用于形成工件部件的方法及装置
专利汇可以提供用于形成工件部件的方法及装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且用于 汽车 (10)的箱盖(12)，具有集成的 风 板(24)，箱盖(12)在风板(24)和箱盖(12)的上表面部分(16)之间提供风道(26)，通过使用芯轴(106)来固定在塑模零件(102)、(104)内的空隙(132)内的风板(24)的 工件 材料(133)，风板(24)被生产为中空，方法和装置提供具有平滑融合并连续的A面以及平滑融合的B面的箱盖(12)。，下面是用于形成工件部件的方法及装置专利的具体信息内容。
1.一种形成工件部件的方法，所述工件部件包括第一工件结构和第二工件结构，所述第一工件结构和所述第二工件结构具有彼此分隔且面对的外部相对表面，所述方法包括：
在工具上同时形成所述第一工件结构和所述第二工件结构，其中，所述工具在两个塑模零件之间具有裂缝，所述裂缝在所述第一工件结构与所述第二工件结构之间延伸；以及在所述裂缝处打开塑模工具以在所述第一工件结构和所述第二工件结构彼此连接的情况下将所述工件部件从所述工具释放。
2.根据权利要求1所述的方法，包括：
在所述塑模工具内围绕芯轴配置工件材料；以及
在所述芯轴位于所述工件材料内的情况下固化或铸造所述塑模工具内的所述工件材料，以将所述第二工件结构形成为中空塑模材料工件结构。
3.一种形成中空塑模材料工件结构的方法，包括：
在塑模工具内围绕芯轴配置工件材料；
固化或铸造所述塑模工具内的所述工件材料以形成所述中空塑模材料工件结构；以及将所述工件结构从所述塑模工具中移除。
4.一种形成工件部件的方法，所述工件部件包括第一工件结构和第二工件结构，所述第一工件结构和所述第二工件结构具有彼此分离并面对的外部相对表面，所述第二工件是如权利要求3所述的方法形成的中空塑模材料结构，并且所述方法包括：
在工具上同时形成所述第一工件结构和所述第二工件结构，其中，所述工具在两个塑模零件之间具有裂缝，所述裂缝在所述第一工件结构和所述第二工件结构之间延伸；以及在所述裂缝处打开所述塑模工具以在所述第一工件结构和所述第二工件结构彼此连接的情况下将所述工件部件从所述工具释放。
5.根据权利要求1或2或4所述的方法，包括将所述工件部件形成为汽车结构。
6.根据权利要求5所述的方法，包括将所述第一工件结构形成为汽车主体板。
7.根据权利要求6所述的方法，包括将所述第一工件结构形成为汽车箱盖板(或者箱盖外板)以及将所述第二工件结构形成为汽车风板。
8.根据权利要求7所述的方法，包括将所述相对表面形成为所述箱盖板的上表面以及所述风板的下表面，所述相对表面在其之间限定空气风道。
9.根据权利要求8所述的方法，包括将所述相对表面以及所述风板的上表面形成为A面，所述A面全都是一个连续拓扑表面，所述空气风道因此形成在相同连续拓扑表面的相对部分之间。
10.根据权利要求9所述的方法，包括将所述风板形成为中空风板，并且所述中空风板的内表面作为包括所述箱盖板的下部B面的第二连续拓扑表面的一部分。
11.根据权利要求3所述的方法，包括将所述工件结构形成为中空的汽车风板。
12.根据上述权利要求中的任一项所述的方法，包括用层叠材料形成所述工件结构。
13.根据上述权利要求中的任一项所述的方法，包括用复合材料形成所述工件结构，所述复合材料包括固化树脂或其它固化聚合物材料。
14.根据权利要求13所述的方法，包括在形成所述复合材料的过程中提供碳纤维材料层。
15.根据权利要求1至11中任一项所述的方法，包括用非复合材料形成所述工件结构，所述非复合材料诸如为从热固性聚合物选择的材料，并且RIM或RRIM能够用于形成所述工件结构。
16.根据上述权利要求中的任一项所述的方法，包括加热所述塑模工具以固化所述工件结构。
17.根据权利要求2或权利要求4所述的方法或当前述权利要求中任一项引用权利要求2或权利要求4时根据该项权利要求所述的方法，包括将所述芯轴从所述第二工件结构中移除。
18.根据权利要求17所述的方法，包括以可再用的形式移除所述芯轴。
19.根据权利要求17或权利要求18所述的方法，包括当所述工件材料至少部分地或者至少基本完全固化时移除所述芯轴。
20.根据权利要求2或权利要求4所述的方法或当前述权利要求中任一项引用权利要求2或权利要求4时根据该项权利要求所述的方法，其中通过使用芯轴在所述工件材料内部施加压力从而压缩所述工件材料。
21.根据权利要求20所述的方法，包括将所述芯轴提供为可膨胀囊，并且包括将诸如气压或液压的压力施加至所述工件材料内部的可膨胀囊。
22.根据权利要求20所述的方法，包括将所述芯轴提供为被布置为响应于温度的变化而膨胀以在所述工件材料内部施加压力的元件。
23.根据权利要求22所述的方法，包括将所述芯轴提供为硅树脂元件，并且包括提高所述硅树脂元件的温度以引起膨胀从而在所述工件材料内部施加压力。
24.根据上述权利要求中的任一项所述的方法，包括形成所述第一工件结构和所述第二工件结构的所述相对表面以在所述第一工件结构和所述第二工件结构彼此接合的区域中使其无缝地融入彼此。
25.根据权利要求24所述的方法，其中所述相对表面被形成为A面。
26.根据权利要求24或25所述的方法，其中所述第二工件结构被形成为中空以具有内表面，并且所述方法包括形成所述内表面以无缝地融入所述第一工件结构的B面。
27.根据权利要求1所述的方法或当前述权利要求中任一项引用权利要求1时根据该项权利要求所述的方法，其中所述工具具有两个位置接近的固体零件，所述固体零件在其间限定用于形成所述第二工件结构的空隙，并且其中提供两个所述裂缝，一个所述裂缝从封闭的工具的第一外部表面延伸至所述空隙的、沿着所述裂缝的方向最接近所述第一外部表面的部分。
28.根据权利要求27所述的方法，其中另一个所述裂缝从所述空 隙的、距离所述第一外部表面更远或最远的部分延伸至所述封闭的工具的第二外部表面。
29.根据权利要求28所述的方法，包括使用所述工具的所述第二外部表面作为用于形成所述第一工件结构的塑模表面。
30.一种生产汽车箱盖的方法，包括执行根据权利要求7所述的方法或当前述权利要求中任一项引用权利要求7时根据该项权利要求所述的方法以生产所述工件结构作为汽车箱盖外板，并且包括将箱盖内板附接至所述箱盖外板以形成完整的箱盖。
31.一种制造诸如电动车的车辆的方法，所述方法包括执行如上述权利要求中的任一项所述的方法的步骤。
32.一种用于形成工件部件的装置，所述工件部件包括第一工件结构和第二工件结构，其中所述第一工件结构和所述第二工件结构具有彼此分隔且面对的外部相对表面，所述装置包括：用于同时形成所述第一工件结构和所述第二工件结构的塑模工具，其中所述工具在其两个塑模零件之间具有裂缝，所述裂缝被布置为在所述第一工件结构与所述第二工件结构之间延伸，所述塑模工具被布置为在所述裂缝处打开以在所述第一工件结构和所述第二工件结构彼此连接的情况下将所述工件部件从所述工具释放。
33.根据权利要求32所述的装置，包括芯轴，工件材料能够围绕所述芯轴在所述塑模工具内固化或铸造以形成中空塑模材料工件结构。
34.用于形成中空塑模材料工件结构的塑模装置，包括塑模工具，所述塑模工具包括芯轴和用于在所述芯轴周围限定空隙的塑模零件，其中材料能够位于所述芯轴与所述塑模零件之间。
35.根据权利要求32或权利要求33或权利要求34所述的装置，其中所述塑模工具被配置为将所述第一工件结构形成为汽车主体板；以及优选地所述塑模工具被配置为将所述第一工件结构形成为汽车箱盖板(或箱盖外板)以及将所述第二工件结构形成为汽车风板。
36.根据权利要求35所述的装置，其中所述塑模工具被布置为将所述相对表面形成为所述箱盖板的上表面和所述风板的下表面，所述相对表面在其间限定空气风道。
37.根据权利要求36所述的装置，其中所述工具被配置为将所述相对表面和所述风板的上表面形成为A面，所述A面全都是一个连续拓扑表面，所述空气风道因此能够形成在作为A面的相同连续拓扑表面的相对部分之间。
38.根据权利要求37所述的装置，其中所述塑模工具被配置为将所述风板形成为中空风板，并且所述中空风板的内表面作为包括所述箱盖板的下部B面的第二连续拓扑表面的一部分。
39.根据权利要求32至38中任一项所述的装置，包括用于加热所述塑模工具以固化所述工件结构的加热器。
40.根据权利要求32至39中任意一项所述的装置，其中所述塑模工具和芯轴被配置为在所述工件部件内形成通道，在形成所述第二工件结构之后，所述芯轴能够通过所述通道从所述第二工件结构中移除。
41.根据权利要求40所述的装置，其中在所述第二工件结构至少部分地或者至少基本完全地固化的情况下，所述芯轴能够可再用地从所示第二工件部件中移除。
42.根据权利要求33所述的装置或当前述权利要求中任一项引用权利要求33时根据该项权利要求所述的装置，其中所述芯轴被配置为压缩所述工件材料以在所述工件材料内部施加压力。
43.根据权利要求42所的装置，其中所述芯轴包括可膨胀囊，所述可膨胀囊被配置为在所述工件材料内部施加压力，诸如气压或液压。
44.根据权利要求43所述的装置，其中所述芯轴被布置为响应于温度的变化而膨胀，从而在所述工件材料内部施加压力。
45.根据权利要求44所述的装置，其中所述芯轴具有硅树脂元件，所述硅树脂元件被配置为在温度升高时膨胀，从而在所述工件材料内部施加压力。
46.根据权利要求32至45中任一项所述的装置，其中所述塑模工具被配置为形成所述第一工件结构和第二工件结构的所述相对表面以在所述第一工件结构和所述第二工件结构彼此接合的区域中使其无缝地融入彼此。
47.根据权利要求46所述的装置，其中所述塑模工具被配置为将所述相对表面形成为A面。
48.当权利要求46和权利要求47中的一个引用权利要求33时根据该项权利要求所述的装置，其中所述芯轴和塑模工具被配置为将所述第二工件结构形成为中空以具有所述第二工件结构的内表面，所述内表面具有无缝地融入所述第一工件结构的B面。
49.根据权利要求32至48中任一项所述的装置，其中所述工具具有两个位置接近的固体零件，所述固体零件在其间限定用于形成所述第二工件结构的空隙，并且其中提供两个所述裂缝，一个所述裂缝从 封闭的工具的第一外部表面延伸至所述空气的、沿着所述裂缝的方向最接近所述第一外部表面的部分。
50.根据权利要求49所述的装置，其中另一个所述裂缝从所述空隙的、远离所述第一外部表面的部分延伸至所述封闭的工具的第二外部表面。
51.根据权利要求50所述的装置，其中所述工具的所述第二外部表面被配置为用于形成所述第一工件结构的塑模表面。
52.一种用于形成工件部件的方法，所述方法基本如文中参照附图所述。
53.一种用于形成工件部件的装置，所述装置基本如文中参照附图所述。
54.根据权利要求1至29中任一项或权利要求52所述的方法形成的工件部件。
55.根据权利要求54所述的工件部件，包括汽车结构。
56.根据权利要求55所述的工件部件，包括汽车箱盖(或箱盖外板)，所述汽车箱盖(或箱盖外板)具有整体地形成的风板以及位于所述风板和所述箱盖(或箱盖外板)的主表面之间的空气风道。
57.一种工件部件，所述工件部件包括汽车箱盖或箱盖外板，例如后备箱盖/箱盖外板，所述汽车箱盖或箱盖外板包括主板表面和与所述主板表面整体地形成的风板，所述风板是中空的，并且优选地，所述风板的相对表面和主板表面彼此分离以在其间形成空气风道。
58.一种车辆，所述车辆包括如权利要求54至57中任一项所述的工件部件。
59.根据权利要求55所述的车辆，其中所述车辆包括汽车。
60.根据权利要求59所述的车辆，其中所述工件包括汽车箱盖(或箱盖外板)，所述汽车箱盖(或箱盖外板)具有整体地形成的风板以及位于所述风板和所述箱盖(或箱盖外板)的主表面之间的空气风道。
61.一种工件部件，所述工件部件具有基本如文中参照附图所述的车辆箱盖(箱盖外板)的形式。
用于形成工件部件的方法及装置
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
42和前沿44。
104之间的空隙132，空隙132完全延伸贯穿工具，从而可以将风板24和箱盖外板12的剩余部分整体地制造在一起。
143(当风板24颠倒地位于塑模零件102、104中时)，并且弯折(dogleg)设置在从风板24的上塑模零件145之间延伸至复合材料120的上分裂线142中(当风板24颠倒地位于塑模零件102、104中时)。弯折被用于避免在工具102、104在塑模的、中心平面(或者“Y＝
0”平面)的侧面旁边的位置上的底切，其中在弯折中分裂线142不仅是一个可辨认的表面，Y＝0在图7中基本上被示为横截面。
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