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多功能汽车遮阳伞

阅读：419发布：2021-06-15

专利汇可以提供多功能汽车遮阳伞专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种多功能汽车遮阳伞，其包括有抗风防盗伞布和用于支撑所述抗风防盗伞布的两个折叠支架；所述抗风防盗伞布对应于车身前端的左右两个布角均设置有一根带有钢钩的张紧抗风绳索，所述抗风防盗伞布对应于车身后端的左右两个布角之间固接有环形的张紧防盗绳索；所述各折叠支架包括有采用软弹簧固接的两根横杆，所述各横杆的底部均连接有一根立杆，所述立杆的另一端与直接放置在汽车车顶上的灯泡型底座固接；该汽车遮阳伞还包括有能够与所述抗风防盗伞布及所述折叠支架组装成户外帐篷的帐篷组件。采用该结构的多功能汽车遮阳伞，既能有效改善现有遮阳伞隔热效果不佳的问题，又可作为户外帐篷来使用，实用性极强。，下面是多功能汽车遮阳伞专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种多功能汽车遮阳伞，其特征在于，其包括有：
抗风防盗伞布，所述抗风防盗伞布展开后至少要能够遮盖住汽车的前风挡玻璃、车顶以及后风挡玻璃，所述抗风防盗伞布对应于车身前端的左右两个布角均设置有一根带有钢钩的高弹性的张紧抗风绳索，所述张紧抗风绳索的钢钩能够钩于汽车前轮挡泥板的侧面，所述抗风防盗伞布对应于车身后端的左右两个布角之间固接有能够套于汽车后备箱盖上的环形的张紧防盗绳索；
两个折叠支架，所述两个折叠支架间隔开平行地架设在汽车车顶上支撑所述抗风防盗伞布，所述各折叠支架包括有水平直线设置的两根横杆，所述两根横杆之间固接有软弹簧，所述各横杆的底部均设置有一根立杆，所述立杆的上端与所述横杆转动连接，所述立杆的下端与直接放置在汽车车顶上的底座固接。
2.如权利要求1所述的多功能汽车遮阳伞，其特征在于，在所述抗风防盗伞布对应于车顶的表面处设置有多个椭圆形的抗风泄压遮阳孔，所述各抗风泄压遮阳孔上均对应设置有通风纱网。
3.如权利要求1所述的多功能汽车遮阳伞，其特征在于，所述抗风防盗伞布的左右两侧分别设置有能够遮盖两侧车窗的垂帘。
4.如权利要求1所述的多功能汽车遮阳伞，其特征在于，所述抗风防盗伞布在其对应于汽车前风挡玻璃位置处设置有拉链，能够将对应于前风挡玻璃处的伞布部分拉开上翻以露出前风挡玻璃，所述被拉开上翻的伞布部分通过固定件固定在对应于车顶的伞布部分上。
5.如权利要求1所述的多功能汽车遮阳伞，其特征在于，所述折叠支架的长度大于车顶长边的长度。
6.如权利要求1所述的多功能汽车遮阳伞，其特征在于，所述折叠支架将所述抗风防盗伞布和车顶分隔开，形成10厘米至20厘米的通风空间。
7.如权利要求1所述的多功能汽车遮阳伞，其特征在于，所述各折叠支架被折叠后其两根横杆的夹角成零度，所述各折叠支架展开后其两根横杆的夹角成180度。
8.如权利要求1所述的多功能汽车遮阳伞，其特征在于，所述底座的表面包裹有用于防止所述灯泡型底座在车顶上留下划痕的保护膜。
9.如权利要求1所述的多功能汽车遮阳伞，其特征在于，所述的底座内开设有孔槽，所述孔槽内设置有一根其长度与所述孔槽的深度相同、其内径与所述立杆外径相适配以供所述立杆插入的套管。
10.如权利要求1至9任一所述的多功能汽车遮阳伞，其特征在于，其还具有帐篷组件，所述帐篷组件包括有帐篷底布、前后两面帐篷布及帐篷连接件，所述抗风防盗伞布构成帐篷的顶面与左右两个侧面，与所述帐篷底布及前后两面帐篷布共同围构形成完整的帐篷布面，所述帐篷连接件与所述两个折叠支架组装连接形成用于支撑所述帐篷布面的帐篷支架。

说明书全文

多功能汽车遮阳伞

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种遮阳伞，特别是涉及一种具有户外帐篷功能的多功能汽车遮阳伞。

背景技术

[0002] 目前，市场上主要存在有两种遮阳伞。第一种遮阳伞：主要是由伞布、两组金属伞骨架与负压吸盘锁组成。这种遮阳伞，其折叠存放的空间大、负压吸盘锁的制作成本高；此外，虽然为利于依靠空气流动性带走部分热量而在伞布与车顶间设有一定的间距，但是仍有少部分热量还是能够通过热传递被汽车的车顶吸收，因而不能达到良好的降温目的。第二种遮阳伞：主要是由伞布、卷轴筒与支架组成。这种遮阳伞，虽然其存放空间小、收展方便，但由于伞布所采用的遮光面料质量低劣，并且展开使用时伞布紧贴在车顶上，因而不能有效阻挡太阳辐射的热量，导致部分热量仍可通过伞布与车顶产生热传递，隔热降温效果也并不十分理想。除此这外，上述两种遮阳伞还存在着功能性单一、实用性低的缺点。实用新型内容

[0003] 本实用新型的主要目的在于提供一种多功能汽车遮阳伞，该遮阳伞能有效阻挡大部分太阳辐射，而且能依靠空气流动带走更多因热传递聚集在车顶及风挡上的热量，进一步降低汽车驾驶室因太阳辐射而导致的温度升高。

[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型的多功能汽车遮阳伞，其包括有： [0005] 抗风防盗伞布，所述抗风防盗伞布展开后至少要能够遮盖住汽车的前风挡玻璃、车顶以及后风挡玻璃，所述抗风防盗伞布对应于车身前端的左右两个布角均设置有一根带有钢钩的高弹性的张紧抗风绳索，所述张紧抗风绳索的钢钩能够钩于汽车前轮挡泥板的侧面，所述抗风防盗伞布对应于车身后端的左右两个布角之间固接有能够套于汽车后备箱盖上的环形的张紧防盗绳索；

[0006] 两个折叠支架，所述两个折叠支架间隔开平行地架设在汽车车顶上支撑所述抗风防盗伞布，所述各折叠支架包括有水平直线设置的两根横杆，所述两根横杆之间固接有软弹簧，所述各横杆的底部均设置有一根立杆，所述立杆的上端与所述横杆转动连接，所述立杆的下端与直接放置在汽车车顶上的灯泡型底座固接。

[0007] 本实用新型的另一目的在于提供一种多功能汽车遮阳伞，在不需要为汽车遮阳的时候，该汽车遮阳伞经简单的组装后，还可变形成户外帐篷。

[0008] 为达到该目的，本实用新型的多功能汽车遮阳伞，其还具有帐篷组件，所述帐篷组件包括有帐篷底布、前后两面帐篷布及帐篷连接件，所述抗风防盗伞布构成帐篷的顶面与左右两个侧面，与所述帐篷底布及前后两面帐篷布共同围构形成完整的帐篷布面，所述帐篷连接件与所述两个折叠支架组装连接形成用于支撑所述帐篷布面的帐篷支架。 [0009] 本实用新型的有益效果是，能高效挡阳、隔热降温，汽车长时间停放在烈日之下也不会使汽车驾驶室内温度过高；并且该多功能遮阳伞其结构简单、操作携带方便，抗风防盗，还可作为户外帐篷使用，实用性极强。

[0010] 附图说明

[0011] 图1为本实用新型应用于汽车遮阳的实施例示意图。

[0012] 图2为本实用新型中的抗风防盗伞布结合在汽车前部的结构示意图。 [0013] 图3为本实用新型中的抗风防盗伞布结合在汽车尾部的结构示意图 [0014] 图4为本实用新型的另一实施例示意图。

[0015] 图5为本实用新型中折叠支架的结构示意图。

[0016] 图6为本实用新型作为户外帐篷使用的实施例示意图。

[0017] 图7为折叠支架与帐篷连接件组合连接形成帐篷支架的俯视示意图。 [0018] 图8为本实用新型中连接固定件31的结构示意图。

[0019] 图9为本实用新型中连接固定片32的结构示意图。

[0020] 具体实施方式

[0021] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

[0022] 如图1至图4所示，本实用新型的多功能汽车遮阳伞，其主要包括有抗风防盗伞布1和两个折叠支架2。抗风防盗伞布1全部采用遮光率较高的专用遮光面料制作，抗风防盗伞布1展开后至少要能够遮盖住汽车的前风挡玻璃、车顶以及后风挡玻璃，抗风防盗伞布1在其对应于车身前端的左右两个布角处均连接有一根高弹性的张紧抗风绳索11，张紧抗风绳索11的另一端带有能够钩于汽车前轮挡泥板侧面的钢钩，抗风防盗伞布1在其对应于车身后端的左右两个布角之间固接有一根环状的张紧防盗绳索12，张紧防盗绳索12能够套于汽车后备箱盖上。

[0023] 在抗风防盗伞布1对应于车顶的表面处还可设置有多个椭圆形的抗风泄压遮阳孔13，在各抗风泄压遮阳孔13上均对应地设置有通风纱网。为了，在抗风防盗伞布1的左右两侧分别设置有能够遮盖两侧车窗的垂帘14。

[0024] 在抗风防盗伞布1对应于汽车前风挡玻璃位置处设置有拉链15(如图2、图4所示)，能够将前风挡玻璃处的伞布部分拉开上翻以露出前风挡玻璃，被拉开上翻的伞布部分可通过如夹子等类似的固定件(图未示出)固定在对应于车顶的伞布部分上。采用这种结构，在给汽车安装上本实用新型的遮阳伞后，汽车如需移动，可直接拉开拉链将对应于前风挡玻璃处的伞布部分向上掀开并固定，这样即可免去遮阳伞反复拆卸与安装的麻烦，使用起来十分方面。

[0025] 两个折叠支架2，间隔开平行地架设在汽车车顶上以支撑抗风防盗伞布1，将抗风防盗伞布1和车顶分离，并形成10厘米至20厘米的通风空间。如图5所示，各折叠支架2均包括有两个横杆21、软弹簧22、两个立杆23及两个灯泡型底座24(如图5所示)。 [0026] 各折叠支架2的两根横杆21可采用轻质且韧性较好的圆柱状的铝杆或玻璃纤维杆，将两根横杆21成水平直线设置，通过软弹簧22固接在两根横杆21的中间。可在横杆21与软弹簧22相连的一端预设有圆柱状接头(图未示出)，将软弹簧22的两端分别插入左右两个横杆21的圆柱状接头上，从而实现软弹簧22与横杆21的固接。各折叠支架2被折叠后其两根横杆21的夹角成零度，各折叠支架2展开后其两根横杆22的夹角成180度。
各横杆21的底部均设置有一根立杆23，立杆23的一端与横杆21转动连接，立杆23的另一端与直接放置在汽车车顶上的灯泡型底座24固接。其中，立杆23既可以设置在横杆21远离软弹簧22一端(如图1所示)，也可以设置在横杆21的中部(如图5所示)。 [0027] 灯泡型底座24采用吹塑材料制成，为了避免在车顶上的放置或取下灯泡型底座
24的过程中，在车顶上留下划痕，可将灯泡型底座24的表面包裹一层保护膜。此外，在灯泡型底座24内可开设孔槽(图未示出)，该孔槽内设置有一根其长度与该孔槽的深度相同、其内径与立杆23的外径相适配套管(图未示出)，以使立杆23能够插入该套管内固定。 [0028] 折叠支架2的长度应大于车顶长边的长度，以便于折叠支架2能够使抗风防盗伞布1在车顶上充分铺展开。为了达到多层隔热、多次降温的目的，也可将抗风防盗伞布1设置为双层或双层以上，同时配合多个折叠支架2一起使用。

[0029] 在使用本实用新型的多功能汽车遮阳伞时，只需将张紧抗风绳索11钩于汽车的挡泥板侧面，将张紧防盗绳索12套于汽车后备箱盖上，锁好后备箱盖，即可抗风防盗；且在前后两组绳索共同作用下，抗风防盗伞布1在被充分撑展开的同时，也使折叠支架2立于车顶之上并保持不倒。此外，由于其抗风防盗伞布1在折叠支架2的支撑下可以与车顶分开形成易于通风的空间，使得未能被抗风防盗伞布1阻挡的少部分热能可经过抗风防盗伞布1与车顶之间的通风空间，依靠流动空气被带走，实现高效隔热降温；另外，抗风防盗伞布1两侧的垂帘也可有效阻挡太阳斜射光对车顶和两侧车窗的辐射。由此，在该遮阳伞全面的防护下最终达到即使将汽车停放在烈日炎炎之下，汽车车厢内仍然能保持一个适宜司乘人员乘坐的最佳温度。

[0030] 本实用新型的多功能汽车遮阳伞，其还包括主要由帐篷底布、前后两面帐篷布及帐篷连接件3构成的帐篷组件。图6为本实用新型作为户外帐篷使用的实施例示意图。抗风防盗伞布1可作为帐篷的顶面与左右两个侧面，与帐篷底布及前后两面帐篷布共同围构组成一顶完整的户外帐篷布面。其中，两个折叠支架2可通过与专用的帐篷连接件3固定连接，形成一套完整的户外帐篷支架(如图7所示)，支撑起整个帐篷布面。如图7所示，帐篷连接件3包括四个连接固定件31、四个连接固定片32及两个弓形的帐篷杆33；连接固定件31用于将折叠支架2的横杆21与帐篷杆33连接，连接固定片32用于将折叠支架2的横杆21与抗风防盗伞布1连接，其中连接固定件31与连接固定片32可采用如图8以及图9所示的结构。采用本实用新型多功能汽车遮阳伞的结构，在驾车出游时，既可以为汽车遮阳，又可以根据需要随时将该多功能汽车遮阳伞经过简单组装操作即能转变成户外帐篷使用，实用性极强。

[0031] 以上所述仅为本实用新型的较佳具体实施例，并非用来局限本实用新型的专利保护范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含于本实用新型的专利保护范围内。

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