技术领域
[0001] 本实用新型属于汽车底盘抗震技术领域，具体涉及一种汽车用双层抗震底盘。
背景技术
[0002] 随着社会经济的发展，驾驶人员和乘客对乘车的舒适性要求越来越高，而仅仅通过座椅来改善舒适性，依靠座椅减少和隔离来自路面的震动的效果有限，目前通过改善底盘结构，通过一种新型的主动动平衡的方法来实现底盘的主动减震，因此需要一种汽车用双层抗震底盘。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的是为了克服
现有技术的不足，而提供一种操作方便、抗震性能好、结构简单、成本低、性能可靠的汽车用双层抗震底盘。
[0004] 本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车用双层抗震底盘，它包括底盘，所述的底盘的上方连接有
驾驶室，所述的底盘和驾驶室之间设置被动升降装置、销轴连接
块、主动升降装置，所述的底盘和驾驶室之间使用销轴连接块连接，所述的销轴连接块设置在底盘的中心，所述的主动升降装置连接有动态姿势平衡控制装置。
[0005] 所述的主动升降装置为
液压缸升降装置。
[0006] 所述的被动升降装置为阻尼升降装置。
[0007] 所述的动态姿势平衡控制装置内设置有
水平
传感器和速度传感器。
[0008] 所述的主动升降装置为电动升降装置。
[0009] 本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用底盘、动态姿势平衡控制装置、被动升降装置、销轴连接块、驾驶室、主动升降装置组成了一种汽车用双层抗震底盘，具有操作方便、抗震性能好、结构简单、成本低、性能可靠的优点；本实用新型设置的主动升降装置、被动升降装置具有结构简单、平衡效果好的优点；本实用新型设置的动态姿势平衡控制装置内设置有水平传感器和速度传感器，通过水平传感器检测到路面的变化和四个轮胎的失衡状态，通过调节主动升降装置，实现驾驶室的主动平衡，改善司乘人员的乘坐感受；总的，本实用新型具有操作方便、抗震性能好、结构简单、成本低、性能可靠的优点。
附图说明
[0010] 图1是本实用新型一种汽车用双层抗震底盘的结构示意图。
[0011] 图中：1、底盘 2、被动升降装置 3、销轴连接块 4、驾驶室 5、主动升降装置。
具体实施方式
[0012] 下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0014] 如图1所示，一种汽车用双层抗震底盘，它包括底盘1，所述的底盘1的上方连接有驾驶室4，所述的底盘1和驾驶室4之间设置被动升降装置2、销轴连接块3、主动升降装置5，所述的底盘1和驾驶室4之间使用销轴连接块3连接，所述的销轴连接块3设置在底盘
1的中心，所述的主动升降装置5连接有动态姿势平衡控制装置。
[0015] 本实用新型通过采用底盘、动态姿势平衡控制装置、被动升降装置、销轴连接块、驾驶室、主动升降装置组成了一种汽车用双层抗震底盘，具有操作方便、抗震性能好、结构简单、成本低、性能可靠的优点。
[0016] 本实用新型实施时，首先进行底盘的制造，完成后进行驾驶室和底盘的安装，把被动升降装置、销轴连接块、主动升降装置安装在驾驶室和底盘之间，然后把动态姿势平衡控制装置安装到驾驶室内或底盘上，然后把动态姿势平衡控制装置连接主动升降装置，在驾驶过程中通过动态姿势平衡控制装置控制和调节主动升降装置，通过主动升降装置和被动升降装置调节驾驶室和底盘之间的夹
角，保证驾驶室处于水平
位置或接近于水平位置，改善司机和乘客的乘坐舒适性，具有效果明显、功能实用的优点；本实用新型设置的主动升降装置、被动升降装置具有结构简单、平衡效果好的优点；总的，本实用新型具有操作方便、抗震性能好、结构简单、成本低、性能可靠的优点。
[0017] 实施例2
[0018] 如图1所示，一种汽车用双层抗震底盘，它包括底盘1，所述的底盘1的上方连接有驾驶室4，所述的底盘1和驾驶室4之间设置被动升降装置2、销轴连接块3、主动升降装置5，所述的底盘1和驾驶室4之间使用销轴连接块3连接，所述的销轴连接块3设置在底盘
1的中心，所述的主动升降装置5连接有动态姿势平衡控制装置。
[0019] 所述的被动升降装置2为阻尼升降装置。
[0020] 所述的动态姿势平衡控制装置内设置有水平传感器和速度传感器。
[0021] 所述的主动升降装置5为电动升降装置。
[0022] 本实用新型通过采用底盘、动态姿势平衡控制装置、被动升降装置、销轴连接块、驾驶室、主动升降装置组成了一种汽车用双层抗震底盘，具有操作方便、抗震性能好、结构简单、成本低、性能可靠的优点。
[0023] 本实用新型实施时，首先进行底盘的制造，完成后进行驾驶室和底盘的安装，把被动升降装置、销轴连接块、主动升降装置安装在驾驶室和底盘之间，然后把动态姿势平衡控制装置安装到驾驶室内或底盘上，然后把动态姿势平衡控制装置连接主动升降装置，在驾驶过程中通过动态姿势平衡控制装置控制和调节主动升降装置，通过主动升降装置和被动升降装置调节驾驶室和底盘之间的夹角，保证驾驶室处于水平位置或接近于水平位置，改善司机和乘客的乘坐舒适性，具有效果明显、功能实用的优点；本实用新型设置的主动升降装置、被动升降装置具有结构简单、平衡效果好的优点；本实用新型的被动升降装置为阻尼升降装置，主动升降装置为电动升降装置，具有动作柔性可控、结构紧凑、构件少、工作效率高的优点；本实用新型的动态姿势平衡控制装置内设置有水平传感器和速度传感器，通过监测底盘的水平位置和行车的速度，来调节驾驶室的倾斜角度，使其处于接近水平的位置，改善乘客的乘车舒适性，具有灵敏度高、结构简单、自动化、成本低的优点；总的，本实用新型具有操作方便、抗震性能好、结构简单、成本低、性能可靠的优点。
