便携式电动行李车
专利汇可以提供便携式电动行李车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种便携式电动行李车。旨在提供一种承载能 力 强，拉运物品轻便省力，又可变换折合，使用方便的行李车。它是采用方形的车体，在车架体的前部装设导向前轮，前轮通过可伸缩折合式车把连管装连着车把，车把连管连接着横轴管动配合连接车体前部的连轴 套管 并由 定位 螺栓 连接定位，在车架的后部车体上并列装连有两个车后轮，一侧车后轮为动力轮装有 链轮 通过连条连接 电动机 ，电动机电连接着蓄电瓶，并在后轮上装连有 刹车 制动 器，还在车体上面装连有能折叠 支撑 的平台式车座、车体前箱内装连有能折叠存放和打开成筐的折叠式车筐，所组成的多功能便携式三轮电动行李车。，下面是便携式电动行李车专利的具体信息内容。
1、一种便携式电动行李车，它包括车体、车轮、车把，其特征在于车体 为方形的车架体(1)，在车体(1)的前部装设导向前轮(10)，车前轮(10) 通过可伸缩折合式连管装连着车把(6)，车把连管连接着横轴管(14)，横轴 管(14)连接车体前部的连轴套管(13)并由定位螺栓(18)连接定位，在车 体(1)的后部车体上并列装连有两个车后轮(2、11)，一侧车后轮(2)为动 力轮装有链轮通过链条连接电动机(3)，电动机(3)电连接着蓄电池(12) 并由电开关(4)连接控制，电动机(3)和蓄电池(12)装设于车体(1)下 部后箱内，并在其一后轮上装连有刹车制动器(17)，刹车制动器(17)由刹 车线连接着车把的手刹，还在车体(1)上面装连有能折叠支起的平台式车座 (5)，车体(1)上装连着能折叠存放于前箱内和提出打开成筐的折叠式车筐 (15)。
2、根据权利要求1所述的电动行李车，其特征在于车座(5)是由两后支 杆底端由联轴连接车体的车座轴联耳、两支杆顶部折头穿连着车座板底面上的 后联轴管，车座的两前支杆顶部连接着车座板底面上的前联轴管、两前支杆底 部配合插连装设于车体中部的定位连管座。
3、根据权利要求1所述的电动行李车，其特征在于车筐(15)是在车体 (1)两侧由联轴装连的臂杆前端连接着装于车体(1)前箱内的能折叠平放和 提出打开成筐的折叠式车筐。
4、根据权利要求1所述的电动行李车，其特征在于可伸缩折合式车把连 管是由底座管(9)的内芯管(23)制有凸舌与中套管(8)中底芯管(19)的 夹连板通过联轴(22)连接所组成，并在中套管(8)管体上套连有连卡(21)， 中套管(8)的上部管体内套连的车把联管(7)上配合中套管的定位销孔装连 有弹式定位销(25)，并在中套管(8)的上口部套连有连卡(24)。
5、根据权利要求4所述的电动行李车，其特征在于车把连管的中套管(8) 与其套连的底芯管(19)是由所装连的弹式定位销(20)连接定位。
6、根据权利要求1所述的电动行李车，其特征在于车把连管的底座管(9) 与其套连的内芯管(23)由弹式拉销(26)连接定位。
7、根据权利要求1所述的电动行李车，其特征在于车体(1)的后轮侧部 还装连有助力器(16)。
技术领域
本实用新型涉及一种电动行李车。
背景技术
发明内容
为了克服现有技术之不足和根据发展的需要，本实用新型提供一种结构新 颖，承载能力强，拉运物品轻便省力，又可根据使用需要变换折合，使用方便 的新式行李车。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：采用方形的车架体，在 车架体的前部装设导向车轮，车前轮通过可伸缩折合式车把连管装连着车把， 车把连管连接着能使车把和前车轮及其连管相对于车体立起或折合平卧的横 轴管动配合连接车体前部的连轴套管并由定位螺栓连接定位，在车架的后部车 体上并列装连有两个车后轮，一侧车后轮为动力轮装有链轮通过链条连接电动 机，电动机电连接着蓄电池并由所连的电开关控制，电动机和蓄电池装设于车 体下部后箱内，并在其一后轮上装连有刹车制动器，还在车体上面装连有能折 叠支撑的平台式车座、车体前箱内装连有能折叠存放和打开成筐的折叠式车 筐，所组成的多功能便携式三轮电动行李车。使用时，可根据需要，打开电源 启动电机，折立起车把，打开车筐，支好车座，人坐在车座上双手扶车把，进 行行李包裹物品的拉运；也可折放下车座，折转车把前倾用手拉着车把，进行 行李包裹物品的拉运；用毕后，将电源关闭，车筐折叠放置于车体前箱中，车 坐折放于车体上，车把收缩回折搭放于车体上部，以便于搬运存放，待下次使 用。
由于本实用新型设计采用了上述技术结构，经数次试验试用表明，它较比 现有技术具有结构新颖，设计创新，承载能力强，拉运物品轻便省力，又可根 据使用需要变换折合，功能多，使用灵活方便等优点，可由于拉运行李包裹以 及其它物品，也可用于残疾人用车等，系一种新型的行李车。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例的具体结构简图。
图2是图1实施例A—A向的视图。
图3是图1实施例车体部分及车筐打开的俯视图。
图4是图1实施例车体部分的左视图。
图5是图1实施例中车把与车体转动连接件B部分的放大剖视图。
图6是图1实施例中C部分即车把连管的中套管与底座管拉出连接定位 部分的放大剖视图。
图7是图1实施例D--D向的放大剖视图。
图8是图7中连卡的俯视图。
图9是图1实施例中E部分即车把定位机构部分的放大剖视图。
附图标记：1车体，2右后轮，3电动机，4电开关，5车座，6车把，7、 车把联管，8中套管，9底座管，10前轮，11左后轮，12蓄电池，13连轴套 管，14横轴管，15车筐，16助力器，17刹车制动器，18定位螺栓，19底芯 管，20定位销，21连卡，22联轴，23内芯管，24连卡，25定位销，26弹式 拉销。
具体实施方式
参见附图6、图7实施例，本实用新型中可伸缩折合式车把连管是由底座 管9的内芯管23制有凸舌与中套管8中底芯管19的夹连板通过联轴22连接 所组成，并在中套管8的管体上套连有连卡21，用以将车把连管的底座管9 和中套管8锁紧定位，中套管8与其套连的底芯管19是由所装连的弹式定位 销20连接定位，可根据实际需要按动定位销20将中套管8与其底芯管19相 对拉伸或回缩，相应的实现车把的前折拉运或将车把回复立起并锁定位进行运 送行李包裹物品作业；中套管8的上部管体内所套连的车把联管7上配合中套 管的定位孔装连有弹式定位销25，并在中套管8的上口部套连有连卡24(也 见附图8)，可根据实际需要进行车把联管7与中套管8相对拉伸或回缩并由连 卡24锁紧定位。
参见附图9实施例，本实用新型车把连管的底座管9与其套连的内芯管 23是由所装连的弹式拉销26连接定位，可根据实际需要拉动拉销调节转动车 把并锁紧定位。
参照附图4实施例，本实用新型还在车体1的后轮11侧部装连有助力器 16。本实施例选用的“新车”牌节能助力器。
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