专利汇可以提供整体式三级阻尼可控二级刚度自适应油气弹簧专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及整体式三级阻尼可控二级 刚度 自适应油气 弹簧 ,其采用 活塞 、缸筒、 蓄能器 和可控阻尼 阀 总成组装而成:采用常通节流孔和两可控旁通节流通路的阻尼阀结构,实现三级阻尼可调;采用的主、副蓄能器的预充气压 力 不同,主蓄能器预充气压力低于副蓄能器;当油 气弹簧 载荷 较小时,油气弹簧的工作压力小于副蓄能器预充气压力,副蓄能器不参与工作,油气弹簧的刚度特性仅取决于主蓄能器。当油气弹簧载荷较大时,油气弹簧的工作压力大于副蓄能器预充气压力,主、副蓄能器同时参与工作,此时油气弹簧的刚度特性取决于主、副蓄能器;油气弹簧的二级刚度特性随油气弹簧载荷的变化而实现自适应转换;本发明结构简单,易于实现,控制简单,维修方便。,下面是整体式三级阻尼可控二级刚度自适应油气弹簧专利的具体信息内容。
1.整体式三级阻尼可控二级刚度自适应油气弹簧,其特征在于:包括柱塞总成、缸筒总成、和可控阻尼阀总成三大总成部件以及主、副蓄能器和防尘套;
柱塞总成包括耳环(1)、柱塞(2)、限位块(7)及限位块固定装置(8);耳环(1)通过螺纹与柱塞(2)下端连接;限位块(7)通过限位块固定装置(8)固定在柱塞(2)的上端;
缸筒总成包括柱塞套管(3)、柱塞套管压盖(4)、锁圈(5)、缸筒(6)和耳轴(9);柱塞套管(3)内装有密封组件用于柱塞密封,柱塞套管压盖(4)通过螺纹与缸筒(6)下端连接,并把柱塞套管(3)压在缸筒(6)和柱塞套管压盖(4)之间,锁圈(5)安装在柱塞套管压盖(4)的上端;耳轴(9)焊接在缸筒(6)上部;
可控阻尼阀总成包括阻尼阀体(10)、阻尼阀芯总成(11)、副蓄能器座(20)、节流阀a(14)、节流阀b(17)、开关电磁阀a(15)、开关电磁阀b(16)以及放气螺塞(12);阻尼阀芯总成(11)通过螺纹安装在阻尼阀体(10)的内部,阻尼阀芯总成(11)将阻尼阀体(10)的内部分成上、下两个腔;阻尼阀体(10)正面上共布置有上、下两排且左、右对称的四个阀座;位于上面一排的两个阀座用于安装开关电磁阀a(15)、电磁阀b(16),这两个阀座的底孔与阻尼阀体(10)内部的上腔相通;位于下面一排的两个阀座用于安装节流阀a(14)、节流阀b(17),这两个阀座的底孔与阻尼阀体(10)内部的下腔相通;从阻尼阀体(10)的上表面垂直向下加工有两个连通孔,两个连通孔左、右对称,左侧的连通孔连通位于左侧上、下两个阀座,右侧的连通孔连通位于右侧上、下两个阀座;两个放气螺塞(12)分别用于封堵左、右两个连通孔;阻尼阀芯总成(11)包括阻尼阀芯体(21)、常通孔螺栓(22)、压缩阀片组(23)、伸张阀片组(24)和紧固螺母(25);阻尼阀芯体(21)的中心有用于安装常通孔螺栓(22)的中心孔,并在圆周方向有四个压缩阀孔(26)和四个伸张阀孔(27)间隔排列,且在阻尼阀芯体(21)的上表面压缩阀孔(26)的端面高于伸张阀孔(27)的端面,在阻尼阀芯体(21)的下表面压缩阀孔(26)的端面低于伸张阀孔(27)的端面;在阻尼阀芯体(21)的上表面对应四个伸张阀孔(27)的位置,加工有放射状的伸张阀孔槽(28),在阻尼阀芯体(21)的下表面对应四个压缩阀孔(26)的位置,加工有放射状的压缩阀孔槽(29);常通孔螺栓(22)和紧固螺母(25)把压缩阀片组(23)和伸张阀片组(24)分别固定在阻尼阀芯体(21)的上表面和下表面;副蓄能器座(20)安装在阻尼阀体(10)上;
柱塞总成装在缸筒总成内,可以进行轴向运动;缸筒总成与可控阻尼阀总成固定连接成一体,连接方式是阻尼阀体(10)的下端止口插入缸筒(6)的上端并在圆周方向连续焊接一圈;主蓄能器(13)通过螺纹安装到阻尼阀体(10)上;副蓄能器(19)通过螺纹安装到副蓄能器座(20)上;防尘套(18)下端连接柱塞(2),上端连接柱塞套管(3)。
2.如权利要求1所述的整体式三级阻尼可控二级刚度自适应油气弹簧,其特征在于:
当油气弹簧压缩时,油液从下向上流过阻尼阀芯总成(11),此时油液分为两路,一路从常通孔螺栓内的常通孔流过;另一路从压缩阀孔槽流入压缩阀孔并推开压缩阀片组流出;当油气弹簧伸张时,油液从上向下流过阻尼阀芯总成(11),此时油液分为两路,一路从常通孔螺栓内的常通孔流过;另一路从伸张阀孔槽流入伸张阀孔并推开伸张阀片组流出。
3.如权利要求1所述的整体式三级阻尼可控二级刚度自适应油气弹簧,其特征在于:
三级阻尼可控二级刚度自适应油气弹簧的三种阻尼模式及其实现方式描述如下:
当开关电磁阀a(15)和开关电磁阀b(16)同时关闭时,油液不通过节流阀,产生较大的阻尼力,油气弹簧为“硬”阻尼模式;当开关电磁阀a(15)打开且开关电磁阀b(16)关闭时,油液通过节流阀a(14),产生中等的阻尼力,油气弹簧为“中”阻尼模式;当开关电磁阀a(15)关闭且开关电磁阀b(16)打开时,油液通过节流阀b(17),产生中等的阻尼力,油气弹簧为“中”阻尼模式;当开关电磁阀a(15)和开关电磁阀b(16)同时打开时,油液通过节流阀a(14)和节流阀b(17),产生较小的阻尼力,油气弹簧为“软”阻尼模式;
三级阻尼可控二级刚度自适应油气弹簧的二级刚度自适应特性描述如下:
主蓄能器(13)的预充气压力小于副蓄能器(19)的预充气压力,二级刚度特性的转换是自动完成的;当油气弹簧的载荷较小时,在油气弹簧的大部分工作行程内,油气弹簧的工作压力大于主蓄能器(13)中的预充气压力但小于副蓄能器(19)中的预充气压力,此时,副蓄能器(19)不工作,油气弹簧的刚度特性由主蓄能器(13)决定,油气弹簧的刚度特性为第一级;当油气弹簧的载荷较大时,在油气弹簧的大部分工作行程内,油气弹簧的压力大于副蓄能器(19)预充气压力,此时主蓄能器(13)和副蓄能器(19)同时工作,油气弹簧的刚度特性由主蓄能器(13)和副蓄能器(19)共同决定,油气弹簧的刚度特性为第二级;根据油气弹簧载荷的变化,油气弹簧的刚度特性在二级刚度特性间实现自动地转换。
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