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一种 化油器式 发动机用平顶 活塞

阅读：682发布：2020-05-14

专利汇可以提供一种化油器式发动机用平顶活塞专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种化油器式发动机用平顶活塞，包括平顶活塞本体，所述平顶活塞本体包括活塞头部和活塞裙部，所述活塞头部设有平顶结构、气环槽Ⅰ、气环槽Ⅱ和油环槽，所述油环槽槽径是气环槽Ⅰ、气环槽Ⅱ槽径相加的总和，所述活塞头部下方为活塞裙部，所述活塞裙部设有销孔。本实用通过将原有的平顶活塞表面设有的散热凹坑，更改为平顶活塞的活塞头部设有平顶结构以及平顶结构外周以360°环绕形设置散热鳍片结构，可以很好的保证散热的效果和具有均匀散热的能力，使其散热效果好散热速度快且均匀，从而能够提高平顶活塞的使用寿命和延长其更换周期，为发动机的良好运行提供了很大的帮助。，下面是一种化油器式发动机用平顶活塞专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种化油器式发动机用平顶活塞，包括平顶活塞本体(1)，其特征在于：所述平顶活塞本体(1)包括活塞头部(2)和活塞裙部(3)，所述活塞头部(2)设有平顶结构(4)、气环槽Ⅰ(6)、气环槽Ⅱ(7)和油环槽(8)，所述油环槽(8)槽径是气环槽Ⅰ(6)、气环槽Ⅱ(7)槽径相加的总和，所述活塞头部(2)下方为活塞裙部(3)，所述活塞裙部(3)设有销孔(9)。
2.根据权利要求1所述的一种化油器式发动机用平顶活塞，其特征在于：所述平顶结构(4)位于活塞头部(2)上表面中心位置，且直径为活塞头部(2)表面的一半。
3.根据权利要求2所述的一种化油器式发动机用平顶活塞，其特征在于：所述平顶结构(4)周边设有散热鳍片结构(5)，所述散热鳍片结构(5)为360°环绕平顶结构(4)设置。
4.根据权利要求3所述的一种化油器式发动机用平顶活塞，其特征在于：所述散热鳍片结构(5)厚度为2mm，所述散热鳍片结构(5)与散热鳍片结构(5)之间相隔4mm。
5.根据权利要求3所述的一种化油器式发动机用平顶活塞，其特征在于：所述散热鳍片结构(5)整体高度占平顶结构(4)高度的三分之二。

说明书全文

一种化油器式 发动机用平顶 活塞

技术领域

[0001] 本实用新型涉及发动机活塞技术领域，具体为一种化油器式发动机用平顶活塞。

背景技术

[0002] 活塞是汽车发动机气缸体中做往复运动的机件，活塞的基本结构主要分为顶部、头部和裙部三个部分，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室有关，平顶活塞多用于汽油发动机中，平顶活塞的顶部表面为接触高温气体的直接面，活塞在工作时瞬时温度可达到2500k以上，因此现有的平顶活塞被人们制作成顶部设有多种形状的凹坑用于燃热使用，而这种结构的平顶活塞顶部又会存在散热不均匀的情况，因此现有的平顶活塞普片存在温度高导致易损坏的问题，一旦活塞损坏发动机便会停止工作。为此，我们提出一种化油器式发动机用平顶活塞。实用新型内容

[0003] 本实用新型所要解决的问题是：提供一种化油器式发动机用平顶活塞，通过在平顶结构外周边以360°环绕形设置的散热鳍片结构，可以很好的保证散热的效果和具有均匀散热的能力，使其散热效果好散热速度快且均匀，可以解决上述背景技术中提出的问题。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种化油器式发动机用平顶活塞，包括平顶活塞本体，所述平顶活塞本体包括活塞头部和活塞裙部，所述活塞头部设有平顶结构、气环槽Ⅰ、气环槽Ⅱ和油环槽，所述油环槽槽径是气环槽Ⅰ、气环槽Ⅱ槽径相加的总和，所述活塞头部下方为活塞裙部，所述活塞裙部设有销孔。

[0005] 优选的，所述平顶结构位于活塞头部上表面中心位置，且直径为活塞头部表面的一半。

[0006] 优选的，所述平顶结构周边设有散热鳍片结构，所述散热鳍片结构为360°环绕平顶结构设置。

[0007] 优选的，所述散热鳍片结构厚度为2mm，所述散热鳍片结构与散热鳍片结构之间相隔4mm。

[0008] 优选的，所述散热鳍片结构整体高度占平顶结构高度的三分之二。

[0009] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

[0010] 通过将原有的平顶活塞表面设有的散热凹坑，更改为平顶活塞的活塞头部设有平顶结构以及平顶结构外周以360°环绕形设置散热鳍片结构，可以很好的保证散热的效果和具有均匀散热的能力，使其散热效果好散热速度快且均匀，从而能够提高平顶活塞的使用寿命和延长其更换周期，为发动机的良好运行提供了很大的帮助。

[0011] 本实用新型提供一种化油器式发动机用平顶活塞，包括平顶活塞本体，所述平顶活塞本体包括活塞头部和活塞裙部，所述活塞头部设有平顶结构、气环槽Ⅰ、气环槽Ⅱ和油环槽，所述油环槽槽径是气环槽Ⅰ、气环槽Ⅱ槽径相加的总和，所述活塞头部下方为活塞裙部，所述活塞裙部设有销孔。

[0012] 进一步的，所述平顶结构位于活塞头部上表面中心位置，且直径为活塞头部表面的一半，所述平顶结构周边设有散热鳍片结构，所述散热鳍片结构为360°环绕平顶结构设置。通过该方案设计结构在未更改平顶活塞整体结构形状和不影响其整体使用的情况下，将原有的平顶活塞表面设有的散热凹坑更改为散热鳍片结构的散热方式，可以很好的保证散热的效果和具有均匀散热的能力，使其散热效果好散热速度快且均匀，从而能够提高平顶活塞的使用寿命和延长其更换周期，为发动机的良好运行提供了很大的帮助。

[0013] 进一步的，所述散热鳍片结构厚度为2mm，所述散热鳍片结构与散热鳍片结构之间相隔4mm，所述散热鳍片结构整体高度占平顶结构高度的三分之二。该方案具有进一步增加散热鳍片结构散热的效果。附图说明

[0014] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0015] 图1为本实用新型整体侧视结构示意图；

[0016] 图2为本实用新型平顶结构俯视结构示意图。

[0017] 图中：1.平顶活塞本体、2.活塞头部、3.活塞裙部、4.平顶结构、5.散热鳍片结构、6.气环槽Ⅰ、7.气环槽Ⅱ、8.油环槽、9.销孔。

具体实施方式

[0018] 为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成的目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

[0019] 如图1至图2所示，一种化油器式发动机用平顶活塞，包括平顶活塞本体1，所述平顶活塞本体1包括活塞头部2和活塞裙部3，所述活塞头部2设有平顶结构4、气环槽Ⅰ6、气环槽Ⅱ7和油环槽8，所述油环槽8槽径是气环槽Ⅰ6、气环槽Ⅱ7槽径相加的总和，所述活塞头部2下方为活塞裙部3，所述活塞裙部3设有销孔9。

[0020] 本实用新型一种化油器式发动机用平顶活塞，通过将原有的平顶活塞表面设有的散热凹坑，更改为平顶活塞的活塞头部2设有平顶结构4以及平顶结构4外周以360°环绕形设置散热鳍片结构5，可以很好的保证散热的效果和具有均匀散热的能力，使其散热效果好散热速度快且均匀，从而能够提高平顶活塞的使用寿命和延长其更换周期，为发动机的良好运行提供了很大的帮助。

[0021] 其中，所述平顶结构4位于活塞头部2上表面中心位置，且直径为活塞头部2表面的一半。

[0022] 其中，所述平顶结构4周边设有散热鳍片结构5，所述散热鳍片结构5为360°环绕平顶结构4设置。

[0023] 其中，所述散热鳍片结构5厚度为2mm，所述散热鳍片结构5与散热鳍片结构5之间相隔4mm。

[0024] 其中，所述散热鳍片结构5整体高度占平顶结构4高度的三分之二。

[0025] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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