技术领域
[0001] 本
发明属于机械技术领域，涉及一种齿轮。
背景技术
[0002] 齿轮用于稳定传递动
力，现有的齿轮通常为单一的整体式结构，这样造成齿轮材料消耗比较多，增加了整个齿轮的成本。
[0003] 同时，在物流运输过程中为了增加运输量，通常将若干齿轮重叠对方，上下相邻的两个齿轮堆叠过程中可能会发生碰伤，导致物流运输过程中的
稳定性比较差。
发明内容
[0004] 本发明的目的是针对
现有技术存在的上述问题，提供一种成本比较低且物流运输过程中稳定性比较高的齿轮。
[0005] 本发明的目的可通过下列技术方案来实现：
[0006] 一种齿轮，包括呈环形的本体，其特征在于，所述本体侧部具有若干贯穿的
定位孔，所述定位孔以本体中心为基准周向均布在本体上，还包括定位筒和定位片，上述定位筒为柔性材料且呈圆筒状，所述定位筒外端具有向其侧部凸出的挡沿，上述定位筒嵌于定位孔处且挡沿抵靠在定位孔端口处，上述定位片呈圆盘形且定位片与定位筒内端通过预紧机构相连接，在预紧机构的作用下上述挡沿抵靠在定位孔一端，上述定位片抵靠在定位孔另一端，所述定位片为柔性材料。
[0007] 本齿轮创造性的在本体上周向均布若干定位孔，这样减少了本体的材料消耗，适当的降低了整个齿轮的成本。
[0008] 同时，定位孔处通过预紧机构稳定的连接着定位筒和定位片，由于定位筒和定位片均是柔性材料。并且，定位筒和定位片分别位于本体的两侧处，因此，在物流运输过程中柔性的定位筒与定位片
接触，避免本体受到碰伤，有效的提高了物流运输过程中的稳定性。
[0009] 当然，挡沿和定位片分别抵靠在定位孔的两端口处，这样有效的提高了其连接稳定性，以及物流运输过程中避免了上下相邻的两个齿轮其本体之间发生碰伤。
[0010] 在上述的齿轮中，所述挡沿与定位筒为一体式结构且为
橡胶材料。
[0011] 这样能够适当提高结构紧凑性。
[0012] 在上述的齿轮中，所述预紧机构包括连接柱和
弹簧，上述连接柱固连在定位筒内，上述弹簧的两端分别连接在连接柱和定位片上，在弹簧的弹力作用下定位片和挡沿均具有抵靠在定位孔端口处的趋势。
[0013] 通过连接柱适当提高定位筒强度，避免定位筒在受力过程中过度
变形。
[0014] 同时，在弹簧的弹力作用下能保证定位筒和定位片始终具有稳定连接在本体上的趋势。
[0015] 在上述的齿轮中，所述定位筒的外端的端口处具有凹入的台阶座，上述连接柱端部具有凸出的凸肩，上述凸肩抵靠在台阶座处。
[0016] 凸肩与台阶座配合能使定位筒与连接柱稳定连接在一起。
[0017] 在上述的齿轮中，所述凸肩与连接柱为一体式结构。
[0018] 在上述的齿轮中，所述凸肩与定位筒外端相平齐。
[0019] 这样能提高结构紧凑性。
[0020] 在上述的齿轮中，所述定位片包括缓冲片和加强片，所述缓冲片与加强片相匹配，上述缓冲片为橡胶材料且缓冲片通过胶
水固连在加强片上，上述加强片抵靠在本体侧部且弹簧的一端与加强片相固连。
[0021] 通过加强片提高整个定位片的强度，通过缓冲片能使整个定位片具有比较好的缓冲性能。
[0022] 在上述的齿轮中，所述加强片上具有呈筒状的连接筒，所述连接筒嵌于定位筒内且上述弹簧位于连接筒内。
[0023] 连接筒有两个作用：
[0024] 其一、增加与定位筒之间的接触面积；
[0025] 其二、提供弹簧足够的安装空间。
[0026] 在上述的齿轮中，所述连接柱上具有呈直段状的连接段一和连接段二，上述连接段一的外径大于连接段二外径，上述连接段一嵌于定位筒内且两者紧配合连接，上述连接段二嵌于连接筒内。
[0027] 连接段一与定位筒内侧紧密接触，连接段二与连接筒内侧紧密接触，提高其连接稳定性，避免松动。
[0028] 在上述的齿轮中，所述连接段一与连接段二同轴心设置。
[0029] 与现有技术相比，本齿轮由于具有若干定位孔，因此，本体的材料消耗比较少，适当了降低了整个齿轮的成本。
[0030] 同时，由于本体的两端分别为柔性的定位筒和定位片，因此，在物流运输过程中上下相邻的本体受到定位筒和定位片的阻隔，本体与本体之间不会碰伤，有效的提高了物流运输过程中的安全性。
[0031] 当然，定位筒和定位片始终稳定的连接在本体上，其稳定性也比较高，具有很高的实用价值。
附图说明
[0032] 图1是本齿轮的剖视结构示意图。
[0033] 图2是本齿轮的侧视结构示意图。
[0034] 图中，1、本体；1a、定位孔；2、定位筒；2a、挡沿；2b、台阶座；3、定位片；3a、缓冲片；3b、加强片；3b1、连接筒；4、连接柱；4a、凸肩；4b、连接段一；4c、连接段二；5、弹簧。
具体实施方式
[0035] 如图1和图2所示，本齿轮包括呈环形的本体1，所述本体1侧部具有若干贯穿的定位孔1a，所述定位孔1a以本体中心为基准周向均布在本体1上，还包括定位筒2和定位片3，上述定位筒2为柔性材料且呈圆筒状，所述定位筒2外端具有向其侧部凸出的挡沿2a，上述定位筒2嵌于定位孔1a处且挡沿2a抵靠在定位孔1a端口处，上述定位片3呈圆盘形且定位片3与定位筒2内端通过预紧机构相连接，在预紧机构的作用下上述挡沿2a抵靠在定位孔1a一端，上述定位片3抵靠在定位孔1a另一端，所述定位片3为柔性材料。
[0036] 所述挡沿2a与定位筒2为一体式结构且为橡胶材料。
[0037] 所述预紧机构包括连接柱4和弹簧5，上述连接柱4固连在定位筒2内，上述弹簧5的两端分别连接在连接柱4和定位片3上，在弹簧5的弹力作用下定位片3和挡沿2a均具有抵靠在定位孔1a端口处的趋势。
[0038] 所述定位筒2的外端的端口处具有凹入的台阶座2b，上述连接柱4端部具有凸出的凸肩4a，上述凸肩4a抵靠在台阶座2b处。
[0039] 所述凸肩4a与连接柱4为一体式结构。
[0040] 所述凸肩4a与定位筒2外端相平齐。
[0041] 所述定位片3包括缓冲片3a和加强片3b，所述缓冲片3a与加强片3b相匹配，上述缓冲片3a为橡胶材料且缓冲片3a通过胶水固连在加强片3b上，上述加强片3b抵靠在本体1侧部且弹簧5的一端与加强片3b相固连。
[0042] 所述加强片3b上具有呈筒状的连接筒3b1，所述连接筒3b1嵌于定位筒2内且上述弹簧5位于连接筒3b1内。
[0043] 所述连接柱4上具有呈直段状的连接段一4b和连接段二4c，上述连接段一4b的外径大于连接段二4c外径，上述连接段一4b嵌于定位筒2内且两者紧配合连接，上述连接段二4c嵌于连接筒3b1内。
[0044] 所述连接段一4b与连接段二4c同轴心设置。
[0045] 本齿轮创造性的在本体上周向均布若干定位孔，这样减少了本体的材料消耗，适当的降低了整个齿轮的成本。
[0046] 同时，定位孔处通过预紧机构稳定的连接着定位筒和定位片，由于定位筒和定位片均是柔性材料。并且，定位筒和定位片分别位于本体的两侧处，因此，在物流运输过程中柔性的定位筒与定位片接触，避免本体受到碰伤，有效的提高了物流运输过程中的稳定性。
[0047] 当然，挡沿和定位片分别抵靠在定位孔的两端口处，这样有效的提高了其连接稳定性，以及物流运输过程中避免了上下相邻的两个齿轮其本体之间发生碰伤。
