首页 / 专利库 / 杂项车辆类型 / 履带式车辆 / 一种履带式运输车辆

一种履带式运输车辆

阅读:280发布:2020-05-15

专利汇可以提供一种履带式运输车辆专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 履带 式运输车辆,包括 载荷 承载结构体,在所述载荷承载结构体上至少设置三个球铰接结构体,所述球铰接结构体与承载 支架 球铰接设置,在所述承载支架上设置履带,所述履带受驱动机构驱动。本发明所公开的履带式运输车辆路况适应性好,且具有结构简单、便于转向等优点。,下面是一种履带式运输车辆专利的具体信息内容。

1.一种履带式运输车辆,包括载荷承载结构体(1),其特征在于:在所述载荷承载结构体(1)上至少设置三个球铰接结构体(2),所述球铰接结构体(2)与承载支架(3)球铰接设置,在所述承载支架(3)上设置履带(4),所述履带(4)受驱动机构驱动。
2.如权利要求1所述履带式运输车辆,其特征在于:所述球铰接结构体(2)设为三个或设为四个。
3.如权利要求1所述履带式运输车辆,其特征在于:在所述球铰接结构体(2)与所述承载支架(3)球铰接处的两侧的所述承载支架(3)上分别设置履带(4)。
4.如权利要求2所述履带式运输车辆,其特征在于:在所述球铰接结构体(2)与所述承载支架(3)球铰接处的两侧的所述承载支架(3)上分别设置履带(4)。
5.如权利要求1至4中任一项所述履带式运输车辆,其特征在于:所述驱动机构设为发动机或设为电动机
6.如权利要求1至4中任一项所述履带式运输车辆,其特征在于:所述驱动机构设为发动机,所述发动机设置在所述承载支架(3)上。
7.如权利要求1至4中任一项所述履带式运输车辆,其特征在于:所述驱动机构设为发动机,所述发动机设置在所述承载支架(3)上,所述发动机与旋转结构体A机械连接设置,所述旋转结构体A与旋转结构体B之间经磁作用传递动力。
8.如权利要求1至4中任一项所述履带式运输车辆,其特征在于:所述驱动机构设为发动机,所述发动机设置在所述承载支架(3)上,所述发动机与旋转结构体A机械连接设置,所述旋转结构体A与旋转结构体B之间经磁力作用传递动力,所述旋转结构体B与所述履带传动设置,所述旋转结构体A与所述旋转结构体B之间的磁力作用受控制机构控制;当所述旋转结构体A的转速下降到设定值时,所述旋转结构体A与所述旋转结构体B之间的磁力作用在所述控制机构的控制下减弱或消失,当所述旋转结构体A的转速上升到设定值时,所述旋转结构体A与所述旋转结构体B之间的磁力作用在所述控制机构的控制下建立或增强。
9.如权利要求1至8中任一项所述履带式运输车辆,其特征在于:所述球铰接结构体(2)与所述载荷承载结构体(1)弹性连接设置。
10.如权利要求1至9中任一项所述履带式运输车辆,其特征在于:所述球铰接结构体(2)与所述载荷承载结构体(1)经液压缸连接设置。

说明书全文

一种履带式运输车辆

技术领域

[0001] 本发明涉及运输领域,尤其涉及一种履带式运输车辆。

背景技术

[0002] 大型重载车辆在能源工程等领域应用十分广泛,但是现有这类车辆均是按道路车辆设置制造的,它们的路况适用性差,转向机构复杂。因此,需要发明一种新型运输车辆。

发明内容

[0003] 为了解决上述问题,本发明提出的技术方案如下:
[0004] 本发明的一种履带式运输车辆,包括载荷承载结构体,在所述载荷承载结构体上至少设置三个球铰接结构体,所述球铰接结构体与承载支架球铰接设置,在所述承载支架上设置履带,所述履带受驱动机构驱动。
[0005] 进一步选择性地,使所述球铰接结构体设为三个或设为四个。
[0006] 进一步选择性地,在所述球铰接结构体与所述承载支架球铰接处的两侧的所述承载支架上分别设置履带。
[0007] 进一步选择性地,使所述驱动机构设为发动机或设为电动机
[0008] 进一步选择性地,使所述驱动机构设为发动机,所述发动机设置在所述承载支架上。
[0009] 进一步选择性地,使所述驱动机构设为发动机,所述发动机设置在所述承载支架上,所述发动机与旋转结构体A机械连接设置,所述旋转结构体A与旋转结构体B之间经磁作用传递动力。
[0010] 进一步选择性地,使所述驱动机构设为发动机,所述发动机设置在所述承载支架上,所述发动机与旋转结构体A机械连接设置,所述旋转结构体A与旋转结构体B之间经磁力作用传递动力,所述旋转结构体B与所述履带传动设置,所述旋转结构体A与所述旋转结构体B之间的磁力作用受控制机构控制;当所述旋转结构体A的转速下降到设定值时,所述旋转结构体A与所述旋转结构体B之间的磁力作用在所述控制机构的控制下减弱或消失,当所述旋转结构体A的转速上升到设定值时,所述旋转结构体A与所述旋转结构体B之间的磁力作用在所述控制机构的控制下建立或增强。
[0011] 进一步选择性地,使所述球铰接结构体与所述载荷承载结构体弹性连接设置。
[0012] 进一步选择性地,使所述球铰接结构体与所述载荷承载结构体经液压缸连接设置。
[0013] 进一步选择性地,使所述球铰接结构体与所述载荷承载结构体经液压缸连接设置,所述液压缸内的活塞位置受活塞位置控制装置控制。
[0014] 本发明中,所谓的“磁力作用”是指利用磁力产生的相互作用。
[0015] 本发明中,某个数值以上均包括本数,例如两个以上包括两个。
[0016] 本发明中,所谓的“机械连接设置”是指一切通过机械方式的联动设置,可选择性选择固定连接设置、一体化设置或传动设置。
[0017] 本发明中,应根据运输领域的公知技术,在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
[0018] 本发明的有益效果如下:本发明所公开的履带式运输车辆路况适应性好,且具有结构简单、便于转向等优点。附图说明
[0019] 图1:本发明实施例1的结构示意图;
[0020] 图2:图1的A向示意图。

具体实施方式

[0021] 实施例1
[0022] 一种履带式运输车辆,如图1和图2所示,包括载荷承载结构体1,在所述载荷承载结构体1上设置四个球铰接结构体2,所述球铰接结构体2与承载支架3球铰接设置,在所述承载支架3上设置履带4,所述履带4受驱动机构驱动。
[0023] 作为可变换的实施方式,本发明实施例1还可选择性地选择在所述载荷承载结构体1上设置三个、五个、六个、七个、八个、九个、十个或十二个以上所述球铰接结构体2。
[0024] 在具体实施时,当所述球铰接结构体2设为三个时,可进一步选择性地选择使三个所述球铰接结构体2呈三形布置(例如等腰三角形等)、并排或并列布置;当所述球铰接结构体2设为四个以上时,可采用任何常规的设置方案布置所述球铰接结构体2。
[0025] 作为可变换的实施方式,本发明实施例1及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择在所述球铰接结构体2与所述承载支架3球铰接处的两侧的所述承载支架3上分别设置履带4(如图2所示)。
[0026] 在具体实施时,所述履带4还可按照其它的设置形式设置。例如:在所述球铰接结构体2与所述承载支架3球铰接处的一侧设置一条、两条或三条所述履带4。
[0027] 在具体实施时,还可选择性地选择使所述驱动机构设为发动机或设为电动机,当所述驱动机构设为发动机时,还可进一步选择性的使所述发动机设置在所述承载支架3上。
[0028] 当所述驱动机构设为发动机,还可进一步选择性地使所述发动机与旋转结构体A机械连接设置,所述旋转结构体A与旋转结构体B之间经磁力作用传递动力。
[0029] 当所述驱动机构设为发动机,还可进一步选择性地使所述发动机设置在所述承载支架3上,所述发动机与旋转结构体A机械连接设置,所述旋转结构体A与旋转结构体B之间经磁力作用传递动力,所述旋转结构体B与所述履带传动设置,所述旋转结构体A与所述旋转结构体B之间的磁力作用受控制机构控制;在具体实施时,可进一步选择性地选择使当所述旋转结构体A的转速下降到设定值时,所述旋转结构体A与所述旋转结构体B之间的磁力作用在所述控制机构的控制下减弱或消失,当所述旋转结构体A的转速上升到设定值时,所述旋转结构体A与所述旋转结构体B之间的磁力作用在所述控制机构的控制下建立或增强。
[0030] 作为可变换的实施方式,本发明前述所有实施方式均可进一步选择性地选择使所述球铰接结构体2与所述载荷承载结构体1弹性连接设置。
[0031] 作为可变换的实施方式,本发明前述所有实施方式还可选择性地选择使所述球铰接结构体2与所述载荷承载结构体1经液压缸连接设置,并可再进一步选择性地使所述液压缸内的活塞位置受活塞位置控制装置控制。
[0032] 作为可以变换的实施方式,本发明的上述各实施例中的技术要素在不冲突的情况下可以相互组合。
[0033] 显然,本发明不限于以上实施例,根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案,可以推导出或联想出许多变型方案,所有这些变型方案,也应认为是本发明的保护范围。
高效检索全球专利

专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台,是提供专利分析,专利查询,专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。

我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据,免费查、免费专利分析。

申请试用

分析报告

专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析,涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度,系统通过AI智能系统对图表进行解读,只需1分钟,一键生成行业专利分析报告。

申请试用

QQ群二维码
意见反馈