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一种直喷 汽油 发动机的高压油 泵 润滑油路

阅读：326发布：2020-05-15

专利汇可以提供一种直喷汽油发动机的高压油泵润滑油路专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种直喷汽油发动机的高压油泵润滑油路，包括设在发动机缸盖上的缸盖油道，其特征是：还包括设在凸轮轴上的环形油槽，该环形油槽位于设在凸轮轴的工作轴颈上，并位于凸轮轴非工作轴颈上的高压油泵驱动凸轮的一侧；还包括设在整体式凸轮轴盖上的连接油道、与连接油道相通的高压油泵油道；高压油泵油道与高压油泵挺柱孔相通；所述发动机缸盖上的缸盖油道和所述整体式凸轮轴盖上的连接油道分别与所述凸轮轴上的环形油槽连通。本发明布置结构紧凑，能节约空间，并且能在无需外接润滑油路及新增零部件的情况下可实现对高压油泵的润滑，能避免增加发动机的装配难度和制造成本。，下面是一种直喷汽油发动机的高压油泵润滑油路专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种直喷汽油发动机的高压油泵润滑油路，包括设在发动机缸盖（1）上的缸盖油道，其特征是：还包括设在凸轮轴（2）上的环形油槽（2－2），该环形油槽位于设在凸轮轴（2）的工作轴颈上，并位于凸轮轴（2）非工作轴颈（2－3）上的高压油泵驱动凸轮（2－1）的一侧；还包括设在整体式凸轮轴盖（3）上的连接油道（3－2）、与连接油道（3-2）相通的高压油泵油道（3－4）；高压油泵油道（3-4）与高压油泵挺柱孔（3－5）相通；所述发动机缸盖（1）上的缸盖油道和所述整体式凸轮轴盖（3）上的连接油道（3－2）分别与所述凸轮轴（2）上的环形油槽（2－2）连通；
所述高压油泵挺柱孔（3-5）位于设在整体式凸轮轴盖（3）上的高压油泵支座（3－1）上；
整体式凸轮轴盖（3）上的连接油道（3－2）通过一斜油道（3－3）与高压油泵油道（3－
4）相通；
所述发动机缸盖（1）上的缸盖油道包括主油道（1－1）、与主油道连通的横向辅助油道（1－2）、与横向辅助油道连通的纵向辅助油道（1－3）、与纵向辅助油道连通的多条凸轮轴油道（1－4）和多个分别与多条凸轮轴油道连通的凸轮轴润滑油孔（1-5），所述凸轮轴润滑油孔设在发动机缸盖（1）的凸轮轴轴承座上，凸轮轴润滑油孔（1-5）与凸轮轴（2）上的环形油槽（2－2）连通，所述凸轮轴油道（1－4）与所述凸轮轴（2）上的环形油槽（2－2）连通。
2.根据权利要求1所述的直喷汽油发动机的高压油泵润滑油路，其特征是：在所述整体式凸轮轴盖（3）的高压油泵支座（3－1）上安装高压油泵（4），该高压油泵（4）的挺柱（4-1）穿过整体式凸轮轴盖（3）上的高压油泵挺柱孔（3-5）与所述凸轮轴（2）上的高压油泵驱动凸轮（2－1）接触。

说明书全文

一种直喷汽油 发动机的高压油 泵 润滑油路

技术领域

[0001] 本发明涉及发动机润滑油路，具体涉及一种直喷汽油发动机的高压油泵润滑油路。

背景技术

[0002] 为了满足日趋严格的发动机在动力性、经济性及排放等方面的要求，发动机的升级刻不容缓。而缸内直喷技术是一种实现稀薄气体燃烧的重要手段，其原理是高压汽油直接以雾状喷射到气缸内燃烧，极高的燃油压力和气缸压力保证了稀薄气体，能使燃烧更充分，效率更高，动力更强，在降低油耗和排放的同时提高发动机的经济性和动力性，该技术也因此而被广泛应用到发动机中。但在直喷汽油发动机中，高压油泵的润滑是个难题，目前的直喷汽油发动机中，大多数高压油泵布置在发动机尾端，且需单独外接润滑油路，甚至新增零部件才能满足高压油泵的润滑需求，使得整机装配难度较大，装配工艺较为复杂，成本较高。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种直喷汽油发动机的高压油泵润滑油路，其布置结构紧凑，能节约空间，并且能在无需外接润滑油路及新增零部件的情况下可实现对高压油泵的润滑，能避免增加发动机的装配难度和制造成本。

[0004] 本发明通过在整体式凸轮轴盖上设置油路，并与缸盖上原有的润滑油油路进行连通，从而实现对高压油泵的润滑。

[0005] 本发明所述的一种直喷汽油发动机的高压油泵润滑油路，包括设在发动机缸盖上的缸盖油道，其特征是：还包括设在凸轮轴上的环形油槽，该环形油槽位于设在凸轮轴的工作轴颈上，并位于凸轮轴非工作轴颈上的高压油泵驱动凸轮的一侧；还包括设在整体式凸轮轴盖上的连接油道、与连接油道相通的高压油泵油道；高压油泵油道与高压油泵挺柱孔相通；所述发动机缸盖上的缸盖油道和所述整体式凸轮轴盖上的连接油道分别与所述凸轮轴上的环形油槽连通。

[0006] 所述的一种直喷汽油发动机的高压油泵润滑油路，其所述高压油泵挺柱孔位于设在整体式凸轮轴盖上的高压油泵支座上。

[0007] 所述的一种直喷汽油发动机的高压油泵润滑油路，其整体式凸轮轴盖上的连接油道通过一斜油道与高压油泵油道相通。

[0008] 所述的一种直喷汽油发动机的高压油泵润滑油路，其所述发动机缸盖上的缸盖油道包括主油道、与主油道连通的横向辅助油道、与横向辅助油道连通的纵向辅助油道、与纵向辅助油道连通的多条凸轮轴油道和多个分别与多条凸轮轴油道连通的凸轮轴润滑油孔，所述凸轮轴润滑油孔设在发动机缸盖的凸轮轴轴承座上，凸轮轴润滑油孔与凸轮轴上的环形油槽连通，所述凸轮轴油道与所述凸轮轴上的环形油槽连通。

[0009] 所述的一种直喷汽油发动机的高压油泵润滑油路，在所述整体式凸轮轴盖的高压油泵支座上安装高压油泵，该高压油泵的挺柱穿过整体式凸轮轴盖上的高压油泵挺柱孔与所述凸轮轴上的高压油泵驱动凸轮接触。

[0010] 本发明通过在凸轮轴上布置环形油槽，且使其向下与发动机缸盖上原有的用于润滑缸盖各凸轮轴的凸轮轴油道相连通，向上与整体式凸轮轴盖上的机加连接油道相连通。整个高压油泵润滑油路只需要在凸轮轴工作轴颈上加工环形油槽、在整体式凸轮轴盖上加工连通高压油泵的连通油路，无需在缸盖部分额外设计、加工油道，并且通过在凸轮轴工作轴颈布置环形油槽，引入现有发动机缸盖上润滑凸轮轴的润滑油对高压油泵进行润滑。这种高压油泵润滑油路无需单独外接润滑油路，不需新增零部件，通过在现有零部件上设置油道，就可满足高压油泵的润滑需求。油路走向依次为：主油道→横向辅助油道→纵向辅助油道→凸轮轴油道→连接油道→斜油道→高压油泵油道。整体式凸轮轴盖的连接油道，通过凸轮轴环形油槽与缸盖上的凸轮轴油道进行连接，布置合理，结构简单。

[0011] 本发明和现有技术相比具有以下优点：由于高压油泵润滑油路通过在凸轮轴上设置环形油槽，并在整体式凸轮轴盖与凸轮轴的环形油槽相对应的位置上布置连接油道，实现了与发动机缸盖油路的连接，所以，结构紧凑，不仅节约了空间，而且在无需设置外接润滑油路及新增零部件的情况下可实现了对高压油泵的润滑，克服了需外接润滑油路、新增零部件等问题所带来的发动机安装难度大、装配工艺复杂、成本高等方面的不足。附图说明

[0012] 图1为本发明涉及部件的配合示意图；

[0013] 图2为图1的左视图；

[0014] 图3为设置在发动机缸盖上的润滑油路示意图；

[0015] 图4为设置在整体式凸轮轴盖上的润滑油路示意图；

[0016] 图5为整体式凸轮轴盖的结构示意图之一；

[0017] 图6为连接油道在整体式凸轮轴盖上的剖视图；

[0018] 图7为斜油道在整体式凸轮轴盖上的剖视图；

[0019] 图8为高压油泵油道在整体式凸轮轴盖上的剖视图；

[0020] 图9为整体式凸轮轴盖的结构示意图之二；

[0021] 图10为凸轮轴的结构示意图；

[0022] 图11为凸轮轴润滑油孔布置在发动机缸盖上示意图。

具体实施方式

[0023] 下面结合附图对本发明作进一步的说明。

[0024] 参见图1至图11所示的一种直喷汽油发动机的高压油泵润滑油路，包括设在发动机缸盖1上的缸盖油道；还包括设在凸轮轴2上的环形油槽2－2，该环形油槽位于设在凸轮轴2的工作轴颈上，并位于凸轮轴2非工作轴颈2－3上的高压油泵驱动凸轮2－1的一侧；还包括设在整体式凸轮轴盖3上的连接油道3－2、与连接油道3－2相通的高压油泵油道3－4；高压油泵油道3－4与高压油泵挺柱孔3－5相通；所述发动机缸盖1上的缸盖油道和所述整体式凸轮轴盖3上的连接油道3－2分别与所述凸轮轴2上的环形油槽2－2连通。

[0025] 进一步，所述高压油泵挺柱孔3－5位于设在整体式凸轮轴盖3上的高压油泵支座3－1上。

[0026] 进一步，整体式凸轮轴盖3上的连接油道3－2通过一斜油道3－3与高压油泵油道3－4相通。

[0027] 进一步，所述发动机缸盖1上的缸盖油道包括主油道1－1、与主油道连通的横向辅助油道1－2、与横向辅助油道连通的纵向辅助油道1－3、与纵向辅助油道连通的多条凸轮轴油道1－4和多个分别与多条凸轮轴油道连通的凸轮轴润滑油孔1-5，所述凸轮轴润滑油孔设在发动机缸盖1的凸轮轴轴承座上，凸轮轴润滑油孔1-5与凸轮轴2上的环形油槽2－2连通，所述凸轮轴油道1－4与凸轮轴2上的环形油槽2－2连通。

[0028] 进一步，在所述整体式凸轮轴盖3的高压油泵支座3－1上安装高压油泵4，该高压油泵4的挺柱4－1穿过整体式凸轮轴盖3上的高压油泵挺柱孔3－5与所述凸轮轴2上的高压油泵驱动凸轮2－1接触。

[0029] 凸轮轴2的工作轴颈为凸轮轴装配好后，安装在缸盖凸轮轴轴承座上的部分，既为同一缸中两个凸轮之间的轴颈。凸轮轴2的非工作轴颈为凸轮轴装配好后，除工作轴颈外的其他轴颈部位。

[0030] 如此布置好处在于：有效利用了原有缸盖油道、凸轮轴油道及凸轮轴原来有的润滑油孔，使其满足原有缸盖、凸轮轴润滑效果的同时，又同时具有了通过凸轮轴新开环形油槽向高压油泵供油润滑的功能，结构紧凑，成本降低。

[0031] 优化的方案：高压油泵支座3-1位于凸轮轴盖3中部，如此设置，使得高压油泵布置更加紧凑集中。

[0032] 当然，高压油泵安装后的高压油泵挺柱孔3-5、高压油泵支座3－1、高压油泵的挺柱4-1及高压油泵4本身可以与凸轮轴盖3设置为整体结构，也可以被设置到缸罩上。

[0033] 应该注意的是：本发明在整体式凸轮轴盖3开通了三个通道3－2、3－3和3－4；但是本发明思想并不限于该具体结构和三个油道通道，而在于在凸轮轴的环形油槽2-2与高压油泵挺柱孔3-5之间打通的连通油道，能够利用凸轮轴的环形油槽2-2上润滑油输送入高压油泵中。

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一种直喷汽油发动机的高压油泵润滑油路

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