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一种新型线式曲拐结构

阅读:906发布:2020-05-11

专利汇可以提供一种新型线式曲拐结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种新型线式 曲拐 结构,包括线式曲拐本体(1)、压线板(2)和 防盗 螺栓 (3),线式曲拐本体由曲拐体平面板(101)、成形曲面板(102)和刹线 定位 板(103)构成整体件,曲拐体平面板一端通过成形曲面板与刹线定位板相连,曲拐体平面板另一端开设有 凸轮 轴安装孔(104),刹线定位板上开设有与防盗螺栓适配的第一 螺纹 孔(105),压线板上设有压线槽(201)以及与防盗螺栓适配的第二 螺纹孔 (202),并于该压线板两侧均设有限位凸缘(203),刹线定位板一侧还设有让位槽(106),压线板一侧的限位凸缘与让位槽适配卡接。本发明刹线能完全安装到压线槽内,不容易压断刹线,利用压线板两侧设置的限位凸缘对刹线进行限位,不易产生滑线。,下面是一种新型线式曲拐结构专利的具体信息内容。

1.一种新型线式曲拐结构,其特征在于:包括线式曲拐本体(1)、压线板(2)以及防盗螺栓(3),所述线式曲拐本体(1)由曲拐体平面板(101)、成形曲面板(102)和刹线定位板(103)构成整体件,所述曲拐体平面板(101)一端通过成形曲面板(102)与刹线定位板(103)相连,所述曲拐体平面板(101)另一端开设有凸轮轴安装孔(104),所述刹线定位板(103)上开设有与防盗螺栓相适配的第一螺纹孔(105),所述压线板(2)上设置有压线槽(201)以及与防盗螺栓相适配的第二螺纹孔(202),并于该压线板(2)两侧均设置有限位凸缘(203),所述压线槽(201)位于限位凸缘(203)一侧边处,所述刹线定位板(103)一侧还设置有让位槽(106),其中压线板一侧的限位凸缘(203)与让位槽(106)适配卡接,所述防盗螺栓(3)依次穿过第二螺纹孔(202)、第一螺纹孔(105)进行紧以使得压线板(2)与线式曲拐本体(1)相固定。
2.根据权利要求1所述的新型线式曲拐结构,其特征在于:所述防盗螺栓(3)具体型号为M6防盗螺栓,所述第一螺纹孔(105)和第二螺纹孔(202)的具体型号均为M6螺纹孔。

说明书全文

一种新型线式曲拐结构

技术领域

[0001] 本发明涉及车闸配件技术领域,具体涉及一种新型线式曲拐结构。

背景技术

[0002] 目前,现有的线式曲拐结构设计不合理,压线槽设置在线式曲拐本体上,刹线无法完全落入压线槽内,容易压断刹线,同时刹线没有限位,易产生滑线。因此,亟需本领域技术人员研究出一种新型线式曲拐结构。

发明内容

[0003] 本发明的目的是为了解决上述现有技术中存在的不足,提供了一种新型线式曲拐结构。
[0004] 为了达到上述发明目的,本发明提供的技术方案如下:一种新型线式曲拐结构,包括线式曲拐本体、压线板以及防盗螺栓,所述线式曲拐本体由曲拐体平面板、成形曲面板和刹线定位板构成整体件,所述曲拐体平面板一端通过成形曲面板与刹线定位板相连,所述曲拐体平面板另一端开设有凸轮轴安装孔,所述刹线定位板上开设有与防盗螺栓相适配的第一螺纹孔,所述压线板上设置有压线槽以及与防盗螺栓相适配的第二螺纹孔,并于该压线板两侧均设置有限位凸缘,所述压线槽位于限位凸缘一侧边处,所述刹线定位板一侧还设置有让位槽,其中压线板一侧的限位凸缘与让位槽适配卡接,所述防盗螺栓依次穿过第二螺纹孔、第一螺纹孔进行紧以使得压线板与线式曲拐本体相固定。
[0005] 作为优选地,所述防盗螺栓具体型号为M6防盗螺栓,所述第一螺纹孔和第二螺纹孔的具体型号均为M6螺纹孔。
[0006] 基于上述技术方案,本发明的与现有技术相比具有如下技术优点:本发明采用新型线式曲拐结构,结构设计合理,刹线能完全安装到压线槽内,不容易压断刹线,利用压线板两侧设置的限位凸缘对刹线进行限位,不易产生滑线,并且通过防盗螺栓进行锁紧,不易产生脱线。
附图说明
[0007] 图1为本发明新型线式曲拐结构的结构示意图。
[0008] 图2为本发明新型线式曲拐结构的爆炸图。
[0009] 图3为本发明压线板的结构示意图。
[0010] 图中:1.线式曲拐本体,101.曲拐体平面板,102.成形曲面板,103.刹线定位板,104.凸轮轴安装孔,105.第一螺纹孔,106.让位槽,2.压线板,201.压线槽,202.第二螺纹孔,203.限位凸缘,3.防盗螺栓,4.刹线。

具体实施方式

[0011] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步的解释说明。
[0012] 如图1-图3所示,一种新型线式曲拐结构,包括线式曲拐本体1、压线板2以及防盗螺栓3,所述线式曲拐本体1由曲拐体平面板101、成形曲面板102和刹线定位板103构成整体件,所述曲拐体平面板101一端通过成形曲面板102与刹线定位板103相连,所述曲拐体平面板101另一端开设有凸轮轴安装孔104,所述刹线定位板103上开设有与防盗螺栓相适配的第一螺纹孔105,所述压线板2上设置有压线槽201以及与防盗螺栓相适配的第二螺纹孔202,并于该压线板2两侧均设置有限位凸缘203,所述压线槽201位于限位凸缘203一侧边处,所述刹线定位板103一侧还设置有让位槽106,其中压线板一侧的限位凸缘203与让位槽
106适配卡接,所述防盗螺栓3依次穿过第二螺纹孔202、第一螺纹孔105进行锁紧以使得压线板2与线式曲拐本体1相固定。
[0013] 所述防盗螺栓3具体型号为M6防盗螺栓,所述第一螺纹孔105和第二螺纹孔202的具体型号均为M6螺纹孔。
[0014] 将刹线4安装到压线槽201中并利用压线板2两侧设置的限位凸缘203对刹线4进行限位,从而不易产生滑线。
[0015] 上述内容为本发明的示例及说明,但不意味着本发明可取得的优点受此限制,凡是本发明实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。
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