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手握式汽车 刹车装置

阅读：534发布：2023-03-04

专利汇可以提供手握式汽车刹车装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了涉及汽车制动装置技术领域，尤其是一种手握式汽车刹车装置。提供一种结构简单、方便操作、安全可靠性高的手握式汽车刹车装置，包括方向盘、汽车电源、刹车总泵、盘式制动器，刹车总泵与盘式制动器相连接，还包括多个电阻、电路连接片、弹性连接件、手握刹车杆、电动泵、活塞缸、连接轴；方向盘的下部设置有凹槽，手握刹车杆通过弹性连接件设置连接在凹槽中；所有电阻相互并排设置在凹槽中，所述电路连接片一端与刹车手握杆相连接，另一端可与所有电阻的一端相连接，所有电阻的另一端均与电动泵相连接；汽车电源与电路连接片、电动泵相连接，电动泵与活塞缸相连接，活塞缸包括活塞杆，活塞杆通过连接轴与刹车总泵相连接。，下面是手握式汽车刹车装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.手握式汽车刹车装置，包括方向盘(1)、汽车电源(2)、刹车总泵(10)、盘式制动器(11)，所述刹车总泵(10)与盘式制动器(11)相连接，其特征在于：还包括多个电阻(3)、电路连接片(4)、弹性连接件(5)、手握刹车杆(6)、电动泵(7)、活塞缸(8)、连接轴(9)；
所述方向盘(1)的下部设置有凹槽，所述手握刹车杆(6)通过弹性连接件(5)设置连接在凹槽中；
所有电阻(3)相互并排设置在凹槽中，所述电路连接片(4)一端与手握刹车杆(6)相连接，另一端可与所有电阻(3)的一端相连接，所有电阻(3)的另一端均与电动泵(7)相连接；
所述汽车电源(2)与电路连接片(4)、电动泵(7)相连接，所述电动泵(7)与活塞缸(8)相连接，所述活塞缸(8)包括活塞杆(81)，所述活塞杆(81)通过连接轴(9)与刹车总泵(10)相连接。
2.如权利要求1所述的手握式汽车刹车装置，其特征在于：所述手握刹车杆(6)的形状与凹槽的形状相对应。
3.如权利要求2所述的手握式汽车刹车装置，其特征在于：所述手握刹车杆(6)外端凸出设置在凹槽外，且外端为圆弧形。
4.如权利要求3所述的手握式汽车刹车装置，其特征在于：所述手握刹车杆(6)外端的外表面设置有防滑凸起。
5.如权利要求1所述的手握式汽车刹车装置，其特征在于：所述弹性连接件(5)为弹簧。
6.如权利要求1所述的手握式汽车刹车装置，其特征在于：还包括油箱，所述油箱通过电动泵(7)给活塞缸(8)提供油液。

说明书全文

手握式汽车 刹车装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车制动装置技术领域，尤其是一种手握式汽车刹车装置。

背景技术

[0002] 目前，汽车上设置的刹车装置有两种，一种是用脚来控制的刹车踏板，一种是位于驾座旁用手来控制的手刹手柄。大多情况下需要刹车时，驾驶员用力踩下刹车踏板便可触发汽车的刹车系统，致使车辆减速，特殊情况下需要紧急刹车时，可以用手拉动手刹手柄，同样实现刹车。由于刹车踏板与油门临近，当驾驶员行车时遇突发情况需要快速停车时，往往会由于驾驶员经验不足，或者驾驶员心理素质不高，或者车辆受到碰撞等等原因，经常会有错把油门当成刹车的情况发生，或者短时间丧失意识没有能力去踩刹车，而位于驾座旁用手来控制的手刹手柄操作不方便，结果常常是造成更大的悲剧。实用新型内容

[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、方便操作、安全可靠性高的手握式汽车刹车装置。

[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的手握式汽车刹车装置，包括方向盘、汽车电源、刹车总泵、盘式制动器，所述刹车总泵与盘式制动器相连接，还包括多个电阻、电路连接片、弹性连接件、手握刹车杆、电动泵、活塞缸、连接轴；

[0005] 所述方向盘的下部设置有凹槽，所述手握刹车杆通过弹性连接件设置连接在凹槽中；

[0006] 所有电阻相互并排设置在凹槽中，所述电路连接片一端与刹车手握杆相连接，另一端可与所有电阻的一端相连接，所有电阻的另一端均与电动泵相连接；

[0007] 所述汽车电源与电路连接片、电动泵相连接，所述电动泵与活塞缸相连接，所述活塞缸包括活塞杆，所述活塞杆通过连接轴与刹车总泵相连接。

[0008] 进一步的是，所述手握刹车杆的形状与凹槽的形状相对应。

[0009] 进一步的是，所述手握刹车杆外端凸出设置在凹槽外，且外端为圆弧形。

[0010] 进一步的是，所述手握刹车杆外端的外表面设置有防滑凸起。

[0011] 进一步的是，所述弹性连接件为弹簧。

[0012] 进一步的是，还包括油箱，所述油箱通过电动泵给活塞缸提供油液。

[0013] 本实用新型的有益效果是：当汽车驾驶员行车过程中，特别是发生突发的情况时，以方向盘为支点，通过握动方向盘下部的刹车手握杆，当刹车手握杆上的电路连接片与电阻接触时，汽车电源、电路连接片、电阻、电动泵构成的电路导通，从而使电动泵开始工作，电动泵使活塞缸推动活塞杆通过连接轴传递，使刹车总泵工作，刹车总泵驱使盘式制动器对汽车进行刹车，避免事故的发生；不管驾驶员的脚踩刹车是否有能力做出反应，驾驶员的手在本能反应下就可以握紧手握刹车杆来实现停车。本实用新型的手握式汽车刹车装置结构简单、方便操作、安全可靠性高的手握式汽车刹车装置。附图说明

[0014] 图1是本实用新型原理示意图；

[0015] 图中零部件、部位及编号：方向盘1、汽车电源2、电阻3、电路连接片4、弹性连接件5、手握刹车杆6、电动泵7、活塞缸8、活塞杆81、连接轴9、刹车总泵10、盘式制动器11。

具体实施方式

[0016] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

[0017] 如图1所示，本实用新型手握式汽车刹车装置，包括方向盘1、汽车电源2、刹车总泵10、盘式制动器11，所述刹车总泵10与盘式制动器11相连接，还包括多个电阻3、电路连接片
4、弹性连接件5、手握刹车杆6、电动泵7、活塞缸8、连接轴9；

[0018] 所述方向盘1的下部设置有凹槽，所述手握刹车杆6通过弹性连接件5设置连接在凹槽中，弹性连接件5优选为弹簧；

[0019] 所有电阻3相互并排设置在凹槽中，所述电路连接片4一端与刹车手握杆6相连接，另一端可与所有电阻3的一端相连接，所有电阻3的另一端均与电动泵7相连接；

[0020] 所述汽车电源2与电路连接片4、电动泵7相连接，所述电动泵7与活塞缸8相连接，所述活塞缸8包括活塞杆81，所述活塞杆81通过连接轴9与刹车总泵10相连接。

[0021] 当汽车驾驶员行车过程中，特别是发生突发的情况时，以方向盘1为支点，通过握动方向盘1下部的刹车手握杆6，当刹车手握杆6上的电路连接片4与电阻3接触时，汽车电源2、电路连接片4、电阻3、电动泵7构成的电路导通，从而使电动泵7开始工作，电动泵7使活塞缸8推动活塞杆81通过连接轴9传递使刹车总泵10工作，刹车总泵10驱使盘式制动器11对汽车进行刹车，从而避免事故的发生。

[0022] 如图1所示，随着手握刹车杆6往内侧(朝上)握动，汽车电源2、电路连接片4、电阻3、电动泵7构成的电路的总电阻阻值变小，回路电流增大，电动泵7提供的功率也随之增大，刹车总泵10驱使盘式制动器11的力增大，从而使盘式制动器11的制动力增大，达到紧急停车的效果。通过对手握刹车杆6握动力的变化，实现对盘式制动器11的制动力控制。

[0023] 为了进一步便于操作，避免突发的情况下出现错误，手握刹车杆6的形状与凹槽的形状相对应，优选设置为圆环状，且手握刹车杆6外端凸出设置在凹槽外，且外端为圆弧形。为了防止打滑，在手握刹车杆6外端的外表面设置有防滑凸起。

[0024] 由于驱动活塞缸8需要液压油液，可以使用汽车上对刹车总泵10的油液，为了提高液压油液的供给稳定性、安全性，本实用新型单独设置有油箱，所述油箱通过电动泵7给活塞缸8提供油液。

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