技术领域：

本实用新型所涉及的是一种带有广告显示装置的道路车辆，广告显 示装置可以是简单的、复合的、矩型排列的或具有多个位置的。

背景技术：

我们熟悉那些最常见简单的固定广告模式，例如路边的广告栏，墙 壁上，或是固定在地面上的金属支架，把一张纸质广告粘贴在上面使它 保留一段时间，或者把一种可以使广告保留几年不受损害的材料固定其 上。我们还熟悉城市公用设施上的广告设置，这种广告设置是放在灯箱 子内，因为是透明的在晚上可以被照亮。还有一些复合式的广告模式， 例如滚动式的广告显示系统。这一系统是由两个平行的水平滚动轴构 成，滚动轴是安装在对其起支撑作用的两个固定装置上，并排放在一个 垂直的平面里；它们由电机引起转动。将许多大小相同、首尾连接的广 告画面组成一个连续的广告滚动画面。广告画被卷在滚动轴上，把这些 广告放在一个固定的窗口里、通过一个程序化电控装置进行展示；广告 在窗口里的定位，以及广告的变化，都是通过一种程序来控制的，这个 引领装置是完全程序化的。这个整体通常被放入一个矩形的车体里，在 车体的三面(后面，左右两面)放置广告装置。我们还知道矩阵广告装 置，这种广告利用点矩阵，表面要相当大，每个广告包括或者一种单一 颜色或者一种字体，可以改变颜色或者字体以构成一个文本或图像；颜 色或字体的改变，或者用机械方法，即用另一个显示点不同的广告牌替 换，或者用电灯泡的照明构成显示点，或者通过把一个图像投射到一个 屏幕上，或者使用—例如—一个电子控制的液晶显示器。矩阵广告装置 被放进具有一个大表面的箱子里，在该表面上以显示点为基础就形成了 广告画面。在下文中，我们把这些简单、复合和矩阵的广告装置统称为 “广告显示装置”，许多这些系统被应用在火车站或机场，尤其用于显 示出发和到达的时刻表及广告显示，在城市中用固定简单显示装置用于 广告显示，或者将矩阵显示装置用于市政信息的传达，例如关于文化活 动。它们需要电力才能运行；通常使用较容易获得的低压电。

这些显示方法中的某些用于道路车辆，例如在车辆的侧内壁，尤其 在那些一般的运输车辆上，把简单广告显示装置放在它们车身的底部， 或者把一些小型显示装置放在挡风玻璃及后车窗玻璃上边，这样就可以 让使用者知道车的用途。我们上边描述的复合显示装置是尤其为此用途 而设计的，如果这些装置需供电，它们可直接使用车上可使用的电力。 对于这些车辆来说，广告是一个附属物，不构成它们的主要功能。

有些道路车辆是完全用于广告显示的，三维的，比如那些公路车辆 构成自行车比赛的广告车队。也有一些仅仅用于大型的简单广告显示的 车辆，它们包含一些粘贴的纸广告，按照一定路线前进或者在一个预先 确定的地点停留。

发明内容：

本实用新型的目的是提出一种完全以广告显示为目的车辆，它至少 使用前面所描述的显示概念中的一种。

本实用新型提供了一种带有广告显示装置的道路车辆，该车辆使用 一个滚动式广告显示系统，包含一个箱体，用于公共场合的广告显示， 可提供运行以及照明需要的电能，其特点在于：配有一个操作室，该操 作室具有一个滚动式广告显示系统，并且该广告显示装置相对于操作室 而言可以是固定的或活动的，操作室具有入口，尤其包含有供应电能和 照明的系统，广告显示装置可直接替换一个固定的广告显示装置，该广 告显示装置的全部或部分结构组件符合车辆使用所需的机械的、电的、 或电子的组件条件。

对于这一配有广告显示装置的道路车辆来说，广告不是一个附属 物，而构成它们的主要功能。它可以按照一定路线前进或者在一个预先 确定的地点停留。配有广告显示装置的道路车辆。用于广告显示的车辆 配有一个操作室，该操作室具有滚动式广告显示系统广告显示装置，并 且该广告显示装置相对于操作室而言可以是固定的或活动的，操作室具 有入口，尤其包含有供应电能和照明的系统，广告显示装置可直接替换 一个固定的广告显示装置，它使用这个装置的主要结构组件的全部或部 分，符合车辆使用所要求的机械的、电的、或电子的组件条件。这个操 作室是独立于它所在的车辆的，以便把它从一辆车转移到另一辆；这种 做法具有的好处是，把操作室安放在一辆具有升降台的车辆上，这样可 以使操作室升到足够使人在远处看到的高度。

在本实用新型变型的改进情形中，广告显示装置可能至少具有两个 与车辆相对的位置，尤其可能被升高，以便能从远处被看到。

附图说明：

图1是一辆安装有本实用新型一个实施例的广告显示装置的车辆 的透视图。

图2是图1中车辆的沿A-A线的横向剖面图。

图3是图1中车辆的纵向剖面图。

图4是一辆安装有本实用新型一个实施例的变型的广告显示装置 的车辆的透视图。

图5是图4变型经完善的分解立体透视图，使用一些具有多个位置 的广告显示装置。

图6是根据图5得出的实用新型的变型沿B-B线的立体横向剖面 图，它具有在图5没有出现的护板。

图7是根据本实用新型得出的另一种实施例的显示方法的横向剖 面图。

具体实施方式：

本实用新型用于装备一辆自动或非自动的车辆1(图1)，具有操 作室2，该操作室具有入口，并装有空调设备，其中主要还包括提供电 能的设备以及可编程逻辑控制器(被称为PLC)，且具有一定的照明设 备，相对操作室而言是固定的或活动的，直接由一个固定广告显示装置 替换，并使用这个装置的大部分：结构组件的全部或部分，符合车辆使 用的机械的、电的、或电子的等方面的组件要求。

车辆包括，例如，一个供电装置5(图1、图2、图3)，利用市电 来直接供电同时还可为操作室内的蓄电池充电，由车辆发动机带动的同 步发电机供电，或者其他发电方式比如太阳能接收转换装置，电能的释 放通过电压匹配和/或照明及广告显示装置运行所必须的频率的匹配；车 辆最好具有由车辆发电机带动的第二个同步发电机，这个发电机被固定 在车上，与车辆同步发电机平行地为蓄电池充电。各个广告显示装置所 使用的电压都是不同的；滚动式广告显示系统8使用的原始交流电压为 220伏，它的电压然后就随着滚动式广告显示系统而变化，根据电压的 需要而改变。

电子导航或者频率可变化的异步电动机的供应；最好在一个逆变器 的帮助下使用蓄电池上可用的直流电，创造出一个220伏、50赫兹的电 流，它能和滚动式广告显示系统转动装置相适应而使用供货商提供的标 准设备。操作室2在必要时可装备有一个照明设备7(图2和图3)， 采用冷光；例如可以使用一个荧光灯管组合9，这个灯光组合被垂直地、 间距相等地安放在操作室2的中间纵向平面上，用以照亮侧壁10，以便 广告画11被透明地照亮、在外边能看见。

供电和灯光控制所必需的控制设备被集中放在控制箱6里。

操作室最好有一个与车驾驶室67相通的门，以便能随时往来，以 及车的后部4也具有可开性。

在本实用新型的实施例里，所用车辆1(图1、图2、图3)是一辆 带铁皮的有蓬运货小卡车，限定出一个实用的体积作为操作室2，这个 操作室的每个侧面10—最好是平的一都包含一个可打开或者不可打开 的大窗户12，该窗户由一个长方形的整块平面橱窗构成，与周围的车铁 皮之间用一个与汽车风窗上一样的橡皮密封垫13连接；车1的后部14 是一个后栏板或者后车门组成的入口，可以宽敞地打开，并且可以放入 广告材料像招贴画或者可滚动连续的广告画面；活动后栏板15上安有 一些铰链16，铰链的轴心水平，位置在操作室2的顶蓬17后部，在底 部包含有一个锁定装置；后栏板可能通过翻转而向上打开，利用升举装 置19，这样就相当于操作室2的一个开口；活动后栏板最好是一整块钢 板，还包含一个通过橡皮垫固定在后栏板钢板上的大面积窗口20。广告 显示装置的框架22被放在每一个窗口12和20后面，广告的整个画面 就占据窗口12，20的表面。例如，广告显示装置是滚动式的广告显示 系统8，它的表面占据了相应窗口的全部面积；这个框架应该被放置得 由连续的许多个广告构成的画面恰好可以平行而且紧靠窗口，这样当窗 口从外面被太阳光照射时，可以从操作室2里面的反面看到广告；操作 室2包含一个足够强的内部照明装置，以便夜间从车辆1外可以清晰的 看到连续的许多个广告构成的画面；照明装置7可以对于每个所安装的 滚动广告显示系统都是不同的(固定的滚动广告显示系统即属于这种情 况)，或者对于整个广告系统是特殊的。操作室还装配有，例如至少一 个活动摄像机或者几个固定的摄像机，目的是通过车驾驶室内的显示屏 幕控制其良好运行。

在本实用新型一个实施例的变型中，一个或多个广告显示装置23 (图4)，在被用于外部固定显示时，被外部地固定在侧内壁24和后栏 板25或者操作室26的后门上；如前所述，车辆27具有两个侧窗口28 和一个后窗口29，但是这些窗口属于装着独立的广告显示装置23的灯 箱30和31，该广告显示装置被直接或间接地固定在侧内壁24和后栏板 25上或后门上；在必要时，为了限制车辆的尺寸，操作室26的宽度被 减少，这就使得车辆32的总宽33—包括广告显示装置23的厚度34和 它们的盒子30与31—差不多等于车辆32的车顶的宽度；同样，操作室 26的长度35可以被减少以使固定在后栏板25上或者后门上的广告显示 装置23不超过车辆32的长度；每个广告显示装置23通过一根多心电 缆与操作室26相连，电能、以及系统运行所需控制信息都从这根电缆 通过。

供电控制和广告显示装置的控制与操作的装置都被集中放在控制 箱6里。

在本实用新型一个变型的改进情形中，广告显示装置36(图5和 图6)可能至少具有两个与车辆37相对的位置，尤其可能被升高，以便 能从远处被看到；例如，在一个停放旅游车辆的外部停车场里，一个实 现这种改进的方式就是—例如—通过平行移动显示窗口而使广告显示 装置36升高；实现这种移动是通过，例如，在操作室40的外侧壁39 安上两根垂直放置的、相互平衡的、横截面为T字形的型钢41；这些 型钢41的作用作为两个滑架44的引导滑槽，滑架具有符合此目的的滑 动装置42，每个滑架都垂直地沿着操作室40的侧内壁移动，从靠近操 作室40地板43的低位置(显示在图5中)到达操作室顶部的高位置(显 示在图6中)；这些滑架44之间，例如，用一个连接架45相连，连接 架的形状要能够固定—例如—两个侧面广告显示装置和一个后面的广 告显示装置；后面的广告显示装置是独立于作为操作室40的后栏板的， 但它应能够隐藏起来，以便后栏板能通过翻转被突出，翻转围绕着一个 安在后面的广告显示装置顶部的水平轴(图中没有显示)；连接架从低 位置的操作可以—例如—通过一个绞盘，这个绞盘构成操作途径，它位 于—例如—操作室40中，操作室中的钢丝绳依次地经过与滑架或者操 作室连接一体的滑轮，以使滑架能同时被升高；当滑架停在低位置或者 高位置时，滑架最好具有一个滑动刹闸系统(图中没有显示)，以避免 发生意料外的运动，如由道路不同不平引起的颠簸；当这些广告显示装 置36处于低位置时，在从一个展览地点到另一个展览地点的途中，保 护窗口38免受恶劣天气带来的污染，以及避免部分地遮挡着窗口的、 固定或可隐藏的遮盖板50(图6)在交通中受到损害；当这些遮盖板50 处于高位置以遮掩一些机械部件—这些机械部件在连接架升高时会暴 露出来并对没有得到警告的行人可能造成伤害—的时候，它们可以一直 升到广告显示装置36的底部51；当广告显示装置处于高位置时，它们 最好仍然在交通法规对于公路车辆的规定尺寸之内。

供电控制和广告显示装置的控制与操作的装置都被集中放在控制 箱65里。

摆放广告显示装置51的另一种方式(图7)是首先在低位置(由 实线表示)然后在高位置(由虚线表示)。这种方式把侧面和后面的广 告显示装置51都和显示窗口一起放在低位置上，显示窗口或者朝向操 作室54的内侧壁53或者朝向后栏板，与此同时，把广告显示装置51 围绕着一个水平的旋转轴55向上翻转一百八十度，这个旋转轴位于操 作室54的顶蓬56旁边，这样显示窗口52就被翻转到了操作室54的上 面，从而在车辆外边就能看到广告。广告显示装置的翻转可以通过许多 方法实现；例如，它可以通过水平旋转轴55的旋转，这个旋转轴与广 告显示装置51固定在一起，它是由一个频率可变的、具有自动刹闸功 能的、在断电情况下起到替代作用的装有发动机的电减速器组来操纵的 (这个措施没有通过一幅图显示)；例如，翻转可以通过一根构成翻转 途径的肘形杆来稳定，该肘形杆的一端在一个与广告显示装置连接一体 的垂直滑槽59中滑动，而另一端则围绕与水平旋转轴平行的另一根轴 60进行旋转，直接由一个如前所述的装有发动机的电减速器-刹闸来使 第二根轴转动，从而实现肘形杆的操纵，或者通过一根钢丝绳，该钢丝 绳经过一些与肘形杆连接一体的滑轮，钢丝绳和这些滑轮形成一个滑轮 组，需要上升时，这个滑轮组由一个绞盘拉动，形成旋转运动，下降时， 则通过广告显示装置的重量使绞盘放松，这个运动伴随着比如说一些回 位螺旋弹簧64，这些弹簧安放在水平旋转轴55的平面上、可以在广告 显示装置51被放在显示位置的时候被安装上去。

供电控制和广告显示装置的控制与操作的装置都被集中放在控制 箱66里。

就像本实用新型实施例或者本实用新型实施例的变型所描述的那 样去装配一个操作室是可能的，但是这个操作室是独立于它所在的车辆 的，以便把它从一辆车转移到另一辆；这种做法具有的好处是，把操作 室安放在一辆具有升降台的车辆，这样可以使操作室升到足够使人在远 处看到的高度；这种车辆已经被用在航运飞机的装载上了。