一种化油器
专利汇可以提供一种化油器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种 化油器 ，包括有化油器本体、节气 门 轴总成、节气门调节螺钉和 怠速 调节螺钉 ，其中，在所述节气门调节螺钉和/或所述怠速调节螺钉的调整端还固定设置有一限位装置。本实用新型的化油器有效解决了现有化油器的 缺陷 ，保证化油器排放控制在出厂要求，避免出厂后人为因素的再次调整节气门调节螺钉或怠速调节螺钉而造成排放值的超标。，下面是一种化油器专利的具体信息内容。
1、一种化油器，包括有化油器本体、节气门轴总成、节气门调节螺钉和 怠速调节螺钉，其特征在于，在所述节气门调节螺钉和/或所述怠速调节螺钉 的调整端还固定设置有一限位装置。
2、根据权利要求1所述的化油器，其特征在于，所述限位装置完全覆盖 所述节气门调节螺钉/怠速调节螺钉的调整端。
3、根据权利要求2所述的化油器，其特征在于，所述限位装置包括：
一限位体；
一限位腔，其开口设置于所述限位体的第一表面上，所述限位腔适可容纳 包围所述节气门调节螺钉/怠速调节螺钉的调整端的端部于其中。
4、根据权利要求3所述的化油器，其特征在于，所述限位装置还包括：
至少一延伸体，由所述限位体上与该第一表面相邻的表面中的至少一部分 表面向所述限位腔开口一侧延伸而成。
5、根据权利要求4所述的化油器，其特征在于，所述限位体为方柱体。
6、根据权利要求3所述的化油器，其特征在于，所述限位体为圆柱体。
7、根据权利要求6所述的化油器，其特征在于，所述圆柱体上与所述限 位腔开口相对的表面向外延伸形成一延伸环。
技术领域
本实用新型涉及一种化油器，特别是涉及一种可防止人为调整节气门调节 螺钉和怠速调节螺钉造成排放超标的化油器。
背景技术
另一方面，由于人们生活水平的提高，对生活质量的要求越来越高，人们 对影响健康的环保要求也越来越高。因此，国内外对于尾气排放要求也越来越 严格，如美国在匹配168动力以上汽油机排放需达到美国EPA通用汽车第一、 第二段值要求，如下表所示：
在现有的化油器中，主要是通过调节节气门调节螺钉使节气门具有一定的 开度，确保发动机良好的启动性能，并通过该节气门调节螺钉和怠速调节螺钉 配合调节，确保化油器在怠速工况下满足排放限值要求。并且，一般来说，化 油器在综合流量测试、动力调试、排放测试合格后，再不允许调节怠速、节气 门调节螺钉，以防止人为的再次调整造成排放值的超标，但是，现有的化油器 缺乏有效的防护措施，存在调节螺钉被再次调整的隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种化油器，能有效解决现有化 油器的缺陷，保证化油器排放控制在出厂要求，避免出厂后人为因素的再次调 整节气门调节螺钉或怠速调节螺钉而造成排放值的超标。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种化油器，包括有化油器本体、 节气门轴总成、节气门调节螺钉和怠速调节螺钉，其特点在于，在所述节气门 调节螺钉和/或所述怠速调节螺钉的调整端还固定设置有一限位装置。
上述的化油器，其特点在于，所述限位装置完全覆盖所述节气门调节螺钉 /怠速调节螺钉的调整端。
上述的化油器，其特点在于，所述限位装置包括：
一限位体；
一限位腔，其开口设置于所述限位体的第一表面上，所述限位腔适可容纳 包围所述节气门调节螺钉/怠速调节螺钉的调整端的端部于其中。
上述的化油器，其特点在于，所述限位装置还包括：
至少一延伸体，由所述限位体上与该第一表面相邻的表面中的至少一部分 表面向所述限位腔开口一侧延伸而成。
上述的化油器，其特点在于，所述限位体为方柱体。
上述的化油器，其特点在于，所述限位体为圆柱体。
上述的化油器，其特点在于，所述圆柱体上与所述限位腔开口相对的表面 向外延伸形成一延伸环。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实 用新型的限定。
附图说明
图2为图1的俯视图；
图3为图1的侧视图，其中示出了安装有限位装置的怠速调节螺钉部分的 剖视图；
图4为图3中限位装置与怠速调节螺钉的装配连接视图；
图5为图4中限位装置的立体结构示意图；
图6为图2中限位装置与节气门调节螺钉的装配连接视图；
图7为图6中限位装置的立体结构示意图。
具体实施方式
如图3所示，示出了本实用新型的带有限位装置31的怠速调节螺钉30 的安装结构，其中调节螺钉弹簧34套入怠速调节螺钉30，然后将此组件使用 一字螺丝刀旋入化油器本体10中，化油器安装在综合流量测试台测试，动力 排放测试调节合格后，再将限位装置31套入怠速调节螺钉30的调节端32的 端部，使用502瞬间胶水粘牢，如此即可保证化油器排放控制在出厂要求，避 免出厂后人为再次调整该怠速调节螺钉造成排放值超标的情况发生。
如图4所示，示出了本实用新型的限位装置31与怠速调节螺钉30装配的 结构，并结合图5所示的限位装置31的立体结构，由图中可以清晰的看出， 该限位装置31主要包括一限位体311、一限位腔312及一延伸体313，所述限 位体311可为一方柱体，其第一表面3111上设置有所述限位腔312，其大小 与所述怠速调节螺钉30的调节端32适配，在装配的时候，所述调节端32的 端部套入该限位腔312内。所述延伸体313由该限位体311上与该第一表面 3111相邻的一个表面朝向该限位腔312开口一侧向外延伸而成。
如图6所示，示出了本实用新型的限位装置41与节气门调节螺钉40装配 的结构，并结合图7所示的限位装置41的立体结构，由图中可以清晰的看出， 该限位装置41主要包括一限位体411、一限位腔412及一延伸环413，所述限 位体可为一近似圆柱体，所述圆柱体上与所述限位腔412开口相对的表面向外 延伸形成所述延伸环413。结合图1所示，在装配的时候，使用十字螺丝刀将 节气门调节螺钉40旋入化油器本体10中，化油器安装在综合流量测试台测试， 动力排放测试调节合格后，再将限位装置41套入节气门调节螺钉40的调节端 42的端部，使用502瞬间胶水粘牢，如此即可保证化油器排放控制在出厂要 求，避免出厂后人为再次调整该节气门调节螺钉造成排放值超标的情况发生。
当然，本实用新型还可有其他多种实施例，在不背离本实用新型精神及其 实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改 变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保 护范围。
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