汽车制动鼓及制造方法
专利汇可以提供汽车制动鼓及制造方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 汽车 制动 鼓 及其制造方法，制造方法包括：S1，将高温 铁 水 、废 钢 及 钒 钛 回 炉料 按照重量比为3:1:1的比例投入中频炉中熔炼；S3，当废钢及钒钛回炉料熔炼至融化后，再依次加入重量百分含量为1.2-1.4％的 硅 铁、0.45-0.65％的锰铁、0.06-0.16％的钛铁进行成分调质形成调质铁水；S5，调质铁水的 温度 降至1455℃-1480℃后，将调质铁水出炉进行孕育处理形成浇 铸铁 水；S7，在温度1350～1380℃下，将浇铸铁水倒入制动鼓的砂型腔内进行浇铸形成制动鼓粗胚。本发明钒钛铸铁汽车制动鼓的制造方法通过高温铁水与废钢及钒钛回炉料混合熔炼，利用高温铁水的温度加快了废钢及钒钛回炉料的 熔化 速度，缩短了炉料熔解时间，优化了 能源 利用，增加了产能，节约了生产成本。，下面是汽车制动鼓及制造方法专利的具体信息内容。
1.一种汽车制动鼓的制造方法，其特征在于，其包括如下步骤：
S1，将高温铁水、废钢及钒钛回炉料按照重量比为3:1:1的比例投入中频炉中熔炼；
S3，当废钢及钒钛回炉料熔炼至融化后，再依次加入重量百分含量为1.2-1.4％的硅铁、0.45-0.65％的锰铁、0.06-0.16％的钛铁进行成分调质形成调质铁水；
S5，调质铁水的温度降至1455℃-1480℃后，将调质铁水出炉进行孕育处理形成浇铸铁水；
S7，在温度1350～1380℃下，将浇铸铁水倒入制动鼓的砂型腔内进行浇铸形成制动鼓粗胚，并将所述汽车制动鼓粗胚依次经打箱清理、机加工、清洗喷漆后制得汽车制动鼓。
2.根据权利要求1所述的汽车制动鼓的制造方法，其特征在于，所述步骤S3完成时，所述调质铁水中各化学成分的重量百分含量为3.3～3.55％的C(碳)，1.35～1.45％的Si(硅)，0.75～1.0％的Mn(锰)，0.16～0.23％的V(钒)，0.05～0.12％的Ti(钛)，余量为Fe(铁)和其它的杂质。
3.根据权利要求1所述的汽车制动鼓的制造方法，其特征在于，所述步骤S5完成时，所述浇铸铁水中各化学成分的重量百分含量为：3.3～3.55％的C(碳)，1.55～1.85％的Si(硅)，0.75～1.0％的Mn(锰)，0.15～0.35％的V(钒)，0.05～0.12％的Ti(钛)，余量为Fe(铁)和其它的杂质。
4.根据权利要求1所述的汽车制动鼓的制造方法，其特征在于，所述步骤S1包括：
S11，从中频炉的炉底加入重量百分含量为0.9-1.1％的增碳剂，并加热至1520℃±10℃使增碳剂完全溶解；
S12，将钒钛回炉料、高温铁水及废钢依次投入中频炉中，并开始熔炼。
5.根据权利要求4所述的汽车制动鼓的制造方法，其特征在于，所述高温铁水的温度为1450℃～1530℃；中频炉中熔炼的温度保持为1520℃±10℃。
6.根据权利要求1所述的汽车制动鼓的制造方法，其特征在于，所述步骤S1中，所述高温铁水中各化学成分的重量百分含量为：3.5～4.5％的C，1.0～1.6％的Si，0.5～0.9％的Mn，0.06～0.12％的P，0.02～0.1％的S，0.30～0.35％的V，0.15～0.25％的Ti，
0.25～0.35％的Cr，余量为Fe和其它杂质。
7.根据权利要求1所述的汽车制动鼓的制造方法，其特征在于，在所述步骤S5之前，还进行了步骤S4，将所述步骤S3的调质铁水在温度1520±10℃进行过热处理5～10min，再加入占所述调质铁水总质量3％-4％的钒钛回炉料。
8.根据权利要求1所述的汽车制动鼓的制造方法，其特征在于，所述步骤S5中，采用包内孕育进行孕育处理，所述包内孕育的孕育剂为70硅钡，且所述70硅钡的质量百分比为
0.4～0.45％。
9.根据权利要求1所述的汽车制动鼓的制造方法，其特征在于，所述步骤S5中，采用随流孕育进行孕育处理，所述随流孕育的孕育剂为75硅铁，且所述75硅铁的重量百分含量为
0.4～0.45％。
10.一种钒钛铸铁汽车制动鼓，其特征在于，所述钒钛铸铁汽车制动鼓所用的材料的各组分及各组分的重量百分含量为：3.3～3.55％的碳，1.55～1.85％的硅，0.75～1.0％的锰，0.15～0.35％的钒，0.05～0.12％的钛，余量为铁和其它的杂质。
汽车制动鼓及制造方法
技术领域
背景技术
发明内容
0.30～0.35％的V，0.15～0.25％的Ti，0.25～0.35％的Cr，余量为Fe和其它杂质。
具体实施方式
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