一种车轮
阅读：339发布：2020-05-12
专利汇可以提供一种车轮专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 车轮 ，包括 轮辋 ，所述轮辋被分为左轮辋与右轮辋两部分，其中一部分轮辋靠近另一部分轮辋的边缘上设有 法兰 盘，法兰盘上钻有若干螺孔；另一部分轮辋上固定有 轮辐 ，轮辐上钻有与法兰盘上的螺孔 位置 相应的若干螺孔，两部分轮辋通过穿过所述螺孔的 螺栓 固定为一体。本实用新型的车轮装卸轮胎方便，不必再借助专用工具来拆卸安装，大大减少了对轮胎的损伤；给用户在路上更换轮胎时提供了极大的方便。，下面是一种车轮专利的具体信息内容。
一种车轮
技术领域
背景技术
[0002] 无内胎车轮与有内胎车轮相比，由于其节能、安全等优势在欧美国家普及率已达95％以上，随着我国经济的高速增长，高速公路通路里程的逐年增加，无内胎车轮在我国最近几年以每年30％左右的速度在替换有内胎车轮。近几年随着中国法律法规的不断完善，车辆超载逐渐得到遏制，特别是一些长途物流车基本上没有超载现象，这样用户为了减少车辆的自重，从而得到更能节能降耗的目的，把车辆的双胎逐渐在变更为宽基单胎。但由于无内胎轮辋是一整体结构，其结构如附图1所示，装卸轮胎时非常不方便，必须得借助专用工具来做，而专用工具又易造成轮胎的损伤。这样当用户在路上遇到轮胎损坏需更换时就非常不便，给宽基无内胎车轮的使用带来一定难题。
发明内容
发明内容
[0003] 本实用新型目的就是针对以上装拆轮胎难的问题，提供一种经改进后的宽基无内胎车轮结构。
[0004] 为实现以上目的，本实用新型采取了以下的技术方案：
[0005] 一种车轮，包括轮辋，所述轮辋被分为左轮辋与右轮辋两部分，其中一部分轮辋靠近另一部分轮辋的边缘上设有法兰盘，法兰盘上钻有若干螺孔；另一部分轮辋上固定有轮辐，轮辐上钻有与法兰盘上的螺孔位置相应的若干螺孔，两部分轮辋通过穿过所述螺孔的螺栓固定为一体。
[0006] 进一步，所述法兰盘贴近轮辐的外壁面上设有环形的密封圈槽，密封圈槽内置有密封圈。
[0007] 本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：
[0008] 装卸轮胎方便，不必再借助专用工具来拆卸安装，大大减少了对轮胎的损伤，为用户在路上更换轮胎时提供了极大的方便。
附图说明
[0009] 图1为原有车轮断面结构图；
[0010] 图2为本实用新型车轮断面结构图；
[0011] 附图标记说明：1-右轮辋，2-轮辐，3-左轮辋，4-法兰盘，5-密封圈，6-螺栓。
具体实施方式
[0012] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的内容做进一步详细说明。
[0013] 附图1为原有宽基无内胎车轮断面的结构示意图，图中车轮整个为一体结构。
[0014] 附图2为本实用新型车轮断面结构图，在轮辋的内径上固定有轮辐2，在轮辐2处将轮辋分为立式的左轮辋3与右轮辋1；其中，右轮辋1的边缘连接有法兰盘4，法兰盘4在其圆周方向钻有用于连接轮辐2的若干螺孔；轮辐2固定在左轮辋3上，在轮辐2上同样钻有与法兰盘4上的螺孔位置相对应的若干螺孔，左轮辋3与右轮辋1通过穿过所述螺孔的螺栓6固定为一体。
[0015] 进一步的，在法兰盘4连接轮辐2的外壁面上设有密封圈槽，密封圈槽内置有密封圈5，当左轮辋3与右轮辋1通过螺栓固定为一体时，密封圈5紧夹在两者之间，以防止发生漏气。
[0016] 同样，法兰盘可以设置在左轮辋3上，轮辐设置在右轮辋1上，其他结构设置与上述结构相同。
[0017] 本实用新型的车轮制造工艺为：左轮辋3与右轮辋1利用现有无内胎车轮生产工艺即现有滚型机及符合左轮辋3与右轮辋1形状的滚压模具分开制造，分开制造的轮辋曲面尺寸符合YB/T5227相关标准，满足于轮胎的配合，其中，法兰盘4可焊接在右轮辋1上，也可直接制造为一体结构；轮辐2可焊接在左轮辋3上，也可直接制造为一体结构。轮辐2可固定在轮辋内径处的任何位置，但需保证轮辐2与法兰盘的贴合。在组装车轮时，先将轮胎套在其中一个轮辋上，然后通过穿过螺孔的螺栓将左轮辋3与右轮辋1固定为一体。
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