B柱上内板
专利汇可以提供B柱上内板专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 B柱 上内板。所述B柱上内板包括：隆起部和横向连接部，隆起部的至少部分外边缘设置有隆起部粘接翻边，隆起部粘接翻边用于与B柱上外板粘接固定，隆起部的隆起部下表面构成用于与B柱连接 支架 粘接固定的粘接面，隆起部适于与B柱上外板之间限定出盒状空腔结构；横向连接部设置在隆起部的顶部且相对B柱上外板向内延伸，横向连接部用于与后横梁和顶盖上板粘接固定。根据本实用新型的B柱上内板，强度高，与 车身 的连接牢固，同时碰撞性能好。，下面是B柱上内板专利的具体信息内容。
1.一种B柱上内板，其特征在于，包括：
隆起部，所述隆起部的至少部分外边缘设置有隆起部粘接翻边，所述隆起部粘接翻边用于与B柱上外板粘接固定，所述隆起部的隆起部下表面构成用于与B柱连接支架粘接固定的粘接面，所述隆起部适于与所述B柱上外板之间限定出盒状空腔结构；
横向连接部，所述横向连接部设置在所述隆起部的顶部且相对所述B柱上外板向内延伸，所述横向连接部用于与后横梁和顶盖上板粘接固定。
2.根据权利要求1所述的B柱上内板，其特征在于，所述隆起部具有与所述B柱上外板相对的隆起部内侧面；
所述B柱上内板还包括：隆起部加强板，所述隆起部加强板与所述隆起部内侧面粘接固定。
3.根据权利要求2所述的B柱上内板，其特征在于，所述隆起部加强板与所述隆起部内侧面为面面贴合固定。
4.根据权利要求2所述的B柱上内板，其特征在于，所述隆起部加强板上设置有安全带高度调节器固定部。
5.根据权利要求4所述的B柱上内板，其特征在于，所述隆起部加强板为不锈钢板，所述安全带高度调节器固定部为凸焊螺母。
6.根据权利要求2所述的B柱上内板，其特征在于，所述隆起部包括：深隆起部和浅隆起部，所述深隆起部相对所述B柱上外板的高度大于所述浅隆起部相对所述B柱上外板的高度，所述隆起部加强板与所述深隆起部粘接固定。
7.根据权利要求6所述的B柱上内板，其特征在于，所述隆起部加强板与所述深隆起部的形状吻合，且所述隆起部加强板的部分边缘与所述浅隆起部贴合。
8.根据权利要求1所述的B柱上内板，其特征在于，所述横向连接部包括：开口向上的“U”形的横向连接部本体，所述横向连接部本体至少部分地插入到所述后横梁内。
9.根据权利要求8所述的B柱上内板，其特征在于，所述横向连接部的两个侧壁分别设置有向远离彼此的方向延伸的横向连接部翻边，所述横向连接部翻边的上表面与所述顶盖上板的下表面粘接固定。
10.根据权利要求1所述的B柱上内板，其特征在于，所述B柱上内板为碳纤维件且厚度为2.0mm-2.4mm。
B柱上内板
技术领域
背景技术
力构件，对汽车侧面碰撞安全性起主要作用。但是，现有技术中的车身侧围B柱强度并不高，
在发生交通事故时，容易向车内弯曲，对驾乘人员造成人身伤害，不能够满足用户需求。
实用新型内容
下表面构成用于与B柱连接支架粘接固定的粘接面，所述隆起部适于与所述B柱上外板之间
限定出盒状空腔结构；横向连接部，所述横向连接部设置在所述隆起部的顶部且相对所述B
柱上外板向内延伸，所述横向连接部用于与后横梁和顶盖上板粘接固定。
间限定出盒状空腔结构，能有效提高B柱上内板的碰撞性能。
起部加强板与所述深隆起部粘接固定。
第二翻边209，后横梁660，后横梁本体661，后横梁翻边662。
具体实施方式
考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型
的限制。
造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例
如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相
连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员
而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
横向连接部(例如横向连接部本体204)。
定的粘接面，即隆起部的下表面与B柱连接支架的上表面粘接。
起部适于与B柱上外板之间限定出盒状空腔结构，由此可提高B柱上内板200的强度，改善其
碰撞性能。
部与B柱上外板之间限定出盒状空腔结构，能有效提高B柱上内板200的碰撞性能。同时，通
过采用粘接固定方式，可以实现减重目的。
强度的同时，减轻其质量，有益于提升整车的轻量化水平。
进行加强，因此B柱上内板200还设置有隆起部加强板206，隆起部加强板206与隆起部内侧
面粘接固定。
面粘接固定。有利地，可以采用普通PU半结构胶(E＝24MPa)进行粘接固定，胶层厚度可以为
1.5mm，这样隆起部加强板206在B柱上内板200上的连接牢固，不易松脱。
一步地，隆起部加强板206上设置有安全带高度调节器固定部207，更进一步地，安全带高度
调节器固定部207可以为凸焊螺母208，即在安装安全带高度调节器之前，预先在隆起部加
强板206上焊接螺母208，这样装配方便，便于高度调节器的安装。
661的截面积大于横向连接部本体204的截面积，优选地，横向连接部本体204至少部分地插
入到后横梁660内，同时“U”形的横向连接部本体204的两个侧壁以及底壁分别与“U”形的后
横梁本体661的两个侧壁和底壁面面贴合且粘接固定，由此可增加横向连接部与后横梁660
的连接面积，提高二者的连接强度。
粘接固定，横向连接部翻边205的下表面与后横梁660翻边粘接固定，且均采用普通PU半结
构胶(E＝24MPa)进行粘接固定，胶层厚度可以为1.5mm，由此横向连接部与后横梁660的连
接牢固。
部粘接板上设置有避让槽，安装时，第二翻边209穿设该避让槽并与B柱上外板的翻边贴合，
并采用普通PU半结构胶(E＝24MPa)进行粘接固定，胶层厚度可以为1.5mm，由此B柱上内板
200与B柱上外板的连接牢固。
高，且隆起部与B柱上外板之间限定出盒状空腔结构，能有效提高B柱上内板200的碰撞性
能。
点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表
述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以
在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将
本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
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