排气模块和往复式发动机
专利汇可以提供排气模块和往复式发动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种用于具有 涡轮 增压 器 (17)的往复式 发动机 (13)的排气模 块 (1)，在所述 往复式发动机 中， 气缸 (14)布置成两组(15、16)。排气模块(1)包括：第一排气 歧管 (2)，其用于从第一 气缸组 (15)的气缸接收排放气体，所述第一 排气歧管 (2)具有第一端(4)和第二端(5)；以及第二排气歧管(3)，其用于从第二气缸组(16)的气缸接收排放气体，所述第二排气歧管(3)具有第一端(6)和第二端(7)。所述排气模块(1)设置有连接 导管 (9)，所述连接导管将所述第一排气歧管(2)的第二端(5)连接到所述第二排气歧管(3)的第一端(6)。所述排气模块还设置有第二连接导管(8)，所述第二连接导管用于连接所述第二排气歧管的第二端(7)和 涡轮机 入口(20)。，下面是排气模块和往复式发动机专利的具体信息内容。
1.一种用于具有涡轮增压器(17)的往复式发动机(13)的排气模块(1)，在所述往复式发动机中，气缸(14)布置成两组(15、16)，所述排气模块(1)包括：
-第一排气歧管(2)，该第一排气歧管用于从第一气缸组(15)的气缸接收排放气体，所述第一排气歧管(2)具有第一端(4)和第二端(5)，
-第二排气歧管(3)，该第二排气歧管用于从第二气缸组(16)的气缸接收排放气体，所述第二排气歧管(3)具有第一端(6)和第二端(7)，
-连接导管(9)，该连接导管将所述第一排气歧管(2)的所述第二端(5)连接到所述第二排气歧管(3)的所述第一端(6)，以及
-第二连接导管(8)，该第二连接导管用于连接所述第二排气歧管的所述第二端(7)和涡轮机入口(20)，
其特征在于，所述排气模块(1)还设置有第三连接导管(22)，所述第三连接导管(22)将所述第一排气歧管(2)的所述第一端(4)连接到所述第二连接导管(8)。
2.根据权利要求1所述的排气模块，其特征在于，所述第三连接导管(22)的内径小于所述第一排气歧管(2)的内径。
3.根据权利要求2所述的排气模块，其特征在于，所述第三连接导管(22)的内径是所述第一排气歧管(2)的内径的至少40％。
4.根据权利要求1所述的排气模块，其特征在于，所述第一排气歧管(2)包括第一支管(10)，所述第一支管(10)用于将所述第一排气歧管(2)连接到所述第一气缸组(15)中的气缸的排气口(21)。
5.根据权利要求1或4所述的排气模块，其特征在于，所述第二排气歧管(3)包括第二支管(11)，所述第二支管(11)用于将所述第二排气歧管(3)连接到所述第二气缸组(16)中的气缸的排气口(21)。
6.根据权利要求1所述的排气模块，其特征在于，在以下位置布置风箱(12)：
-在所述第一排气歧管(2)的所述第二端(5)和所述连接导管(9)之间，以及-在所述第二排气歧管(3)的所述第一端(6)和所述连接导管(9)之间。
7.根据权利要求4所述的排气模块，其特征在于，所述第二排气歧管(3)包括第二支管(11)，所述第二支管(11)用于将所述第二排气歧管(3)连接到所述第二气缸组(16)中的气缸的排气口(21)，所述第一排气歧管(2)设置有被布置在所述第一支管(10)之间的风箱(12)，并且所述第二排气歧管(3)设置有被布置在所述第二支管(11)之间的风箱(12)。
8.一种往复式发动机(13)，在所述往复式发动机中，气缸布置成两组(15、16)，所述往复式发动机(13)包括：
-涡轮增压器(17)，该涡轮增压器具有压缩机(18)和涡轮机(19)，来自第一气缸组(15)和第二气缸组(16)中的气缸(14)的排放气体被布置成穿过所述涡轮机(19)，其特征在于，所述往复式发动机(13)设置有根据前述任一项权利要求所述的排气模块(1)，其中，所述第一排气歧管(2)被布置成接收来自所述第一气缸组(15)中的气缸的排放气体并且所述第二排气歧管(3)被布置成接收来自所述第二气缸组(16)中的气缸的排放气体，并且所述第二排放歧管(3)的第二端(7)借助于所述第二连接导管(8)连接到涡轮机入口(20)。
排气模块和往复式发动机
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
40％至55％。
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