新型转子发动机
专利汇可以提供新型转子发动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种新型 转子 发动机 ，其主要结构包括：圆筒形内缸壁(1)、转子(2)、隔离板(3)、转子套环(8)、 输出轴 转盘(10)、气密滚轴(4)动 力 输出轴(5)、吸气和排气装置(6)、 火花塞 (7)。本发明舍弃了 活塞 发动机活塞 连杆 、 曲轴 ，直接将燃烧推力推动输出轴转盘转动，所有 燃烧室 在同一个缸体内，节约空间，大大缩小发动机的体积；所有燃烧室围绕转子分布，互相直接接力式产生动力，做圆形运动，使动力强劲，动力互补，运行平稳； 气缸 压缩行程 较短，使缸体半径较小，可以舍弃复杂的吸气排气 制动 机构，直接以 齿轮 传动；本发明由于转子不与缸壁直接 接触 ，只以隔离板在气密滚轴内滑动，大大减小磨损，降低功率的耗损率，且使运行平稳，动力可靠，耐久力强，噪音小；本发明机构简单，易于制造、拆装、维护。，下面是新型转子发动机专利的具体信息内容。
1.本发明涉及一种新型转子发动机，其主要结构包括圆筒形内缸壁、转子、隔离板、转子套环、输出轴转盘、外缸盖、进气机构和排气机构、火花塞，其特征在于：所述圆筒形内缸壁为固定缸体，所述转子为空心圆环(特殊情况下为实心体，参照权利要求9)，并处于缸体内，圆筒形内缸壁的圆心处于转子空心圆环内，二者的圆心不重合，存在一定距离；圆筒形内缸壁的轴线与转子轴线平行；所述隔离板一端铰接在缸壁上，铰接的轴线与缸体轴线平行，隔离板可绕铰接轴线在一定范围内转动，隔离板的另一端插入转子内，当转子在不旋转的状态下在缸内移动时，会带动隔离板绕自身铰接轴线转动，同时，隔离板会在转子内滑动；两个相邻的隔离板在与转子与缸体之间形成一个独立的空间，当转子上下或者左右移动时，该空间容积会出现大小变化；所述转子套环为圆环形或圆盘形组件，套环内侧(朝向缸体一侧)开有圆形插入槽，转子圆环的两端分别插入两个转子套环的的圆形插入槽内；
所述输出轴盘内侧也开有圆形插入槽，圆形插槽为偏心设置，转子套环再插入该圆形插入槽内，转子套环切面的形状和面积与该插入槽一致，以保证气密性；输出轴盘圆心处的输出轴穿过缸盖的插孔向外做功，输出轴盘的内外侧分别嵌入缸体和外缸盖，以保证缸体的气密性；由此，当转动输出轴时，输出轴盘转动，由于输出轴转盘上的圆形插槽为偏心设置，所以同步带动转子套环与转子绕输出轴作公转，但同时，由于受到隔离板的制约，转子不能自传，只会和套环一起在输出轴盘的插槽内滑动随着输出轴盘的转动一周，相邻两个隔离板之间的空间的容积的大小会随之发生发生变化，在该空间容积最小、转子在惯性作用下即将进入下一个循环的转动时，点燃燃料，燃烧的膨胀推力推动转子移动(非旋转)，转子受输出轴盘的制约推动输出轴转盘旋转，向外输出动力；当该空间达到最大容积后，在惯性作用下，输出轴转盘继续旋转，导致该空间开始由大变小，此时排气装置打开，向外排气；当该空间再次达到最小容积时，排气结束，该空间再次逐渐变大，此时吸气装置打开，吸入空气和燃料混合物，当该空间再次达到最大容积时，吸气装置关闭，开始压缩空气与燃料的混合物；当该空间再次达到最小容积时，点火机构点火，燃料燃烧膨胀，推动转子进入下一个循环运动。由此可以看出，转子相当于活塞发动机的活塞，而输出轴盘类似活塞发动机的曲轴。
2.根据权利要求1所述的一种转子发动机，其特征在于：所述隔离板的数量决定燃烧室的数量，隔离板的数量为多个(2个或2个以上)，且隔离板的铰接端将内缸壁的圆周长等分成相应数量的弧线，同时，隔离板与转子圆环交接点将转子圆环周长等分，由此在转子和内缸壁之间得到相应数量的燃烧室。
3.根据权利要求1所述的一种转子发动机，其特征在于：所述隔离板与转子圆环交接处设置有气密滚轴，隔离板穿过气密滚轴并可自由滑动，气密滚轴横切面为圆形，可绕自身轴线自由转动，以便当气密滚轴无论怎样转动，都能与同为圆形的转子接触面保持紧密的接触，从而保持良好的气密性。
4.根据权利要求1所述的一种转子发动机，其特征在于：所述转子套环为圆环形(中间镂空)或圆盘形(中间不镂空)，转子套环内侧(朝向缸体一侧)开有插槽，插槽的形状与转子、气密滚轴的横切面形状面积一致，使转子插入能插入插槽，设置套环是为了便于拆卸和安装，和保持良好的气密性，必要时可与转子为一体。
5.根据权利要求1所述的一种转子发动机，其特征在于：所述输出轴转盘为以输出轴心为圆心的正心圆，输出轴转盘内侧开有插入口槽，插入槽为圆形，缸体圆心(输出轴心)在插入槽圆形内，但二者圆心不重合，存在一定距离，插入槽决定转子运动轨迹。
6.根据权利要求1所述的一种转子发动机，其特征在于：由于本发动机横切面为正圆性，输出轴在圆心处，各燃烧室围绕输出轴产生动力，吸气排气机构围绕缸体环形分布，且缸体相对较小，输出轴离吸气口和排气口相对较近，燃烧室的吸气排气机构可以省去正式皮带(链条)等复杂的传动机构，可以利用套在输出轴上的齿轮直接传动，产生动力控制吸气机构和排气机构的开启和关闭。
7.根据权利要求1所述的一种转子发动机，其特征在于：所述点火机构和吸气排气机构的位置在本发明所述的燃烧室范围内根据具体需要具体决定，但优化的设置是：点火装置设置在燃烧室中央弧形缸壁最高处，吸气机构设置在与输出轴转盘旋转方向相反的一侧弧形缸壁，排气机构设置在另一侧弧形缸壁。
8.根据权利要求1所述的一种转子发动机，其特征在于：所述隔离板可以根据本发明的基本原理设置方式可以与上述方式正好相反，其方式是：隔离板的一端可以铰接在转子外侧，并可绕铰接轴线自由旋转，另一端穿过内缸壁，在与内缸壁交接处设置气密滚轴。
9.根据权利要求8所述隔离板的设置方式，其特征在于，由于隔离板一端不会在转子内舞动，所以转子可以不用设置为圆环式，理论上可以在考量重量前提下设置为实心转子，而隔离板在转子做功过程中穿过缸壁的一端会产生扇形舞动，并占用部分缸外空间，可以利用隔离板的这一特性，通过机械机构将扇形舞动转化为圆形运动，为吸气排气机构直接提供动力，以此舍弃正时皮带(链条)等机构，从而减轻发动机总体重量。
10.根据权利要求8所述的隔离板设置方式，其特征在于，每个隔离板可以单独铰接在转子圆周上，可以绕自身的铰接轴线转动；也可以将每个隔离板一起铰接在同一轴线上，即直接利用套环套在转子上，套环和转子圆心重合，每个套环相互分段错开，从而保证每个隔离板可以自由转动，且保证良好的气密性。
新型转子发动机
技术领域
发明内容
附图说明
具体实施方式
进一步，图7转子转至最下点，该空间再次处于最大状态，此时排气门即将打开；图8转子转至左侧，该空间开始再次变小，排气门打开；由图8至图1，开始下一个动力循环。
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