技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种泵送装置，特别涉及一种齿轮两侧
齿面压力角不同的齿轮泵。技术背景
[0002] 齿轮的压力角α是指在两齿轮
节圆相切点处，两齿廓曲线的公法线与两节圆的公切线所夹的锐角，也称
啮合角，小压力角齿
轮齿强度小，承载能力较小；而大压力角齿轮，齿轮的齿强度越大，虽然承载能力较高，但在传递转矩相同的情况下
轴承的负荷增大。传统的齿轮泵两侧齿面的压力角相同，压力角一般为20度左右，单次泵送量较小，且在齿轮啮合处由于齿隙容积率变化过大，导致噪音较大。
[0003] 如中国
专利局2007年6月27日公开的CN2916191Y号专利
申请，名称为中压齿轮泵，该装置在壳体上安装主动轴与被动轴，在主动轴位于壳体内的一段上安装齿轮，在被动轴上安装与齿轮啮合的齿轮，形成一对齿轮副，在壳体上设置物料的进口与出口，其特征是：在对应于齿轮端面的壳体上设置环形的由
铜合金或
钢制作的镶片。该齿轮泵的齿轮两侧齿面的压力角相同，单次泵送量小。
发明内容
[0004] 本实用新型的目的在于针对现有的齿轮泵齿轮两侧齿面压力角相同、单次泵送量小的问题，提供一种齿轮两侧齿面压力角不同的齿轮泵。
[0005] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种齿轮泵，包括带有内腔的泵体，泵体两端分别设有泵盖，泵体内设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮相互啮合受力的一侧齿面为工作面，另一侧为非工作面，工作面压力角为20.5°～22.8°，非工作面压力角为14.6°～19°。齿轮非工作面压力角小，使齿轮非工作面一侧做了一定的
切除，增大了相邻两齿之间的容积，增大了单次泵送量，泵送效率高。同时齿轮工作面压力角大，使齿轮强度得到加强，弥补了非工作面压力角小对齿轮强度的影响。同时，由于齿间隙增大，齿轮啮合处齿隙容积率变化小，由于齿间隙容积率变化产生的噪音小。
[0006] 作为优选，所述非工作面的根部部分切除形成根切槽，增大了齿间隙，增大了单次泵送量，减少了啮合处齿隙容积率的变化，降低噪音。
[0007] 作为优选，所述主动齿轮和从动齿轮的端面与泵盖之间分别设有浮动轴套，浮动轴套和泵盖之间设有
密封圈。减少齿轮端面的泄流，并避免齿轮泵出口侧和进口侧在浮动轴套和泵盖之间泄流。
[0008] 作为优选，所述密封圈为8字形。8字形密封圈的内侧与齿轮泵进口侧对应，8字形密封圈外侧与齿轮泵出口侧对应，对浮动轴套和泵盖之间的腔体进行分隔，避免齿轮泵的进口侧与出口侧从浮动轴套和泵盖之间泄流。
[0009] 作为优选，所述齿轮泵出口侧的浮动轴套上设有压力平衡槽，压力平衡槽连通浮动轴套两侧。使浮动轴套两侧压力平衡，避免齿轮端面与浮动轴套之间间隙过大导致泄流，同时由于8字形密封圈的阻隔，浮动轴套和泵盖之间不会产生泄流。
[0010] 作为优选，所述密封圈截面为台阶状。
[0011] 作为优选，所述浮动轴套上设有主动齿轮和从动齿轮的齿轮轴承。主动齿轮轴和从动齿轮轴分别安装在齿轮轴承上，主动齿轮轴穿过泵盖伸出到泵盖外部。
[0012] 作为优选，所述工作面压力角为21.5°。
[0013] 作为优选，所述非工作面压力角为16°。
[0014] 本实用新型采用了双压力角的齿轮齿面结构，既保证了齿轮强度，又增大了单次泵送量，提高泵送效率；啮合处齿隙容积率变化小，噪音小；浮动轴套两侧的压力平衡系统减少了齿轮端面泄流。
附图说明
[0015] 图1是本实用新型一种结构示意图。
[0016] 图2是本实用新型齿轮啮合示意图。
[0017] 图3是本实用新型齿面压力角示意图。
[0018] 图4是去除泵盖后的密封圈结构示意图。
[0019] 图中：1.泵体，2.泵盖，3.主动齿轮，4.从动齿轮，5.浮动轴套，6.密封圈，7.工作面，8.非工作面，9.根切槽，10.压力平衡槽，V.容积腔，α.压力角。
具体实施方式
[0020] 下面通过具体
实施例并结合附图对本实用新型进一步说明。
[0021] 实施例：一种双压力角的齿轮泵，如图1至图4所示。泵体1为带有内腔的壳体，泵体1两端面贯通，两端面分别设有泵盖2，泵体1的内腔中设有相互啮合的主动齿轮3和从动齿轮4，两齿轮宽度一致，主动齿轮3和从动齿轮4的端面与泵盖2之间设有浮动轴套5，浮动轴套5与泵盖2之间设有密封圈6，浮动轴套5中还设有齿轮轴承，主动齿轮轴和从动齿轮轴分别安装在齿轮轴承上，主动齿轮轴的一端穿过泵盖2伸出到泵盖2之外。
[0022] 如图2、图3所示，工作时，主动齿轮3和从动齿轮4相互啮合受力的一侧齿面为工作面7，另一侧的齿面为非工作面8，工作面7与非工作面8的压力角α不同，工作面7的压力角为21.5°，非工作面8的压力角为16°，非工作面8的齿面齿根处切除部分材料形成根切槽9。由于非工作面8的压力角小而且设有根切槽9，所以相邻两齿之间的齿间隙大，单次泵送量增大；同时，工作面7压力角大，增强齿轮的强度以弥补非工作面8结构对齿轮强度的影响。如图2所示，当主动齿轮3和从动齿轮4有两组相邻齿同时啮合时，两组齿的齿间隙处形成一个相对密封的容积腔V，当主动齿轮3和从动齿轮4继续转动，容积腔V将被压缩，由于非工作面8压力角小以及根切槽9的结构，使容积腔V的压缩比变小，降低了容积腔压缩时产生的噪音，相对传统的齿轮泵来说，本结构的噪音能降低7%以上。
[0023] 如图4所示，图中齿轮泵由右向左泵送，密封圈6为8字形结构，8字形密封圈6向右侧偏置，8字形密封圈6的外侧与齿轮泵的出口侧对应，并在靠近齿轮泵出口侧的浮动轴套5上开设压力平衡槽10导通浮动轴套5两侧，8字形密封圈6内侧对应齿轮泵的入口侧。当齿轮泵未工作时，密封圈6的弹性使浮动轴套5紧贴齿轮端面，当齿轮泵工作时，齿轮泵出口侧的压力高于入口侧的压力，高压输送液进入齿轮端面和浮动轴套5之间形成润滑，同时压力平衡槽使浮动轴套5两侧的压力平衡，保证齿轮端面和浮动轴套5之间的间隙始终保持在一层油膜的厚度进行润滑而不会导致泄流，而密封圈6的阻隔保证了齿轮泵出口侧和入口侧的输送液不会在浮动轴套5和泵盖2之间泄流。
