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用于 拖拉机的 变速器

阅读：551发布：2020-05-11

专利汇可以提供用于拖拉机的变速器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种用于拖拉机的变速器，包含有具有档位齿轮（25）的变速器本体、与变速器本体的变速档位齿轮轴联接的圆锥齿轮 Ⅰ（8）、与副变速装置联接的两档位装换装置、与两档位装换装置的输入轴啮合式连接的圆锥齿轮Ⅱ（9），圆锥齿轮Ⅰ（8）设置为与圆锥齿轮Ⅱ（9）啮合联接，在与变速器本体的变速档位齿轮轴上实现了减速，使用圆锥齿轮Ⅰ（8）和圆锥齿轮Ⅱ（9）作为中间齿轮，通过圆锥齿轮Ⅰ（8）和圆锥齿轮Ⅱ（9）的啮合传输大扭矩，不再使用档位齿轮作为中间齿轮，因此增大了变速器的传输扭矩，提高了变速器的运动性能。，下面是用于拖拉机的变速器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于拖拉机的变速器；其特征是：包含有具有档位齿轮（25）的变速器本体、与变速器本体的变速档位齿轮轴联接的圆锥齿轮Ⅰ（8）、与副变速装置联接的两档位装换装置、与两档位装换装置的输入轴啮合式连接的圆锥齿轮Ⅱ（9），圆锥齿轮Ⅰ（8）设置为与圆锥齿轮Ⅱ（9）啮合联接。
2.根据权利要求1所述的用于拖拉机的变速器；其特征是：圆锥齿轮Ⅱ（9）设置为圆盘式圆锥齿轮。
3.根据权利要求1或2所述的用于拖拉机的变速器；其特征是：还包含有轴Ⅵ（6）、倒档齿轮Ⅰ（61）和倒档齿轮Ⅱ（62），变速器本体设置为包含有轴Ⅰ（1）、轴Ⅲ（3）、轴Ⅴ（5）、一档主齿轮（11）、一档副齿轮（31）、二档主齿轮（12）、二档副齿轮（32）、三档主齿轮（13）、三档副齿轮（33）、四档主齿轮（14）、四档副齿轮（34）、高速双联齿轮（15）、低速双联齿轮（16）、高档齿轮（35）、低档齿轮（36）和高低档啮合套（51），两档位装换装置设置为包含有轴Ⅳ（4）、轴Ⅶ（7）、传动齿轮Ⅰ（41）、传动齿轮Ⅱ（42）、档位齿轮Ⅰ（71）和档位齿轮Ⅱ（72）；轴Ⅰ（1）的中心线和轴Ⅳ（4）的中心线设置在同一条直线上，轴Ⅲ（3）设置为套装在轴Ⅴ（5）上并设置为与轴Ⅴ（5）转动式联接，轴Ⅰ（1）设置为通过离合器与发动机输出轴联接，轴Ⅳ（4）和轴Ⅴ（5）设置为动力输出传动轴，轴Ⅵ（6）设置为倒档输出轴，轴Ⅶ（7）设置为与副变速装置连接轴，一档副齿轮（31）、二档副齿轮（32）、三档副齿轮（33）、四档副齿轮（34）、高档齿轮（35）和低档齿轮（36）设置在轴Ⅲ（3）上，一档主齿轮（11）、二档主齿轮（12）、三档主齿轮（13）和四档主齿轮（14）设置在轴Ⅰ（1）上并设置为通过花键与轴Ⅰ（1）上滑动式联接，高速双联齿轮（15）和低速双联齿轮（16）设置在轴Ⅰ（1）上，传动齿轮Ⅰ（41）和传动齿轮Ⅱ（42）设置在轴Ⅳ（4）上，档位齿轮Ⅰ（71）和档位齿轮Ⅱ（72）设置在轴Ⅶ（7）上并设置为通过花键与轴Ⅶ（7）上滑动式联接，倒档齿轮Ⅰ（61）和倒档齿轮Ⅱ（62）设置在轴Ⅵ（6）上并设置为通过花键与轴Ⅵ（6）上滑动式联接，圆锥齿轮Ⅰ（8）设置在轴Ⅴ（5）上，高低档啮合套（51）设置在轴Ⅴ（5）上并设置为通过花键与轴Ⅴ（5）上滑动式联接，圆锥齿轮Ⅱ（9）设置在变速器壳体上，轴Ⅴ（5）设置为与圆锥齿轮Ⅱ（9）啮合联接，一档主齿轮（11）设置为与一档副齿轮（31）啮合联接，二档主齿轮（12）设置为与二档副齿轮（32）啮合联接，三档主齿轮（13）设置为与三档副齿轮（33）啮合联接，四档主齿轮（14）设置为与四档副齿轮（34）啮合联接，高档齿轮（35）设置为与高速双联齿轮（15）啮合联接，低档齿轮（36）设置为低速双联齿轮（16）啮合联接，传动齿轮Ⅰ（41）设置为与档位齿轮Ⅰ（71）啮合联接，传动齿轮Ⅱ（42）设置为与档位齿轮Ⅱ（72）啮合联接，倒档齿轮Ⅰ（61）设置为一档副齿轮（31）啮合联接，倒档齿轮Ⅱ（62）设置为与二档副齿轮（32）啮合联接。
4.根据权利要求3所述的用于拖拉机的变速器；其特征是：三档主齿轮（13）和四档主齿轮（14）设置为一体式，高速双联齿轮（15）和低速双联齿轮（16）设置为一体式，高档齿轮（35）和轴Ⅲ（3）设置为一体式。
5.根据权利要求3所述的用于拖拉机的变速器；其特征是：还包含有Ⅴ档啮合套（19）和倒档齿轮Ⅲ（63），Ⅴ档啮合套（19）设置在轴Ⅰ（1）上并设置为与高速双联齿轮（15）和低速双联齿轮（16）接触式联接，倒档齿轮Ⅰ（61）设置在轴Ⅵ（6）上，倒档齿轮Ⅱ（62）设置在轴Ⅲ（3）上，倒档齿轮Ⅲ（63）设置在轴Ⅰ（1）上，倒档齿轮Ⅲ（63）设置为与倒档齿轮Ⅰ（61）啮合联接，倒档齿轮Ⅰ（61）设置为与倒档齿轮Ⅱ（62）啮合联接。
6.根据权利要求5所述的用于拖拉机的变速器；其特征是：倒档齿轮Ⅰ（61）设置为惰轮。
7.根据权利要求5所述的用于拖拉机的变速器；其特征是：一档副齿轮（31）、三档副齿轮（33）和低档齿轮（36）的侧面设置有通过花键与轴Ⅲ（3）滑动联接的档啮合套。
8.根据权利要求3或5所述的用于拖拉机的变速器；其特征是：花键设置为渐开线花键。

说明书全文

用于拖拉机的 变速器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种变速器，尤其是一种用于拖拉机的变速器。

背景技术

[0002] 变速器是将拖拉机的发动机的转速一定的情况下，输出不同的转速，并且可以控制转向，在低转速时可以输出较大的扭矩，在高转速时会有比较好的效率，但扭矩较低，所以机器在启动的时候，要在低转速启动，运行起来后在切换的高转速，保持效率，因此用于拖拉机的变速器是一种重要的传动系部件，在现有的用于拖拉机的变速器中，传动终端加边减速齿轮，由于为终端减速，变速箱内齿轮转速高，从而使变速器的噪音大。

发明内容

[0003] 为了克服上述技术缺点，本发明的目的是提供一种用于拖拉机的变速器，因此增大了变速器的传输扭矩，提高了变速器的运动性能。

[0004] 为达到上述目的，本发明采取的技术方案是：包含有具有档位齿轮的变速器本体、与变速器本体的变速档位齿轮轴联接的圆锥齿轮Ⅰ、与副变速装置联接的两档位装换装置、与两档位装换装置的输入轴啮合式连接的圆锥齿轮Ⅱ，圆锥齿轮Ⅰ设置为与圆锥齿轮Ⅱ啮合联接。

[0005] 通过两档位装换装置，实现了变速器本体不同档位速度的输出，由于设计了圆锥齿轮Ⅰ和圆锥齿轮Ⅱ，在与变速器本体的变速档位齿轮轴上实现了减速，使用圆锥齿轮Ⅰ和圆锥齿轮Ⅱ作为中间齿轮，通过圆锥齿轮Ⅰ和圆锥齿轮Ⅱ的啮合传输大扭矩，不再使用档位齿轮作为中间齿轮，因此增大了变速器的传输扭矩，提高了变速器的运动性能。

[0006] 在本实施例中，圆锥齿轮Ⅱ设置为圆盘式圆锥齿轮。

[0007] 本发明设计了，还包含有轴Ⅵ、倒档齿轮Ⅰ和倒档齿轮Ⅱ，变速器本体设置为包含有轴Ⅰ、轴Ⅲ、轴Ⅴ、一档主齿轮、一档副齿轮、二档主齿轮、二档副齿轮、三档主齿轮、三档副齿轮、四档主齿轮、四档副齿轮、高速双联齿轮、低速双联齿轮、高档齿轮、低档齿轮和高低档啮合套，两档位装换装置设置为包含有轴Ⅳ、轴Ⅶ、传动齿轮Ⅰ、传动齿轮Ⅱ、档位齿轮Ⅰ和档位齿轮Ⅱ，轴Ⅰ的中心线和轴Ⅳ的中心线设置在同一条直线上，轴Ⅲ设置为套装在轴Ⅴ上并设置为与轴Ⅴ转动式联接，轴Ⅰ设置为通过离合器与发动机输出轴联接，轴Ⅰ和轴Ⅳ设置为动力输出传动轴，轴Ⅵ设置为倒档输出轴，轴Ⅶ设置为与副变速装置连接轴，一档副齿轮、二档副齿轮、三档副齿轮、四档副齿轮、高档齿轮和低档齿轮设置在轴Ⅲ上，一档主齿轮、二档主齿轮、三档主齿轮和四档主齿轮设置在轴Ⅰ上并设置为通过花键与轴Ⅰ上滑动式联接，高速双联齿轮和低速双联齿轮设置在轴Ⅰ上，传动齿轮Ⅰ和传动齿轮Ⅱ设置在轴Ⅳ上，档位齿轮Ⅰ和档位齿轮Ⅱ设置在轴Ⅶ上并设置为通过花键与轴Ⅶ上滑动式联接，倒档齿轮Ⅰ和倒档齿轮Ⅱ设置在轴Ⅵ上并设置为通过花键与轴Ⅵ上滑动式联接，圆锥齿轮Ⅰ设置在轴Ⅴ上，高低档啮合套设置在轴Ⅴ上并设置为通过花键与轴Ⅴ上滑动式联接，圆锥齿轮Ⅱ设置在变速器壳体上，轴Ⅳ设置为与圆锥齿轮Ⅱ啮合联接，一档主齿轮设置为与一档副齿轮啮合联接，二档主齿轮设置为与二档副齿轮啮合联接，三档主齿轮设置为与三档副齿轮啮合联接，四档主齿轮设置为与四档副齿轮啮合联接，高档齿轮设置为与高速双联齿轮啮合联接，低档齿轮设置为低速双联齿轮啮合联接，传动齿轮Ⅰ设置为与档位齿轮Ⅰ啮合联接，传动齿轮Ⅱ设置为与档位齿轮Ⅱ啮合联接，倒档齿轮Ⅰ设置为一档副齿轮啮合联接，倒档齿轮Ⅱ设置为与二档副齿轮啮合联接。

[0008] 本发明设计了，三档主齿轮和四档主齿轮设置为一体式，高速双联齿轮和低速双联齿轮设置为一体式，高档齿轮和轴Ⅲ设置为一体式。

[0009] 本发明设计了，还包含有Ⅴ档啮合套和倒档齿轮Ⅲ，Ⅴ档啮合套设置在轴Ⅰ上并设置为与高速双联齿轮和低速双联齿轮接触式联接，倒档齿轮Ⅰ设置在轴Ⅵ上，倒档齿轮Ⅱ设置在轴Ⅲ上，倒档齿轮Ⅲ设置在轴Ⅰ上，倒档齿轮Ⅲ设置为与倒档齿轮Ⅰ啮合联接，倒档齿轮Ⅰ设置为与倒档齿轮Ⅱ啮合联接。

[0010] 本发明设计了，倒档齿轮Ⅰ设置为惰轮。

[0011] 本发明设计了，一档副齿轮、三档副齿轮和低档齿轮的侧面设置有通过花键与轴Ⅲ滑动联接的档啮合套。

[0012] 本发明设计了，花键设置为渐开线花键。附图说明

[0013] 图1为本发明的第一个实施例的示意图：图2为本发明的第二个实施例的示意图。

具体实施方式

[0014] 图1为本发明的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有轴Ⅰ1、轴Ⅲ3、轴Ⅳ4、轴Ⅴ5、轴Ⅵ6、轴Ⅶ7、一档主齿轮11、一档副齿轮31、二档主齿轮12、二档副齿轮32、三档主齿轮13、三档副齿轮33、四档主齿轮14、四档副齿轮34、高速双联齿轮15、低速双联齿轮16、高档齿轮35、低档齿轮36、传动齿轮Ⅰ41、传动齿轮Ⅱ42、档位齿轮Ⅰ71、档位齿轮Ⅱ72、倒档齿轮Ⅰ61、倒档齿轮Ⅱ62、圆锥齿轮Ⅰ8、圆锥齿轮Ⅱ9、高低档啮合套51，轴Ⅰ1的中心线和轴Ⅳ4的中心线设置在同一条直线上，轴Ⅲ3设置为套装在轴Ⅴ5上并设置为与轴Ⅴ5转动式联接，轴Ⅰ1设置为通过离合器与发动机输出轴联接，轴Ⅳ4和轴Ⅴ5设置为动力输出传动轴，轴Ⅵ6设置为倒档输出轴，轴Ⅶ7设置为与副变速装置连接轴，一档副齿轮31、二档副齿轮32、三档副齿轮33、四档副齿轮34、高档齿轮35和低档齿轮
36设置在轴Ⅲ3上，一档主齿轮11、二档主齿轮12、三档主齿轮13和四档主齿轮14设置在轴Ⅰ1上并设置为通过花键与轴Ⅰ1滑动式联接，高速双联齿轮15和低速双联齿轮16设置在轴Ⅰ1上，传动齿轮Ⅰ41和传动齿轮Ⅱ42设置在轴Ⅳ4上，档位齿轮Ⅰ71和档位齿轮Ⅱ72设置在轴Ⅶ7上并设置为通过花键与轴Ⅶ7上滑动式联接，倒档齿轮Ⅰ61和倒档齿轮Ⅱ62设置在轴Ⅵ6上并设置为通过花键与轴Ⅵ6上滑动式联接，圆锥齿轮Ⅰ8设置在轴Ⅴ5上，高低档啮合套51设置在轴Ⅴ5上并设置为通过花键与轴Ⅴ5上滑动式联接，圆锥齿轮Ⅱ9设置在变速器壳体上，圆锥齿轮Ⅰ8设置为与圆锥齿轮Ⅱ9啮合联接，轴Ⅳ4设置为与圆锥齿轮Ⅱ9啮合联接，一档主齿轮11设置为与一档副齿轮31啮合联接，二档主齿轮12设置为与二档副齿轮32啮合联接，三档主齿轮13设置为与三档副齿轮33啮合联接，四档主齿轮14设置为与四档副齿轮34啮合联接，高档齿轮35设置为与高速双联齿轮
15啮合联接，低档齿轮36设置为低速双联齿轮16啮合联接，传动齿轮Ⅰ41设置为与档位齿轮Ⅰ71啮合联接，传动齿轮Ⅱ42设置为与档位齿轮Ⅱ72啮合联接，倒档齿轮Ⅰ61设置为一档副齿轮31啮合联接，倒档齿轮Ⅱ62设置为与二档副齿轮32啮合联接。

[0015] 在本实施例中，圆锥齿轮Ⅱ9设置为圆盘式圆锥齿轮。

[0016] 在本实施例中，三档主齿轮13和四档主齿轮14设置为一体式，高速双联齿轮15和低速双联齿轮16设置为一体式，高档齿轮35和轴Ⅲ3设置为一体式。

[0017] 在本实施例中，花键设置为渐开线花键。

[0018] 在高低档啮合套51把轴Ⅴ5与低档齿轮36连接时，高档齿轮35与高速双联齿轮15啮合联接、低速双联齿轮16与低档齿轮36啮合联接，就为低速档位：一档主齿轮11与一档副齿轮31啮合联接、二档主齿轮12与二档副齿轮32啮合联接、三档主齿轮13与三档副齿轮33啮合联接或四档主齿轮14、四档副齿轮34啮合联接，通过圆锥齿轮Ⅰ8、圆锥齿轮Ⅱ9、传动齿轮Ⅰ41、传动齿轮Ⅱ42、档位齿轮Ⅰ71和档位齿轮Ⅱ72，使轴Ⅶ7输出低速档位；在高低档啮合套51把轴Ⅴ5与高档齿轮35连接时，就为高速档位：一档主齿轮11与一档副齿轮31啮合联接、二档主齿轮12与二档副齿轮32啮合联接、三档主齿轮13与三档副齿轮33啮合联接或四档主齿轮14、四档副齿轮34啮合联接，通过圆锥齿轮Ⅰ8、圆锥齿轮Ⅱ9、传动齿轮Ⅰ41、传动齿轮Ⅱ42、档位齿轮Ⅰ71和档位齿轮Ⅱ72，使轴Ⅶ7输出高速档位；在高低档啮合套51把轴Ⅴ5与低档齿轮36连接时，高档齿轮35与高速双联齿轮15啮合联接、低速双联齿轮16与低档齿轮36啮合联接，倒档齿轮Ⅰ61与一档副齿轮31啮合联接、倒档齿轮Ⅱ62与二档副齿轮32啮合联接，就为低速倒档位；在高低档啮合套51把轴Ⅴ5与高档齿轮35连接时，倒档齿轮Ⅰ61与一档副齿轮31啮合联接、倒档齿轮Ⅱ62与二档副齿轮32啮合联接，就为高速倒档位。

[0019] 图2为本发明的第二个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有Ⅴ档啮合套19和倒档齿轮Ⅲ63，Ⅴ档啮合套19设置在轴Ⅰ1上并设置为与高速双联齿轮15和低速双联齿轮16接触式联接，倒档齿轮Ⅰ61设置在轴Ⅵ6上，倒档齿轮Ⅱ62设置在轴Ⅲ3上，倒档齿轮Ⅲ63设置在轴Ⅰ1上，倒档齿轮Ⅲ63设置为与倒档齿轮Ⅰ61啮合联接，倒档齿轮Ⅰ61设置为与倒档齿轮Ⅱ62啮合联接。

[0020] 在本实施例中，倒档齿轮Ⅰ61设置为惰轮。

[0021] 在本实施例中，一档副齿轮31、三档副齿轮33和低档齿轮36的侧面设置有通过花键与轴Ⅲ3滑动联接的档啮合套。

[0022] 在本实施例中，花键设置为渐开线花键。

[0023] 在高低档啮合套51把轴Ⅴ5与低档齿轮36连接时，高档齿轮35与高速双联齿轮15啮合联接、低速双联齿轮16与低档齿轮36啮合联接，使啮合套把倒档齿轮Ⅱ62与轴Ⅲ3联接，倒档齿轮Ⅲ63与倒档齿轮Ⅰ61啮合联接，倒档齿轮Ⅰ61与倒档齿轮Ⅱ62啮合联接，就为低速倒档位；在高低档啮合套51把轴Ⅴ5与高档齿轮35连接时，使啮合套把倒档齿轮Ⅱ62与轴Ⅲ3联接，倒档齿轮Ⅲ63与倒档齿轮Ⅰ61啮合联接，倒档齿轮Ⅰ61与倒档齿轮Ⅱ62啮合联接，就为高速倒档位。

[0024] 在本发明中，设计了八+贰档变速箱和拾+贰档变速箱，特别适合用于50 马力以下的中型拖拉机中，具有档位多，机动性能好，输出扭矩大的特点。

[0025] 本发明具有下特点：1、由于设计了圆锥齿轮Ⅰ8和圆锥齿轮Ⅱ9，在与变速器本体的变速档位齿轮轴上实现了减速，使用圆锥齿轮Ⅰ8和圆锥齿轮Ⅱ9作为中间齿轮，通过圆锥齿轮Ⅰ8和圆锥齿轮Ⅱ9的啮合传输大扭矩，不再使用档位齿轮作为中间齿轮，因此增大了变速器的传输扭矩，提高了变速器的运动性能。

[0026] 2、由于设计了一档主齿轮11、一档副齿轮31、二档主齿轮12、二档副齿轮32、三档主齿轮13、三档副齿轮33、四档主齿轮14、四档副齿轮34、高速双联齿轮15、低速双联齿轮16、高档齿轮35、低档齿轮36、传动齿轮Ⅰ41、传动齿轮Ⅱ42、档位齿轮Ⅰ71、档位齿轮Ⅱ72、倒档齿轮Ⅰ61、倒档齿轮Ⅱ62、圆锥齿轮Ⅰ8和圆锥齿轮Ⅱ9，齿轮传动，运动性能好。

[0027] 3、由于设计了轴Ⅰ1、轴Ⅲ3、轴Ⅳ4、轴Ⅴ5、轴Ⅵ6和轴Ⅶ7，结构合理，体积小。

[0028] 上述实施例只是本发明所提供的用于拖拉机的变速器技术领域内的一种实现形式，根据本发明所提供的方案的其他变形，增加或者减少其中的成份或步骤，或者将本发明用于其他的与本发明接近的技术领域，均属于本发明的保护范围。

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