专利汇可以提供具有锥形补偿布置的制动盘专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且提供一种具有盘的锥形减小的布置的内部通 风 的 制动 盘 ,其中在制动盘的内侧和外侧之间的温差被最小化,以便减少锥形引起的差别的 热膨胀 。在包括制动盘至轴毂的安装特征的制动盘的径向内部区域和径向外部区域之间,制动盘的内侧的 质量 以减少制动应用期间在制动盘的内侧和外侧之间发生的差别的热膨胀的量的方式被分布,从而最小化热诱导的锥形效应。内侧盘板部分在从径向外部区域到径向内部区域的方向上可具有增加的轴向厚度,从而提供额外的材料质量以接收和耗散在制动事件期间接收的 热能 。,下面是具有锥形补偿布置的制动盘专利的具体信息内容。
1.一种内部通风的制动盘,其特征在于,包括:
至少两个制动盘板,所述至少两个制动盘板被布置为垂直于所述制动盘的旋转轴线,所述至少两个制动盘板包括:
第一板部分,所述第一板部分具有第一摩擦环和连接至所述第一摩擦环的径向内部区域,和
第二板部分,所述第二板部分具有第二摩擦环;
多个冷却叶片,所述冷却叶片形成相邻叶片之间的冷却通道,所述多个冷却叶片位于第一盘板部分和第二盘板部分之间,并被布置成将冷却空气从所述径向内部区域导向所述第一摩擦环的径向外部区域;和
轴毂安装特征,所述轴毂安装特征在所述第一盘板部分的径向内部区域处,所述轴毂安装特征被构造成,当所述制动盘处于所述轴毂上的安装位置时,与轴毂的相应特征配合,其中
所述第一摩擦环和所述第二摩擦环中的一个具有平行的内表面和外表面,并且所述第一摩擦环在平行于所述制动盘的旋转轴线的方向上的轴向厚度在从所述径向外部区域到所述第一摩擦环的径向内部区域的方向上增加。
2.如权利要求1所述的内部通风的制动盘,其特征在于,
所述第二摩擦环具有平行的内表面和外表面。
3.如权利要求2所述的内部通风的制动盘,其特征在于,
所述第一摩擦环在所述第一摩擦环的径向内部区域的所述轴向厚度对应于所述第二板部分的所述径向内部区域的轴向厚度。
4.如权利要求2所述的内部通风的制动盘,其特征在于,
所述第一摩擦环的所述轴向厚度以线性方式从所述径向外部区域到所述径向内部区域逐渐变细。
5.如权利要求4所述的内部通风的制动盘,其特征在于,
从所述径向外部区域到所述径向内部区域的所述第一摩擦环的轴向厚度的锥角约为
2°至10°。
6.如权利要求1所述的内部通风的制动盘,其特征在于,
所述第一摩擦环的所述轴向厚度以导致制动期间所述第一板部分和所述第二板部分之间的温差低于5℃的比率增加。
7.如权利要求6所述的内部通风的制动盘,其特征在于,
所述温差低于1℃。
8.一种内部通风的制动盘,其特征在于,包括:
至少两个制动盘片,所述至少两个制动盘片垂直于所述制动盘的旋转轴线而被布置,所述至少两个制动盘片包括:
第一板部分,所述第一板部分具有第一摩擦环和连接至所述第一摩擦环的径向内部区域,和
第二板部分,所述第二板部分具有第二摩擦环;
多个冷却叶片,所述冷却叶片形成相邻的叶片之间的冷却通道,所述多个冷却叶片位于第一盘板部分和第二盘板部分之间,并且被布置成将冷却空气从所述径向内部区域导向所述第一摩擦环的径向外部区域;和
轴毂安装特征,所述轴毂安装特征在所述第一盘板部分的径向内部区域处,所述轴毂安装特征被构造成,当所述制动盘处于轴毂上的安装位置时,与轴毂的相应特征配合,其中
所述第一摩擦环和所述第二摩擦环中的一个具有平行的内表面和外表面,并且所述第一摩擦环和所述第二摩擦环具有不同的质量。
9.如权利要求8所述的内部通风的制动盘,其特征在于,
所述第一摩擦环的质量大于所述第二摩擦环的质量。
10.如权利要求9所述的内部通风的制动盘,其特征在于,
所述第一盘板部分的所述轴向厚度从所述第一摩擦环的径向外部区域增加到在所述第一盘板部分的所述径向内部区域的径向内部部分。
11.如权利要求10所述的内部通风的制动盘,其特征在于,
所述冷却通道的所述轴向宽度从所述第一摩擦环的所述径向内部区域到所述径向外部区域增加。
12.如权利要求8所述的内部通风的制动盘,其特征在于,
所述第一盘板部分的径向内部区域的质量和所述第一摩擦环的质量之和比所述第二盘板部分的质量大一定量,以使得在所述制动盘被安装在车辆上的制动事件期间,所述第二盘板部分和所述第一盘板部分之间的温差小于在具有与所述第二摩擦环相同的轴向厚度的摩擦环之间的制动事件期间可能发生的温差。
13.如权利要求8所述的内部通风的制动盘,其特征在于,
所述第一摩擦环的所述轴向厚度以导致制动期间所述第一板部分和所述第二板部分之间的温差低于5℃的比率增加。
14.如权利要求13所述的内部通风的制动盘,其特征在于,
所述温差低于1℃。
15.一种内部通风的制动盘,其特征在于,包括:
至少两个制动盘片,所述至少两个制动盘片垂直于所述制动盘的旋转轴线而被布置,所述至少两个制动盘片包括:
第一板部分,所述第一板部分具有第一摩擦环和连接至所述第一摩擦环的径向内部区域,和
第二板部分,所述第二板部分具有第二摩擦环;
多个冷却叶片,所述冷却叶片形成相邻的叶片之间的冷却通道,所述多个冷却叶片位于第一盘板部分和第二盘板部分之间,并且被布置成将冷却空气从所述径向内部区域导向所述第一摩擦环的径向外部区域;和
轴毂安装特征,所述轴毂安装特征在所述第一盘板部分的径向内部区域处,所述轴毂安装特征被构造成,当所述制动盘处于轴毂上的安装位置时,与轴毂的相应特征配合,其中
所述第一摩擦环和所述第二摩擦环中的一个具有平行的内表面和外表面,所述第一摩擦环在平行于所述制动盘的旋转轴线的方向上的轴向厚度在从所述径向外部区域到所述第一摩擦环的径向内部区域的方向上增加,并且
所述冷却通道在轴向方向上的轴向宽度从径向内部冷却通道入口端至径向外部冷却通道出口端增加。
16.如权利要求15所述的内部通风的制动盘,其特征在于,
所述冷却通道的所述轴向宽度在所述入口端和所述出口端之间以线性方式增加。
17.如权利要求15所述的内部通风的制动盘,其特征在于,
所述冷却通道入口端的所述轴向宽度和所述第一摩擦环从所述径向外部区域到所述径向内部区域的所述轴向厚度的锥角被选择成使得从所述第一摩擦环到通过喷嘴效应加速穿过冷却通道的空气的对流热传递导致使用热有限元分析确定的所述第一摩擦环和所述第二摩擦环的最高温度近似相等。
18.如权利要求15所述的内部通风的制动盘,其特征在于,
所述第二摩擦环具有平行的内表面和外表面。
19.如权利要求18所述的内部通风的制动盘,其特征在于,
所述第一摩擦环在所述第一摩擦环的径向内部区域的所述轴向厚度对应于所述第二板部分的所述径向内部区域的轴向厚度。
20.如权利要求19所述的内部通风的制动盘,其特征在于,
从所述径向外部区域到所述径向内部区域的所述第一摩擦环的轴向厚度的锥角约为
2°至10°。
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