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挡 风玻璃弯曲成形装置

阅读：648发布：2020-05-13

专利汇可以提供挡风玻璃弯曲成形装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及挡风玻璃弯曲成形装置，属于初型玻璃的再成型的技术领域，包括中空的弯曲模具，弯曲模具弯曲面开设有通气孔，弯曲模具侧面固定连接有支杆，支杆上可拆卸连接有气囊，气囊与弯曲模具的弯曲面相对设置；弯曲模具内部设置有通气腔、第一支管、第二支管和第三支管，通气腔上端与通气孔连通，通气腔下端与第一支管上端连通，第一支管下端连接有阀门，第一支管侧壁连接有气管，气管与气囊连通；阀门可控制第一支管与第二支管或第三支管连通，第二支管连接有热气室，第三支管连接有冷气室。本方案玻璃弯曲效果好，便于玻璃成形，实用性强，加工效率高。，下面是挡风玻璃弯曲成形装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.挡风玻璃弯曲成形装置，包括中空的弯曲模具，所述弯曲模具的弯曲面为工作面，其特征在于：弯曲模具弯曲面开设有若干通气孔，所述弯曲模具侧面固定连接有若干竖直的支杆，所述支杆上方可拆卸连接有气囊，所述气囊与弯曲模具的弯曲面相对设置；所述弯曲模具内部设置有通气腔、第一支管、第二支管和第三支管，通气腔上端与通气孔连通，通气腔下端与第一支管上端连通，所述第一支管上端连接有M型导气管，M型导气管顶部开设有与第一支管相对的导气孔，所述导气孔处设置有弹性件，弹性件的上方连接有记号笔，记号笔上端与通气孔相对，第一支管下端连接有阀门，所述第一支管侧壁连接有气管，气管与气囊连通；所述阀门可控制第一支管与第二支管或第三支管连通，所述第二支管连接有热气室，所述第三支管连接有冷气室。
2.根据权利要求1所述的挡风玻璃弯曲成形装置，其特征在于：所述气囊与弯曲模具相对的表面开设有若干通孔。
3.根据权利要求2所述的挡风玻璃弯曲成形装置，其特征在于：所述支杆上还连接有支撑板，所述支撑板位于气囊的上方。
4.根据权利要求3所述的挡风玻璃弯曲成形装置，其特征在于：所述支撑板与弯曲模具的弯曲度相同。
5.根据权利要求4所述的挡风玻璃弯曲成形装置，其特征在于：所述支杆的数量为两个，两个支杆沿弯曲模具中轴线对称设置。
6.根据权利要求5所述的挡风玻璃弯曲成形装置，其特征在于：所述支杆与气囊卡扣连接。
7.根据权利要求6所述的挡风玻璃弯曲成形装置，其特征在于：所述弹性件为柔性石墨膜。

说明书全文

挡风玻璃弯曲成形装置

技术领域

[0001] 本发明属于初型玻璃的再成型的技术领域。

背景技术

[0002] 以往，在对挡风玻璃进行弯曲加工的情况下，主要采用如下加工方法：将挡风玻璃切割成规定的尺寸形状，并将其载置在设于大气环境的加热炉内的弯曲模具上，加热至能够进行弯曲成形的玻璃板的软化温度（因玻璃材质而有所不同，但一般为550℃～700℃左右），由此，通过自重或夹住平板玻璃两侧用力拉动，使平板玻璃变形为沿着弯曲模具的形状。

[0003] 然而，现有的加热炉较常见的是对玻璃由下到上加热，致使玻璃加热表面不均匀，由此导致加热的时间增长，浪费了较多的能源，加工效率低下；此外，利用自重弯曲需要等待的时间较长，效率较低；而由于加热后的玻璃比较软，采用夹板夹住平板玻璃两侧用力拉动的方法，会使玻璃的受力不均匀，玻璃夹持的部分受力较大，会出现压扁的情况，影响弯曲玻璃制作的合格率，降低了玻璃的加工效率。

发明内容

[0004] 本发明意在提供一种挡风玻璃弯曲成形装置，以解决现有技术中挡风玻璃在弯曲成形加工效率低下的问题。

[0005] 为了达到上述目的，本发明的基础方案提供了一种挡风玻璃弯曲成形装置，包括中空的弯曲模具，所述弯曲模具的弯曲面为工作面，弯曲模具弯曲面开设有若干通气孔，所述弯曲模具侧面固定连接有若干竖直的支杆，所述支杆上方可拆卸连接有气囊，所述气囊与弯曲模具的弯曲面相对设置；所述弯曲模具内部设置有通气腔、第一支管、第二支管和第三支管，通气腔上端与通气孔连通，通气腔下端与第一支管上端连通，所述第一支管上端连接有M型导气管，M型导气管顶部开设有与第一支管相对的导气孔，所述导气孔处设置有弹性件，弹性件的上方连接有记号笔，记号笔上端与通气孔相对，第一支管下端连接有阀门，所述第一支管侧壁连接有气管，气管与气囊连通；所述阀门可控制第一支管与第二支管或第三支管连通，所述第二支管连接有热气室，所述第三支管连接有冷气室。

[0006] 本方案的技术原理为：将待加工的挡风玻璃放置在弯曲模具工作面上，控制阀门，将第一支管与第二支管连通，热气室中的热气随第二支管进入第一支管中，并流向M型导气管，流入通气腔中，使热气一部分进入通气腔，并从通气孔中排出，另一部分热气则由气管进入气囊中，将气囊鼓起撑大。通气孔排出的热气对玻璃下表面加热，同时撑大的气囊与玻璃接触也可以传递热能到玻璃上表面，从而使玻璃软化，撑大的气囊具有一定的弹性，可以与玻璃上表面全面贴合、接触，进而对玻璃施加了压力，加快软化后的玻璃与弯曲模具贴合，从而实现对玻璃的弯曲。待玻璃弯曲成形后，调节阀门，关闭第二支管通热气，待气囊内的热气排出，且整体装置温度降低至室温时，调节阀门，控制第一支管与第三支管连通，进而可以将冷气室中的冷气对弯曲后的玻璃进行冷却处理，从而实现玻璃的冷却成形。此外，热气在进入M型导气管时，由于流速较快，会将弹性件向上顶起，进而使弹性件上方的记号笔向上顶起，记号笔进入通气孔并在玻璃上做标记，操作者通过玻璃上的标记对应找到玻璃的中心位置，便于对玻璃进行下一步加工。

[0007] 有益效果：1、本技术方案通过弯曲模具和气囊对玻璃上下全面加热，可以使玻璃表面全面均匀受热，进而便于使玻璃软化，相对减小了加热的时间，节约了能源，提高了加工效率；2、利用气囊撑大的过程，使气囊与玻璃全面贴合，并向下挤压玻璃，相较玻璃靠自重弯曲，提高了加工效率，避免了玻璃表面出现受力不均匀的问题；3、通过调节阀门即可以控制热气或冷气的输送，从而便于使玻璃弯曲，之后便于将玻璃冷却成形，可以同时实现对玻璃弯曲和成形两个工序，提升了加工效率；4、利用热气或冷气在进入M型导气管时，对弹性件的压力，使记号笔在玻璃中心位置进行标记，便于操作人员找到玻璃的中心位置，进一步对玻璃进行其他加工操作。本技术方案有效解决了现有技术中挡风玻璃在弯曲成形加工效率低下的问题，操作人员只需要调节阀门即可，方便操作，且玻璃弯曲效果好，便于玻璃成形，实用性强。

[0008] 优选方案一，作为对基础方案的进一步优化，所述气囊与弯曲模具相对的表面开设有若干通孔；通入气囊中的热气即能够透过通孔对玻璃上表面进行加热，或者冷气进行降温，控制进入气囊的气体速度足够大，从而使气囊撑大后，再从通孔中排出。

[0009] 优选方案二，作为对优选方案一的进一步优化，所述支杆上还连接有支撑板，所述支撑板位于气囊的上方；当气囊内充入气体后，支撑板能够阻挡气囊向上膨胀，对气囊撑大的过程起到了导向的作用，使气囊朝向弯曲模具的方向扩展，进而便于使气囊与玻璃全面贴合，挤压玻璃贴合弯曲模具上方。

[0010] 优选方案三，作为对优选方案二的进一步优化，所述支撑板与弯曲模具的弯曲度相同；将支撑板的弯曲度与弯曲模具设计相同，当气囊撑大时，便于支撑板对气囊更好的导向，使气囊与弯曲模具形成类似于凸模与凹模的结构，加快气囊与玻璃全面贴合，并对玻璃施加向下的压力，使玻璃弯曲。

[0011] 优选方案四，作为对优选方案三的进一步优化，所述支杆的数量为两个，两个支杆沿弯曲模具中轴线对称设置；两个支杆能够较为稳定的固定好支撑板，也便于气囊安装到支杆上。

[0012] 优选方案五，作为对优选方案四的进一步优化，所述支杆与气囊卡扣连接；采用卡扣连接的方式便于对气囊的拆卸和更换，延长气囊的使用寿命。

[0013] 优选方案六，作为对优选方案五的进一步优化，所述弹性件为柔性石墨膜；柔性石墨具备柔软性、回弹性、耐腐蚀、耐高压、耐辐射、导热等优良特性，可回弹且耐高温。附图说明

[0014] 图1为本发明实施例挡风玻璃弯曲成形装置的结构示意图。

具体实施方式

[0015] 下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：弯曲模具1、通气孔2、支杆3、气囊4、通气腔5、第一支管
6、第二支管7、第三支管8、阀门9、气管10、支撑板11、挡风玻璃12、M型导气管13、柔性石墨膜
14、记号笔15。

[0016] 实施例基本如图1所示：本发明挡风玻璃12弯曲成形装置，包括中空的弯曲模具1，弯曲模具1的弯曲面为工作面，工作面上放置有挡风玻璃12，弯曲模具1弯曲面开设有通气孔2，弯曲模具1侧面焊接有两个竖直的支杆3，两个支杆3沿弯曲模具1中轴线对称设置，支杆3焊接有支撑板11，支撑板11与弯曲模具1的弯曲度相同，支杆3上卡扣连接有气囊4，支撑板11位于气囊4的上方，气囊4与弯曲模具1的弯曲面相对设置，气囊4与弯曲模具1相对的表面开设有通孔；弯曲模具1内部安装有通气腔5、第一支管6、第二支管7和第三支管8，通气腔5上端与通气孔2连通，通气腔5下端与第一支管6上端连通，第一支管6上端连接有M型导气管13，M型导气管13顶部开设有与第一支管6正相对的导气孔，导气孔处安装有弹性件，本实施例中弹性件选用柔性石墨膜14，柔性石墨膜14的上方连接有记号笔15，记号笔15上端与通气孔2相对，第一支管6下端连接有阀门9，第一支管6侧壁连接有气管10，气管10与气囊4连通；阀门9可控制第一支管6与第二支管7或第三支管8连通，第二支管7连接有热气室，第三支管8连接有冷气室。

[0017] 使用时，将待加工的挡风玻璃12放置在弯曲模具1工作面上，气囊4安装在两个支杆3上，操作人员通过调节阀门9，接通第一支管6与第二支管7，此时，连接有热气室的第二支管7内即充入了大量热气，热气随之进入第一支管6中，并分流一部分进入气管10，由气管10进入气囊4，将气囊4鼓起撑大，最终从通孔喷出，对玻璃上表面加热；另一部分热气进入通气腔5，并从通气孔2排出，对玻璃下表面加热，进而实现对玻璃的软化。此外，气囊4在撑大的过程中，逐步与玻璃贴合接触，接触过程中也可以传递热量到玻璃上表面，玻璃软化后，继续通入热气，气囊4受到支撑板11的阻挡，向下扩展，从而对玻璃施加了向下的压力，使软化后的玻璃逐步与弯曲模具1工作面贴合，实现对玻璃的弯曲工序。

[0018] 待玻璃弯曲后，操作人员控制阀门9将第三支管8与第一支管6连通，使冷气室中的冷气进入第三支管8中，原理同上，使得冷气能够对弯曲后的挡风玻璃12降温处理，进而实现挡风玻璃12的冷却成形。

[0019] 此外，当热气或冷气在进入M型导气管13时，由于气体流速较快，会将柔性石墨膜14向上顶起，进而使柔性石墨膜14上方的记号笔15向上顶起，记号笔15进入通气孔2并在玻璃上做标记，操作者通过玻璃上的标记对应找到玻璃的中心位置，便于对玻璃进行下一步加工。

[0020] 以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

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