一种后备箱盖
阅读：464发布：2020-05-11
专利汇可以提供一种后备箱盖专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 后备箱盖 ，属于 汽车 零部件领域。该后备箱盖包括：配合成腔体结构的内板和外板、后备箱加强 铰链 和后备箱密封条，外板的中央 位置 设置有拉手，拉手的外侧设置有用于采集并处理倒车信息的 图像采集 装置，拉手的内侧设置有后备箱 开关 。通过在位于外板中央的拉手上设置图像采集装置，赋予后备箱盖辅助倒车的功能，还能够使驾驶者所接收到的倒车影像对称且准确，提高驾驶的安全性。通过在拉手内侧设置后备箱开关，赋予后备箱盖自动开-关的功能，进一步增加了后备箱盖的实用性。可见，本发明后备箱盖集拉手、图像采集装置和后备箱开关于一体，不仅节省整车安装空间，还提高了后备箱盖的实用性，得以使汽车资源利用最大化。，下面是一种后备箱盖专利的具体信息内容。
1.一种后备箱盖，包括配合成腔体结构的内板和外板、后备箱加强铰链、和后备箱密封条，其特征在于，所述外板的中央位置设置有拉手，所述拉手的外侧设置有图像采集装置，所述图像采集装置用于采集并处理倒车信息，所述拉手的内侧设置有后备箱开关。
2.根据权利要求1所述的后备箱盖，其特征在于，所述后备箱盖还包括平面安装台，所述平面安装台通过注塑成型设置在所述拉手的外侧，且所述平面安装台的两侧均设置有安装孔，所述图像采集装置通过所述安装孔固定在所述平面安装台上。
3.根据权利要求2所述的后备箱盖，其特征在于，所述后备箱盖还包括卡扣，所述卡扣设置在所述平面安装台两侧的安装孔内，所述卡扣与所述图像采集装置卡合固定。
4.根据权利要求1所述的后备箱盖，其特征在于，所述后备箱盖还包括第一线束、第二线束和护套，所述第一线束的一端与所述图像采集装置连接，所述第二线束的一端与所述后备箱开关连接，所述护套设置在所述腔体结构内，所述第一线束与所述第二线束均从所述护套内穿过，所述护套用于将所述第一线束与所述第二线束合成一股。
5.根据权利要求4所述的后备箱盖，其特征在于，所述后备箱盖还包括设置在内板上的线束过孔，所述线束过孔用于同时穿过所述第一线束和所述第二线束。
6.根据权利要求5所述的后备箱盖，其特征在于，所述后备箱盖还包括防水堵头，所述防水堵头设置在所述线束过孔上。
7.根据权利要求6所述的后备箱盖，其特征在于，所述防水堵头采用橡胶注塑成型。
一种后备箱盖
技术领域
背景技术
[0002] 汽车后备箱盖是汽车车身结构中相对独立的总成，是供使用者取，放行李、工具及其他物品的必要通道。汽车后备箱盖通常与汽车后备箱配合，并罩装在汽车后备箱上。
[0003] 目前汽车后备箱盖通常包括：后备箱的外板、后备箱的内板、后备箱加强铰链、后备箱密封条。上述外板与内板通过后备箱加强铰链配合成L型的腔体结构，并通过后备箱密封条将上述外板与内板的连接处进行密封，从而使其造型、强度、刚度、可靠性满足车身整体性能的要求。
[0005] 现有技术汽车后备箱盖所占车身的空间较大，但是其作用单一，使得后备箱盖的实用性低，造成汽车空间资源浪费。
发明内容
[0006] 为了解决现有技术后备箱盖实用性低的问题，本发明实施例提供了一种后备箱盖。所述技术方案如下：
[0007] 一种后备箱盖，包括配合成腔体结构的内板和外板、后备箱加强铰链和后备箱密封条，所述外板的中央位置设置有拉手，所述拉手的外侧设置有图像采集装置，所述图像采集装置用于采集并处理倒车信息，所述拉手的内侧设置有后备箱开关。
[0008] 具体地，所述后备箱盖还包括平面安装台，所述平面安装台通过注塑成型设置在所述拉手的外侧，且所述平面安装台的两侧均设置有安装孔，所述图像采集装置通过所述安装孔固定在所述平面安装台上。
[0009] 具体地，作为优选，所述后备箱盖还包括卡扣，所述卡扣设置在所述平面安装台两侧的安装孔内，所述卡扣与所述图像采集装置卡合固定。
[0010] 具体地，作为优选，所述后备箱盖还包括第一线束、第二线束和护套，所述第一线束的一端与所述图像采集装置连接，所述第二线束的一端与所述后备箱开关连接，所述护套设置在所述腔体结构内，所述第一线束与所述第二线束均从所述护套内穿过，所述护套用于将所述第一线束与所述第二线束合成一股。
[0011] 具体地，作为优选，所述后备箱盖还包括设置在内板上的线束过孔，所述线束过孔用于同时穿过所述第一线束和所述第二线束。
[0012] 作为优选，所述后备箱盖还包括防水堵头，所述防水堵头设置在所述线束过孔上。
[0013] 作为优选，所述防水堵头采用橡胶注塑成型。
[0014] 本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
[0015] 本发明实施例提供了一种由内板和外板配合成腔体结构的后备箱盖。通过在位于外板中央的拉手的外侧设置图像采集装置，赋予后备箱盖辅助倒车的功能，增加了后备箱盖的实用性。由于该图像采集装置设置在后备箱盖外板中央，能够使驾驶者所接收到的倒车影像对称且准确，提高驾驶的安全性。通过在该拉手的内侧设置后备箱开关，赋予后备箱盖自动开启和关闭的功能，进一步增加了后备箱盖的实用性。可见，本发明实施例提供的后备箱盖集拉手、图像采集装置和后备箱开关系统于一体，不仅节省了整车安装空间，还提高了后备箱盖的实用性，得以使汽车资源利用最大化。附图说明
[0016] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017] 图1是本发明实施例提供的后备箱盖的结构示意图；
[0018] 图2是本发明又一实施例提供的后备箱盖中各部件的连接关系示意图；
[0019] 图3是本发明又一实施例提供的图像采集装置的结构示意图。
[0020] 其中，1后备箱盖，
[0021] 11 拉手，
[0022] 12 图像采集装置，
[0023] 121 第一线束，
[0024] 13 后备箱开关，
[0025] 131 第二线束，
[0026] 14 护套，
[0027] 15 卡扣，
[0028] 16 线束过孔，
[0029] 161 防水堵头。
具体实施方式
[0030] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
[0031] 实施例1
[0032] 如附图1所示，本发明实施例提供了一种后备箱盖1，包括配合成腔体结构的内板和外板、后备箱加强铰链和后备箱密封条，该外板的中央位置设置有拉手11，拉手11的外侧设置有图像采集装置12，图像采集装置12用于采集并处理倒车信息，拉手11的内侧设置有后备箱开关13。
[0033] 本发明实施例提供了一种由内板和外板配合成腔体结构的后备箱盖1。通过在位于外板中央的拉手11的外侧设置图像采集装置12，赋予后备箱盖1辅助倒车的功能，增加了后备箱盖1的实用性。由于该图像采集装置12设置在后备箱盖1外板中央，能够使驾驶者所接收到的倒车影像对称且准确，提高驾驶的安全性。通过在该拉手11的内侧设置后备箱开关13，赋予后备箱盖1自动开启和关闭的功能，进一步增加了后备箱盖1的实用性。可见，本发明实施例提供的后备箱盖1集拉手11、图像采集装置12和后备箱开关13系统于一体，不仅节省了整车安装空间，还提高了后备箱盖1的实用性，得以使汽车空间资源利用最大化。
[0034] 实施例2
[0035] 如附图2所示，本发明实施例提供了一种后备箱盖1，该后备箱盖1包括：配合成腔体结构的内板和外板、后备箱加强铰链、后备箱密封条、第一线束121、第二线束131和护套14。该外板的中央设置有拉手11，该外板的中央位置设置有拉手11，拉手11的外侧设置有图像采集装置12，图像采集装置12用于采集并处理倒车信息，拉手11的内侧设置有后备箱开关13，第一线束121的一端与图像采集装置12连接，第二线束131的一端与后备箱开关13连接，护套14设置在上述腔体结构内，第一线束121与第二线束131均从护套14内穿过，该护套14用于将第一线束121与第二线束131合成一股。
[0036] 其中，该拉手11的内侧指的是拉手11朝向外板的一侧；相应地，该拉手11的外侧指的是拉手11朝向使用者的一侧。本发明实施例将图像采集装置12设置在拉手11的外侧，能够方便地采集到车后的影像；将后备箱开关13设置在拉手11的内侧，不仅利于拉手11的美观，还能够合理地利用汽车后备箱盖1中由内板和外板配合而成的腔体结构的空间，优化该汽车后备箱盖1的安装结构。
[0037] 更具体地，本发明实施例中拉手11的形状优选其中一个侧面开口的圆筒状或盒状，其材质优选具有适中的强度和硬度的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料。在该拉手11上安装图像采集装置12的位置开设有防错虎口，防止错误安装。为了提高用户的舒适度，将该拉手11的参数设置为宽度为85mm，深度为30mm，同时将该拉手11与用户手指接触的表面设置为长条形橡胶。
[0038] 此外，可以理解的是，本发明实施例中所述的后备箱盖1并不限于某种特定的结构，其整体结构可为目前车辆领域中各种通用的结构。
[0039] 具体地，第一线束121的一端与图像采集装置12连接，第一线束121的另一端与设置在驾驶室中的图像显示装置连接，从而使图像采集装置12采集的倒车信息能够通过第一线束121传输至图像显示装置，并由图像显示装置显示给驾驶者。可以理解的是，该图像采集装置12为本领域常见的倒车影像系统中的一个采集处理单元，用于采集倒车影像，并通过第一线束121将该倒车影像传输至图像显示装置，通过图像显示装置以视频信号的形式将该倒车影像反馈至驾驶员。如此能够帮助驾驶员直观地了解车后情况，利于驾驶员的倒车或泊车，提高行车安全。
[0040] 进一步地，由于图像采集装置12设置在处于后备箱盖1外板的中央位置处的拉手11的外侧，所以该图像采集装置12处在整车后部居中的位置，保证了该图像采集装置12采集并输出的影像相对于整车也处于正中间的位置，从而形成对称而准确的倒车影像。可见，本发明实施例将倒车影像系统中的图像采集装置12设置在整车后部的中间位置，对于解决受整车空间的限制，而将后视摄像头安装在车尾后牌照一侧所引起的倒车影像相对于车辆的位置为倾斜的，从而造成驾驶员产生误断的问题具有十分重要的实用意义。
[0041] 更具体地，该图像采集装置12可为图像传感器，该图像传感器优选APTINA MT9V126CMOS图像传感器和宁波舜宇4017T镜头，兼容NTSC和PAL两种标准视频信号输出，大于130°超大视场角，同时图像垂直畸变率小于3.3%，输出图像质量较好，并增加成像视角的一致性。
[0042] 具体地，第二线束131的一端与后备箱开关13连接，第二线束131的另一端与设置在驾驶室中的自动开关控制器连接，从而使自动开关控制器通过第二线束131将开启或关闭的电信号传递至后备箱开关13，该后备箱开关13即可对后备箱盖1执行开启或关闭动作，从而赋予后备箱盖1自动开关的功能，提高了使用者的方便度，增加了汽车的实用性。
[0043] 优选地，该第一线束121与该第二线束131通过护套14合成一股。上述合成一股的第一线束121和第二线束131在设置在内板上的同一个线束过孔16内穿过。
[0044] 为了节省安装空间，本发明实施例将第一线束121与第二线束131通过护套14合成一股，并使其在内板上同一个线束过孔16内穿过。如此设置，不仅减少了内板上的线束过孔16的数量，节省原料及安装时间，降低制造成本，且节省了后备箱盖1内的安装空间，减少了后备箱盖1内腔体的装载负担，对于制备集成式后备箱盖1具有重要的意义。
[0045] 其中，上述合成一股的第一线束121与第二线束131在护套14内并无电连接关系，只是物理上的结合。该护套14为独立的防水护套14，能够将第一线束121与第二线束131独立开来，方便上述各线束能够单独地进行后续维修，降低维修成本。
[0046] 更具体地，在第二线束131与后备箱开关13的连接处设置有接插器，从而使第二线束131和后备箱开关13之间通过该接插器进行方便地电连接或断开，以利于对后备箱开关13的进行单独地维修或更换，降低维修成本。综上所述，本发明实施例提供的后备箱盖1集拉手11、图像采集装置12和后备箱开关13系统于一体，不仅节省了整车安装空间，还提高了后备箱盖1的实用性，得以使汽车资源利用最大化。
[0047] 优选地，本发明后备箱盖1还包括平面安装台，该平面安装台通过注塑成型设置在拉手11的外侧，且平面安装台的两侧均设置有安装孔，图像采集装置12通过上述安装孔固定在平面安装台上。
[0048] 其中，上述平面安装台指的是该安装台的安装面为平面。
[0049] 为了使图像采集装置12在上述安装台上获得最大的安装接触面积，提高图像采集装置12在拉手11上安装的稳定性与可靠性，本发明实施例同时将图像采集装置12的安装面设置成平面，同时将拉手11的外部通过注塑成型设置成带有平面安装面的平面安装台，使图像采集装置12通过面面接触的方式安装在上述平面安装台上，提高了图像采集装置12安装的牢靠性。
[0050] 如附图3所示，作为优选，本发明后备箱盖1还包括卡扣15，该卡扣15设置在平面安装台两侧的安装孔内，卡扣15与图像采集装置12卡合固定。
[0051] 其中，该卡扣15为两侧带有对称卡紧臂的卡扣，两侧的对称卡紧臂穿过平面安装台两侧的安装孔，来卡紧图像采集装置12的两侧，从而将图像采集装置12卡合固定在平面安装台上。更优选地，该卡扣15为塑料卡扣，从而可避免使用弯折后回弹量难控制的金属固定件。如此设置不仅减轻了拉手11的负载重量，提高拉手11的使用寿命，且能更加方便图像采集装置12在拉手11上的安装与拆卸。
[0052] 作为优选，该后备箱盖1还包括防水堵头161，该防水堵头161设置在线束过孔16上。具体地，该防水堵头161采用橡胶注塑成型。
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