电磁阀24相通的这一条空气通道封闭，由于负压的作用，复合进气阀20的活塞1开启，如图2a,被空气滤清器38过滤后的空气经复合进气阀20吸入由动涡盘4和静涡盘9相互配合形成的压缩腔，随着动涡盘4相对静涡盘9的移动，压缩腔在相应移动的同时也改变其容积，从而完成吸气、压缩、排气的压缩空气过程，该涡旋式空气压缩机空载运行时，电磁阀24断电，T形空气通道26与电磁阀24相通的这一条空气通道接通，油气罐34内部的气体通过电磁阀24回流到复合进气阀20内的T形空气通道26，气体在此分两条支路，流经活塞孔的一条支路顶住活塞1,使活塞1关闭，压缩腔内的空气不能从活塞1处排出，流经曲拐形空气通道25的另一条支路通过进气口从空气滤清器38中卸放出来，可见，机器空载运行时，整个系统的内压达到动态平衡，有效地防止了停机时的主机35反转，如图3所示，该涡旋式空气压缩机停机时，油气罐34内部的气体经复合进气阀20继续向空气滤清器38卸放，直至卸尽油气罐34的内压。

[0015] 本实施例未述部分与现有技术相同。

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