专利汇可以提供机体空腔冷芯专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及 铸造 领域，特别是一种铸造柴油机 机体 时使用的机体空腔冷芯。包括相互闭合的上芯和下芯，上芯和/或下芯的分型面内侧设置空腔。与实心冷砂芯相比，尽可能的减少了原砂的消耗，降低成本，减少了砂芯 固化 用化工气体的排放，更加环保。，下面是机体空腔冷芯专利的具体信息内容。
1. 一种机体空腔冷芯，其特征是：包括相互闭合的上芯(1)和下芯(2)，上芯(1)和\或下芯(2)的分型面内侧设置空腔(3)。
2、 根据权利要求1所述的机体空腔冷芯，其特征是：所述的内部空腔（3)形状配合机体空腔冷芯的外部轮廓。
3、 根据权利要求1所述的机体空腔冷芯，其特征是：在上芯（1)和下芯(2)的结合面（4)设置相互配合的凹凸止口 （5)。
4、 根据权利要求3所述的机体空腔冷芯，其特征是：上芯（1)和下芯（2) 上的空腔（3)具有相同的轮廓，止口 （5)设置于结合面（4)的内侧。
5、 根据权利要求1所述的机体空腔冷芯，其特征是：在所述的上芯（1)上设置排气孔（6)。
6、 根据权利要求1所述的机体空腔冷芯，其特征是：所述的上芯（1)和下芯（2)在中间水平分型。
7、 根据权利要求1所述的机体空腔冷芯，其特征是：在所述的空腔（3)区域内设置有加强筋（7)。
机体空腔冷芯技术领域本
发明涉及
铸造领域，特别是一种铸造柴油机机体时使用的机体空腔冷芯。 背景技术冷
芯盒工艺是将原砂与冷芯盒
树脂混合后吹入芯盒，然后吹入气体
固化剂， 砂即在常温下快速固化，
净化残余的固化剂后，即可出芯。与壳芯和热芯盒工 艺相比，有如下优点：生产效率高、没有芯盒受热
变形问题、砂芯
精度高、没 有过硬问题、容易制作壁厚差异大的砂芯。以往的使用冷芯盒工艺制作的冷芯 都为一体实心的，生产时需要大量的原砂等原材料，造成成本偏高，限制了它 的推广应用。发明内容本发明的目的是：（1)提高柴油机机体的产品
质量，减少铸造
缺陷和提高 机体的轮廓尺寸精度以及表面质量（2)降低清理工人的劳动强度和工作现场的 粉尘（3)减少原砂的用量，尽量少用天然资源，并在浇注溃散后再重复应用于造
型砂，大幅降低造型砂新砂的加入量，降低吨耗成本（4)大幅减少废砂的废弃和排放，满足环保更高的要求。本发明实现其目的所采用的技术方案是： 一种机体空腔冷芯，包括相互闭 合的上芯和下芯，上芯和\或下芯的分型面内侧设置空腔。为了最大程度的减少原砂的消耗，减少固化气体的使用，在保证强度的前 提下，所述的内部空腔形状配合机体空腔冷芯的外部轮廓形状，尽可能挖空。为了防止浇铸时，浇铸的
铁液从结合面渗入内部空腔，同时做为上下芯的 组装
定位，在上芯和下芯的结合面设置相互配合的凹凸止口。具体的，上芯和下芯上的空腔具有相同的轮廓，止口设置于结合面的内侧。上芯和下芯闭合后在内部形成芯腔，在上芯上设置排气孔，使内部芯腔排 气充分。为防止强度不够可以在空腔内布置大小和数量不一的加强筋。 具体的，上芯和下芯在两芯中间
水平分型。本发明的有益效果是：与整体抽芯和实芯冷芯相比，尽可能的减少了原砂 的消耗，降低了成本，可促使冷芯盒工艺在机体
制芯领域的大范围使用，并更 加环保。
附图说明下面结合附图和
实施例对本发明进一步说明。 图1是本发明的上芯的结构示意图。图2是本发明的下芯的结构示意图。 图3是本发明的组装后的俯视图。 图4是本发明的A-A剖面图。图中：l.上芯，2.下芯，3.空腔，4.结合面，5.止口， 6.排气孔，7.加强筋。 具体实施方式如图l、 2、 3、 4所示的一种机体空腔冷芯，包括可以相互闭合的上芯l和 下芯2，上芯1和下芯2的分型面内侧设置空腔3，空腔3配合机体空腔冷芯的 外部轮廓，做到上芯1和下芯2的壁厚基本一致，上芯1和下芯2上的空腔3 具有相同的轮廓，止口 5设置于结合面4的内侧。上芯1和下芯2闭合后在内 部形成芯腔，上芯1上设置排气孔6，将芯腔的内部空间与外界贯通。并根据冷芯的强度和大小在上芯1和下芯2的空腔3内设计不同数量、大小的加强筋7。 总之，本发明的保护点在于冷芯中具有空腔3，其他结构并不局限于本具体实施例，如本发明的止口 5也可以设置在结合面4的中间
位置。
