一种油电双驱并车分动箱
专利汇可以提供一种油电双驱并车分动箱专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且涉及到油田双驱动钻修作业设备的一种油电双驱并车 分动箱 ，其T形的 齿轮 箱上的 气动 拨叉机构与气动控制系统连接，齿轮箱 水 平方向的5个孔分别装有5根轴，垂直方向3个孔上装有3根轴，每根轴上装有的齿轮相互 啮合 ，第1轴与第5轴分别为两个 电机 的 输入轴 ，第3轴为柴油 发动机 输入轴，垂直方向的第3轴分别为前后桥 输出轴 。本实用新型能根据不同的作业周期满足油电双驱动钻修设备的载车和作业工况使用，其气动控制系统能实现动 力 输入、输出的切换和互 锁 ，并降低了成本和改善工作环境，防止误操作。，下面是一种油电双驱并车分动箱专利的具体信息内容。
1.一种油电双驱并车分动箱，其特征是；包括齿轮箱和气路控制系统，齿轮箱上的气动拨叉机构Ⅰ和Ⅲ、气动拨叉机构Ⅱ和气动拨叉机构Ⅳ、气动拨叉机构Ⅴ和气动拨叉机构Ⅵ与气路控制总成连接；齿轮箱的箱体为T形，箱体内其水平方向从左至右有5个孔，5个孔上分别有轴Ⅰ、轴Ⅱ、轴Ⅲ、轴Ⅳ、轴Ⅴ，垂直方向从上至下有3个孔，三个孔上分别有轴Ⅲ、轴Ⅵ、轴Ⅶ，输入齿轮Ⅰ在轴Ⅰ上，过渡齿轮Ⅱ在轴Ⅱ上，输出齿轮Ⅲ在轴Ⅲ上，过渡齿轮Ⅳ在轴Ⅳ上，输入齿轮Ⅴ在轴Ⅴ上，过渡齿轮Ⅵ在轴Ⅵ上，输出齿轮Ⅶ在轴Ⅶ上，输入齿轮Ⅰ、过渡齿轮Ⅱ、输出齿轮Ⅲ、过渡齿轮Ⅵ、输出齿轮Ⅶ相互啮合，输入齿轮Ⅴ、过渡齿轮Ⅳ、输出齿轮Ⅲ、过渡齿轮Ⅵ、输出齿轮Ⅶ相互啮合，其中轴Ⅰ、轴Ⅴ分别为两个左右电机输入轴，轴Ⅲ为柴油发动机动力输入轴，轴Ⅶ一端为前桥动力输出轴，另一端为后桥输出轴，两个气动拨叉机构Ⅰ和Ⅲ分别在齿轮箱体左右两侧并分别与轴Ⅰ和轴Ⅴ连接，气动拨叉机构Ⅱ和气动拨叉机构Ⅳ分别在轴Ⅲ的前后两端并互为对称，气动拨叉机构Ⅴ和气动拨叉机构Ⅵ在轴Ⅶ的前后两端并互为对称；
其气路控制系统包括：储气罐、三位四通手动换向阀I、 三位四通手动换向阀Ⅱ、两位三通换向阀Ⅲ、两位三通换向阀Ⅳ，其中储气罐提供总气源，三位四通手动换向阀I控制绞车动力输入控制气缸、前后桥驱动控制气缸气路通断，绞车动力输入控制气缸与气动拨叉机构Ⅳ连接，前后桥驱动控制气缸分别与气动拨叉机构Ⅴ、气动拨叉机构Ⅵ连接，三位四通手动换向阀Ⅱ与两位三通换向阀Ⅲ、两位三通换向阀Ⅳ控制右电机动力输入控制气缸、发动机动力输入控制气缸、左电机动力输入控制气缸气路通断，右电机动力输入控制气缸与气动拨叉机构Ⅲ连接，发动机动力输入控制气缸与气动拨叉机构Ⅱ连接，左电机动力输入控制气缸与气动拨叉机构I连接，两位三通换向阀Ⅲ与发动机动力输入控制气缸连接，两位三通换向阀Ⅳ与左电机动力输入控制气缸连接。
一种油电双驱并车分动箱
技术领域
背景技术
具体实施方式
28与气动拨叉机构Ⅲ7连接，发动机动力输入控制气缸29与气动拨叉机构Ⅱ10连接，左电机动力输入控制气缸30与气动拨叉机构Ⅰ14连接，两位三通换向阀Ⅲ24与发动机动力输入控制气缸29连接，两位三通换向阀Ⅳ25与左电机动力输入控制气缸30连接。
1上左电机，两位三通换向阀Ⅲ24切换为发动机输入，两位三通换向阀Ⅳ25不动作，此时，控制气使发动机动力输入控制气缸29动作，从而推动气动拨叉机构Ⅱ10动作，使扭矩由发动力输入，再经由轴Ⅶ16输出驱动前/后桥，实现行走功能。
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