用于水陆两用车的动力系
专利汇可以提供用于水陆两用车的动力系专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且参考图1，本 发明 提供一种用于能够在陆用模式和 水 用模式下操作的水陆两用车的动 力 系。所述动力系包括一个 原动机 、第一陆用推进装置、第一水用推进装置以及一个变速传动装置。所述原动机被布置成在陆用模式下通过/经由所述变速传动装置驱动所述第一陆用推进装置。所述原动机或所述原动机的至少一部分位于所述变速传动装置和所述水陆两用车的最后方部分之间，其中所述变速传动装置有间隔地位于所述原动机之前、在所述原动机的前面。，下面是用于水陆两用车的动力系专利的具体信息内容。
1.一种用于能够在陆用模式和水用模式下操作的水陆两用车的动力系，所述动力系包括：
一个原动机；
第一陆用推进装置；
第一水用推进装置；以及
一个变速传动装置，其中：
所述原动机被布置成在陆用模式下通过/经由所述变速传动装置驱动所述第一陆用推进装置；以及
所述原动机或所述原动机的至少一部分位于所述变速传动装置和所述水陆两用车的最后面部分之间，其中所述变速传动装置有间隔地位于所述原动机之前、在所述原动机的前面。
2.根据权利要求1所述的动力系，其中所述第一陆用推进装置包括至少一个后轮或后履带驱动，或一对后轮或一对后履带驱动。
3.根据权利要求1或2所述的动力系，其中所述原动机或所述原动机的至少一部分有间隔地位于所述第一陆用推进装置之后、在所述第一陆用推进装置后方。
4.根据前述权利要求中任一项所述的动力系，其中所述变速传动装置或所述变速传动装置的至少一部分有间隔地位于所述第一陆用推进装置之前、在所述第一陆用推进装置的前面。
5.根据前述权利要求中任一项所述的动力系，其中所述动力系还包括经由第一陆用推进驱动轴连接到所述变速传动装置的第一差速器，并且其中所述变速传动装置被布置成通过/经由所述第一陆用推进驱动轴和所述第一差速器驱动所述第一陆用推进装置。
6.根据权利要求5所述的动力系，其中所述第一差速器是一个后差速器并且所述第一陆用推进驱动轴是一个后陆用推进驱动轴。
7.根据前述权利要求中任一项所述的动力系，其中所述动力系还包括一个或多个分离器，所述分离器被布置成使所述原动机与所述第一陆用推进装置选择性地分离。
8.根据前述权利要求中任一项所述的动力系，所述动力系还包括第二陆用推进装置，并且其中所述原动机被布置成在陆用模式下通过/经由所述至少一个变速传动装置驱动所述第二陆用推进装置。
9.根据权利要求8所述的动力系，其中所述第二陆用推进装置包括至少一个前轮或前履带驱动，或一对前轮或一对前履带驱动。
10.根据权利要求8或9所述的动力系，其中所述动力系还包括经由第二陆用推进驱动轴连接到所述变速传动装置的第二差速器，并且其中所述变速传动装置被布置成通过/经由所述第二陆用推进驱动轴和所述第二差速器驱动所述第二陆用推进装置。
11.根据权利要求10所述的动力系，其中所述第二差速器是一个前差速器并且所述第二陆用推进驱动轴是一个前陆用推进驱动轴。
12.根据前述权利要求中任一项所述的动力系，其中所述动力系还包括第一分动箱或动力输出装置，所述第一分动箱或动力输出装置被布置成当驱动被接合/提供时，从所述变速传动装置接收驱动。
13.根据权利要求12所述的动力系，其中所述变速传动装置被布置成通过/经由所述第一分动箱或动力输出装置驱动所述至少第一陆用推进装置和/或一个/所述第二陆用推进装置。
14.根据权利要求5至13中任一项所述的动力系，其中所述第一陆用推进驱动轴的至少一部分邻近所述变速传动装置延伸到所述变速传动装置的一侧、上方或下方。
15.根据权利要求5至14中任一项所述的动力系，其中所述第一陆用推进驱动轴包括第一轴部分，所述第一轴部分联接至第二轴部分，其中所述第二轴部分被布置成将驱动从所述第一轴部分传输到所述第一差速器。
16.根据权利要求15所述的动力系，其中所述第二轴部分通过万向接头、虎克接头或CV接头联接到所述第一轴部分，使得所述第二轴部分的纵向轴线能够被布置成与所述第一轴部分的纵向轴线成一角度。
17.根据权利要求15所述的动力系，其中所述第二轴部分通过带驱动、齿轮驱动、链驱动或其他这样的布置联接到所述第一轴部分，使得所述第二轴部分的纵向轴线与所述第一轴部分的纵向轴线侧向地偏置，大体上平行或以其他方式。
18.根据权利要求15至17中任一项所述动力系，其中所述第一轴部分在所述原动机之前、前面的位置处联接到所述第二轴部分。
19.根据权利要求8至18中任一项所述的动力系，其中所述动力系还包括一个或多个分离器，所述一个或多个分离器被布置成使所述原动机与所述第二陆用推进装置选择性地分离。
20.根据权利要求7至19中任一项所述的动力系，还包括控制装置，以选择性地激活和去激活所述动力系中的所述一个或多个分离器中的任何一个。
21.根据前述权利要求中任一项所述的动力系，其中所述原动机被布置成当驱动被接合/提供时，通过/经由第一水用推进驱动轴驱动所述第一水用推进装置。
22.根据前述权利要求中任一项所述的动力系，其中所述动力系包括第二水用推进装置，并且所述原动机被布置成当驱动被接合/提供时，通过/经由第二水用推进驱动轴驱动所述第二水用推进装置。
23.根据权利要求21或22所述的动力系，其中所述动力系还包括第二动力输出装置或分动箱，所述第二动力输出装置或分动箱被布置成直接从所述原动机接收驱动，所述第二动力输出装置或分动箱被布置成当驱动被接合/提供时，驱动所述第一水用推进驱动轴和/或所述第二水用推进驱动轴。
24.根据权利要求23所述的动力系，其中所述第二动力输出装置或分动箱被布置成选择性地更改所述原动机和所述第三水用推进轴之间的传动比率。
25.根据前述权利要求中任一项所述的动力系，其中所述原动机包括火花点火内燃发动机、压缩点火内燃机、电动马达、液压马达、混合发动机或电动发电机中的任何一个或组合。
26.根据前述权利要求中任一项所述的动力系，其中所述第一水用推进装置和所述第二水用推进装置中的任何一个或二者包括水喷射器或推进器。
27.根据前述权利要求中任一项所述的动力系，其中所述变速传动装置包括一个可变变速传动装置。
28.根据前述权利要求中任一项所述的动力系，其中所述变速传动装置包括手动、逐级换挡、半自动或自动变速箱或无级变速传动装置中的任何一个或多个。
29.根据权利要求5至28中任一项所述的动力系，其中所述原动机或所述原动机的至少一部分有间隔地位于所述第一差速器之后、在所述第一差速器后方。
30.根据权利要求5至29中任一项所述的动力系，其中所述变速传动装置或所述变速传动装置的至少一部分有间隔地位于所述第一差速器之前、在所述第一差速器前面。
31.一种水陆两用车，包括前述权利要求中任一项所述的动力系。
32.根据权利要求31所述的水陆两用车，其中所述原动机被定位成与所述水陆两用车的纵向轴线大体上成一直线。
33.根据权利要求31或32所述的水陆两用车，其中所述变速传动装置位于所述原动机的前面、在所述原动机之前。
34.根据权利要求31至33中的任一项所述的水陆两用车，其中所述第一陆用推进装置和/或所述第二陆用推进装置能够被缩回到船身的最低点的上方，以供在水用模式下在水上使用，并且能够被伸展到船身的最低点的下方，以供在陆用模式下在陆上使用。
35.根据权利要求31至34中任一项所述的水陆两用车，其中当所述水陆两用车在水用模式下操作时，所述第一水用推进装置和/或所述第二水用推进装置能够将所述水陆两用车驱动到如下速度，在该速度获得了充足的流体动力升力供该水陆两用车滑行。
36.根据权利要求31至35中任一项所述的水陆两用车，其中当所述水陆两用车在陆用模式下操作时，该水陆两用车能够以单轮、双轮、三轮或四轮驱动方式被驱动。
37.一种用于水陆两用车的动力系，大体上如前文参考附图描述的或如附图中示出的。
38.一种水陆两用车，包括大体上如前文参考附图描述的或如附图中示出的动力系。
用于水陆两用车的动力系
22、24更低。此灵活性使得原动机在水陆两用车中较低地定位，并且可以降低水陆两用车的重心并且调整定倾中心高度。
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