起动电机
阅读：985发布：2020-05-12
专利汇可以提供起动电机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种起动 电机 ，属于 汽车 起动电机 ；旨在提供一种体积小、结构简单的起动电机。它包括电机、减速机构、继电器、 开关 和 离合器 ；电机由设在机壳（4）中的 定子 （1）和电枢（2）构成；减速机构由电枢轴上的 齿轮 （6）、支承在机壳（4）中的键轴（9）、设在 花键 轴上与齿轮（6） 啮合 的行星齿轮（5）构成；支承在机壳（4）中的离合器（8）与花键轴（9）连接，离合器的轴端固定有驱动齿轮（10）；固定在机壳（4）上的继电器（13）与开关（3）电连接，机壳（4）内设有拉杆（12）和 弹簧 支架 （11），拨叉（7）与该弹簧支架连接。，下面是起动电机专利的具体信息内容。
起动电机
[0001] 技术领域：本实用新型涉及一种直流电机，尤其涉及一种汽车起动电机。 [0002] 背景技术：众所周知，汽车起动电机通常由电机、减速机构、继电器、开关和离合器构成。由于传统汽车起动电机的减速机构采用普通的齿轮减速机构和普通的离合器，因此体积较大，不能满足现代汽车狭小安装空间的要求。
[0004] 为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括电机、减速机构、继电器、开关和离合器；所述电机由固定在机壳中的定子、支承在该机壳中的电枢构成；所述减速机构由固定在电枢轴上的太阳齿轮、支承在机壳中的花键轴、设在该花键轴上与齿轮啮合的四个行星齿轮构成；离合器一端套在花键轴上、另一端支承在机壳上，该离合器的轴端固定有驱动齿轮；固定在机壳上的继电器与开关电连接，机壳内设有拉杆和弹簧支架，铰接在机壳上的拨叉与该弹簧支架连接。
[0005] 与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，利用行星减速机构替代传统的齿轮减速器，因此减速机构与电机轴同心，从而有效地减小了整机的体积和重量，结构也更加简单紧凑。另外，由于离合器采用了镶套式结构，因此缩短了轴向尺寸，完全能够满足现代汽车狭小安装空间的要求。
[0007] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0008] 图中：定子1 电枢2 开关3 机壳4 行星齿轮5 太阳齿轮6 拨叉7 离合器8 花键轴9 驱动齿轮10 弹簧支架11 拉杆12 继电器13 轮架14 [0009] 具体实施方式：下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：
[0010] 如图1所示：电机由固定在机壳4中的定子1、支承在该机壳中的电枢2构成；减速机构由固定在电枢轴上的太阳齿轮6、固定在机壳4中的轮架14、右端支承在该轮架上并通过轴承与电枢轴连接的花键轴9、设在该花键轴上并与齿轮6啮合的四个行星齿轮5构成。离合器8左端支承在机壳4上、右端通过内花键与花键轴9连接，该花键轴的左端通过另外的轴承支承在离合器8中，该离合器的左端固定有驱动齿轮10。固定在机壳4上的继电器13与开关3电连接，机壳4内设有弹簧支架11和由继电器13吸合的拉杆12，铰接在机壳4上的拨叉7与弹簧支架11连接。
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