一种水平对置活塞式线性发电机、发动机
专利汇可以提供一种水平对置活塞式线性发电机、发动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 水 平对置 活塞 式线性发 电机 、 发动机 ，包括电永磁 铁 置于 气缸 顶，永 磁铁 活塞与电永磁铁磁极同极的斥 力 和压缩气的合力作用下，迫使永磁铁活塞反弹，反弹力传递给 曲柄 连杆 机构 做功并输出机械能，通过 曲轴 上的 飞轮 储能，永久磁铁活塞运动到 下止点 时，利用飞轮惯性放能，永磁铁活塞又回到 上止点 ，完成一个永磁铁活塞气缸冲程，永磁铁活塞往复直线运动在气缸内，切割电永磁铁上的感应线圈和气 缸套 上的 树脂 线盘感应线圈，产生感应 电流 的 电能 和 热能 ，其进气、排气管和自动气压 弹簧 阀 ，设置在所述气缸壁上和气缸轴上，气缸布置为水平对置气缸和活塞，对于传统的发动机、发电机来说，是创新，因为它是 可再生 能源 ，成为新能源交通工具的动力能源。，下面是一种水平对置活塞式线性发电机、发动机专利的具体信息内容。
1.一种水平对置活塞式线性发电机、发动机，其特征在于，包括：
机体、曲柄连杆103机构，包括气缸体、汽缸套、永磁铁活塞104、活塞环、活塞销122、连杆103、曲轴、飞轮101；其中所述活塞环和永磁铁活塞104连接，永磁铁活塞104和活塞销122连接，活塞销122和连杆103连接，连杆103和曲轴连接，曲轴和飞轮101连接，所述电永磁铁
105置于气缸顶，永磁铁活塞104与电永磁铁105磁极同极的斥力和压缩气的合力作用下，迫使永磁铁活塞104反弹，反弹力传递给曲柄连杆103机构做功并输出机械能，通过曲轴上的飞轮101储能，永久磁铁活塞运动到下止点时，利用飞轮101惯性放能，永磁铁活塞104又回到上止点，完成一个永磁铁活塞104气缸冲程，永磁铁活塞104往复直线运动在气缸内，切割电永磁铁105上的感应线圈106和气缸套上的树脂线盘107感应线圈106，产生感应电流的电能和热能；
进、排气系统，包括自动气压弹簧阀108、进、排气管109、排气废气涡轮增压205机、曲轴带动机械增压204机、电机涡轮增压机211、空气滤清器202、中冷器206、电控节气门、空气流量计、节流阀203、排气管涡轮发电机210；其中所述气缸壁和自动气压弹簧阀108连接，自动气压弹簧阀108和进、排气歧管连接，进、排气歧管和进、排气总管连接，进、排气总管和压缩空气装置连接，用于气缸内压缩气输送和热量的排放；
电磁系统，包括电永磁铁105、永磁铁活塞104、树脂线盘107、感应线圈106、电池组120、逆变器119；其中所述树脂线盘107和感应线圈106、凸字型永磁铁相连，构成电永磁铁105、永磁铁活塞104缸套由树脂线盘107作为缸套和感应线圈106相连，构成另一组感应线圈
106，感应线圈106和电瓶组与逆变器119连接，用于电流的DC－DC的转换储能和应用；
气缸体冷却系统，利用新压缩空气进入气缸，冷却气缸体，气缸内热量由排气管排出，形成气缸内温度平衡循环；
传感器和控制单元，包括气缸设有温度、压力、曲轴位置传感器和自动气压弹簧、电控节气门相连，用于精准控制压缩比及永磁铁活塞104的做功速率。
2.根据权利要求1所述的水平对置活塞式线性发电机、发动机，其特征在于，所述机体，其材质为铝镁合金，该气缸壳体，具有用于接纳所述气缸的膛孔，所述气缸为水平对置同轴气缸、水平对置非同轴气缸、V型对置气缸、W型对置气缸、直立型气缸，其形状为圆柱体、正柱体、长柱体，多边体，气缸数为偶数可扩展。
3.根据权利要求1所述的水平对置活塞式线性发电机、发动机，其特征在于，所述进、排气系统还包括具备三级进气增压；（a）利用排出废气的能量冲击排气管中的涡轮，同时带动进气管道的叶片增压，使进气增压后送入到气缸；（b）利用曲轴皮带盘带动机械增压204机为进气总管增压空气；（c）利用水平对置活塞式线性发电机和排气总管涡轮发电机210以及电池组120为进气总管电机涡轮增压机211提供电能，并为进气总管增压空气；具备二级排气利用方法；（a）利用排出废气的能量冲击排气管中的涡轮，同时带动进气管道的叶片增压（；b）排气总管热量冲力带动涡轮发电机210发电， 所述进、排气和自动气压弹簧阀108为多组形式。
4.根据权利要求1所述的水平对置活塞式线性发电机、发动机，其特征在于，所述永磁铁活塞104水平对置气缸冲程包括以下步骤：（a）进气冲程，进气门打开，排气门关闭，永磁铁活塞104向左/右运动，新空气的增压压缩气进入气缸；（b）压缩冲程，永磁铁活塞104下止点时，进气门关闭，排气门打开，永磁铁活塞104向左/右运动，热量和压缩气排出气缸；（c）做功冲程，永磁铁活塞104上止点时，进气门打开，排气门关闭，电永磁铁105与永磁铁活塞
104释放出磁极同极的斥力和新空气的压缩气的合力推动永磁铁活塞104左/右运动，带动曲轴转动，对外做功；（d）排气冲程，进气门关闭，排气门打开，永磁铁活塞104向左/右运动，把热量和压缩气排出气缸；（e）发电行程，在永磁铁活塞104上止点时，永磁铁活塞104与电永磁铁105释放出磁极同极的斥力和气压的合力推动永磁铁活塞104左/右运动，切割磁感线圈产生感应电流的电能和热能。
5.根据权利要求1所述的水平对置活塞式线性发电机、发动机，其特征在于，所述永磁铁活塞104的启动、怠速、加速、减速和停止模式还包括：（a）永磁铁活塞104启动时，电机涡轮增压机211通过节气门和自动气压弹簧阀108进气管向气缸输送压缩气，推动永磁铁活塞
104，永磁铁活塞104上止点时，永磁铁活塞104与电永磁铁105释放出磁极同极的斥力和气压的合力，通过曲柄连杆103机构做功并输出机械能；（b）永磁铁活塞104怠速时，利用排气废气涡轮增压205机向气缸输送压缩气，气压保持自动循环，永磁铁活塞104上止点时，永磁铁活塞104与电永磁铁105磁极同极的斥力和压缩气的合力作用下，迫使永磁铁活塞104反弹，反弹力传递给曲柄连杆103机构做功并输出机械能，通过曲轴上的飞轮101储能，永久磁铁活塞运动到下止点时，利用飞轮101惯性放能，永磁铁活塞104又回到上止点，永磁铁活塞
104往复直线运动在气缸内。（c）永磁铁活塞104加速时，利用排气废气涡轮增压205机和曲轴带动机械增压204器联合向气缸输送压缩气，永磁铁活塞104速率提升，永磁铁活塞104通过曲柄连杆103机构做功并输出机械能增大（；d）永磁铁活塞104减速时，通过进气管节气门开度减少压缩气向气缸输入，永磁铁活塞104速率降低，机械能减少；（e）永磁铁活塞104停止时，通过进气管节气门、气压弹簧阀108关闭压缩气无法向气缸输入，永磁铁活塞104静止, 永磁铁活塞104停止工作。
6.根据权利要求1所述的水平对置活塞式线性发电机，所述水平对置活塞式线性发电机的发电和充电模式还包括：（a）水平对置活塞式线性发电机运行时，永磁铁活塞104往复运动在气缸内，切割感应线圈106并产生感应电流，通过逆变器119压变换DC－DC，向电池组
120储能和应用；（b）水平对置活塞式线性发电机运行时，利用排气管的冲力带动涡轮转动，涡轮发电机210发电，通过逆变器119压变换DC－DC，向电池组120储能和应用；（c）水平对置活塞式线性发电机运行时，通过曲轴与旋转发电机同轴，变换成一同轴二发电机，构成水平对置活塞式线性发电机和旋转发电机二联发电机，经逆变器119压变换DC－DC，向电池组
120储能和应用。
7.根据权利要求1所述的水平对置活塞式线性发电机、发动机，其特征在于，所述永磁铁活塞104，其材质为钕铁硼，表层涂有陶瓷，以增加耐磨性和活塞润滑性，所述气缸套采用树脂材质作树脂感应线圈106线盘使用、树脂线盘107内圆周为陶瓷涂层，供永磁铁活塞104在树脂气缸套内往复运动，永磁铁活塞104气缸套树脂线盘107，绕有感应线圈106具有导电特征的连续线缆，线缆包在绝缘材料内，连续线缆的远端向外延伸用于连接逆变器119至电池组120储能和应用，该永磁铁活塞104、活塞环、树脂线盘107、感应线圈106形状为圆柱体、正柱体、长柱体，多边体与气缸形状一致并同轴布置。
8.根据权利要求1所述的水平对置活塞式线性发电机、发动机，其特征在于，所述电永磁铁105，其材质为钕铁硼，形状为凸字结构，凸字上部有树脂线盘107，绕有导电特征的感应线圈106连续线缆，线缆包在绝缘材料内，连续线缆的远端向外延伸用于连接逆变器119至电池组120储能和应用，该电永磁铁105、树脂线盘107、感应线圈106形状为圆柱体、正柱体、长柱体，多边体与气缸形状一致并同轴布置。
9.根据权利要求1所述的水平对置活塞式线性发电机、发动机，其特征在于，所述传感器系统还包括转速传感器，所述转速传感器设于传感器安装部内，用于感应动力输出轴的转速；所述曲轴位置传感器为光敏型传感器，所述转速传感器为电磁型传感器。
10.根据权利要求1所述的水平对置活塞式线性发电机、发动机，其特征在于，所述涉及具有该水平对置式活塞线性发电机、发动机的交通运输工具和发电机组。
一种水平对置活塞式线性发电机、发动机
技术领域
背景技术
发明内容
104又回到上止点，完成一个永磁铁活塞104气缸冲程，永磁铁活塞104往复直线运动在气缸内，切割电永磁铁105上的感应线圈106和气缸套上的树脂线盘107感应线圈106，产生感应电流的电能和热能；
进、排气系统，包括自动气压弹簧阀108、进、排气管109、排气废气涡轮增压205机、曲轴带动机械增压204机、电机涡轮增压机211、空气滤清器202、中冷器206、电控节气门、空气流量计、节流阀203、排气管涡轮发电机210；其中所述气缸壁和自动气压弹簧阀108连接，自动气压弹簧阀108和进、排气歧管连接，进、排气歧管和进、排气总管连接，进、排气总管和压缩空气装置连接，用于气缸内压缩气输入和热量的排放；
电磁系统，包括电永磁铁105、永磁铁活塞104、树脂线盘107、感应线圈106、电池组120、逆变器119；其中所述树脂线盘107和感应线圈106、凸字型永磁铁相连，构成电永磁铁105、永磁铁活塞104缸套由树脂线盘107作为缸套和感应线圈106相连，构成另一组感应线圈
106，感应线圈106和电瓶组与逆变器119连接，用于电流的DC－DC的转换储能和应用；
气缸体冷却系统，利用新压缩空气进入气缸，冷却气缸体，气缸内热量由排气管排出，形成气缸内温度平衡循环；
传感器和控制单元，包括气缸设有温度、压力、曲轴位置传感器和自动气压弹簧、电控节气门相连，用于精准控制压缩比及永磁铁活塞104的做功速率。
具体实施方式
106和气缸套上的树脂线盘107感应线圈106，产生感应电流的电能和热能，其进气、排气管和自动气压弹簧阀108，设置在所述气缸壁上和气缸轴上，气缸布置为水平对置气缸和活塞。
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