非往复活塞式内燃机
专利汇可以提供非往复活塞式内燃机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种非往复 活塞 式 内燃机 ，由机壳3上的排气口1和通孔6、转盘上的 气缸 体5以及活塞7、 连杆 8，定轴9等组成。整机无任何往复运动机件，无 凸轮 和气 门 ，无 曲轴 和 飞轮 ，密封严谨耐久，结构牢固可靠，采用强制多孔压缩注入的换气方式，排气阻 力 很小，同一转盘上可布置多个 气缸体 ，高速、低耗、适用于 汽车 、摩托车、电力等领域的 汽油 和柴油机。，下面是非往复活塞式内燃机专利的具体信息内容。
1.一种由圆桶状机壳(3)、排气口(1)、通孔(6)、转盘(4)、气缸体(5)、进气口(2)、活塞(7)、连杆(8)、边盖(17)、定轴(9)等组成的非往复活塞式内燃机，其特征是，在机壳(3)的管状体上开有排气口(1)和通孔(6)，两者间的夹角为180°，在安置于机壳(3)内的转盘(4)上有至少一个与之铸为一体的气缸体(5)，在气缸体和转盘上开有至少一个与气缸中部相通的进气口(2)，活塞(7)安置在气缸体(5)内并经连杆(8)和轴承与固定(或铸造)在边盖(17)圆心旁的定轴(9)相连接。
2.根据权利要求1所述的非往复活塞式内燃机，其特征是，在机壳(3)的圆心处开有通孔，通孔内安置承轴和主轴(10)，主轴的一端与转盘(4)的圆心处相连。
3.根据权利要求1所述的非往复活塞式内燃机，其特征是，在气缸体(5)的顶端开有环形槽，槽内置入弹簧片和上端面呈弧形的密封环(16)，密封环的弧形端面与机壳(3)管状体内壁密切接触。
4.根据权利要求1所述的非往复活塞式内燃机，其特征是，当气缸体(5)为一个时，在机壳(3)的供气通孔(13)上安置单向供气阀，当气缸体(5)多于一个时，在机壳(3)上则安置气体增压器(14)，增压器上的齿轮(12)与主轴(10)上的齿轮(11)相啮合，增压器的出气口与供气通孔(13)相通。
非往复活塞式内燃机
本发明涉及一种活塞式二行程内燃机。
目前在各领域应用最为广泛的内燃机，当属已有近百年历史的奥托型和狄塞耳型内燃机，经过不断的改进，其各项性能指标已达到了相当高的水平，但是，它们的基本结构方案却带有根本性的缺陷，即有许多往复运动质量，如活塞、气门的往复运动，在进一步提高内燃机转速时，往复运动质量所产生的惯性力的急剧增加，以及由于换气通道狭窄，阻力也急剧增加所造成的进排气不畅，这些都极大的限制了内燃机向高速发展。
本发明的目的是提供一种气缸体和活塞分别绕各自的圆心同向旋转，无曲轴、无凸轮和气门、无飞轮、密封严谨耐久，换气迅速通畅，无任何往复运动质量的非往复活塞式内燃机。
本发明的上述目的是由以下技术方案实现的：在圆桶状机壳的管状体上开有排气口和通孔，两者间的夹角为180度，通孔用于安置火花塞或喷油嘴，在安置于机壳内的转盘上至少有一个与之铸为一体的气缸体，在气缸体和转盘上开有至少一个与气缸中部相通的进气口，活塞安置在气缸体内并经连杆和轴承与固定(或铸造)在边盖圆心旁的定轴相连接，边盖用螺栓固定在机壳上，边盖上还开有操作孔，以便于安装和维修操作。主轴的一端为动力输出端，另一端则与转盘的圆心处相连，这样，当转盘、气缸体以及主轴一同旋转时，便带动活塞绕定轴旋转，由于两者的旋转不同心，故可使活塞在气缸体内产生位移，每旋转一周，活塞与机壳管状体内壁间的距离就出现一次最大值和最小值，即形成所谓的上止点和下止点。在气缸体顶端和机壳的管状体间还安置有密封环，并衬有弹簧片。
当气缸体为一个时，可在机壳的供气通孔上安置单向供气阀(如簧片阀)，利用活塞移动时造成的机体内压力的变化完成换气工作，但要求机体密封，该机型可适用于摩托车。当气缸体多于一个时，则在机壳上安置气体增压器(如离心式或转子式)，其旋转动力由主轴上安置的齿轮提供，增压后的气体通过机壳上的供气通孔进入机体内，也要求机体密封。
本发明的冷却可采用风冷或水冷的方式，采用水冷方式时，可在机壳和边盖里设置水套，为保证良好的冷却效果，机壳内靠近边缘的部分呈环状突出，并与转盘保持一个小的间隙，通过间隙内的润滑油将热量传给机壳，而边盖则与气缸体上的平面也保持一个小的间隙，通过润滑油传热。
上述技术方案构成了本发明的工作体系，工作时，当气缸转至排气口时，由进气口注入气缸的新鲜气体，将废气迅速挤出缸外，完成进排气过程，气缸体继续旋转离开排气口并对气体进行压缩，转至火花塞(或喷油嘴)位置时，压缩完成，点火(或喷油)，燃烧做功并转至排气口，完成一次工作循环。
本发明与现有技术方案相比具有以下优点：1.整机无任何往复运动机件，无因克服往复运动产生的惯性力所必需提供的功耗，同时大大减轻了各机件结合处的冲击力和磨损；2.无凸轮气门机构，进一步降低了功耗和磨损，由于采用强制多孔压缩注入的换气方式，且排气阻力很小，故换气过程迅速通畅；3.密封环在弹簧片和离心力的双重作用下与机壳管状体内壁配合密切，密封效果好且耐久；4.转盘和气缸体代替了飞轮，可在同一转盘上布置多个气缸体，运行平稳；5.整机结构简单，各机件的结合牢固可靠，可大幅度提高转速，油耗相应大幅度降低，还具有体积小，制造容易，成本低的特点。
下面结合附图对本发明作详细说明：图1和图2是本发明的一个实施例附图。
图1、图2所示，机壳3呈圆桶状，其管状体上开有排气口1和通孔6，两者间的夹角为180度，通孔内安置火花塞，转盘4上有两个气缸体5并安置在机壳3内，在气缸中部有进气口2(可开2—3个，图中未画出)，活塞7置入气缸体5内，并经连杆8和轴承与定轴9相连接，定轴9固定或铸造在边盖17的圆心旁，边盖用螺栓固定在机壳上，在边盖上还开有操作孔并配有密封盖，以便于安装和维修操作，在机壳3的圆心处开有通孔，孔内安置轴承和主轴10，主轴的一端为动力输出端，另一端则与转盘4的圆心处相连(可铸造为一体)，在气缸体5的顶端还开有环形槽，槽内置入弹簧片和密封环16，环的上端面呈孤形并与机壳3的管状体内壁密切接触，在机壳3上还安置了气体增压器14(如离心式或转子式)，增压器上的齿轮12与主轴10上的齿轮11相啮合，增压器的出气口与供气通孔13相通，化油器15安置在机壳3和气体增压器14的进气口上。
当转盘4和气缸体5以及主轴10一同旋转时，带动活塞7绕定轴9旋转，每旋转一周，完成一次进排气和压缩做功，工作时，齿轮11带动齿轮12旋转，增压器14经供气通孔13向机体内供应压缩燃气，当气缸体5转至排气口1时，燃气迅速从进气口2注入气缸内，并将废气挤出缸外，完成进排气过程，气缸体继续旋转离开排气口并对燃气进行压缩，当转至火花塞位置时，压缩完成，点火，燃烧做功并转至排气口，完成一次工作循环。其余的气缸体工作情况与此完全相同。
| 标题 | 发布/更新时间 | 阅读量 |
|---|---|---|
| 一种四冲程往复活塞式内燃机 | 2020-05-23 | 9 |
| 压缩点火往复活塞式内燃机 | 2020-05-26 | 76 |
| 用于往复活塞式内燃机的平衡的装置 | 2020-05-17 | 761 |
| 直推型往复活塞式内燃机 | 2020-05-18 | 710 |
| 往复活塞式内燃机的液体冷却活塞 | 2020-05-19 | 605 |
| 内燃机，尤其往复活塞式内燃机 | 2020-05-20 | 846 |
| 用于运行往复活塞式内燃机的方法 | 2020-05-23 | 900 |
| 连杆导向往复活塞式内燃机 | 2020-05-24 | 191 |
| 连杆导向往复活塞式内燃机 | 2020-05-24 | 101 |
| 往复活塞式内燃机和用于运行往复活塞式内燃机的方法 | 2020-05-15 | 617 |
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台，是提供专利分析，专利查询，专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据，免费查、免费专利分析。
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析，涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度，系统通过AI智能系统对图表进行解读，只需1分钟，一键生成行业专利分析报告。
