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车载装置

阅读：802发布：2021-06-20

专利汇可以提供车载装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种车载装置，包括触发单元、坐标模块、储存模块、控制模块与编辑模块。触发单元产生触发信号，坐标模块产生全球定位系统信号，储存模块储存有至少一笔记录，此笔记录包括坐标字段及其对应的至少一个指令字段，控制模块分别连接触发单元、坐标模块与储存模块。其中，控制模块一旦接收触发信号后，便撷取当时的全球定位系统信号并将其设定为一笔事件坐标信息，并将之储存于此笔记录的坐标字段中。编辑模块通信连接于储存模块，编辑模块用以编辑至少一个自定义指令，并将之储存于此笔记录的至少一个指令字段中以对应于此笔事件坐标信息。，下面是车载装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种车载装置，其特征在于，包括：
一产生一触发信号的触发单元；
一产生一全球定位系统信号的坐标模块；
一储存有至少一记录的储存模块，该记录包括一坐标字段及其对应的至少一指令字段；
一一旦接收该触发信号，便撷取当时的该全球定位系统信号将其设定为一事件坐标信息，并将之储存于该记录的该坐标字段中的控制模块，分别连接该触发单元、该坐标模块与该储存模块；以及
一编辑至少一自定义指令，并将之储存于该记录的该至少一指令字段中以对应于该事件坐标信息的编辑模块，通信连接于该储存模块。
2.如权利要求1所述的车载装置，其特征在于，该控制模块还比对该坐标模块产生的该全球定位系统信号，与该储存模块中已储存的该事件坐标信息相符合，该控制模块依据该符合的事件坐标信息所对应的该至少一自定义指令控制操作至少一车载设备。
3.如权利要求2所述的车载装置，其特征在于，该至少一车载设备包括一车灯，该控制模块依据该对应的自定义指令控制操作该车灯。
4.如权利要求2所述的车载装置，其特征在于，该至少一车载设备包括一车载摄影机，该控制模块依据该对应的自定义指令以控制操作该车载摄影机。
5.如权利要求4所述的车载装置，其特征在于，该车载摄影机能产生一影像数据，该控制模块还能控制储存该车载摄影机的该影像数据于该储存模块中，以对应于该记录的该事件坐标信息。
6.如权利要求2所述的车载装置，其特征在于，该至少一车载设备包括一信息播放设备，该控制模块依据该对应的自定义指令以控制操作该信息播放设备。
7.如权利要求2所述的车载装置，其特征在于，该至少一车载设备包括一远距通信设备，该控制模块依据该对应的自定义指令以控制操作该远距通信设备传送出一远距指令。
8.如权利要求7所述的车载装置，其特征在于，该远距指令能控制操作一家用水温控制设备。
9.如权利要求7所述的车载装置，其特征在于，该远距指令能控制操作一升降设备。
10.如权利要求7所述的车载装置，其特征在于，该远距指令能控制操作一影像服务器令其回传该影像服务器所接收的至少一影像信号。
11.如权利要求2所述的车载装置，其特征在于，还包括一导航装置通信连接至该控制模块，该导航装置包括一图资数据库、一导航荧幕与该坐标模块，该图资数据库储存有多个兴趣点坐标及其分别对应的至少一图资指令，该导航装置能比对该坐标模块产生的该全球定位系统信号，与该图资数据库的该兴趣点坐标相符合，该导航装置进而控制显示至少一对应该符合的事件坐标信息的选项、与至少一对应该符合的兴趣点坐标的选项于该导航荧幕上。
12.如权利要求11所述的车载装置，其特征在于，还包括一能选择其中一对应该符合的事件坐标信息的选项、或对应该符合的兴趣点坐标的选项的选择单元，连接至该控制模块。
13.如权利要求12所述的车载装置，其特征在于，该选择单元为一实体按键。
14.如权利要求13所述的车载装置，其特征在于，该触发单元与该选择单元为同一单元。
15.如权利要求1所述的车载装置，其特征在于，该控制模块通信连接于一控制器局域网络总线，其传输至少一车辆状态信息，该记录还包括一车辆状态信息字段，该控制模块一旦接收该触发信号，还撷取该至少一车辆状态信息将之储存于该记录的该车辆状态信息字段中，以对应于该事件坐标信息。
16.如权利要求1所述的车载装置，其特征在于，该编辑模块包括一能输入数据以编辑该记录的该至少一自定义指令的输入单元。
17.如权利要求16所述的车载装置，其特征在于，该输入单元为一触控荧幕、一键盘、一鼠标、一操作杆或其组合。
18.如权利要求1所述的车载装置，其特征在于，该编辑模块包括一能接收一外部数据以编辑该记录的该至少一自定义指令的接收单元。
19.如权利要求18所述的车载装置，其特征在于，该接收单元为一有线接收单元或一无线接收单元。
20.如权利要求18所述的车载装置，其特征在于，该外部数据由一计算机或一移动装置所产生。

说明书全文

车载装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种车载装置，特别是一种可编辑自定义指令的车载装置。

背景技术

[0002] 随着电子电机领域的发展及其与车辆产业的结合，现在的车辆已不再是单纯的机械组成，其中还包括了导航装置、行车计算机与监控车辆部件的感测器等各种电器设备或机电整合装置。一般来说，现有的车辆，特别是汽车，多半会内建有行车计算机。在早期，行车计算机是用来电性连接至引擎相关组件，以控制燃油喷射量或油气混合比例。而现在的行车计算机还可发展为用来电性连接车辆中用以监测各种部件的感测器，藉此监控车辆的状态，例如，监控尾灯是否故障、胎压是否正常、水温是否过高与电瓶电压是否异常等。

[0003] 除了行车计算机之外，现在的车辆也经常会加装或内建导航器，经过驾驶者的设定后，导航器可用以为驾驶者所欲前往的目标进行导航。现有的导航器中有部分机种还具备兴趣点(Point of Interest，POI)功能。所谓的兴趣点，例如是事先在导航器的图资数据库中，建立某地点的坐标以及与该地点相关的信息之间的关系，换句话说，当车辆行经该地点或该地点附近时，导航器会提示跟该地点相关的各种信息(例如附近有名的餐厅、美食或加油站等信息)，让驾驶者可以便于得知各种信息。

[0004] 在现有车辆中，无论是行车计算机或导航器的功能，主要是单纯且被动地接收信息，包括来自于感测器所感测的各种车辆状态信息或导航器生产者事先预设的兴趣点信息。然而，现有车辆缺乏一种可以增强人机互动体验以及驾驶者可自主编辑的个人化功能的车载装置，现有车辆所具有的车载装置的应用范围与功能仍有许多改进的空间。实用新型内容

[0005] 本实用新型所要解决的技术问题是车载装置，以期能使车辆在特定地点记录特定信息或达到特定功能，从而增强人机互动体验、实现个人化功能。

[0006] 为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车载装置，其中，包括：

[0007] 一产生一触发信号的触发单元；

[0008] 一产生一全球定位系统信号的坐标模块；

[0009] 一储存有至少一记录的储存模块，该记录包括一坐标字段及其对应的至少一指令字段；

[0010] 一一旦接收该触发信号，便撷取当时的该全球定位系统信号将其设定为一事件坐标信息，并将之储存于该记录的该坐标字段中的控制模块，分别连接该触发单元、该坐标模块与该储存模块；以及

[0011] 一编辑至少一自定义指令，并将之储存于该记录的该至少一指令字段中以对应于该事件坐标信息的编辑模块，通信连接于该储存模块。

[0012] 上述的车载装置，其中，该控制模块还比对该坐标模块产生的该全球定位系统信号，与该储存模块中已储存的该事件坐标信息相符合，该控制模块依据该符合的事件坐标信息所对应的该至少一自定义指令控制操作至少一车载设备。

[0013] 上述的车载装置，其中，该至少一车载设备包括一车灯，该控制模块依据该对应的自定义指令控制操作该车灯。

[0014] 上述的车载装置，其中，该至少一车载设备包括一车载摄影机，该控制模块依据该对应的自定义指令以控制操作该车载摄影机。

[0015] 上述的车载装置，其中，该车载摄影机能产生一影像数据，该控制模块还能控制储存该车载摄影机的该影像数据于该储存模块中，以对应于该记录的该事件坐标信息。

[0016] 上述的车载装置，其中，该至少一车载设备包括一信息播放设备，该控制模块依据该对应的自定义指令以控制操作该信息播放设备。

[0017] 上述的车载装置，其中，该至少一车载设备包括一远距通信设备，该控制模块依据该对应的自定义指令以控制操作该远距通信设备传送出一远距指令。

[0018] 上述的车载装置，其中，该远距指令能控制操作一家用水温控制设备。

[0019] 上述的车载装置，其中，该远距指令能控制操作一升降设备。

[0020] 上述的车载装置，其中，该远距指令能控制操作一影像服务器令其回传该影像服务器所接收的至少一影像信号。

[0021] 上述的车载装置，其中，还包括一导航装置通信连接至该控制模块，该导航装置包括一图资数据库、一导航荧幕与该坐标模块，该图资数据库储存有多个兴趣点坐标及其分别对应的至少一图资指令，该导航装置能比对该坐标模块产生的该全球定位系统信号，与该图资数据库的该兴趣点坐标相符合，该导航装置进而控制显示至少一对应该符合的事件坐标信息的选项、与至少一对应该符合的兴趣点坐标的选项于该导航荧幕上。

[0022] 上述的车载装置，其中，还包括一能选择其中一对应该符合的事件坐标信息的选项、或对应该符合的兴趣点坐标的选项的选择单元，连接至该控制模块。

[0023] 上述的车载装置，其中，该选择单元为一实体按键。

[0024] 上述的车载装置，其中，该触发单元与该选择单元为同一单元。

[0025] 上述的车载装置，其中，该控制模块通信连接于一控制器局域网络总线，其传输至少一车辆状态信息，该记录还包括一车辆状态信息字段，该控制模块一旦接收该触发信号，还撷取该至少一车辆状态信息将之储存于该记录的该车辆状态信息字段中，以对应于该事件坐标信息。

[0026] 上述的车载装置，其中，该编辑模块包括一能输入数据以编辑该记录的该至少一自定义指令的输入单元。

[0027] 上述的车载装置，其中，该输入单元为一触控荧幕、一键盘、一鼠标、一操作杆或其组合。

[0028] 上述的车载装置，其中，该编辑模块包括一能接收一外部数据以编辑该记录的该至少一自定义指令的接收单元。

[0029] 上述的车载装置，其中，该接收单元为一有线接收单元或一无线接收单元。

[0030] 上述的车载装置，其中，该外部数据由一计算机或一移动装置所产生。

[0031] 本实用新型的有益功效在于：

[0032] 综上所述，本实用新型所提出的车载装置，其可让驾驶者或使用者透过触发单元储存特定的事件坐标信息于记录中的坐标字段，并可进一步透过编辑模块编辑对应此事件坐标信息的至少一个自定义指令，藉此，当车辆再度通过对应此事件坐标信息的地点时，车载装置可根据对应的自定义指令执行特定的功能，本实用新型能增强车载装置的人机互动体验并能实现车载装置的个人化功能。

[0033] 以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

[0034] 图1为本实用新型一实施例的车载装置与其对应的车载设备的框图；

[0035] 图2为本实用新型又一实施例的车载装置与其对应的车载设备与远端设备的框图；

[0036] 图3为本实用新型另一实施例的车载装置与其对应的车载设备的框图；

[0037] 图4为本实用新型另一实施例的车载装置的导航荧幕所显示的导航画面的示意图；

[0038] 图5为本实用新型再一实施例的车载装置与其对应的车载设备、控制器局域网络总线、计算机与移动装置的框图；

[0039] 图6A为本实用新型再一实施例的车载装置的触发单元的示意图；

[0040] 图6B为图6A的A局域的放大示意图。

[0041] 其中，附图标记

[0042] 10、11、12、13 车载装置

[0043] 110、111 触发单元

[0044] 120 坐标模块

[0045] 130 储存模块

[0046] 131 记录

[0047] 132 坐标字段

[0048] 133 指令字段

[0049] 134 备注字段

[0050] 135 影像字段

[0051] 136 车辆状态信息字段

[0052] 140 控制模块

[0053] 150 编辑模块

[0054] 151 输入单元

[0055] 152 接收单元

[0056] 160 选择单元

[0057] 170 导航装置

[0058] 171 图资数据库

[0059] 172 导航荧幕

[0060] 1721 第一选项

[0061] 1722 第二选项

[0062] 1723 第三选项

[0063] 20 车载设备

[0064] 21 方向盘

[0065] 210 车灯

[0066] 220 车载摄影机

[0067] 230 信息播放设备

[0068] 240 远距通信设备

[0069] 30 远端设备

[0070] 310 家用温控设备

[0071] 320 升降设备

[0072] 330 影像服务器

[0073] 40 控制器局域网络总线

[0074] 410 引擎感测器

[0075] 420 胎压感测器

[0076] 430 车灯感测器

[0077] 50 计算机

[0078] 60 移动装置

具体实施方式

[0079] 下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述：

[0080] 请参照图1，图1所示为本实用新型一实施例的车载装置10与其对应的车载设备20的框图。车载装置10装设于一车辆上，在本实施例中，车辆为小客车，但不限于此。车载装置10包括触发单元110、坐标模块120、储存模块130、控制模块140与编辑模块150。
触发单元110设置在便于驾驶者触发的位置，当触发单元110被触发时(例如驾驶者按下或触碰触发单元110)，触发单元110即会产生触发信号。坐标模块120会持续产生全球定位系统(Global Positioning System，GPS)信号。坐标模块120可内建GPS定位器，藉此主动检测并持续产生GPS信号；或是，所述车辆中也可设置有其他具有GPS定位器的电子设备，如导航器或驾驶者的手机，而坐标模块120可经由无线或有线方式通信连接所述电子设备，藉此，坐标模块120可持续接收来自于所述电子设备的传输信号，所述传输信号中包括了GPS信号，坐标模块120进而透过软件或硬件进一步处理所述传输信号而持续产生GPS信号。储存模块130用于储存有至少一笔记录131，此笔记录131包括坐标字段132及其对应的至少一个指令字段133，在本实施例中，记录131还包括了备注字段134，备注字段
134可供记载相关信息，其可供驾驶者事后编辑以便能在观看记录131时容易了解坐标字段132或指令字段133的相关信息。

[0081] 控制模块140分别连接触发单元110、坐标模块120与储存模块130。其中，当驾驶者触发了触发单元110后，触发单元110会产生触发信号并将触发信号传送给控制模块140，控制模块140一旦接收到触发信号后，便撷取坐标模块120当时所产生的GPS信号，并将所撷取的GPS信号设定为一笔事件坐标信息，此笔事件坐标信息即为触发单元110被触发当时的车辆所在地点的坐标。控制模块140会将此笔事件坐标信息储存到一笔记录131的坐标字段132中。编辑模块150则通信连接于储存模块130，编辑模块150用以编辑至少一个自定义指令，并将之储存于一笔记录131的至少一个指令字段133中以对应于该笔事件坐标信息。在本实施例中，编辑模块150用以透过编辑信号而通过以新增、删除和修改的至少其中的一种方式以编辑至少一个自定义指令。编辑模块150包括输入单元151，输入单元151能提供驾驶者输入数据以产生编辑信号而编辑记录131的至少一个自定义指令。在本实施例中，输入单元151触控荧幕、键盘、鼠标、操作杆或其组合，但不限于此；在其他实施例中，驾驶者亦可透过无线通信连接或云端网络等方式，利用计算机或移动装置来进行编辑，容后叙述。

[0082] 进一步地，在车辆行进中且车载装置10持续运作状态下，控制模块140还会持续比对坐标模块120所持续产生的GPS信号，若有GPS信号与储存模块130中已储存的事件坐标信息相符合，表示车辆当时到达了之前曾储存过的地点。在此状况下，若驾驶者事前已经针对此地点的事件坐标信息进行新增和编辑至少一个对应的自定义指令，则此时控制模块140会进而依据此笔符合的事件坐标信息所对应的至少一个自定义指令以控制操作至少一个车载设备20。其中，车载设备20设置在车辆上，并且车载设备20以无线或有线方式通信连接车载装置10。

[0083] 在本实施例中，车载设备20包括车灯210、车载摄影机220或信息播放设备230，但不限于此。其中，车载摄影机220可为行车记录器的摄影机、加装于车辆前方的摄影机、加装于车辆双侧的摄影机或加装于车辆后方摄影机等，车载摄影机220用于产生影像数据。而信息播放设备230可包括显示器、扬声器或其组合，显示器可为车辆中控台的荧幕或导航器的荧幕，扬声器可为车辆的内部音响。控制模块140可依据对应的自定义指令以控制操作车灯210，例如开启或关闭车灯210。控制模块140还可依据对应的自定义指令以控制操作车载摄影机220，例如，启动车载摄影机220以便显示即时影像数据于显示器，除此之外，控制模块140还能控制储存车载摄影机220于接收触发信号当时所拍摄的影像数据于储存模块130中，并使其对应于当时所撷取储存的记录与此记录的事件坐标信息。控制模块140亦可依据对应的自定义指令以控制操作信息播放设备230，例如，控制模块140可透过显示器、扬声器或其组合播放特定的影像、声音或其组合。

[0084] 请参照下方表一，表一所示为本实用新型一实施例的储存模块130中的记录131：

[0085] 表一

[0086]

[0087] 在本实施例中，储存模块130已经储存有四笔记录131，但不限于此。表一的编号001至003为驾驶者事先已经储存并编辑过的三笔记录131，表一的编号004则为驾驶者最新储存且尚未编辑的一笔记录131。换言之，表一的编号004为驾驶者最近一次触发了触发单元110且控制模块140接收到触发信号后，撷取了坐标模块120当时所产生的GPS信号，并将所撷取的GPS信号设定为最新一笔事件坐标信息(即坐标25.027075,121.282968)，并将之储存于此笔编号004的坐标字段132中。于此之后，驾驶者可考虑此地点所需要的功能，进一步针对编号004的指令字段133新增至少一个自定义指令，以便执行所需功能。
其中，可新增的自定义指令可为多个，换言之，同一地点所需要执行的自定义指令可以有多个。并且，同一个自定义指令也可以对应于多个地点而设置。

[0088] 请再参照表一的编号001，其坐标字段132储存了一笔事件坐标信息(即坐标24.981725,121.543683)，此坐标的地点是在一条巷弄的巷口，其衔接横向的多线道大马路。驾驶者曾在先前驾驶车辆到达此巷口，并且，驾驶者认为以后若再经过此巷口，最好能被车载装置10提醒，以便注意巷口左右来车与行人，因此驾驶者当时在此巷口触发了触发单元110而新增并储存了编号001的事件坐标信息。并且，驾驶者于事后透过编辑模块150进一步新增了两笔对应于编号001的事件坐标信息的自定义指令，所述两笔自定义指令位于指令字段133且对应于编号001的Command 1与Command 2。所述Command 1与Command
2为了便于区分与说明而设的代称；在不同实施例中，指令字段所显示的自定义指令的型态与格式并不限于此。除此之外，驾驶者还可分别于对应Command 1与Command 2的备注字段134新增备注。在本实施例中，Command 1用于启动车载摄影机220并同时将车载摄影机220所拍摄的即时影像数据显示于信息播放设备230(如中控台的显示器)的自定义指令，并且，驾驶者于对应Command 1的备注字段134备注了“启动车载摄影机；显示即时影像数据”的信息，以便驾驶者于事后新增、删除和修改指令字段133的自定义指令时可以清楚理解各指令的功能。其中，此处车载摄影机220装设于车辆的车头双侧的广角摄影机，其可用于拍摄车头左右两侧的广角影像。Command 2用于透过信息播放设备230(如车辆内的显示器或扬声器)提示警示信息，驾驶者于对应Command 2的备注字段134备注了“提示警示信息1”，Command 2所提示的警示信息例如是“前方为大马路，请小心左右来车与行人”，警示信息可为含有文字或动态图片的影像并可显示于所述显示器，警示信息亦可为含有对应上述文字的语音，并可由所述扬声器播放。完成上述编辑后，当驾驶者再度驾驶车辆来到此巷口时，车载装置10将会自动执行对应于编号001的自定义指令Command 1与Command 2，控制模块140会控制操作信息播放设备230使其自动提示对应的警示信息以提醒驾驶者，而控制模块140还会控制操作位于车辆的车头双侧的广角摄影机使其自动启动，并将巷口两侧的即时影像数据显示于车辆内的显示器上，让驾驶者在驶出巷口的过程中可更方便的留意巷口左右来车与行人。

[0089] 在本实施例中，警示信息可为车载装置10出厂时预设的多信息，由驾驶者可透过编辑模块150来选择要用何种信息作为警示信息；在其他实施例中，警示信息还可为驾驶者自行录制或编辑的影像或声音，再透过编辑模块储存到储存模块中。

[0090] 在本实施例中，车载装置10会自动执行自定义指令；在其他实施例中，车载装置亦可设置为不会自动执行自定义指令，而是先确认驾驶者是否要执行，经由驾驶者确认后再执行自定义指令。例如，触发单元本身还可包括灯号，车载装置可通过亮起触发单元上的灯号来提醒驾驶者，驾驶者看到灯号亮起后再触发触发单元，即可执行自定义指令，若驾驶者没有触发触发单元，而是驾驶车辆驶离此地点，则灯号会灭掉，而此地点所对应的自定义指令不会执行。

[0091] 请参照表一的编号002，其坐标字段132储存了一笔事件坐标信息(即坐标25.012040,121.475584)，此坐标的地点是在一栋大楼地下停车场的入口处，驾驶者曾在先前驾驶车辆到达此入口，因为接着的动作就是要驶入地下停车场之故，所以为了安全需开启车灯210。若在日间时段，例如在上班时间开车，通常车灯210不会开启，所以每次驾驶者在上班时间要进入此地下停车场前，都还要手动开启车灯210。因此，驾驶者事前在到达此地下停车场的入口处时，通过触发车载装置10的触发单元110而新增并储存了编号002的事件坐标信息。并且，驾驶者于事后透过编辑模块150进一步新增了一笔对应于编号002的事件坐标信息的自定义指令，所述自定义指令位于指令字段133且对应于编号002的Command 3。在本实施例中，Command 3用于在日间时段开启车灯210的自定义指令(若于晚间时段或是在车灯210已经开启的状态下，则不重复执行此指令)，并且，驾驶者于对应Command 3的备注字段134备注了“开启车灯(日间时段)”的信息。往后，当驾驶者于日间时段的上班时间驾驶车辆通过此地下停车场的入口处时，控制模块140会控制操作车灯
210使车灯210自动开启。

[0092] 请参照表一的编号003，其坐标字段132储存了一笔事件坐标信息(即坐标25.009032,121.558137)，此坐标的地点是在一条隧道入口的前方一定距离处，驾驶者曾在先前驾驶车辆行经此隧道，并认为有必要设置对应的自定义指令，因此事先于隧道入口的前方一定距离处触发车载装置10的触发单元110而新增并储存了编号003的事件坐标信息。并且，驾驶者于事后透过编辑模块150进一步新增了两笔对应于编号003的事件坐标信息的自定义指令，所述两笔自定义指令位于指令字段133且对应于编号003的Command
3与Command 4。其中，对应于编号003的Command 3与对应于编号002的Command 3为相同的自定义指令，其可执行相同的功能，因而在本实施例中其代称相同，备注字段134也备注了相同的信息。Command 4用于透过信息播放设备230提示警示信息，驾驶者于对应Command 2的备注字段134备注了“提示警示信息2”。其中，对应于编号003的Command 4与对应于编号001的Command 2虽然皆为提示警示信息的自定义指令，但由于提示的信息内容不同，因而在本实施例中其代称不同，Command 4所提示的警示信息例如是“前方有隧道，请减速慢行”。往后，当驾驶者于日间时段且未开启车灯210的状况下，通过此地点时，控制模块140会控制操作车灯210使车灯210自动开启，并且控制模块140还会控制操作信息播放设备230使其自动提示对应的警示信息以提醒驾驶者。

[0093] 请参照图2，图2所示为本实用新型又一实施例的车载装置11与其对应的车载设备20与远端设备30的框图。其中，图2的车载装置11与图1的车载装置10的差异在于，车载装置11的记录131还包括影像字段135，且图2的车载设备20还包括远距通信设备240，控制模块140可依据对应的自定义指令以控制操作远距通信设备240传送出远距指令，远距指令可用于控制操作远端设备30。远距通信设备240例如是可发送3G或4G信号且装设于车辆中的移动通信设备；或是，远距通信设备240能与车载装置10建立连线的智能手机，但不限于此。远端设备30位于车辆之外且可接收远距指令的设备，在本实施例中，远端设备30包括家用温控设备310、升降设备320和影像服务器330，但不限于此，亦不限于位在同一场所。控制模块140可依据对应的自定义指令以控制操作远距通信设备240传送出远距指令，此远距指令能控制操作家用温控设备310或升降设备320。并且，远距指令还能控制操作影像服务器330以令其回传影像服务器330所接收的至少一组影像信号(影像信号可包括动态或静态的影像数据)。影像服务器330连接到至少一台网络摄影机，网络摄影机用以拍摄并回传所述影像信号至影像服务器330。所述网络摄影机例如是路况摄影机、家用监视摄影机、或护理监视摄影机等。

[0094] 在本实施例中，家用温控设备310为驾驶者自用住宅中的冷暖气室内空调系统或家用水温控制设备，但不限于此。驾驶者可在回家的例行路线上，选择距离自家一定距离的地点，事先设定好记录131，包括储存该处的事件坐标信息与编辑对应的自定义指令，而所述自定义指令可控制操作远距通信设备240传送出远距指令，远距指令可用于控制操作所述冷暖气室内空调系统或家用水温控制设备，以启动所述冷暖气室内空调系统以使室温达到预定温度或启动家用水温控制设备以使水温达到预定温度。往后，当驾驶者驾驶车辆依照例行路线回家并经过该地点时，车载装置10的控制模块140就会控制操作远距通信设备240传送出远距指令，进一步启动所述冷暖气室内空调系统或家用水温控制设备，以便当驾驶者一回到家中，室温就已预先达到舒适的温度，或水温已达到足够的热度。

[0095] 其中，控制模块140可直接或间接控制远端设备30，以家用温控设备310为冷暖气室内空调系统为例，若控制模块140直接控制所述冷暖气室内空调系统，则控制模块140控制操作远距通信设备240所传送出的远距指令包括了可根据回传的室温值而调整所述冷暖气室内空调系统压缩机与风扇运作功率的信号封包，即控制模块140可直接控制所述冷暖气室内空调系统的变频运作过程；若控制模块140间接控制所述冷暖气室内空调系统，则控制模块140控制操作远距通信设备240所传送出的远距指令仅包括启动所述冷暖气室内空调系统的信号，而所述冷暖气室内空调系统被启动后则根据自身的控制器与使用者预先设定的室温值进行运作。

[0096] 请参照下方表二，表二所示为本实用新型一实施例的储存模块130中的记录131：

[0097] 表二

[0098]

[0099] 相较于表一，表二的记录131经过进一步的编辑。请参照表二的编号002，除了原本的自定义指令Command 3，驾驶者又透过编辑模块150新增了对应于编号002的事件坐标信息(即所述地下停车场的入口处的坐标)的自定义指令Command 5。在本实施例中，Command 5用于控制操作远距通信设备240发出远距指令，远距指令可远端控制操作升降设备320。在本实施例中，升降设备320为驾驶者专属的机械升降式停车位，并且，驾驶者于对应Command 5的备注字段134备注了“控制操作升降设备”的信息。往后，当驾驶者驾驶车辆通过此地下停车场的入口处时，控制模块140不但会控制操作车灯210使车灯210自动开启，还会控制操作所述机械升降式停车位，以使驾驶者专属的停车位预先降至地面，让驾驶者可不用等待就直接停入停车位。

[0100] 承上所述，表一的编号004为驾驶者先前行经某交流道前方一定距离处时，触发了触发单元110，因此控制模块140将当时所撷取的GPS信号设定为一笔事件坐标信息(即坐标25.027075,121.282968)，并将之储存于此笔编号004的坐标字段132中。由于驾驶者考虑到此地点前方包括有三个交流道，由近至远为交流道1、交流道2与交流道3，在下交流道之前，驾驶者想要先确认这三个交流道的交通状况，以便避开拥塞的交流道，由交通比较顺畅的交流道下去，因此，驾驶者于事后新增了三个对应于编号004的事件坐标信息的自定义指令，包括Command 6、Command 7与Command 8。其中，Command 6、Command 7与Command 8用于远端控制操作影像服务器330以回传影像服务器330所接收的影像信号，影像服务器330例如是高速公路管理机关的即时路况公用服务器，其用于接收设置于交流道1、交流道2与交流道3的路况摄影机的影像信号。往后，当驾驶者驾驶车辆经过此地点时，控制模块140会依据Command 6、Command 7与Command 8以控制操作远距通信设备240传送出远距指令，远距指令可用于控制操作影像服务器330，使影像服务器330回传交流道1、交流道2与交流道3的路况摄影机所拍摄的即时路况的影像信号，并将其显示在车辆的显示器上，以便让驾驶者可以确认哪一个交流道的交通较为顺畅。

[0101] 请参照表二的编号005，其坐标字段132储存了一笔事件坐标信息(即坐标25.015545,121.551304)，此坐标的地点是在一条隧道出口的前方一定距离处(编号005与编号003的坐标分别为同一条隧道的出、入口的一定距离处)。先前，驾驶者驾驶车辆行经此隧道并在隧道入口的一定距离处设置编辑了编号003的记录131，尔后某次再度经过此隧道时，驾驶者发现隧道出口的一定距离处有警察设置活动式测速照相机，因此驾驶者当场于该处触发了车载装置10的触发单元110而新增并储存了编号005的事件坐标信息。在此实施例中，控制模块140同时还进一步控制储存车载摄影机220的影像数据于储存模块
130中。

[0102] 具体而言，车载摄影机220将警察设置活动式测速照相机的影像拍摄为影像数据(可为照片或影像)，控制模块140并将影像数据存于储存模块130中，并在表二的对应于编号005的影像字段135中建立“影像数据1”，影像数据1即上述车载摄影机220所拍摄的警察设置活动式测速照相机的影像。若其他记录131还存有其他影像数据，则与其对应的影像字段135可以用“影像数据2”、“影像数据3”等方式编号以作区别，但不限于此。并且，驾驶者于事后透过编辑模块150进一步新增了三笔对应于编号005的事件坐标信息的自定义指令，此三笔自定义指令位于指令字段133且对应于编号005的Command 9、Command10与Command 11。Command 9用于在日间时段且车灯210已开启的情况下关闭车灯210，驾驶者于对应Command 9的备注字段134备注了“关闭车灯(日间时段且车灯已开启”等信息。Command 10用于提示警示信息，例如“注意前方隧道出口可能有活动式测速照相”等信息，驾驶者并于对应Command 10的备注字段134备注了“提示警示信息3”，以便与前述其他警示信息区隔。Command 11用于显示影像数据1，并于对应Command 11的备注字段134备注了“显示影像数据1”。往后，当驾驶者开出此隧道并通过此地点时，控制模块140会控制操作车灯210使车灯210自动关闭，并且控制模块140还会控制操作信息播放设备230使其自动提示对应的警示信息以提醒驾驶者，同时控制模块140还会控制操作信息播放设备230显示影像数据1，让驾驶者可以更清楚知道活动式测速照相机可能的所在位置。

[0103] 请参照图3，图3所示为本实用新型另一实施例的车载装置12与其对应的车载设备20的框图。图3的车载装置12与图1的车载装置10的差异在于，本实施例的车载装置12还包括选择单元160与导航装置170。其中，选择单元160连接至控制模块140，并且，在本实施例中，自定义指令不会自动执行，而是会提示驾驶者，让驾驶者确认是否执行，在此情况下，若对应事件坐标信息的自定义指令有多个，则驾驶者能透过选择单元160以选择并执行事件坐标信息所对应的至少一个自定义指令。

[0104] 除此之外，在本实施例中，导航装置170通信连接至控制模块140，而坐标模块120被包括在导航装置170之中，且导航装置170还包括图资数据库171与导航荧幕172。图资数据库171储存有多个兴趣点(Point of Interest，POI)坐标及其分别对应的至少一个图资指令，图资指令可用于在导航荧幕172上显示对应符合兴趣点坐标的信息或选项。导航装置170能比对坐标模块120产生的GPS信号，若其与图资数据库171的兴趣点坐标相符合，导航装置170进而依据符合的兴趣点坐标所对应的至少一个图资指令以控制操作图资数据库171和导航荧幕172，例如，所述图资指令包括将与兴趣点坐标相关的餐厅或加油站的信息或选项显示于导航荧幕172，驾驶者可因此得知当时所在地点附近有哪些餐厅或加油站，驾驶者还可进一步选择导航荧幕172所显示的餐厅或加油站的选项而使导航装置170开始针对被选择的餐厅或加油站进行导航。其中，若控制模块140比对坐标模块120产生的GPS信号与储存模块130中事件坐标信息，若有相符合，控制模块140还依据符合的事件坐标信息所对应的至少一个自定义指令以控制操作导航装置170。例如，控制模块140依据符合的事件坐标信息所对应的至少一个自定义指令，控制操作导航装置170以将警示信息、信息或选项显示在导航荧幕172上。

[0105] 请参照图4，图4所示为本实用新型另一实施例的车载装置的导航荧幕所显示的导航画面的示意图。驾驶者于国道驾驶着车辆接近交流道1，并通过交流道1前方两公里处，此时导航装置170比对坐标模块120产生的GPS信号发现与图资数据库171的兴趣点坐标相符合，导航装置170进而依据符合的兴趣点坐标所对应的图资指令，将符合兴趣点坐标的信息“接近交流道1”显示于导航荧幕172。除此之外，上述交流道1前方两公里处即表二的编号004的坐标，因此当车辆经过此处时，控制模块140还会依据自定义指令Command6、Command 7与Command 8以控制操作远距通信设备240传送出远距指令，远距指令可用于控制操作影像服务器330，使影像服务器330回传交流道1、交流道2与交流道3的即时路况的影像信号，并将其透过导航装置170显示在导航荧幕172上。在本实施例中，控制模块140可控制操作导航装置170，使其在导航荧幕172上显示三个对应符合的事件坐标信息的第一选项1721、第二选项1722与第三选项1723，第一、第二与第三选项1721、1722、1723分别用以选择交流道1、交流道2与交流道3的即时路况。导航装置170可与选择单元160配合，而驾驶者可透过选择单元160来选择这三个对应符合的事件坐标信息的第一、第二与第三选项1721、1722、1723的其中之一，以使影像服务器330回传所选择的交流道的即时路况的影像信号并将即时路况显示于导航荧幕172上。在其他实施例中，导航荧幕上除了可显示对应符合的事件坐标信息的选项外(如交流道1至3的即时路况选项)，亦可同时显示对应符合的兴趣点坐标的选项(如交流道1至3的导航路线选项)。在其他实施例中，控制模块亦可控制操作导航装置，使其直接在导航荧幕上的地图的四周以子母画面显示交流道1、交流道2与交流道3的即时路况，而不用透过选项来选择。

[0106] 其中，触发单元110与选择单元160可以分别是实体按键、触控按键、摄影元件、收音元件或其组合。所述触控按键例如是触控荧幕上的虚拟按键或图形化选项，所述摄影元件例如是车辆的车内摄影机，其可拍摄驾驶者并透过影像辨识方式以辨识出驾驶者做出的特定动作，通过所述特定动作来对应产生触发信号或选择自定义指令。所述收音元件例如是车辆的麦克风，其可接收驾驶者所发出的声音并透过声音辨识方式以辨识出驾驶者发出的特定声音(例如说出特定字句)，通过所述特定声音来对应产生触发信号或选择自定义指令。并且，选择单元160亦可选择是否要让控制模块140控制储存车载摄影机220所拍摄的影像数据，换言之，控制模块140并非在每次产生触发信号时都会储存影像数据，而是看驾驶者的需求与选择而储存影像数据。

[0107] 请参照图5、图6A与图6B，图5所示为本实用新型再一实施例的车载装置13与其对应的车载设备20、控制器局域网络总线40、计算机50与移动装置60的框图，图6A所示为本实用新型再一实施例的车载装置13的触发单元111的示意图，图6B所示为图6A的A局域的放大示意图。图5的车载装置13与图3的车载装置12的差异在于，图5的车载装置13的编辑模块150还包括接收单元152，且控制模块140通信连接于控制器局域网络总线(CAN Bus)40。此外，车载装置13的触发单元111为实体按键且其整合了图3的选择单元160的功能，换言之，触发单元111与图3的选择单元160为同一实体按键单元。

[0108] 如图6A与图6B所示，在本实施例中，触发单元111为车辆的方向盘21上的单一个实体快捷按键；在其他实施例中，触发单元与选择单元则可以分别是车辆方向盘上的两个实体按键。在坐标模块120持续产生的GPS信号未符合储存模块130中的事件坐标信息的情况下，驾驶者按下实体按键的触发单元111则会产生触发信号；在坐标模块120持续产生的GPS信号有符合储存模块130中的事件坐标信息的情况下，驾驶者按下实体按键的触发单元111可选择对应此事件坐标信息的至少一个自定义指令。如图4的导航荧幕172上显示的第一、第二与第三选项1721、1722、1723，在此情况下，驾驶者可利用按下实体按键的触发单元111的次数以进行选择切换，例如，按下一次触发单元111会切换至第一选项1721(可以用高亮来表示其被切换到)，再按下一次触发单元111则会切换至第二选项
1722，如此循环切换，若不再按下触发单元111达预定时间，则表示该选项被选择。

[0109] 在本实施例中，接收单元152能接收外部数据以编辑记录131的至少一个自定义指令。接收单元152指无线接收单元，其可透过无线方式连接计算机50或移动装置60以接收计算机50或移动装置60所产生的外部数据。具体而言，驾驶者可使用计算机50透过云端网络连接接收单元152，并在计算机50上直接对储存模块130中的记录131进行编辑。驾驶者还可使用移动装置60(如智能电话)上的应用程序(App)，透过3G、4G、WiFi或蓝牙等通信技术，在移动装置60上对储存模块130中的记录131进行编辑；在其他实施例中，接收单元亦可为有线接收单元，驾驶者可将笔记本电脑或移动装置以特定的连接线连接接收单元，以便使用笔记本电脑或移动装置透过编辑模块进行编辑。

[0110] 控制器局域网络总线40传输有至少一笔车辆状态信息，如图5所示，控制器局域网络总线40还连接有引擎感测器410、胎压感测器420与车灯感测器430，但不限于此。

[0111] 请参照下方表三，表三所示为本实用新型再一实施例的储存模块130中的记录131，其还包括一个车辆状态信息字段136：

[0112] 表三

[0113]

[0114] 当控制模块140接收触发信号，还透过控制器局域网络总线40撷取至少一笔车辆状态信息将之储存于记录131的车辆状态信息字段136中，以对应于所述事件坐标信息。在本实施例中，每笔记录131的车辆状态信息字段136储存有包括引擎感测器410所测得的引擎感测值(如引擎温度)、胎压感测器420所测得的胎压值与车灯感测器430所测得的车灯异常值(例如，车灯无异常则其值为0)等三笔车辆状态信息；在其他实施例中，控制器局域网络总线还可撷取其他种感测值或各种信号。通过所储存的车辆状态信息与其所对应的事件坐标信息，可供驾驶者事后编辑自定义指令或参考行车状况之用。

[0115] 当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

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