技术领域
[0001] 本
发明涉及城市轨道交通领域，具体涉及一种腕臂悬挂系统。
背景技术
[0002] 现代有轨电车
接触网多采用简单悬挂，
导线多采用在斜拉的
钢管上安装
定位器进行固定，结构形式单一，随着轨道交通特别是有轨电车行业的发展，现代有轨电车既要考虑到景观与周边社会环境、当地经济的密切联系，又要强调人与自然的和谐共生；同时还要考虑到未来其他有轨电车线路实施的可能性。
[0003] 接触网悬挂系统作为外露在地表以外的
支撑结构，其结构形式、零件选配及连接形式等对有轨电车系统的整体运行影响较大，近年来也出现了对接触网悬挂系统优化的少量产品，如成都有轨电车蓉2线所采用的悬挂形式，北京西郊线对支柱的优化设计等，综合来看均存在造价偏高、结构相对复杂、普及性差等问题。因此有必要研发一种兼顾
城市规划、适用性强的的新型腕臂悬挂系统。
发明内容
[0004] 针对
现有技术中存在的上述技术问题，本发明提供一种结构简单、适用范围广的腕臂悬挂系统。
[0005] 为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
[0006] 一种腕臂悬挂系统，包括一腕臂
悬挂装置，所述腕臂悬挂装置包括上底座、下底座、第一绝缘子、第二绝缘子和一体式腕臂，所述一体式腕臂包括上腕臂管和下腕臂管，所述上腕臂管位于所述下腕臂管上方；所述上腕臂管由内向外依次包括上斜直段、上曲线段和上平直段；所述下腕臂管由内向外依次包括下斜直段、下曲线段和下平直段；所述上曲线段与下曲线段通过第一钢板
焊接，所述上平直段与下平直段通过第二钢板焊接；
[0007] 所述上斜直段的端部与第一绝缘子固定连接，所述下斜直段的端部与第二绝缘子固定连接；所述第一绝缘子与上底座固定连接；所述第二绝缘子与下底座固定连接，所述上底座与下底座分别与支柱固定连接。
[0008] 进一步地，所述上平直段与下平直段的外侧端部分别设有管帽。
[0009] 进一步地，所述第一钢板的左右两侧为内凹的弧形。
[0010] 进一步地，所述第一钢板和第二钢板上设有一个或多个通孔，所述通孔为圆形或椭圆形。
[0011] 进一步地，所述上平直段上通过
螺栓固定有定位双环或承
力索座。
[0012] 进一步地，所述下平直段上通过螺栓固定有定位支座或定位环。
[0013] 进一步地，所述腕臂悬挂系统包括两个腕臂悬挂装置，所述两个腕臂悬挂装置关于支柱成轴对称结构。
[0014] 与现有技术相比，本发明的有益效果为：
[0015] 1、与常用的腕臂管吊线安装相比，本发明所述的腕臂悬挂系统整体呈倒三
角形，有效降低了接触网支柱高度一米以上，节省了钢材。
[0016] 2、适用范围广，可同时适用于链型悬挂和简单悬挂，在简单悬挂导线载流不满足条件的情况下，只需增加承力索及相关连接件即可增加线路载流。
[0017] 3、可适用于小限界接触悬挂的安装。
[0018] 4、结构形式简单，连接零部件少，与传统三角腕臂相比，腕臂管已焊接为一体，仅需安装定位底座和定位器即可。
附图说明
[0019] 图1为本发明一具体
实施例所涉及的一种腕臂悬挂系统的正定位结构示意图；
[0020] 图2为本发明一具体实施例所涉及的一种腕臂悬挂系统的反定位结构示意图。
[0021] 图中：
[0022] 1-支柱；2-上底座；3-下底座；4-第一绝缘子；5-第二绝缘子；611-上斜直段；612上曲线段；613-上平直段；621-下斜直段；622-下曲线段；623-下平直段；631-第一钢板；632-第二钢板；7-管帽；8-定位双环；9-定位支座；91-定位器。
具体实施方式
[0023] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0024] 参见图1-2，本实施例涉及一种腕臂悬挂系统，包括一腕臂悬挂装置，所述腕臂悬挂装置包括上底座2、下底座3、第一绝缘子4、第二绝缘子5和一体式腕臂，所述一体式腕臂包括上腕臂管和下腕臂管，所述上腕臂管位于所述下腕臂管上方；所述上腕臂管由内向外依次包括上斜直段611、上曲线段612和上平直段613；所述下腕臂管由内向外依次包括下斜直段621、下曲线段622和下平直段623；所述上曲线段612与下曲线段622通过第一钢板631焊接，所述上平直段613与下平直段623通过第二钢板632焊接；
[0025] 所述上斜直段611的端部与第一绝缘子4固定连接，所述下斜直段621的端部与第二绝缘子5固定连接；所述第一绝缘子4与上底座2固定连接；所述第二绝缘子5与下底座3固定连接，所述上底座2与下底座3分别与支柱1固定连接。
[0026] 本实施例中所述上腕臂管和下腕臂管的直径及壁厚，上曲线段612和下曲线段622的曲线半径及曲线长度，上平直段613和下平直段623的长度，以及上平直段613和下平直段623的竖向间距，可根据应用环境和条件的不同设置适宜的值。所述第一钢板631在上曲线段612与下曲线段622间的
位置，可根据应用环境和条件的不同进行调整设置。所述上斜直段611与下斜直段621的设置是便于分别与第一绝缘子4和第二绝缘子5连接，其长度一般为
150～200mm。
[0027] 与常用的腕臂管吊线安装相比，本实施例所涉及的腕臂悬挂系统整体呈倒三角形，有效降低了接触网支柱高度一米以上，节省了钢材；另外，本实施例所述的一体式腕臂结构简单，连接零部件少，方便安装，且可同时适用于链型悬挂和简单悬挂，在简单悬挂导线载流不满足条件的情况下，只需增加承力索及相关连接件即可增加线路载流。
[0028] 另外，较佳的，在本发明的一个具体实施例中，所述上平直段613与下平直段623的外侧端部分别设有管帽7。优选的，所述管帽7分别通过螺栓与上平直段613和下平直段623的端部固定连接。
[0029] 另外，较佳的，在本发明的一个具体实施例中，所述第一钢板631的左右两侧为内凹的弧形。本实施例将第一钢板631的左右两侧设置为内凹的弧形可优化腕臂悬挂装置的受力布置，加强腕臂悬挂装置的受力性能。
[0030] 另外，较佳的，在本发明的一个具体实施例中，所述第一钢板631和第二钢板632上设有一个或多个通孔，所述通孔为圆形或椭圆形。在隧道区段时，通孔的设置可以减小
风荷载的作用。
[0031] 另外，较佳的，在本发明的一个具体实施例中，所述上平直段613上通过螺栓固定有定位双环8或承力索座。其中，当接触网悬挂系统采用简单悬挂时，所述上平直段613上通过螺栓固定设置定位双环8；当接触网悬挂系统采用简单链型悬挂时，所述上平直段613上通过螺栓固定设置承力索座。
[0032] 优选的，参见图1-2，当腕臂悬挂系统为正定位时，所述定位双环8或承力索座设置于第二钢板632的外侧；当腕臂悬挂系统为反定位时，所述定位双环8或承力索座设置于第二钢板632的内侧。
[0033] 另外，较佳的，在本发明的一个具体实施例中，所述下平直段623上通过螺栓固定有定位支座9或定位环。所述定位支座9上固定有定位器91。优选的，所述定位支座9为G1型定位支座、G2型定位支座或L型定位支座；所述定位器91为L型定位器、TL型定位器或TG型定位器。所述定位器91可根据线路条件、速度等级等因素进行选择，不同类型的定位器91对应选用不同的定位支座9或定位环。
[0034] 另外，较佳的，参见图1-2，在本发明的一个具体实施例中，所述腕臂悬挂系统包括两个腕臂悬挂装置，所述两个腕臂悬挂装置关于支柱1成轴对称结构。
[0035] 另外，较佳的，在本发明的一个具体实施例中，当所述上平直段613与所述下平直段623的长度均超过一定长度a时，在所述上平直段613与所述下平直段623间所述第二钢板632的外侧还设有第三钢板。优选的，所述a为1m。
[0036] 以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由
权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种
修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。
