技术领域
背景技术
[0002] 日常生活中遮盖需求与现象随处可见，人为遮
风挡雨避寒遮羞而创造出来的房屋、衣服等的一个最基本的用途就是遮盖，然后通过遮盖以阻挡外界因素的侵袭。除了人自身直接的遮盖需求外，许多物体也有遮盖需求，用于遮光、防护、
隔热、保温、隔离落物落尘、防止结
冰结霜等，比如对于较长时间（超过30分钟）停泊的
汽车来说，若非在理想的环境下就可能需要通过遮盖来进行防护（如冰雹天气）、遮光隔热（如高温烈日天气）、保温（如严寒天气）、隔离落物落尘（如大
雪天、雾霾天、沙尘暴天气或停泊在处在落叶季节的树下）、防止结冰结霜（如严寒天气）等。日常生活中遮盖装置如车衣、遮阳挡、家电的罩子，使用收纳均比较麻烦，收纳后也比较占地方。采用粘贴方式或
吸盘吸附方式进行遮盖的装置，多次使用后，粘
贴面因为干化而粘性大大降低、吸盘则因为
变形而无法稳固吸附，而其更换又比较复杂麻烦。
申请号为2013107182576的发明
专利申请提出一种可快捷实施及去实施的稳固
覆盖方法及装置、申请号为2014101975456的发明专利申请提出一种遮盖装置（同时还申请了实用新型）、申请号为2014103832809的发明专利申请提出一种可以附着在表面实现稳固遮盖的装置（同时还申请了实用新型）等创新技术部分解决了上述问题，使遮盖和去遮盖等操作更加简便但在每次进行遮盖时要将遮盖物拿出来进行遮盖，不要用时则要收纳并另外存放，这样用户仍然会觉得不方便。
发明内容
[0003] 本发明要解决申请号为2013107182576、2014101975456、2014103832809等现有关于遮盖的成果技术在每次进行遮盖时要将遮盖物拿出来进行遮盖、不要用时则要收纳并另外存放的操作仍不简便问题。办公室及家居中所用的窗帘，一次安装后可以长期多次使用，基本上可以说是一劳永逸的满足了相应的遮盖需求，这样对于使用者来说就非常方便，因此可以考虑把窗帘技术引入，使遮盖装置能够基本上做到一劳永逸的满足遮盖需求，从而不需要在每次进行遮盖时要将遮盖物拿出来进行遮盖、不要用时则要收纳并另外存放这样麻烦的操作。但窗帘除了用于遮光防尘等外，其本身也可作为一种室内装饰，因而安装时一般无需考虑其外形对于其它因素如风阻、占用空间等的影响。而若把窗帘直接安装在有些需要遮盖的物体如汽车的外表面，就会增加风阻、遮挡视线及影响行车安全等，同时也影响作为汽车的美观等。其它许多具有遮盖需求的物体，如其它的设备、设施、装置或器具，直接用现有的窗帘装置遮盖时也会出现类似的问题，因此不能把现有的窗帘装置简单的移植到这些物体上用于遮盖，否则会影响其原有的功能使用或作用发挥，因此需要进行特别设计，以消除这些负面影响，当然象
建筑物这样的物体即前面提到的室内窗帘装置是可以直接用的，但这种方式显然是不能通用于所有的物体。特别设计最简便的方法就是在不改变原有的基本结构和式样的前提下，对其局部（部分零部件或附件）进行改造，把窗帘装置嵌入其中，需要用其进行遮盖的时候展开进行遮盖，不需要是收纳其中，既大大简化了遮盖和去遮盖的操作，又实现窗帘装置的隐形，从而不会影响设备、设施、装置或器具原有的功能使用或作用发挥。
[0004] 本发明的一种可固定隐形遮盖装置，立足于现有任何物体，包括一切设备、设施、装置、器具及其它人造的或天然的物体（人造的物体除了非常简单的一般都是由零部件组成，而天然的物体则是由自然形成的成分组成），当然从市场的
角度一般是具有遮盖需求的物体，如前面提到的汽车、建筑物，常见的还有
家用电器、家具、机械设备、仪器仪表、
电子设备等，在其本来的结构和式样的
基础上，引入现有的、常用的窗帘装置，从而可以近于一劳永逸的满足遮盖需求，且基本不影响该物体原有的功能使用或作用发挥，具体技术方案如下：对现有物体位于表面（可以是外表面，也可以是内表面，下同。）的零部件或可附着于其表面的附件进行改造（这里的改造是指位于表面的零部件或可附着于其表面的附件在基本保持了原有的全部功能和外观尺寸的前提下实施的改造仅允许性能外形上的不明显的变化，比如具有保护作用的坚硬
外壳在改造后仍然是坚硬外壳其保护功能不会减弱，比如汽车
尾翼、定风翼在改造后仍然具有扰流减少车辆尾部的升
力的作用，这里的零部件是指设备、设施、装置或器具必不可少的组成部分如前面举例中的外壳，而附件则是非标准部件可视情况另行增加的配件如前面例子中的尾翼定风翼，下同。）；或者参考位于表面的零部件或可附着于其表面的附件的外形、其与相应的物体的其它零部件或本身的固定连接方式和/或其它特征特性且新造后的性能进行新造（这里的新造是指仅部分保持了零部件或附件原有的功能和/或外观尺寸，其功能性能外形等可以有较明显的变化，下同；这种情况可以将用于甲物体的附件作为参考新造一个可以用于乙物体的附件，比如有些尾翼定风翼是粘合在汽车表面的，可以参考这种粘合固定方式而采用另外的外形制作一种可用于汽车、电器、家具等上的新的附件，其使用时参考了其采用这种粘合固定方式用以固定到相应的汽车、电器、家具等上。）。由于是对现有物件（这里将位于表面的零部件或可附着于其表面的附件统称为物件，以区别于它们所在的整体物体，下同。）进行改造或参考现有物件进行新造，因而可以随原物件或参考原物件进行固定，因而本装置是可固定的，后文对此不再赘述。改造或新造的第一个内容就是使改造件（即对现有物体位于表面的零部件或可附着于其表面的附件进行改造后形成的物件）或新造件（即参考位于表面的零部件或可附着于其表面的附件的外形和/或其与相应的物体的其它零部件或本身的固定连接方式进行新造后形成的物件）内部或其与相应的物体（对于零部件来说是其与其它零部件共同组成的物体，对于附件来说是其所附着的物体）表面围成的封闭空间范围或半封闭空间范围内能够留出或造出放置包含遮盖片的窗帘子装置的空间（这里所称的窗帘子装置是指具备窗帘基本结构和功能，但不一定是我们日常所见的完整结构的窗帘装置，至少有帘体，但一般无装饰用的其它配件，而且在这里只是作为整个遮盖装置的一部分，所以称为子装置，另外这里窗帘子装置功能目的主要是遮盖，所以一般不采用通常所用的对于装饰要求较高的窗帘布，而是采用具有隔热、保温、反光、防
水、防潮、耐磨损、易
去污、耐老化的材料，如常规的伞布、太阳伞伞布、
镀防晒涂层的化纤面料等，也可以采用金属、塑料片等硬质材料，这时有的就不叫窗帘而叫
卷帘门或其它装置，但结构和功能仍是类似的，这里的窗帘子装置也包括这类装置；因为主要用于遮盖所以原窗帘装置中的窗帘布这里也不叫窗帘布，而称为遮盖片，以进一步明确本装置的功能，当然这些作为遮盖片的材料仍可以具有装饰功能。），这个空间是一个必要的空间用以放置窗帘子装置，然后将包含遮盖片的窗帘子装置整体放置到该空间中并在窗帘子装置及上述改造件或新造件上分别设置相应的固定连接结构使两者可固定连接，固定连接结构包括机械连接结构、
焊接结构、粘接结构，但最好是易于安装和拆卸的可拆固定连接结构，如
螺纹连接、键销连接、弹性形变连接、卡扣连接、
锁扣连接、插接连接、纽扣连接、粘合连接、
磁性吸附连接或其它可拆固定连接结构（上述固定连接结构大多属于机械连接结构），安装拆卸都方便有利于替换清洗等维护操作的实施；也可以直接将窗帘子装置固定其上，如果坏了就整体更换或不再使用其遮盖功能。这个放置窗帘子装置的空间有空隙能够联通外部空间，可通过此空隙将平时收纳在此空间内的遮盖片向外展开实现遮盖，即该空间不是完全封闭的，可通过此空隙可将平时收纳在空腔内的遮盖片向外展开实现遮盖，如采用卷帘窗帘子装置时，一般是至少有一个可以使卷帘伸出的长缝隙，但在不用时可以完全封闭空隙。为了便于展开遮盖片进行遮盖，还可以将包含遮盖片的窗帘子装置中辅助展开遮盖片的部位全部或部分位于本装置的表面或外部，这样便于展开遮盖片进行遮盖，如采用卷帘窗帘子装置时，作为遮盖片的卷帘下缘是硬质的长条，以便于用力外拉使卷帘展开。
[0005] 在前面基础上，本装置还可包括可设置在相应的物体上可固定连接其上或已固定其上的附件，在遮盖片向外展开时可通过设置好的该附件使遮盖片实现更稳固的遮盖，及比原来要稳固，且在该附件的辅助下实现的；在理想环境下可以靠遮盖片等的自身重力作用实现稳固的遮盖，但在有风、较重落物或其它影响遮盖的情况时，需要额外的使其实现更稳固的遮盖，这时可以采用这种可固定连接其上或已固定其上的附件设置在相应的设备、设施、装置或器具上，然后遮盖片再依托此附件实现稳固遮盖，比如对于挂钩型的附件，遮盖片可以通过边缘两端的突出端共同卡在挂钩上、或两端的环套在挂钩上等实现更稳固的遮盖。本装置还可包括
支撑杆，并将支撑杆放置在与放置有包含遮盖片的窗帘子装置相同或不同的改造件或新造件中且能从中部分抽出但除拆卸外不能完全抽出并在部分抽出时能固定在至少一处确定的
位置，在遮盖片向外展开时可用部分抽出的支撑杆对遮盖片进行支撑和/或使遮盖片实现更稳固的遮盖；可把支撑杆放置到改造好的
车顶盖、车顶行李架或其它附件内，不用时整个放置其中但端部可以露在外部以便于抽出，但通过另一端端部突起或其它装置使其一般情况下不能完全抽出，根据需要设置一个以上固定的卡位，使其在支撑遮盖片时比较稳固，可以通过支撑杆把遮盖片撑起来，这样就形成一个类似于凉棚状的遮盖（过去的老式大货车前面有的就有这种可遮阳遮雨的固定的棚子），遮盖时可不影响视线，可适用于需缓慢行驶的情形（放置在汽车前后
挡风玻璃），如大雨暴雨天气或落物较多时（这时
雨刮器使用效果不好）、烈日下学习驾驶或碰到堵车的时候（这时开
空调增加成本）等，也可通过支撑杆使遮盖片贴紧或靠近需遮盖区域，这时可起到与前面可固定在物体上的附件相同的效果实现更稳固的遮盖。支撑杆与遮盖片可通过
螺纹连接、键销连接、弹性形变连接、卡扣连接、锁扣连接、插接连接、纽扣连接、粘合连接、磁性吸附连接或其它可拆固定连接结构使两者可固定连接，这个固定连接结构和前面提到的同样的固定连接结构类似，应分别设置在支撑杆和遮盖片上，在需要用支撑杆支撑和/或辅助固定时就将两者固定连接，不需要时则不连接，两者是分离的，互不影响；也直接将遮盖片与支撑杆实现固定连接，这样则不具备前者的灵活性，但不需要这种灵活性时也是适用的。
[0006] 上述可固定隐形遮盖装置的窗帘子装置可采用卷帘窗帘子装置，手动操作最方便的类型是其中的
弹簧式卷帘窗帘，如果配有支撑杆，可在支撑杆子装置上配上电动装置，然后通过支撑杆操纵卷帘窗帘子装置收合，也可卷帘窗帘子装置本身就是电动的，这样人们就可以实现远距离操控甚至是遥控。卷帘窗帘又名卷式窗帘，相对于左右开合式窗帘而言，通过卷管带动整幅窗帘上下卷动而得名；按照操作方式的不同可分为拉珠式卷帘窗帘、弹簧式卷帘窗帘、电动卷帘窗帘。弹簧卷帘机构的控制部分是一种滚珠式
离合器，它原本也是一种单向
控制器件，设计者巧妙地将传统的离合器中的弹簧取消，并对某些零件形状稍作
修改，成了拉绳式弹簧卷帘机构。采用油压
刹车设计的卷帘，在窗帘上升时，回弹速度放慢，下轨轻柔地靠到卷帘上，避免撞击，以降低操作时的噪音。具有弹簧机构控制自动
定位机构及自锁功能。调节布料在一定范围内升降，可以在任意位置驻停。轻轻往下拉，一放手，面料便能悠然自如地弹回到窗帘顶部，操作轻巧，操作时间短暂，停留位置随心所欲。卷帘窗帘一般适用于3m*3m以内的小
窗户，对汽车等具有遮盖需要的多数设备、装置或器具等物体已经足够。卷帘结构紧凑、收纳后占用的空间较少，操作也非常方便，其中有一种弹簧卷帘窗帘，收放自如且可停留在范围内任意位置，操作更是方便。遮盖片（即卷帘窗帘的窗帘布）一般采用厚度不超过1.2mm的材料制成，遮盖片（即窗帘布）如果太厚一是占空间，二是收纳也麻烦一些，所以一般不要太厚，但太薄在一些情况下遮盖效果会打折扣，一般厚度应不低于0.1mm，面料可采用如下化纤面料：聚酯绦纶面料、遮光面料、玻纤阳光面料或PVC面料等，也可采用一般的伞布、太阳伞伞布或其它面料；从材料的功能或其它方面来考虑，可采用具有防晒、隔热、保温、反射光、反射热、吸收光、吸收热、防水、防潮、防弹、防刺、过滤、耐磨损、高强度、耐
腐蚀、易去污或耐老化功能材料或前述任意可能多种功能组合的材料制成，防晒、隔热、保温、反射光、反射热、吸收光、吸收热主要是从遮盖效果方面来考量的，防水、防潮、防弹、防刺、过滤、耐磨损、高强度、耐腐蚀、易去污、耐老化主要是从非遮盖的功能性能方面来考量的，具体可根据具体遮盖功能需求（如是用于遮阳挡雪还是用于防尘防刮擦）和遮盖片的其它功能性能需求（如使用寿命）。上述可固定隐形遮盖装置的窗帘子装置也可采用其它类型的窗帘子装置，如折帘、垂直帘和百页帘，但这时就要额外考虑收纳到本装置内的问题，这样预留给窗帘子装置的空间要更大一些，同时遮盖片（即窗帘布）的柔软性要求一般要高一些或预制有便于收纳的折痕以适于折叠或紧缩等后进行收纳，当然这时一般要手动操作，一般不能象卷帘一样实现全电动或半手动那样方便的收纳。
[0007] 上述可固定隐形遮盖装置，可以进一步结合具体的实物物体来实现，比如汽车。因为截至2012年6月底，全国
机动车辆保有量为2.33亿辆，其中汽车1.14亿辆、私人汽车保有量为8613万辆，同时我国一直保持着汽车保有量快速增长的势头，与2011年年底数据相比，2012年增加811万辆，增长7.66%，汽车的遮盖市场非常巨大，另外汽车的遮盖应用比较典型，包含遮阳、防冻、防结冰结霜、隔离落物落尘、防刮擦、防雨、装饰等多种可能的需求，可以通过简单的替换移植甚至无需替换而直接移植应用于家电、家具、机械设备等的遮盖应用中。其技术方案如下：改造现有汽车扰流板、尾翼、定风翼、晴雨挡、车顶行李架或汽车其它内外饰件，或参考其外形和/或其固定连接方式进行新造，不过作为内饰有时可以不考虑隐形等因素，如直接在两侧的玻璃内侧安装一个小窗帘，所以对于可固定隐形遮盖装置的需求比外饰少一些。这些内外饰件（有的也可能被认为是位于汽车表面的零部件）本身具有一定体积，或与汽车本身固定连接结合后与汽车的结合面或其附近形成封闭或半封闭一定空间而具有一定体积，在其内部留出或造出放置包含遮盖片的窗帘子装置的空间放置包含遮盖片的窗帘子装置（可以是弹簧卷帘窗帘子装置，或是其它类型的窗帘子装置，下同。）或者在其与汽车表面围成的封闭空间范围或半封闭空间范围内能够留出或造出放置包含遮盖片的窗帘子装置的空间，并在窗帘子装置及上述改造件或新造件上分别设置相应的螺纹连接、键销连接、弹性形变连接、卡扣连接、锁扣连接、插接连接、纽扣连接、粘合连接、磁性吸附连接或其它可拆固定连接结构使两者可固定连接，将该窗帘子装置整体放置其中并通过上述固定连接结构固定。在前面基础上，本装置还可包括这样的附件，其可设置在相应汽车需遮盖区域边缘或附近位置（一般距离在10-15CM以内）通过粘合、插接、绑扎、卡、扣、钩、挂、夹、套、磁性吸附或其它易解除遮盖片更稳固遮盖的可固定连接其上或已固定其上的附件；也还可包括这样的支撑杆，其与遮盖片可通过螺纹连接、键销连接、弹性形变连接、卡扣连接、锁扣连接、插接连接、纽扣连接、粘合连接、磁性吸附连接或其它可拆固定连接结构使两者可固定连接，一般也是和前面的固定连接结构类似分别设置在遮盖片和支撑杆上；完全收起的支撑杆由于其前端与遮盖片的固定连接处可能会有一定的距离而不能连接在一起，所以要么将支撑杆前端延长，要么另加一个连接件 ，下同。
[0008] 也可改造现有汽车
保险杠、进气栅格、雨刮器、
发动机盖、行李箱盖、车顶盖、翼
子板、
挡泥板、车门、
后视镜或汽车其它位于表面的零部件（有的也可能被认为是可以附着于其表面的附件），并在窗帘子装置及上述改造件上分别设置相应的螺纹连接、键销连接、弹性形变连接、卡扣连接、锁扣连接、插接连接、纽扣连接、粘合连接、磁性吸附连接或其它可拆固定连接结构使两者可固定连接，或者在前面基础上还包括可设置在相应汽车需遮盖区域边缘或附近位置（一般距离在10-15CM以内）通过粘合、插接、绑扎、卡、扣、钩、挂、夹、套、磁性吸附或其它易解除遮盖片实现更稳固的遮盖的可固定连接其上或已固定其上的附件，或还包括这样的支撑杆其与遮盖片可通过螺纹连接、键销连接、弹性形变连接、卡扣连接、锁扣连接、插接连接、纽扣连接、粘合连接、磁性吸附连接或其它可拆固定连接结构使两者可固定连接。
[0009] 上述方案可以进一步具体化，下面结合汽车遮盖的最主要区域前
后挡风玻璃区域的遮盖而形成的进一步具体化的遮盖装置制造方案：首先针对后挡风玻璃，改造现有安装在车尾部与车顶盖基本齐平的尾翼，与汽车的固定连接位置基本不变，其中的窗帘子装置是弹簧卷帘窗帘子装置，遮盖片下边缘采用硬质长条形材料使可便于向外展开遮盖片实现遮盖，或在前面基础上还包括这样的支撑杆其放置在与车顶盖或车顶行李架的改造件或其它可固定连接于车顶部或车顶边缘附近但不在车顶的改造件或新造件中。
[0010] 接下来针对前挡风玻璃，仍然借鉴尾翼，参考上面的尾翼的外形和/或其与汽车的结合方式新造一种外饰件，与汽车的固定连接位置在车顶盖与车前部结合部位或其附近或者前挡风玻璃下部与发动机盖结合部位或其附近，其中的窗帘子装置是弹簧卷帘窗帘子装置，遮盖片下边缘采用硬质长条形材料使可便于向外展开遮盖片实现遮盖，或在前面基础上还包括可设置在相应汽车需遮盖区域边缘或附近位置可以使遮盖片通过粘合方式实现稳固遮盖的可固定的
粘扣带、可设置在相应汽车需遮盖区域边缘或附近位置可以使遮盖片通过钩挂或绑扎或夹方式实现稳固遮盖的可固定的勾状物或环状物或者可设置在相应汽车需遮盖区域边缘或附近位置可以使遮盖片通过插接或卡扣方式实现更稳固遮盖的可固定的固定连接物，或还包括这样的支撑杆其放置在与车顶盖或车顶行李架的改造件或其它可固定连接于车顶部或车顶边缘附近但不在车顶的改造件或新造件中。
[0011] 根据上述技术方案制成的可固定隐形遮盖装置，经安装（只需一次）后可以长期多次使用，操作简单，无需次次拿进拿出及另外存放，且基本不影响原有的功能和美观。上述技术方案也可用于家用电器、家具、机械设备、仪器仪表、电子设备等的遮盖，有的可以直接运用，比如家用电器中的
洗衣机，由于我国很多家庭是住在公寓楼单元住宅中，因此一般把洗衣机放在阳台上，而现在的洗衣机一般都有一个电脑板，虽有塑料壳可以保护，但长期暴露于阳光风雨下容易老化失效（阳台上一般都会面临日晒雨淋），因此需要遮盖，另外一个需要遮盖的理由是防尘，因此可以在洗衣机顶盖（也可以是电脑板所在的面板等部件）直接按上述方案进行改造加装一个窗帘子装置嵌入其中即可满足其遮盖需求，而无需象很多家庭一样另外配一个洗衣机罩；有的可能需要略微变化一下上述技术方案，比如粘合方式特别适合无需改造原物体的以附件为遮盖装置载体，但不同的表面材料适合的粘合物质可能不一样，这时就要根据实际情况来确定最佳的粘合物质。这些具体例子是外壳坚硬的物体，外壳柔软的物体如衣服、窗帘等也可以参考上述方法进行改造或新造。一些特种防护衣衣服如防弹衣，其造价较高，其防弹部分实际上只是其中一部分，可以将这一部分独立出来按上述方案进行新造作为一个衣服的附件，这样防弹衣就可以不再是专用的防弹衣，灵活性更好且便于衣服洗涤。窗帘除了一般的装饰、遮光作用，有时还需要遮阳，现有的处理方式是另外装一个遮阳窗帘，也可以按照上述方案对遮阳部分的窗帘进行新造作为普通装饰、遮光用窗帘的附件，需要用打开进行遮阳，不需要用时收起（一般冬季不需要遮阳）。
附图说明
[0012] 图1为一种基于尾翼改造的后挡风玻璃遮盖装置示意图。1. 尾翼 2. 窗帘子装置 3. 汽车（尾部） 4. 遮盖片；图2为窗帘子装置与尾翼固定连接可用的各种卡扣连接形式（卡扣两部分分别设置在窗帘子装置与尾翼上）。1. 悬臂形钩2. 受压形钩3. 枪刺状扣4. 陷阱式卡扣5. 球套卡扣6.环状卡扣；
图3为一种基于尾翼改造的带附件的后挡风玻璃遮盖装置示意图。1. 尾翼 2. 窗帘子装置 3. 汽车（尾部） 4. 遮盖片5.倒钩（设置在后挡风玻璃下方）；
图4为一种基于尾翼改造的带支撑杆的后挡风玻璃遮盖装置未展开时示意图。1. 尾翼 2. 窗帘子装置 3. 汽车（尾部） 4. 遮盖片（未展开）5.车顶行李架6.支撑杆（设置在车顶行李架两侧
框架内且未抽出）；
图5为一种基于尾翼改造的带支撑杆的后挡风玻璃遮盖装置展开并用支撑杆支撑时示意图。1. 尾翼 2. 窗帘子装置 3. 汽车（尾部） 4. 遮盖片（已未展开并用支撑杆支撑）
5. 车顶行李架6.支撑杆（设置在车顶行李架两侧框架内并部分抽出）；
下面结合附图对本发明作进一步说明。
具体实施方式
[0013] 发明内容中的技术方案可以结合具体遮盖应用进一步细化，由于汽车前后挡风玻璃是遮盖需要最强烈的部位，因此下面提出了进一步的解决方案，前后挡风玻璃遮盖的具体
实施例。
[0014] 实施例1一种基于尾翼改造的后挡风玻璃遮盖装置（参考图1）
改造现有安装在车尾部与车顶盖基本齐平的尾翼1，与汽车3的固定连接位置基本不变，其中的窗帘子装置2是弹簧卷帘窗帘子装置，遮盖片4下边缘采用硬质长条形材料使可便于向外展开遮盖片4实现遮盖，使其内部或其与汽车尾部（后挡风玻璃）表面围成半封闭空间范围内能够留出（本来就有足够的空间，所以无需额外造出空间）放置包含遮盖片4的窗帘子装置2的空间，将包含遮盖片4的窗帘子装置2整体放置到该空间中并在窗帘子装置2及尾翼1上分别设置相应的固定连接结构（可以是图2中任意一种卡扣结构，也可以是方案中提起的其它固定连接结构）使两者可固定连接或直接将窗帘子装置固定其上，该空间有空隙能够联通外部空间（本来就未封闭，所以无需额外留出空隙），可通过此空隙将平时收纳在空腔内的遮盖片4向外展开实现遮盖（图1中已展开）。
[0015] 实施例2上述基于尾翼改造的后挡风玻璃遮盖装置的两种改进
改进1（参考图3），在汽车尾部后挡风玻璃下方设置了倒钩5，一边一个，可将遮盖片4下缘两端卡分别卡在同侧倒钩上，这时就可实现遮盖片更稳固的遮盖；
改进2（参考图4和图5），在车顶行李架5两侧框架内各设置了一根支撑杆6（图4中未抽出，图5中部分抽出），在低速行驶时（如驾校培训时），可将遮盖片4固定连接在支撑杆
6上然后展开并通过支撑杆6支撑（见图5）。
