线性二级曲柄销柱塞均质压燃发动机
专利汇可以提供线性二级曲柄销柱塞均质压燃发动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种 柱塞 式 均质压燃 发动机 技术领域。该线性二级 曲柄 销柱塞均质压燃发动机，其特征包括定 齿轮 (1)，传动齿轮(4)，二级 曲轴 齿轮(6)，二级柱塞(9)，一级柱塞(10)， 气缸 (11)。定齿轮(1)和二级曲轴齿(6)、动齿轮(4)，之间 啮合 传动，定齿轮(1)与二级曲轴齿(6)齿比为2∶1。当一级曲轴销(2)顺 时针 旋转时，二级 曲柄销 (7)轴心线的运动轨迹始终与二级柱塞(9)轴心线重合并一起运动。当二级柱塞(9)右行至右止点时，向一级柱塞(10)柱塞套与二级柱塞(9)构成的腔体内注射高压液压油，一级柱塞(10)快速右移，将气缸(11)内的空燃混合气压燃。，下面是线性二级曲柄销柱塞均质压燃发动机专利的具体信息内容。
1.如权利要求1所述的线性二级曲柄销柱塞均质压燃发动机，由定齿轮(1)，一级曲轴销(2)，一级曲柄(3)，传动齿轮(4)，二级曲柄(5)，二级曲轴齿轮(6)，二级曲柄销(7)，二级曲轴销(8)，二级柱塞(9)，一级柱塞(10)，气缸(11)，一级柱塞油孔(12)，气缸油孔(13)组成，其特征在于：
(1)发动机气缸(11)、一级柱塞(10)、二级柱塞(9)水平布置，定齿轮(1)轴心线与发动机气缸(11)轴心线、一级柱塞(10)轴心线、二级柱塞(9)轴心线重合，定齿轮(1)和气缸(11)都固定安装在机壳上。
(2)一级曲轴销(2)转动安装在定齿轮(1)中心轴孔内。一级曲柄(3)上开有轴孔，二级曲轴销(8)转动安装于一级曲柄(3)上的轴孔内，二级曲轴齿(6)固定连接在二级曲轴销(8)上。一级曲柄(3)和二级曲柄(5)有效回旋半径相等。定齿轮(1)和二级曲轴齿(6)之间有传动齿(4)传动，传动齿(4)旋转安装在一级曲柄(3)的轴杆上。定齿轮(1)与二级曲轴齿(6)齿比为2∶1，定齿轮(1)、传动齿(4)、二级曲轴齿(6)构成齿轮啮合传动系。
2.如权利要求1所述的线性二级曲柄销柱塞均质压燃发动机，当一级曲轴销(2)顺时针旋转时，一级曲柄(3)上的传动齿轮(4)随一级曲柄(3)绕一级曲轴销(2)顺时针公转，因定齿轮(1)不旋转，由于传动齿轮(4)和定齿轮(1)的啮合作用，传动齿轮(4)进行顺时针自转。
二级曲轴齿轮(6)受传动齿轮(4)啮合作用，带动二级曲柄(5)逆时针自转，二级曲柄(5)二倍于一级曲柄(3)旋转，二级曲柄(5)与一级曲柄(3)旋转方向相反。一级曲柄(3)和二级曲柄(5)有效回旋半径相等。这样二级曲柄销(7)轴心线的运动轨迹始终成一条直线，并始终保持与二级柱塞(9)轴心线重合。
3.如权利要求1所述的线性二级曲柄销柱塞均质压燃发动机，二级柱塞(9)中间位置开有径向轴孔，二级曲柄销(7)穿过轴孔与二级柱塞(9)旋转连接。因一级曲柄(3)和二级曲柄(5)有效回旋半径相等，并靠定齿轮(1)、传动齿(4)、二级曲轴齿(6)的啮合作用，能保证二级曲轴销(8)转动到水平相位时，二级曲柄销(7)也转到水平相位，一级曲轴销(2)、二级曲轴销(8)、二级曲柄销(7)的轴心线在同一平面上并与一级柱塞(10)、二级柱塞(9)轴心线重合。
4.如权利要求1所述的线性二级曲柄销柱塞均质压燃发动机，二级柱塞(9)活动安装在一级柱塞(10)的柱塞套内，并在柱塞套内构成一个圆柱形腔体，腔体侧向开有一级柱塞油孔(12)。气缸(11)侧壁开有气缸油孔(13)，当二级柱塞(9)右行至右止点附近时，一级柱塞油孔(12)和气缸油孔(13)重合，此时通过气缸油孔(13)和一级柱塞油孔(12)向一级柱塞(10)柱塞套与二级柱塞(9)构成的腔体内注射高压液压油，一级柱塞(10)受压力作用，快速向右移动，将预先注入气缸(11)内的空燃混合气压燃。一级柱塞(10)受高压燃气的膨胀作用向左推动二级柱塞(9)运动，通过两级曲柄传动机构将两级柱塞的轴向力，转换成一级曲轴销(2)的旋转力。
5.如权利要求1所述的线性二级曲柄销柱塞均质压燃发动机，通过控制高压液压油注入一级柱塞(10)柱塞套与二级柱塞(9)构成的腔体内的时刻和注入压力，可以准确的控制气缸(11)内空燃混合气的压燃时刻。
线性二级曲柄销柱塞均质压燃发动机
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