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一种携带便捷的车架

阅读：122发布：2023-01-24

专利汇可以提供一种携带便捷的车架专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明创造公开了一种携带便捷的车架，包括车架上管，所述车架上管的左侧设置有车头支撑立管，所述车头支撑立管的下方设置有自行车车架前叉，所述车架上管的上方设置有可拆卸式手电筒，且车架上管的底部设置有悬挂挂钩，所述自行车车架前叉的右侧靠近车架上管的下方位置处设置有车架下管，所述车架上管的右侧设置有车架立管，所述车架立管的顶部设置有车座固定凹槽，所述车座固定凹槽的内部设置有车座固定板；本发明创造设置有悬挂挂钩之后，当自行车在使用时，需要携带用塑料袋装的物品时，就可以把塑料袋悬挂在悬挂挂钩上，使得携带起来更加方便，也使自行车车架的使用更加具有功能性。，下面是一种携带便捷的车架专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种携带便捷的车架，包括车架上管(10)，其特征在于：所述车架上管(10)的左侧设置有车头支撑立管(1)，所述车头支撑立管(1)的下方设置有自行车车架前叉(2)，所述车架上管(10)的上方设置有可拆卸式手电筒(11)，且车架上管(10)的底部设置有悬挂挂钩(4)，所述自行车车架前叉(2)的右侧靠近车架上管(10)的下方位置处设置有车架下管(3)，所述车架上管(10)的右侧设置有车架立管(5)，所述车架立管(5)的顶部设置有车座固定凹槽(9)，所述车座固定凹槽(9)的内部设置有车座固定板(8)，所述车架立管(5)的右侧设置有车架立叉(7)，所述车架立叉(7)的下方设置有车架平叉(6)，所述可拆卸式手电筒(11)与内置电池电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种携带便捷的车架，其特征在于：所述悬挂挂钩(4)与车架上管(10)通过螺纹旋合连接。
3.根据权利要求1所述的一种携带便捷的车架，其特征在于：所述可拆卸式手电筒(11)与车架上管(10)通过自粘扣粘合连接。
4.根据权利要求1所述的一种携带便捷的车架，其特征在于：所述车座固定凹槽(9)共设置有四个，且四个车座固定凹槽(9)等距离安装在车座固定板(8)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种携带便捷的车架，其特征在于：所述车头支撑立管(1)与车架立管(5)通过车架下管(3)和车架上管(10)的相互配合固定连接。

说明书全文

一种携带便捷的车架

技术领域

[0001] 本发明创造属于自行车技术领域，具体涉及一种携带便捷的车架。

背景技术

[0002] 自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。清朝康熙年间，黄履庄潜心研制了自行车。《清朝野史大观》记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”由此可见，他制造的自行车，前后各有一个轮子，骑车人手摇轴旁曲拐，车就能前进，这是史料最早记载的自行车。黄履庄以后大约100年，法国人西夫拉克1790年才制成了木制自行车，真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在1874年的一年时间里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。

[0003] 然而现有的自行车车架在使用的过程中仍然存在一些不合理的因素，现有的自行车车架使用时，它的座位的位置不能够前后调节，只能够调节其本身的高度，不能够适应所有的人群，而且现有的车架使用起来不是特别的方便，功能比较少。发明创造内容

[0004] 本发明创造的目的在于提供一种携带便捷的车架，以解决上述背景技术中提出的现有的自行车车架使用时，它的座位的位置不能够前后调节，只能够调节其本身的高度，不能够适应所有的人群，而且现有的车架使用起来不是特别的方便，功能比较少的问题。

[0005] 为实现上述目的，本发明创造提供如下技术方案：一种携带便捷的车架，包括车架上管，所述车架上管的左侧设置有车头支撑立管，所述车头支撑立管的下方设置有自行车车架前叉，所述车架上管的上方设置有可拆卸式手电筒，且车架上管的底部设置有悬挂挂钩，所述自行车车架前叉的右侧靠近车架上管的下方位置处设置有车架下管，所述车架上管的右侧设置有车架立管，所述车架立管的顶部设置有车座固定凹槽，所述车座固定凹槽的内部设置有车座固定板，所述车架立管的右侧设置有车架立叉，所述车架立叉的下方设置有车架平叉，所述可拆卸式手电筒与内置电池电性连接。

[0006] 优选的，所述悬挂挂钩与车架上管通过螺纹旋合连接。

[0007] 优选的，所述可拆卸式手电筒与车架上管通过自粘扣粘合连接。

[0008] 优选的，所述车座固定凹槽共设置有四个，且四个车座固定凹槽等距离安装在车座固定板的内部。

[0009] 优选的，所述车头支撑立管与车架立管通过车架下管和车架上管的相互配合固定连接。

[0010] 与现有技术相比，本发明创造的有益效果是：本发明创造结构科学合理，使用安全方便，设置有悬挂挂钩之后，当自行车在使用时，需要携带用塑料袋装的物品时，就可以把塑料袋悬挂在悬挂挂钩上，使得携带起来更加方便，也使自行车车架的使用更加具有功能性；设置有可拆卸式手电筒之后，当在夜间使用自行车时，可以把充满电的可拆卸式手电筒通过其本身具有的自粘扣固定安装在车架上管上，来对前方的道路照明，使用起来更加的安全放心，并且可拆卸式手电筒设计为可拆卸的，当不使用时，把其拆下，可以减轻自行车的重量；在车座固定板的内部设置有车座固定凹槽之后，就可以刚好的调节外部车座的前后位置，使得同一个自行车适合各种人群的使用，使用起来更加的舒适，安全。附图说明

[0011] 图1为本发明创造的结构示意图；

[0012] 图2为本发明创造车座固定凹槽的结构示意图；

[0013] 图中：1-车头支撑立管、2-自行车车架前叉、3-车架下管、4-悬挂挂钩、5-车架立管、6-车架平叉、7-车架立叉、8-车座固定板、9-车座固定凹槽、10-车架上管、11-可拆卸式手电筒。

具体实施方式

[0014] 下面将结合本发明创造实施例中的附图，对本发明创造实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明创造保护的范围。

[0015] 请参阅图1和图2，本发明创造提供一种技术方案：一种携带便捷的车架，包括车架上管10，车架上管10的左侧设置有车头支撑立管1，车头支撑立管1的下方设置有自行车车架前叉2，车架上管10的上方设置有可拆卸式手电筒11，且车架上管10的底部设置有悬挂挂钩4，自行车车架前叉2的右侧靠近车架上管10的下方位置处设置有车架下管3，车架上管10的右侧设置有车架立管5，车架立管5的顶部设置有车座固定凹槽9，车座固定凹槽9的内部设置有车座固定板8，车架立管5的右侧设置有车架立叉7，车架立叉7的下方设置有车架平叉6，可拆卸式手电筒11与内置电池电性连接。

[0016] 悬挂挂钩4与车架上管10通过螺纹旋合连接，设置有悬挂挂钩4之后，当自行车在使用时，需要携带用塑料袋装的物品时，就可以把塑料袋悬挂在悬挂挂钩4上，使得携带起来更加方便，也使自行车车架的使用更加具有功能性。

[0017] 可拆卸式手电筒11与车架上管10通过自粘扣粘合连接，设置有可拆卸式手电筒11之后，当在夜间使用自行车时，可以把充满电的可拆卸式手电筒11通过其本身具有的自粘扣固定安装在车架上管10上，来对前方的道路照明，使用起来更加的安全放心，并且可拆卸式手电筒11设计为可拆卸的，当不使用时，把其拆下，可以减轻自行车的重量。

[0018] 车座固定凹槽9共设置有四个，且四个车座固定凹槽9等距离安装在车座固定板8的内部，在车座固定板8的内部设置有车座固定凹槽9之后，就可以刚好的调节外部车座的前后位置，使得同一个自行车适合各种人群的使用，使用起来更加的舒适，安全。

[0019] 车头支撑立管1与车架立管5通过车架下管3和车架上管10的相互配合固定连接。

[0020] 本发明创造的工作原理及使用流程：本发明创造安装好过后，首先检查部件的固定安装，然后就可以使用了，使用时，先把车架与外部自行车的其他零部件组装好，然后根据骑行者的身高和腿长，通过把外部车座固定在适合的车座固定凹槽9中，然后就可以骑行了，车子在运动的过程中，车架立管5的作用是用来支撑外部车座的，而车头支撑立管1的作用是用来支撑车头的，当需要携带用塑料袋装的物品时，就可以把塑料袋悬挂在悬挂挂钩4上，使得携带起来更加方便，也使自行车车架的使用更加具有功能性，当在夜间使用自行车时，可以把充满电的可拆卸式手电筒11通过其本身具有的自粘扣固定安装在车架上管10上，来对前方的道路照明，使用起来更加的安全放心，并且可拆卸式手电筒11设计为可拆卸的，当不使用时，把其拆下，可以减轻自行车的重量。

[0021] 尽管已经示出和描述了本发明创造的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明创造的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明创造的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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