一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统
专利汇可以提供一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种增加遮挡装置的路边 停车位 收费管理系统，包括车辆检测装置、移动网络、远端系统 服务器 、手持终端、用户身份确认，还包括遮挡装置、配套的APP程序及系统程序的相关处理流程；其中车辆检测装置、移动网络、远端系统服务器、手持终端、用户身份确认源于 现有技术 ，遮挡装置结构非常简单，相关遮挡操作、解除遮挡操作同样也非常简单；配套APP程序及系统程序的相关处理流程之后，管理人员只需对不正常停车的用户车辆进行简单的遮挡操作以实现车辆的无损伤留置，正常停车即无需作任何处理，达到制作成本低、能够大幅降低管理人员工作量、增加管理人员合理管辖范围、有效降低路边停车位收费管理系统的管理成本、运营成本的目的。，下面是一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统专利的具体信息内容。
1.一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统，其特征在于：包括车辆检测装置、移动网络、远端系统服务器、手持终端、用户身份确认，还包括遮挡装置，包括配套的APP程序及系统程序的相关处理流程；
所述车辆检测装置具备通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送车辆状态改变信息的功能；所述移动网络为当前使用的公共网络；所述远端系统服务器通过所述移动网络与所述车辆检测装置以及所述手持终端信号连接，与运行所述APP程序的用户手机信号连接；
所述手持终端内部设置有负责管辖区域的所有车位的编码信息，通过所述移动网络与所述远端系统服务器信号连接，获得相关信息及操作指令；通过所述移动网络为用户完成停车缴费操作；
所述用户身份确认采用以下两种技术手段的其中一种：
第一种技术手段，用户使用手机自主发起确认，使得用户手机上的身份信息与停车位的车位编码相对应；所述用户使用手机自主发起确认包括以下设置方式的其中一种：
方式一，在车位区域设置有与车位编码唯一对应、能够被扫描确认的扫描标识码，所述扫描标识码包括条形码或者二维码，用户手机运行所述APP程序之后按提示扫描所述扫描标识码，所述扫描标识码以及用户身份信息通过所述移动网络发送至所述远端系统服务器，所述远端系统服务器将所述扫描标识码转换成车位编码；
方式二，在车位区域设置有与车位编码唯一对应、能够被拍照确认的拍照标识码，所述拍照标识码包括数字或者字符或者两者的组合，用户手机运行所述APP程序之后按提示拍摄所述拍照标识码，所述拍照标识码以及用户身份信息通过所述移动网络发送至所述远端系统服务器，所述远端系统服务器将所述拍照标识码转换成车位编码；
方式三，在车位区域设置有与车位编码唯一对应、能够被手机界面输入的编码，所述编码包括数字或者字符或者两者的组合，用户手机运行所述APP程序之后按提示输入的所述编码，所述编码码以及用户身份信息通过所述移动网络发送至所述远端系统服务器，所述远端系统服务器将所述编码转换成车位编码；
第二种技术手段，在每一个路边停车位的车位区域设置有扫描装置，由所述扫描装置发起确认；所述扫描装置内部储存有对应停车位的车位编码；能够被所述扫描装置辨识的被扫描物件必须具备与用户身份信息对应、能够被扫描读取的特征信息，且远端系统服务器根据所述特征信息能够完成扣费；所述被扫描物件包括市民卡、储值卡、银行卡以及与手机用户身份对应的条形码或者二维码；用户手持所述被扫描件接受所述扫描装置扫描，所述被扫描件的特征信息以及所述扫描装置的车位编码通过所述移动网络发送至所述远端系统服务器，所述远端系统服务器将所述特征信息转换成用户身份信息；
所述遮挡装置包括遮挡组件、操作组件；所述遮挡组件平时由管理人员持有，使用时放置于用户车辆挡风玻璃外表面，用于对用户作出直观的视角障碍提示，并能够有效妨碍驾驶车辆人员的操作视线；所述遮挡组件包括遮挡块、密封胶圈、排气部件、进气部件；所述遮挡块的外廓形状为矩形或者椭圆形或者任何形状，采用以下两种方法的其中一种进行制作：方法一，所述遮挡块的主材料为金属薄片，所述金属薄片的内部四周冲压或者加工出至少一道环状沟槽；方法二，所述遮挡块的主材料为板状塑料，所述板状塑料的内部四周以注塑方式加工出至少一道环状沟槽；所述密封胶圈的数量与所述遮挡块的环状沟槽数量相同，截面形状与分别所述遮挡块的环状沟槽相匹配，嵌入到所述环状沟槽的内部；安装完成之后，所述密封胶圈高出所述环状沟槽，所述遮挡块人工按压能够产生可回复原来状态的弹性变形；所述排气部件包括常闭的单向气阀，设置在所述遮挡块之上，所述单向气阀受到从所述遮挡块内部往外部的气动压力处于打开状态，从所述遮挡块内部往外部的气动压力撤销之后即回复关闭状态；所述进气部件包括常闭的电磁单向阀、受电插座，设置在所述遮挡块之上，所述受电插座与所述电磁单向阀电气连接，所述电磁单向阀受电之后即处于打开状态，断电之后即回复关闭状态；
所述操作组件由管理人员持有，包括可充电电池、送电插头；所述可充电电池向所述送电插头供电；所述送电插头与所述遮挡装置的遮挡组件的进气部件的受电插座相匹配；
所述遮挡装置的工作原理是：
遮挡操作：1)管理人员手持所述遮挡装置的遮挡组件，使得设置有所述密封胶圈的端面靠近车辆前方挡风玻璃外表面的需遮挡区域，然后朝所述遮挡区域方向平行移动，使得所述密封胶圈的四周完全贴合所述车辆前方挡风玻璃；2)对所述遮挡块朝所述挡风玻璃的方向施加压力，使得所述遮挡块与所述挡风玻璃之间的部分气体通过所述遮挡组件的排气部件的单向气阀向外排出，形成局部真空，所述遮挡块产生可回复的弹性变形，使得所述遮挡组件被吸附在所述挡风玻璃外表面；
解除遮挡操作：管理人员手持所述遮挡装置的操作组件，连接所述操作组件的送电插头与所述遮挡组件的进气部件的受电插座，触发所述电磁单向阀打开，外界空气通过所述电磁单向阀进入所述遮挡组件的遮挡块与所述挡风玻璃之间的空间区域，所述遮挡块回复至原来形态，所述遮挡组件与所述挡风玻璃脱离接触；
所述配套的APP程序及系统程序的相关处理流程的功能是：
首先，所述远端系统服务器的系统程序：
定义用户停车之后有完成所述用户身份确认的停车操作为正常停车操作；
定义用户停车时没有完成所述用户身份确认的停车操作为不正常停车操作；
设定用户停车之后完成所述用户身份确认的合理操作时间；
设定正常停车操作计费标准；
设定不正常停车操作计费标准；
以下为用户停车操作的对应流程：
用户在路边停车位停车，车辆状态稳定之后，所述车辆检测装置通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送车位从不存在车辆改变为存在车辆的状态改变信息，所述远端系统服务器据此增加一条新的、记录有对应车位编码以及车辆开始停放的时间的当前停车数据记录，并启动用户停车之后完成所述用户身份确认的合理操作时间的计时；
若用户停车之后在完成所述用户身份确认的合理操作时间之内完成所述用户身份的确认，所述远端系统服务器即接收到所述用户身份信息以及对应的车位编码信息，在当前停车数据记录找到对应车位编码的位置，并写入相应的用户身份信息，定义该停车操作为正常停车操作；然后，中止所述合理操作时间的计时；
若用户停车之后没有及时完成所述身份确认，所述远端系统服务器在所述车位编码对应的用户停车之后完成所述用户身份确认的合理操作时间的计时结束之后，即通过所述移动网络向管辖对应车位的所述手持终端发送包括车位编码、开始停车时间在内的提示操作信息；所述提示操作信息间歇重复发送；
所述手持终端的管理人员根据上述信息前往对应车位使用所述操作组件对所述遮挡组件进行所述遮挡操作，使得所述遮挡组件紧密贴合在对应的用户车辆挡风玻璃外表面之上；然后，操作所述手持终端，通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送包括车位编码、完成遮挡操作时间在内的信息；
所述远端系统服务器在当前停车数据记录找到对应车位编码的位置，并写入相应的完成遮挡操作时间信息，定义该停车操作为不正常停车操作；然后，停止对相应的所述提示操作信息的间歇重复发送；
以下为用户取车操作的对应流程：
若用户之前为正常停车操作，则用户能够直接驾驶车辆离开对应的路边停车位，由系统自动扣费；具体是：用户直接驾驶车辆离开对应的路边停车位，状态稳定之后，所述车辆检测装置通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送车位从存在车辆改变为不存在车辆的状态改变信息，所述远端系统服务器据此找到记录有对应车位编码的当前停车数据记录，写入取车时间，然后根据实际停放时间按照所述正常停车操作计费标准计算需要扣缴的费用，并根据原记录的用户身份信息完成相关费用的扣缴操作，相关扣缴信息通过所述APP程序向用户手机反馈；
若用户之前为不正常停车操作，用户将无法顺利地驾驶车辆，则用户须补充完成所述身份确认的操作，所述远端系统服务器接收到包括用户身份信息、车位编码信息在内的信息，在当前停车数据记录找到对应车位编码的位置，写入用户身份信息、取车时间，通过所述移动网络向管辖对应车位的所述手持终端发送包括车位编码、取车时间在内的提示操作信息；所述提示操作信息间歇重复发送；然后，所述远端系统服务器根据实际停放时间按照所述不正常停车操作计费标准计算需要扣缴的费用，并完成相关费用的扣缴操作，相关扣缴信息通过所述APP程序向用户手机反馈；
所述手持终端的管理人员根据所述远端系统服务器发送的相关信息前往对应车位使用所述操作组件对所述遮挡组件进行解除遮挡操作，使得所述遮挡组件脱离对应用户车辆挡风玻璃外表面的吸合；然后，操作所述手持终端，通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送包括车位编码、完成遮挡解除操作时间在内的信息；
所述远端系统服务器在当前停车数据记录找到对应车位编码的位置，写入相应的完成遮挡解除操作时间信息，并停止对相应的所述提示操作信息的间歇重复发送；
完成缴费的用户驾驶车辆离开对应的路边停车位；状态稳定之后，所述车辆检测装置通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送车位从存在车辆改变为不存在车辆的状态改变信息，所述远端系统服务器据此找到记录有对应车位编码的当前停车数据记录，根据已完成扣缴状态，对相关信息不作处理；
若用户之前为不正常停车操作，且用户在没有补充完成所述身份确认的操作即强行开走车辆，则用户驾驶车辆离开对应的路边停车位，状态稳定之后，所述车辆检测装置通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送车位从存在车辆改变为不存在车辆的状态改变信息，所述远端系统服务器据此找到记录有对应车位编码的当前停车数据记录，根据未完成扣缴状态确认所述用户逃费，即写入取车时间，相关停车数据记录作为异常停车记录另行储存，留待后续处置。
2.根据权利要求1所述一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统，其特征在于：所述操作组件增加设置便携式抽气机；所述便携式抽气机的抽气接头与所述遮挡装置的遮挡组件的排气部件的单向气阀的出气接头相匹配，由所述可充电电池供电运行；所述遮挡操作在完成前述操作之后，增加以下步骤：管理人员连接所述操作组件的便携式抽气机的抽气接头与所述遮挡组件的排气部件的单向气阀的出气接头，启动所述便携式抽气机抽气，使得所述遮挡块与所述挡风玻璃之间的剩余气体通过所述遮挡组件的排气部件的单向气阀向外排出，进一步形成局部真空，使得所述遮挡组件被更牢固地吸附在所述挡风玻璃外表面。
3.根据权利要求1所述一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统，其特征在于：所述排气部件和所述进气部件为一体式制作，设置在所述遮挡块之上；所述排气部件的单向气阀和所述进气部件的电磁单向阀集成为一个单向阀，所述单向阀为弹簧驱动常闭形式，能够被大于所述弹簧压力的电磁力或者反向气压的压力打开，电磁力或者反向气压的压力撤销之后在弹簧压力的作用下回复关闭。
4.根据权利要求1所述一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统，其特征在于：所述遮挡装置的遮挡组件的遮挡块的外表面粘贴有与用户下载、运行APP程序相关的提示及二维码；粘贴有正确停车的操作步骤以及收费标准；粘贴有未完成正确停车操作的收费标准；粘贴有未完成正确停车操作时的通知管理人员前往处理的相关操作提示。
5.根据权利要求1所述一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统，其特征在于：所述遮挡部件的外表面加工或者设置有把手，所述把手为管理人员的操作提供方便。
6.根据权利要求1所述一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统，其特征在于：所述车辆检测装置采用太阳能蓄电池供电。
7.根据权利要求1所述一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统，其特征在于：所述扫描装置采用太阳能蓄电池供电。
8.根据权利要求1所述一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统，其特征在于：所述车辆检测装置为安装在车位内部区域地面的地磁车辆检测装置。
9.根据权利要求1所述一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统，其特征在于：所述车辆检测装置为安装在车位靠近路边一侧的超声波车辆检测装置。
一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统
技术领域
背景技术
管理。为完善相关收费管理的问题，当前的路边停车位收费管理系统已普遍采用以下技术
手段：
1)地磁或超声波等车辆传感器检测车位车辆的停放或者离开；
2)移动网络+远端系统服务器实现数据、信息的传递和处理；
3)用户端手机+相关APP程序实现车牌绑定及自助缴费；
4)管理人员手持终端确认车位的停车状态以及进行辅助收费。
1) 当用户车辆在路边车位停放之后，停车状态被该车位对应的车辆传感器侦测到，相
关信息发往系统服务器，但对应的用户身份信息未知。为获取用户身份信息，当前做法是管理人员发现有新的停车操作，即赶往现场利用手持终端进行停车状态的拍照确认，相关图
像信息发往系统服务器进行车牌识别，已识别的车牌信息作为用户身份信息，与车辆停放
的车位相对应；
2)用户取车时，若管理人员未能及时在现场为用户完成缴费操作，则用户可以不缴付
停车费即取车离开，形成逃费。很明显，无车牌的车辆的逃费将难以追索。
1)向用户提供停车之后完成用户身份确认的技术手段；
2)主动完成用户身份确认的停车操作定义为正常停车，将获得缴费的优惠，使得用户
有停车之后主动完成用户身份确认的意愿；
3)用户停车之后没有主动完成用户身份确认的停车操作定义为非正常停车，需缴纳更
多的费用；非正常停车信息发往管理人员手持终端，提示进行车辆留置的处置；
4)设计出简约、轻便的无损伤留置装置，使得管理人员能够快捷地对非正常停车的用
户车辆实施留置；
5)据此完善路边停车位收费管理系统的处理流程，使得管理人员无需关心用户的正常
停车操作，只需处理偶尔出现的非正常停车操作。
1、申请号为2015106701300、名称为“路边停车位缴费后放行的管理装置”的专利申请
提出的技术方案，相关说明书第【0009】段指出，“主要由遮蔽装置、贴合装置、贴合分离控制装置、锁定装置等构成的管理装置，针对在路边缴费停车位停车的车辆及在不允许停车的
位置违规停车的车辆实施无损伤留置，缴费或处理授权后放行”。
锁定装置(4)是一组以轴向移动实现锁定和解锁的锁启机构。开锁时锁定装置(4)向外弹
出，向内按压到位锁定。为了达成中央锁定功能，贴合装置(2)的四个真空吸盘，以锁定装置(4)为中心，沿周边均布围绕设置，贴合分离控制装置(3)靠着锁定装置(4)设为闭合，离开张起设为张开状态。当锁定装置(4)弹出时，贴合分离控制装置(3)可以作张开或闭合变换
位置，当贴合分离控制装置(3)靠着锁定装置(4)闭合时，将锁定装置(4)向内按压到位锁
定，贴合分离控制装置(3)被扣锁”。
腔产生负压，保证贴合装置(2)贴牢挡风玻璃处在锁定状态。管理员凭钥匙开锁，板动贴合分离控制装置(3)解除真空吸盘的负压将贴合装置(2)从汽车前方挡风玻璃上撤除，汽车恢
复正常状态”。
挡风玻璃放置。泵组件被配置成用于与所述一个或多个抽吸组件气动联通。所述泵组件被
配置成在所述抽吸组件与所述挡风玻璃之间产生局部真空。释放组件被配置成用于与所述
一个或多个抽吸组件气动联通。所述释放组件具有伺服马达，所述伺服马达被配置成致动
所述抽吸组件从所述挡风玻璃的释放”。
所述左盖板(1)、右盖板(2)均为矩形板，靠近内端均开设有销钉孔；所述连接器(3)的
左右两侧均开设有销钉孔，左盖板(1)和右盖板(2)均通过销钉(12)与连接器(3)销接，连接器(3)的宽度稍大于左盖板(1)和右盖板(2)叠加的总厚度；
所述吸盘(4)有两个，通过强力粘合剂分别粘在左盖板(1)和右盖板(2)的内侧；
所述抽风机(6)和单向阀(5)各有两个，左盖板(1)和右盖板(2)各安装一套抽风机(6)
和单向阀(5)，其中抽风机(6)在单向阀(5)的外侧；
所述电机(7)有两个，分别安装在左盖板(1)和右盖板(2)的内侧，所述进气孔挡片(8)
安装在电机轴上，通过电机轴旋转，带动进气孔挡片(8)旋转，用于遮挡和开启进气孔(b)；
所述电路板(9)有两个，分别安装在左盖板(1)和右盖板(2)的内侧，所述LED屏(10)对
应电路板(9)，安装在左盖板(1)和右盖板(2)的外侧；
所述蓄电池(11)为所有耗电元件提供电能”。
2018101968728、名称为“一种方便取证的按压式执法锁车器”的专利申请，申请号为
2018101968732、名称为“一种方便取证的真空式执法锁车器”的专利申请以及申请号为
2019101140596、名称为“一种遮窗式违停汽车锁车器”的专利申请。
发明内容
动网络与所述车辆检测装置以及所述手持终端信号连接，与运行所述APP程序的用户手机
信号连接。
完成停车缴费操作。
的车位编码相对应；所述用户使用手机自主发起确认包括以下设置方式的其中一种：
方式一，在车位区域设置有与车位编码唯一对应、能够被扫描确认的扫描标识码，所述
扫描标识码包括条形码或者二维码，用户手机运行所述APP程序之后按提示扫描所述扫描
标识码，所述扫描标识码以及用户身份信息通过所述移动网络发送至所述远端系统服务
器，所述远端系统服务器将所述扫描标识码转换成车位编码。
远端系统服务器，所述远端系统服务器将所述拍照标识码转换成车位编码。
所述远端系统服务器将所述编码转换成车位编码。
识的被扫描物件必须具备与用户身份信息对应、能够被扫描读取的特征信息，且远端系统
服务器根据所述特征信息能够完成扣费；所述被扫描物件包括市民卡、储值卡、银行卡以及与手机用户身份对应的条形码或者二维码；用户手持所述被扫描件接受所述扫描装置扫
描，所述被扫描件的特征信息以及所述扫描装置的车位编码通过所述移动网络发送至所述
远端系统服务器，所述远端系统服务器将所述特征信息转换成用户身份信息。
制作：方法一，所述遮挡块的主材料为金属薄片，所述金属薄片的内部四周冲压或者加工出至少一道环状沟槽；方法二，所述遮挡块的主材料为板状塑料，所述板状塑料的内部四周以注塑方式加工出至少一道环状沟槽；所述密封胶圈的数量与所述遮挡块的环状沟槽数量相
同，截面形状与分别所述遮挡块的环状沟槽相匹配，嵌入到所述环状沟槽的内部；安装完成之后，所述密封胶圈高出所述环状沟槽，所述遮挡块人工按压能够产生可回复原来状态的
弹性变形；所述排气部件包括常闭的单向气阀，设置在所述遮挡块之上，所述单向气阀受到从所述遮挡块内部往外部的气动压力处于打开状态，从所述遮挡块内部往外部的气动压力
撤销之后即回复关闭状态；所述进气部件包括常闭的电磁单向阀、受电插座，设置在所述遮挡块之上，所述受电插座与所述电磁单向阀电气连接，所述电磁单向阀受电之后即处于打
开状态，断电之后即回复关闭状态。
使得所述密封胶圈的四周完全贴合所述车辆前方挡风玻璃；2)对所述遮挡块朝所述挡风玻
璃的方向施加压力，使得所述遮挡块与所述挡风玻璃之间的部分气体通过所述遮挡组件的
排气部件的单向气阀向外排出，形成局部真空，所述遮挡块产生可回复的弹性变形，使得所述遮挡组件被吸附在所述挡风玻璃外表面。
所述电磁单向阀进入所述遮挡组件的遮挡块与所述挡风玻璃之间的空间区域，所述遮挡块
回复至原来形态，所述遮挡组件与所述挡风玻璃脱离接触。
用。因为，该车辆的车牌信息将录入远端系统服务器，若用户没有完成本次停车的缴费，则下一次停车的时候也要补缴（甚至涉及额外的处罚措施）。
定义用户停车之后有完成所述用户身份确认的停车操作为正常停车操作；
定义用户停车时没有完成所述用户身份确认的停车操作为不正常停车操作；
设定用户停车之后完成所述用户身份确认的合理操作时间；
设定正常停车操作计费标准；
设定不正常停车操作计费标准。
所述远端系统服务器发送车位从不存在车辆改变为存在车辆的状态改变信息，所述远端系
统服务器据此增加一条新的、记录有对应车位编码以及车辆开始停放的时间的当前停车数
据记录，并启动用户停车之后完成所述用户身份确认的合理操作时间的计时。
当前停车数据记录找到对应车位编码的位置，并写入相应的用户身份信息，定义该停车操
作为正常停车操作；然后，中止所述合理操作时间的计时。
述移动网络向管辖对应车位的所述手持终端发送包括车位编码、开始停车时间在内的提示
操作信息；所述提示操作信息间歇重复发送。
面之上；然后，操作所述手持终端，通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送包括车位编码、完成遮挡操作时间在内的信息。
统自动扣费；具体是：用户直接驾驶车辆离开对应的路边停车位，状态稳定之后，所述车辆检测装置通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送车位从存在车辆改变为不存在车
辆的状态改变信息，所述远端系统服务器据此找到记录有对应车位编码的当前停车数据记
录，写入取车时间，然后根据实际停放时间按照所述正常停车操作计费标准计算需要扣缴
的费用，并根据原记录的用户身份信息完成相关费用的扣缴操作，相关扣缴信息通过所述
APP程序向用户手机反馈。
的信息，在当前停车数据记录找到对应车位编码的位置，写入用户身份信息、取车时间，通过所述移动网络向管辖对应车位的所述手持终端发送包括车位编码、取车时间在内的提示
操作信息；所述提示操作信息间歇重复发送；然后，所述远端系统服务器根据实际停放时间按照所述不正常停车操作计费标准计算需要扣缴的费用，并完成相关费用的扣缴操作，相
关扣缴信息通过所述APP程序向用户手机反馈。
车辆挡风玻璃外表面的吸合；然后，操作所述手持终端，通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送包括车位编码、完成遮挡解除操作时间在内的信息。
状态改变信息，所述远端系统服务器据此找到记录有对应车位编码的当前停车数据记录，
根据已完成扣缴状态，对相关信息不作处理。
变信息，所述远端系统服务器据此找到记录有对应车位编码的当前停车数据记录，根据未
完成扣缴状态确认所述用户逃费，即写入取车时间，相关停车数据记录作为异常停车记录
另行储存，留待后续处置。
需要通知管理人员前来解除遮挡，比较麻烦。当远端系统服务器设定的正常停车操作计费
标准明显优惠与不正常停车操作计费标准，则用户应该乐意进行更快捷、更便宜的正常停
车操作。因此，管理人员的工作量将大大减轻，甚至几乎没事可做。可以得出以下结论：采用本发明技术方案之后，管理人员管辖的路边停车位数量将比当前做法增加数倍。
配，由所述可充电电池供电运行；所述遮挡操作在完成前述操作之后，增加以下步骤：管理人员连接所述操作组件的便携式抽气机的抽气接头与所述遮挡组件的排气部件的单向气
阀的出气接头，启动所述便携式抽气机抽气，使得所述遮挡块与所述挡风玻璃之间的剩余
气体通过所述遮挡组件的排气部件的单向气阀向外排出，进一步形成局部真空，使得所述
遮挡组件被更牢固地吸附在所述挡风玻璃外表面。
单向阀，所述单向阀为弹簧驱动常闭形式，能够被大于所述弹簧压力的电磁力或者反向气
压的压力打开，电磁力或者反向气压的压力撤销之后在弹簧压力的作用下回复关闭。
员前往处理的相关操作提示。
辆检测装置或者安装在车位靠近路边一侧的超声波车辆检测装置作为本发明的车辆检测
装置，能够最大限度减少甚至避免对路面的破坏，也不影响道路的通行。
的缺点。
附图说明
图2附图是本发明其中的图1实施例的遮挡组件的平面视图（为图1的俯视图）。图中，2
遮挡块；3排气部件；4把手；5进气部件。
图6附图是本发明不正常停车操作用户取车的流程示意图；
图7附图是本发明不正常停车操作用户强行取车的流程示意图。
具体实施方式
实施例，都属于本发明保护的范围。
发明的限制。此外，术语“一”、“二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
因此，遮挡组件的遮挡面积无需太大，且只需设置在司机位置一侧的挡风玻璃区域，同时起到有效妨碍驾驶车辆人员操作视线的效果。
移动，使得密封胶圈1的四周完全贴合车辆前方挡风玻璃；2)对遮挡块2朝挡风玻璃的方向
施加压力，使得遮挡块2与挡风玻璃之间的部分气体通过排气部件3的单向气阀向外排出，
形成局部真空，遮挡块2产生可回复的弹性变形，使得遮挡组件被吸附在挡风玻璃外表面。
遮挡组件与挡风玻璃脱离接触。
组件8-1以及操作组件8-2。
计费标准；3)设定不正常停车操作计费标准。
间的当前停车数据记录，并启动用户停车之后完成用户身份确认的合理操作时间的计时。
步骤202为计时是否结束的判断，以确定流程的走向。
在对应的用户车辆挡风玻璃外表面之上；然后，操作手持终端，通过移动网络向系统服务器发送包括车位编码、完成遮挡操作时间在内的信息。然后是步骤403，系统服务器在当前停车数据记录找到对应车位编码的位置，写入相应的完成遮挡操作时间信息，定义该停车操
作为不正常停车操作，停止对相应的提示操作信息的间歇重复发送。
时间按照所述正常停车操作计费标准计算需要扣缴的费用，并根据原记录的用户身份信息
完成相关费用的扣缴操作，相关扣缴信息通过所述APP程序向用户手机反馈。
操作。于是，首先是步骤600，用户补充完成所述身份确认的操作。接着是步骤601，系统服务器接收到包括用户身份信息、车位编码信息在内的信息，在当前停车数据记录找到对应车
位编码的位置，写入用户身份信息、取车时间，通过移动网络向管辖对应车位的手持终端间歇重复发送包括车位编码、取车时间在内的提示操作信息。然后是步骤602，系统服务器根据实际停放时间按照不正常停车操作计费标准计算需要扣缴的费用，并完成相关费用的扣
缴操作，相关扣缴信息通过APP程序向用户手机反馈。然后是步骤603，手持终端的管理人员根据系统服务器发送的相关信息前往对应车位使用操作组件对遮挡组件进行解除遮挡操
作，然后操作手持终端通过移动网络向系统服务器发送包括车位编码、完成遮挡解除操作
时间在内的信息。然后是步骤604，系统服务器在当前停车数据记录找到对应车位编码的位置，写入相应的完成遮挡解除操作时间信息，停止对相应的所述提示操作信息的间歇重复
发送。最后是步骤605，完成缴费的用户驾驶车辆离开对应的路边停车位。当车辆驶离，状态稳定之后，车辆检测装置通过移动网络向系统服务器发送车位从存在车辆改变为不存在车
辆的状态改变信息，系统服务器据此找到记录有对应车位编码的当前停车数据记录，根据
已完成扣缴状态，对相关信息不作处理。
应的路边停车位，状态稳定之后，车辆检测装置通过移动网络向系统服务器发送车位从存
在车辆改变为不存在车辆的状态改变信息，系统服务器据此找到记录有对应车位编码的当
前停车数据记录，根据未完成扣缴状态确认所述用户逃费，即写入取车时间，相关停车数据记录作为异常停车记录另行储存，留待后续处置。
一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一
致的最宽的范围。
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